US FAA ยังคงไม่เชื่อถือการควบคุมคุณภาพของโบอิ้ง

บริษัทโบอิ้ง (NYSE: BA) ไม่สามารถรับรอง 787 Dreamliners ด้วยตนเองเพื่อความสมควรเดินอากาศอีกต่อไป ประกาศ FAA ของสหรัฐฯ เมื่อวันอังคาร หน่วยที่ผลิตใหม่จะต้องได้รับการตรวจสอบขั้นสุดท้ายโดยหน่วยงานกำกับดูแลก่อนจึงจะสามารถส่งมอบได้

โบอิ้งส่งมอบ 787 ครั้งสุดท้ายในเดือนพฤษภาคม 2021

อำนาจในการตรวจสอบและรับรองเครื่องบินรุ่น 787 จะยังคงอยู่ที่ Federal Aviation Administration เว้นแต่จะมั่นใจว่าโบอิ้งสามารถผลิตเครื่องบินลำตัวกว้างได้อย่างสม่ำเสมอซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานการออกแบบของผู้กำกับดูแล

คุณกำลังมองหาข่าวด่วนเกร็ดน่าสนใจและการวิเคราะห์ตลาดหรือไม่?

ลงทะเบียนเพื่อรับจดหมายข่าว Invezz วันนี้

โบอิ้งมีแนวโน้มที่จะดำเนินการส่งมอบ 787 ต่อในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าหลังจากหยุดไปเกือบหนึ่งปี อย่างไรก็ตาม การประกาศของ FAA เมื่อวันอังคาร ทำให้เกิดคำถามว่าจะมีการเลื่อนออกไปอีกหรือไม่

อย่างไรก็ตาม Baird เรียกการตัดสินใจของผู้กำกับดูแลว่า "ข่าวเก่า" และย้ำคะแนนที่ "เหนือกว่า" สำหรับโบอิ้งโดยมีเป้าหมายราคาอยู่ที่ 306 เหรียญสหรัฐฯ ซึ่งแสดงถึงส่วนต่าง 40% จากที่นี่ โบอิ้งไม่มีอำนาจรับรอง 737 Max ด้วยตนเองเช่นกัน

ข้อตกลงสแตนลีย์ของโบอิ้ง: เอเชียเริ่มฟื้นตัว

นอกจากนี้ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Stanley Deal ซีอีโอของ Boeing Commercial Airplanes กล่าวว่าเอเชียเริ่มฟื้นตัวแล้ว แต่ต้องใช้เวลาในการกลับสู่ระดับ 2018 ในการพูดคุยกับ CNBC ที่งาน Singapore Air Show 2022 เขากล่าวว่า:

เรากำลังเริ่มเห็นการฟื้นตัวของเอเชีย ตลาดขนส่งสินค้าเป็นผู้นำที่นั่น แต่จะต้องใช้เวลาเพื่อกลับสู่ระดับ 2018 เป็นการกู้คืนสองความเร็ว ตลาดในประเทศก่อนแล้วจึงตลาดต่างประเทศ ฉันคิดว่านั่นนำเราไปสู่กรอบเวลา 2024

ดีลคาดว่าการฟื้นตัวระหว่างประเทศจะตามทันเนื่องจากข้อจำกัดด้านโควิด-XNUMX ยังคงคลี่คลายลง ในเดือนมกราคม โบอิ้งรายงานผลประกอบการทางการเงินสำหรับไตรมาสที่สี่ซึ่งมาไม่ถึงที่ประมาณการของ Street