ราคาน้ำมันพุ่งกระทันหันไม่ได้เกิดขึ้นชั่วข้ามคืน นี่คือเหตุผล

Emily Pickrell นักวิชาการด้านพลังงานของ UH

สำหรับผู้บริโภคจำนวนมาก ราคาน้ำมันเบนซินในช่วงสองสามปีที่ผ่านมารู้สึกสับสน

ในปี 2020 พวกเขาผ่านจุดต่ำสุดที่ $1.97/แกลลอน ในช่วงที่เกิดการระบาดใหญ่ เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ราคาน้ำมันเคลื่อนตัวไปรอบ ๆ ขวัญกำลังใจ (จากมุมมองของลูกค้าอยู่แล้ว) ค่าเฉลี่ยของประเทศที่ 4.80 ดอลลาร์/แกลลอน

ราคาเหล่านี้เพิ่มขึ้น 35% จาก $3.10/แกลลอน โดยเฉลี่ยของประเทศในช่วงเวลานี้เมื่อฤดูร้อนปีที่แล้ว พวกเขาได้คลี่คลายเล็กน้อยในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังจากทำระดับสูงสุดที่ 4.95 เหรียญ/แกลลอนในช่วงกลางเดือนมิถุนายน

ทว่ายังเร็วเกินไปที่จะสรุปว่าพวกเขาจะกลับไปช่วงปี 2021 ในเร็วๆ นี้ ราคาที่สูงขึ้นเหล่านี้ซึ่งได้รับแรงหนุนจากการพิจารณาที่เชื่อมโยงถึงกันหลายประการ มีแนวโน้มที่จะคงอยู่ชั่วระยะเวลาหนึ่งแม้ว่า ราคาน้ำมัน ร่วงลงจากระดับสูงสุด 123 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในเดือนมี.ค.

ราคาน้ำมันที่สูงในปัจจุบันเป็นสาเหตุหลักที่ชัดเจนสำหรับ ราคาก๊าซที่สูงขึ้น. การผลิตน้ำมันทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกา ประสบปัญหาจากการลงทุนทางการเงินที่ไม่เพียงพอ เนื่องจากการมุ่งเน้นที่การเปลี่ยนโบนันซ่าที่อาจเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน

และในขณะที่ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นกำลังกระตุ้นให้เกิดการกลับมาของการลงทุนบางส่วน แต่ก็ต้องใช้เวลาพอสมควรกว่าที่เงินลงทุนจะกลายมาเป็นถังน้ำมันที่พร้อมสำหรับการบริโภค การหยุดชะงักระหว่างอุปสงค์และอุปทานในขั้นต้นนั้นยิ่งใหญ่กว่าในช่วงการเดินทางหลังเกิดโรคระบาด แต่คาดว่าจะเป็นปกติในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยมีการผลิตออนไลน์มากขึ้น

เครือข่ายโรงกลั่นน้ำมันที่หมดอายุและไม่เพียงพอในสหรัฐฯ เป็นตัวการเพิ่มเติมสำหรับราคาน้ำมัน แม้ว่าสภาวะด้านกฎระเบียบทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำโรงกลั่นใหม่ๆ เข้าสู่ระบบออนไลน์

การสร้างโรงกลั่นมีราคาแพง: It ค่าใช้จ่าย ประมาณ 7 พันล้านดอลลาร์ถึง 10 พันล้านดอลลาร์และใช้เวลา 5-7 ปี ไม่รวมเวลาในการซื้อไซต์ มาตรฐานการอนุญาตด้านกฎระเบียบและสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้โรงกลั่นมีราคาแพงมาก ความคาดหวังว่าการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานจะเป็นไปอย่างรวดเร็วทำให้ความท้าทายเหล่านี้แข็งแกร่งขึ้น แม้ว่าการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบจะใช้เวลาประมาณหลายทศวรรษ ปัจจุบัน, รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็น 2.5% ของยานพาหนะทั้งหมด บนถนน.

จากมุมมองของโรงกลั่น ทั้งหมดนี้หมายความว่าการตัดสินใจลงทุนของพวกเขาจะสมเหตุสมผลก็ต่อเมื่อคาดว่าโรงกลั่นจะสามารถดำเนินการได้เป็นเวลาหลายทศวรรษ

และนี่คือหนึ่งในกำแพงที่ใหญ่ที่สุดที่การขยายกำลังการกลั่นในประเทศของเรากำลังเผชิญอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเริ่มมีผลกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ความเชื่อที่ว่าโรงกลั่นอาจล้าสมัยในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าได้ขัดขวางการลงทุนใหม่ ๆ แม้ว่าราคาน้ำมันเบนซินในปัจจุบันจะพุ่งสูงขึ้นก็ตาม

“เราไม่ได้สร้างโรงกลั่นใหม่ในช่วงสี่ทศวรรษที่ผ่านมา” Ramanan Krishnamoorti หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านพลังงานของมหาวิทยาลัยฮูสตันกล่าว “การลงทุนที่จำเป็นนั้นถือว่าสำคัญเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานจะเกิดขึ้นจริง และผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจะไม่ถูกเรียกร้อง”

ปัญหาเดียวกันนี้ทำให้กองโรงกลั่นในปัจจุบันยากขึ้นเรื่อยๆ ในการรักษาทางออนไลน์ บนชายฝั่งกัลฟ์ โรงกลั่นบางแห่งที่เปิดดำเนินการมาแล้วกว่า 60 ปี พวกเขามาถึงจุดที่การบำรุงรักษาและบำรุงรักษาเป็นสิ่งต้องห้าม

อีกครั้งที่ต้องใช้การวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ หากอายุการใช้งานของโรงกลั่นน้อยกว่า 20 ถึง 25 ปี การลงทุนจะไม่ถือว่าคุ้มค่า ไม่ว่าราคาน้ำมันในปัจจุบันจะเป็นอย่างไร

ด้วยเหตุนี้ ในช่วงสามปีที่ผ่านมา สหรัฐฯ ได้ปิดกำลังการกลั่นประมาณหนึ่งล้านบาร์เรล ทำให้โรงกลั่นที่เหลือมีกำลังการผลิตประมาณ 95%

และการดำเนินการในระดับสูงนี้จะนำไปสู่ปัญหาการดำเนินงานในอนาคตสำหรับโรงกลั่นออนไลน์ เนื่องจากทำให้การบำรุงรักษาเชิงป้องกันเป็นไปไม่ได้ (การดำเนินงานที่กำลังการผลิต 85% จะเป็นกลยุทธ์ที่ดียิ่งขึ้นสำหรับสุขภาพในระยะยาวของโรงกลั่น)

ข้อจำกัดของโรงกลั่นในประเทศที่เพิ่มเข้ามานั้นส่งผลกระทบต่ออุปทานน้ำมันเบนซินทั่วโลกจากสงครามรัสเซีย-ยูเครน สงครามได้บังคับให้สหภาพยุโรปต้องให้คำมั่นว่าจะถอดน้ำมันเบนซินของรัสเซียออกจากตลาดยุโรป สหภาพยุโรปได้กล่าวไว้แล้วว่าจะ ลดการบริโภคลง ของการนำเข้าน้ำมันเบนซินของรัสเซีย 12 ใน XNUMX ในอีก XNUMX เดือนข้างหน้า

ก่อนสงคราม รัสเซียเคยเป็น ส่งออกประมาณครึ่งหนึ่งของ 10 ล้านบาร์เรล ต่อวัน (b/d) ของน้ำมันดิบและคอนเดนเสทที่ผลิตได้ - และประมาณครึ่งหนึ่งจะถูกส่งไปยังประเทศเพื่อนบ้านในยุโรปหลายแห่ง

การตัดสินใจของยุโรปในการหลีกเลี่ยงน้ำมันและน้ำมันเบนซินที่ผ่านการกลั่นจากรัสเซียเป็นพรสำหรับโรงกลั่นของสหรัฐ โดยการกระชับอุปทานน้ำมันทั่วโลก เนื่องจากยุโรปเพิ่มความต้องการนำเข้าจากตะวันออกกลางและสถานที่อื่นๆ

นักวิเคราะห์น้ำมันบางคนเชื่อว่าการสิ้นสุดของสงครามจะทำให้ราคาลดลง

“ไม่มีข้อสงสัยหากเราตื่นขึ้นมาในเช้าวันหนึ่งและปูตินไม่รับผิดชอบอีกต่อไป ราคาก็จะลดลงอย่างรวดเร็ว” กล่าวว่า Tom Kloza หัวหน้าฝ่ายวิเคราะห์พลังงานระดับโลกที่ OPIS “นั่นเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำให้ราคาสูงขึ้นอย่างน่ากลัวในช่วง 90 วันที่ผ่านมา”

ในขณะเดียวกัน ผลกระทบสะสมของกองกำลังเหล่านี้ก็ปรากฏขึ้นใน การจัดเก็บในประเทศ เงินสำรอง มีการลดลง 20% เมื่อเทียบกับเวลานี้ของปีที่แล้ว

และในขณะที่ราคาปรับตัวลดลงในช่วงสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ก็จะเร็วที่สุดในเดือนกันยายน ก่อนที่ราคาน้ำมันจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ การลดลงเหล่านี้จะได้รับแรงหนุนจากการผลิตน้ำมันออนไลน์มากขึ้นซึ่งจะทำให้ราคาน้ำมันลดลง นอกจากนี้ยังจะมาพร้อมกับความต้องการใช้น้ำมันเบนซินที่คาดว่าจะลดลงเมื่อฤดูร้อนสิ้นสุดลง การลดลงนี้อาจยิ่งสูงขึ้นหากตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจของภาวะถดถอยที่เป็นไปได้กลายเป็นจริง

และแน่นอน ทั้งหมดนี้สันนิษฐานว่าสภาพอากาศในคาบสมุทรกัลฟ์จะไม่ทำให้สถานการณ์ซับซ้อนขึ้นอีก

“ตอนนี้สินค้าคงเหลือต่ำมาก” Krishnamoorti กล่าว “พายุเฮอริเคนลูกใหญ่หนึ่งลูก และเราจะเกินหกดอลลาร์ต่อแกลลอนได้อย่างง่ายดาย”

เอมิลี่ พิกเรลล์ เป็นนักข่าวด้านพลังงานมากประสบการณ์ โดยมีประสบการณ์มากกว่า 12 ปีครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่แหล่งน้ำมันไปจนถึงนโยบายน้ำเพื่ออุตสาหกรรม จนถึงกฎหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศล่าสุดในเม็กซิโก Emily ได้รายงานเกี่ยวกับปัญหาด้านพลังงานจากทั่วสหรัฐอเมริกา เม็กซิโก และสหราชอาณาจักร ก่อนหน้านักข่าว เอมิลี่เคยทำงานเป็นนักวิเคราะห์นโยบายให้กับสำนักงานความรับผิดชอบของรัฐบาลสหรัฐฯ และเป็นผู้ตรวจสอบบัญชีของ CAR
AR
E.

UH Energy เป็นศูนย์กลางการศึกษาพลังงานการวิจัยและการบ่มเพาะเทคโนโลยีของมหาวิทยาลัยฮูสตันซึ่งทำงานเพื่อกำหนดอนาคตของพลังงานและสร้างแนวทางธุรกิจใหม่ในอุตสาหกรรมพลังงาน