รัสเซียสูญเสียเครื่องบินเกือบ 300 ลำเหนือยูเครน—ส่วนใหญ่เป็นโดรน

กองทหารยูเครนได้นำเครื่องบินรัสเซียลง 278 ลำในช่วงแปดเดือนนับตั้งแต่รัสเซียขยายการทำสงครามกับยูเครน Valeriy Zaluzhnyi ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพยูเครน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว.

นั่นเกือบจะเป็นการพูดเกินจริงอย่างแน่นอน แต่ไม่มาก นักวิเคราะห์อิสระ ได้รับการยืนยันผ่านหลักฐานภาพถ่ายและวิดีโอ การทำลายเครื่องบินรัสเซีย 184 ลำ ทีมยูเครนได้ยึดเครื่องบินอีก 73 ลำจากรัสเซีย รวมเป็น 257 ลำที่ได้รับการยืนยันความเสียหายของรัสเซีย

แต่นี่คือสิ่งที่จับได้ ความสูญเสียส่วนใหญ่—และ ทั้งหมด ของการจับกุม—เป็นโดรนขนาดเล็กซึ่งไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนักและง่ายกว่าเครื่องบินที่มีลูกเรือสำหรับเครมลินที่จะเปลี่ยน

อย่างไรก็ตาม คำเตือนดังกล่าวไม่ได้ยกเลิกคำกล่าวของ Zaluzhnyi การสูญเสียทางอากาศของรัสเซียเหนือยูเครนนั้นสูงชัน “ในระหว่างการรุกรานเต็มรูปแบบ ผู้พิทักษ์ของยูเครนทำลายเครื่องบินรัสเซียมากเป็นสองเท่าของจำนวนที่สหภาพโซเวียตแพ้ระหว่างสงคราม 10 ปีในอัฟกานิสถาน” ซาลุจนีกล่าว

นักสู้ยูเครน, การป้องกันทางอากาศภาคพื้นดิน และ ผู้ก่อวินาศกรรม ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ได้ทำลายเครื่องบินรบรัสเซีย 55 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ 54 ลำ เครื่องบินขับไล่และเครื่องบินขนส่งอีก XNUMX ลำ ตกขณะปฏิบัติการในหรือรอบๆ ยูเครน

นั่นเป็นเพียงสามเปอร์เซ็นต์ของสินค้าคงคลังที่ใช้งานอยู่ทั้งหมดของเครื่องบินลูกเรือที่เป็นของกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และกองทัพรัสเซีย แต่ความสูญเสียนั้นกระจุกตัวอยู่ในประเภทแนวหน้าใหม่ล่าสุดและซับซ้อนที่สุด เครมลินได้ตัดจำหน่ายเครื่องบินขับไล่ Sukhoi Su-15 ที่ดีที่สุด 34% และเฮลิคอปเตอร์โจมตีชั้นนำอย่าง Kamov Ka-52 จำนวนไม่น้อยกว่าหนึ่งในสี่

การคว่ำบาตรจากต่างประเทศต่ออุตสาหกรรมการบินและอวกาศของรัสเซียซึ่งเข้มงวดขึ้นตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ได้บีบความสามารถของอุตสาหกรรมเพื่อทดแทนความสูญเสีย เครมลินไม่ได้ซื้อเครื่องบินใหม่อย่างรวดเร็ว แม้กระทั่งก่อนการคว่ำบาตรที่เข้มงวดขึ้น

ตอนนี้กำลังซื้อพวกมันช้าลง “การสูญเสียเครื่องบินของรัสเซียน่าจะเกินความสามารถในการผลิตเฟรมเครื่องบินใหม่อย่างมีนัยสำคัญ” กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักร อธิบาย. อาจเป็นเวลากว่าทศวรรษหรือมากกว่านั้น ก่อนที่กองบินทหารจะกลับมามีกำลังเต็มที่

วิกฤตกำลังคนอาจจะแย่ลง ยังไม่ชัดเจนว่านักบินเสียชีวิตจากการยิงและตกกี่คน สมมติฐานที่สมเหตุสมผลคือ: มาก ลูกเรือ Ka-52 สองคนน่าจะเสียชีวิตในอัตราที่สูงเป็นพิเศษ เพื่อทำความเข้าใจว่าทำไม ให้ดูวิดีโอเกี่ยวกับขีปนาวุธยูเครนที่พุ่งชน Ka-52 ที่ลอยอยู่

การสูญเสียทีมงานที่มีประสบการณ์อาจเป็นความหายนะต่ออาวุธอากาศของรัสเซียมากกว่าการสูญเสียเฟรมเครื่องบิน “เวลาที่จำเป็นสำหรับการฝึกนักบินที่มีความสามารถจะลดความสามารถของรัสเซียในการสร้างขีดความสามารถทางอากาศในการสู้รบขึ้นใหม่” กระทรวงกลาโหมของสหราชอาณาจักรกล่าว

มีความกดดันมากขึ้นสำหรับกองทัพอากาศ กองทัพเรือ และกองทัพรัสเซียในการเร่งความเร็วลูกเรือใหม่ผ่านการฝึกบิน แต่การฝึกที่ไม่เพียงพอก็เป็นปัจจัยหนึ่งที่ทำให้รัสเซียต้องสูญเสียเครื่องบินอย่างหนัก การขาดการฝึกอบรมมีแนวโน้มที่จะกลายเป็นคู่ ที่ใหญ่กว่า ปัจจัยที่ทีมสีเขียวเร่งเข้าสู่การต่อสู้

ในเวลาเดียวกัน การป้องกันทางอากาศของยูเครนกำลังขยายตัวด้วยการมาถึงล่าสุดของ NASAMS ที่ผลิตในสหรัฐฯ และแบตเตอรี่ขีปนาวุธ Aspide ที่ผลิตในสเปน ในขณะเดียวกัน เยอรมนีได้จัดหาปืนเคลื่อนที่ Gepard จำนวน 50 กระบอกให้กับยูเครน ท้องฟ้าเหนือยูเครนไม่ปลอดภัยสำหรับลูกเรือรัสเซีย

สิ่งเดียวที่สะดวกสบายสำหรับนักวางแผนและนักบินชาวรัสเซีย และเป็นเรื่องที่หนาวเหน็บก็คือ ยูเครนได้สูญเสียเครื่องบินไปเป็นจำนวนมากเช่นกัน

จริงอยู่ การสูญเสียของยูเครน—เครื่องบินรบ 51 ลำ, พาหนะสี่ลำ, เฮลิคอปเตอร์ 18 ลำ และโดรน 48 ลำ— เลวร้ายพอๆ กับการสูญเสียของรัสเซียเพียงครึ่งเดียว แต่ชาวยูเครนมีเครื่องบินสำรองน้อยกว่า กองทัพอากาศยูเครนเริ่มทำสงครามในวงกว้างด้วยเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดเพียง 125 ลำ และขณะนี้ได้ตัดจำหน่ายไปแล้ว 40%

มีเพียงสามสิ่งที่ขัดขวางการสูญพันธุ์ของกองทัพอากาศยูเครน อัตราการสูญเสียของยูเครนลดลงอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความสามารถของรัสเซียลดลง ท่อส่งชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้บริจาคต่างประเทศที่ช่วยให้ยูเครนรักษาเครื่องบินที่มีอยู่ให้บินได้ และความสามารถอันน่าทึ่งของช่างเทคนิคยูเครนในการฟื้นฟูเฟรมเครื่องบินเก่าที่หลงเหลือจากยุคโซเวียต—โดยเฉพาะเครื่องบินทิ้งระเบิด Sukhoi Su-24.

ในขณะที่สงครามเข้าสู่ฤดูหนาวเต็มครั้งแรก ทั้งสองฝ่ายสูญเสียนักบินและเครื่องบินในอัตราที่พวกเขาไม่สามารถรักษาไว้ได้ ส่งผลให้ทั้งสองฝ่ายได้เปรียบในอากาศอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่โดดเด่นคือ กองทัพอากาศยูเครนซึ่งมีเครื่องบินรบ 125 ลำ ได้พยายามต่อสู้กับอาวุธอากาศของรัสเซียที่หยุดนิ่งไว้ด้วยกัน ซึ่งปฏิบัติการด้วยเครื่องบินแนวหน้าจำนวนมากถึง 10 เท่า