Fisker Ronin อาจเป็น EV ที่ยอดเยี่ยมที่สุด

Henrik Fisker เป็นนักออกแบบรถยนต์ในตำนาน ด้วยเครดิตสำหรับรถยนต์ที่สวยงามที่สุดเท่าที่เคยมีมา รวมถึง BMW Z8, Aston Martin DB9 และ Aston Martin V8 Vantage การออกแบบ Karma ของเขาน่าทึ่ง แม้ว่าการผลิตจะมีปัญหาและ Fisker จะไม่เกี่ยวข้องกับเวอร์ชันปัจจุบันอีกต่อไป แต่ถ้า Karma นำรูปลักษณ์ของรถแนวคิดจากความฝันไปสู่ความเป็นจริงในการผลิต, เพิ่งแกล้ง Ronin อยู่ในระดับอื่น มันอาจเป็น EV ที่เจ๋งที่สุด

สิ่งหนึ่งที่ขาดหายไปในโลกของ EV คือรถเปิดประทุนแบบสปอร์ตที่ดี แน่นอนว่า Tesla Roadster รุ่นดั้งเดิมนั้นเป็นแบบซอฟต์ท็อป และ Roadster ใหม่ที่กำลังจะวางจำหน่ายก็เช่นกัน แต่มีทางเลือกที่มีค่าสองสามทางในระหว่างนั้น มีรุ่นคาบริโอของไฟฟ้า 500 เฟียต และ Smart EQ สำหรับสองคนแต่ก็ไม่ใช่รถสปอร์ต ยังมี รถเปิดประทุนสุดคลาสสิกที่เปลี่ยนเป็นไฟฟ้า. แต่ Ronin ของ Fisker เป็นรถเปิดประทุนแบบสปอร์ตไฟฟ้าที่ทันสมัย ​​สร้างขึ้นจากพื้นฐานทั้งหมด และยังมีอะไรอีกมากที่ต้องทำด้วยเช่นกัน

ภาพการออกแบบล้อเลียนจากบัญชี Instagram ของ Fisker แสดงให้เห็นว่า Ronin ไม่ได้เป็นเพียงรถเปิดประทุน แต่มีสี่ที่นั่งเช่นกัน เบาะหลังนั้นไม่ได้ระบุว่าใหญ่แค่ไหน แต่ก็ไม่ได้ดูใหญ่โตนัก ดูเหมือนว่าจะเป็น 2+2 มากกว่า แม้ว่า Ronin จะเป็นรถสี่ประตู ดังนั้นการเข้าถึงเบาะหลังเหล่านั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากเหมือนรถสองประตู คุณสามารถเห็น DNA ของรถเปิดประทุน Aston Martin บางส่วนใน Ronin ได้เช่นกัน เหล่านี้ยังเป็นแบบ 2+2 แม้ว่าจะเป็นแบบสองประตูก็ตาม อันที่จริงแล้ว รถเปิดประทุนสี่ประตูนั้นหายากมากแม้ในโลกของการเผาไหม้ภายใน ลินคอล์นคอนติเนนตัลเป็นเรื่องเกี่ยวกับหนึ่งเดียวที่ผุดขึ้นในใจ

แม้ว่ารูปแบบสี่ประตูและสี่ที่นั่งอาจทำให้ Ronin ฟังดูเหมือน GT cruiser แต่ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพบ่งบอกว่า Fisker พยายามติดตาม Roadster ใหม่ของ Tesla อย่างใกล้ชิด ระยะเป้าหมายอยู่ที่ 600 ไมล์ใกล้เคียงกัน และความเร็วเป้าหมายที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงอยู่ที่ประมาณสองวินาที (Tesla ตั้งเป้าไว้ที่ 1.9 วินาที) ราคา $200,000 นั้นเป็นราคาที่คาดหวังไว้สำหรับรุ่นพื้นฐาน Tesla Roadster เช่นกัน ไม่มีคำว่าความเร็วสูงสุดแม้ว่า

โดยทั่วไปแล้ว Convertibles จะมีปัญหากับความแข็งแกร่งของแชสซีเมื่อเทียบกับท็อปแบบแข็ง ซึ่งมักจะมีการเสริมความแข็งแกร่งเป็นพิเศษซึ่งเพิ่มน้ำหนัก ด้วยความยากที่เพิ่มขึ้นของที่นั่งสี่ที่นั่งและสี่ประตู Ronin จะต้องมีวิศวกรรมที่แข็งแกร่งเพื่อรักษาไดนามิกในการขับขี่แบบสปอร์ตของ ซุปเปอร์คาร์ไฟฟ้าสุดแกร่ง. แต่ถ้ามันบรรลุข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพที่ Fisker ตั้งเป้าไว้และแก้ปัญหาความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะให้ไดนามิกในการขับขี่ที่น่าดึงดูด นี่อาจเป็น EV ในฝัน ประวัติการออกแบบของ Henrik Fisker และภาพทีเซอร์บ่งบอกถึงสุนทรียศาสตร์ที่แข็งแกร่ง

แน่นอนว่า Ronin ยังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบ ดังนั้นยิ่งห่างไกลจากความเป็นจริงมากกว่า Tesla Roadster รุ่นใหม่อีกด้วย Fisker กล่าวว่า "มีการวางแผนการผลิตสำหรับปี 2024" บน Instagram แต่ Roadster ควรเอาชนะสิ่งนั้น Fisker ยังมียานพาหนะอื่นๆ ในแผนงานเพื่อออกไปก่อน ดิ ฟิสเกอร์ โอเชี่ยน เอสยูวี กำลังมุ่งหน้าไปสู่การผลิตเต็มรูปแบบ และ Fisker ยังมีความร่วมมือกับ Foxconn ในการผลิตรถยนต์ PEAR ที่กำลังจะมาถึงอีกด้วย นี่จะเป็นอีกจุดสิ้นสุดของมาตราส่วนของ Ronin ด้วยราคาเป้าหมายที่ 29,900 ดอลลาร์ นั่นเป็นเพราะจะเริ่มการผลิตในโรงงาน Foxconn Ohio ในปี 2024 ด้วยผลผลิตที่สัญญาไว้อย่างน้อย 250,000 หน่วยต่อปี

ประวัติศาสตร์ยานยนต์เต็มไปด้วยความพยายามอันสูงส่งที่จะท้าทายผู้เล่นที่เป็นที่ยอมรับ หลายอย่างล้มเหลว และกรรมของ Fisker ทำได้เนื่องจากปัญหาด้านคุณภาพกับผู้จำหน่ายแบตเตอรี่เพียงรายเดียว Ronin เป็นการออกแบบที่เฉียบขาดอย่างยิ่งสำหรับผู้ผลิตที่ยังไม่ได้ส่งมอบรถสำหรับการผลิต แต่ Henrik Fisker มีประวัติของรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม และการผูกมัดของ Foxconn ควรให้ความมั่นใจบ้าง เนื่องจากบริษัทนี้เป็นซัพพลายเออร์รายใหญ่สำหรับ Apple Ronin อาจเป็นรถยนต์ไฟฟ้าในฝันสำหรับการเดินทางบนถนนในแคลิฟอร์เนียหรือข้ามแม่น้ำเฟรนช์ริเวียร่า ฉันหวังว่าจะได้เห็นแสงของวัน