Ferrari เปิดตัวรถ SF-23 F1 เมื่อวันอังคาร
เฟอร์รารี
ทีม Ferrari F1 มีหลายอย่างที่ต้องชดเชยหลังจากปี 2022 แน่นอนว่าทีมนี้คว้า 12 โพลและชนะการแข่งขัน 4 รายการ แต่พวกเขาจบฤดูกาลตามหลัง Red Bull เพียง 200 คะแนน และนำหน้าคู่แข่งอันดับสามอย่าง Mercedes เพียง 39 คะแนน
เป็นการแสดงที่น่ายกย่อง แต่ก็ยังห่างไกลจากปีแห่งความรุ่งโรจน์สำหรับเครื่องแต่งกายของ Maranello ตั้งแต่ปี 2000 ถึงปี 2008 Ferrari คว้าแชมป์คอนสตรัคเตอร์ 7 รายการและตำแหน่งนักขับ 6 รายการ ฤดูกาลที่แล้ว Charles Leclerc ชนะ 2 ใน 1 การแข่งขันแรกใน F75-XNUMX ทีมจะได้รับชัยชนะอีกสองครั้ง Carlos Sainz Jr. ที่ Silverstone และ Leclerc ในออสเตรีย คุณคิดว่าทีมจะต้องแข่งขันกันทั้งทีมผู้สร้างและทีมนักแข่ง
โฆษณา
แต่คุณจะคิดผิด
ในขณะที่ Red Bull กำลังวิ่งหนีพร้อมกับตำแหน่ง Ferrari ได้รับความเสียหาย 9 DNF รวมถึง DNF สองเท่าใน Baku ซึ่งมากที่สุดเป็นอันดับสามจาก 10 ทีม ในช่วงครึ่งหลังของปีที่แล้ว ทีมถูกบังคับให้ปิดเสียงเครื่องยนต์เพื่อจบการแข่งขัน ทำให้พวกเขาขาดการแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งสูงสุด และนั่นเป็นสาเหตุที่บางทีในช่วงนอกฤดูกาลพวกเขาใช้เวลามากขึ้นในการหาวิธีแก้ไขปัญหาความน่าเชื่อถือและใช้เวลาน้อยลงกับรถปี 2023 ของพวกเขา SF-23 ที่พวกเขาเปิดตัวเมื่อวันอังคาร
ชื่อ SF-23 เป็นการกลับมาของรูปแบบชื่อย่อของ Scuderia Ferrari ตามด้วยปี -
เฟอร์รารี
SF-23 ชื่อนี้เป็นการกลับมาของรูปแบบชื่อย่อของ Scuderia Ferrari ตามด้วยปีของการแข่งขัน มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยที่ภายนอก งานส่วนใหญ่ได้เข้าสู่หน่วยพลังงานโดยมุ่งเน้นไปที่ปัญหาความน่าเชื่อถือที่ทำให้พวกเขาไม่สามารถจบฤดูกาลได้
โฆษณา
“การเตรียมงานสำหรับฤดูกาลใหม่มักจะเป็นช่วงเวลาที่ยุ่งที่สุดของปี และฤดูหนาวปีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น PUs ถูกแช่แข็งตั้งแต่ปีที่แล้ว ซึ่งรวมถึงของเหลว น้ำมัน และเชื้อเพลิง และการปรับเปลี่ยนเพียงอย่างเดียวที่อนุญาตคือสิ่งที่เกี่ยวข้องกับความน่าเชื่อถือ ซึ่งก็คือ Achilles Heel ของเราเมื่อฤดูกาลที่แล้ว” Enrico Gualtieri หัวหน้าหน่วยพลังงานกล่าว ”เรามุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า ในขณะเดียวกัน เราพยายามใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ที่ได้รับในฤดูกาลที่แล้ว และดูผลตอบรับและสัญญาณของจุดอ่อนจากส่วนประกอบ PU ที่เราใช้ เรายังแก้ไขขั้นตอนการประกอบของเราด้วย
“เราพยายามทำความเข้าใจต้นตอของปัญหาที่เราพบระหว่างทาง และใช้เครื่องมือที่มีอยู่ทั้งหมดเพื่อพยายามแก้ไข มันเกี่ยวข้องกับทุกด้านตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการทดลองเพื่อลองและทดสอบโซลูชั่นใหม่ ๆ ในระยะเวลาอันสั้น งานไม่มีวันสิ้นสุด ขึ้นอยู่กับการปรับปรุงส่วนประกอบอย่างต่อเนื่องเพื่อพยายามและเข้าถึงระดับความน่าเชื่อถือที่ต้องการ”
พวกเขายังปรับแต่งแชสซี
โฆษณา
“รถปี 2023 ของเราเป็นวิวัฒนาการจากรุ่นที่เราแข่งเมื่อปีที่แล้ว แต่ในความเป็นจริงแล้ว มันได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด” หัวหน้าฝ่ายแชสซี Enrico Cardile กล่าว “ในด้านแอโรไดนามิก เราเพิ่มแรงกดในแนวดิ่งเพื่อปรับให้เข้ากับกฎการบินใหม่และบรรลุลักษณะการทรงตัวที่ต้องการ ระบบกันสะเทือนยังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อรองรับหลักอากาศพลศาสตร์และเพิ่มช่วงของการปรับเปลี่ยนที่สามารถทำได้กับรถในสนามแข่ง
“การเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนที่สุดคือบริเวณช่วงล่างด้านหน้าซึ่งเราได้เปลี่ยนมาใช้แบบแทร็กร็อดต่ำ ปีกหน้าก็แตกต่างเช่นกัน เช่นเดียวกับโครงสร้างของจมูก ในขณะที่ตัวถังเป็นแบบที่รุนแรงกว่าที่เราเห็นเมื่อฤดูกาลที่แล้ว”
SF-23 ดูเรียวกว่า F1-75 เล็กน้อย รูปทรง 'อ่างอาบน้ำ' ที่ด้านบนสุดของ sidepods นั้นยังคงมีการกดเพื่อส่งอากาศไปยังปีกหลัง และเช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคันที่เปิดตัวจนถึงตอนนี้ พื้นที่หม้อน้ำบางส่วนถูกย้ายออกและสูงขึ้นไปรอบ ๆ ไหล่ของรถ .
โฆษณา
อาจมีข้อโต้แย้งเล็กน้อยเมื่อพูดถึงปีกหน้า ด้านหน้าของ SF-23 ดูแบนราบด้วยช่องปีกด้านหน้าและตัวแยกช่องว่างที่อาจพยายามสร้างจุดยอดอากาศ ฤดูกาลที่แล้ว Mercedes ลองใช้ปีกหน้าที่มีตัวคั่นช่องว่างที่คล้ายกัน ที่ FIA ตัดสินว่าไม่อยู่ในระเบียบและห้าม. อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลที่แล้ว FIA ได้ออกข้อบังคับทางเทคนิคฉบับแก้ไขซึ่งปรับเปลี่ยนประโยคที่ระบุว่าตัวคั่นช่องว่างต้องเป็น 'หลัก' ด้วยเหตุผลทางกล โครงสร้าง หรือการวัด
ตัวคั่น SF-23 ซึ่งแตกต่างจาก Mercedes ในฤดูกาลที่แล้ว ตอนนี้อาจอยู่ภายใต้ข้อบังคับที่ให้ 'การเชื่อมต่อทางโครงสร้าง' และอาจถูกกฎหมายและเพิ่มการเสริมอากาศพลศาสตร์ ไม่ว่าจะเป็น Mercedes จะมีตัวคั่นช่องว่างบางประเภทหรือไม่ พวกเขาเปิดตัวรถใหม่ของพวกเขาในวันพุธ
โฆษณา
Ferrari เปิดตัวรถคันใหม่ต่อหน้าแฟน ๆ ประมาณ 500 คนที่สนามแข่ง Fiorano ของบริษัทเมื่อวันอังคาร จะดูเหมือนเดิมหรือไม่ อย่างน้อยก็ด้านหน้า และไม่ว่า Ferrari จะยังคงอยู่ในการล่าแชมป์ในปี 2023 หรือไม่ คงต้องดูกันต่อไป ทั้งสองทีมเข้าสู่สนามด้วยความโกรธสำหรับการแข่งขันนัดเปิดฤดูกาลในรายการ Bahrain Grand Prix ในวันที่ 5 มีนาคม
ด้านหน้าของ SF-23 ดูแบนราบด้วยช่องปีกด้านหน้าและตัวแยกช่องว่างที่อาจต้องลอง -
เฟอร์รารี
“ทีมงานทั้งหมดของเราทำงานอย่างหนักเพื่อรถคันใหม่นี้ และได้เห็นมันต่อหน้าเราเป็นครั้งแรกก็รู้สึกมหัศจรรย์มาก หมายความว่าการเริ่มต้นฤดูกาลใกล้เข้ามาแล้ว ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นเสมอ” เลอแคลร์กกล่าว “รู้สึกดีมากที่ได้ขับที่นี่ที่ Fiorano วันนี้ แบ่งปันประสบการณ์กับ tifosi และพันธมิตรของเรา เรายังต้องรอรอบแรกจริงในการทดสอบเพื่อทำการประเมินจริง
โฆษณา
“เป้าหมายของเราในฤดูกาลนี้คือทำผลงานให้ดียิ่งขึ้นกว่าฤดูกาลที่แล้ว นำชัยชนะกลับบ้านให้มากขึ้น และคงเส้นคงวาให้มากขึ้น เป้าหมายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการคว้าแชมป์ทั้งสองรายการ และเราจะทำทุกอย่างเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ “
Source: https://www.forbes.com/sites/gregengle/2023/02/14/the-ferrari-f1-team-hopes-the-sf-23-will-go-where-mercedes-wasnt-allowed/