แนวคิดของขอบเขตที่ 3 การปล่อยก๊าซเรือนกระจก และวิธีการวัดเพื่อการจัดการคาร์บอนด้วยพลังงานฟอสซิลและบริษัทอื่นๆ ส่วนที่ 2.

มีความต้องการเพิ่มขึ้นสำหรับบริษัทต่างๆ ในการนำการจัดการคาร์บอนมาใช้ ซึ่งหมายถึงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (GHG) ธนาคารและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียสาธารณะกำลังเรียกร้อง การลงทุนทั่วโลกในกองทุนที่เน้น ESG ในปี 2021 มีขนาดใหญ่กว่าในปี 2.3 ถึง 2019 เท่า

บริษัทเชื้อเพลิงฟอสซิลกำลังถูกดึงเข้ามา บริษัทน้ำมันและก๊าซอาจมีการปล่อยก๊าซในขอบเขตที่ 3 ซึ่งคิดเป็น 75% ของการปล่อยทั้งหมดหรือมากกว่า ถ้าตอนนี้ไม่สำคัญ อนาคตอันใกล้จะถึง เพราะบริษัทเหล่านี้มีหน้าที่ผลิตน้ำมันและก๊าซที่จำหน่ายและเผาเป็นเชื้อเพลิง

บริษัทเหล่านี้บางแห่งมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซในขอบเขตที่ 1 และ 2 ซึ่งสามารถควบคุมได้ แต่การปล่อยมลพิษในขอบเขตที่ 3 ค่อนข้างลึกลับเพราะเป็นการปล่อยมลพิษจากผลิตภัณฑ์ที่บริษัทขาย เช่น น้ำมันสำหรับรถยนต์เบนซิน และก๊าซ/ถ่านหินสำหรับโรงไฟฟ้า และส่วนหนึ่งอยู่นอกเหนือการควบคุมของพวกเขา

บริษัทที่มีเทคโนโลยีสูง เช่น Google และ Microsoft ต่างพึ่งพาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 3 เช่นเดียวกับบริษัทน้ำมันและก๊าซเพียงไม่กี่แห่ง ชุดบทความนี้จะกำหนดขอบเขตการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 3 และอธิบายความสำคัญต่อเป้าหมายด้านสภาพอากาศ เช่น การปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 วิธีการวัดการปล่อยก๊าซในขอบเขต 3 เป็นส่วนสำคัญในการรู้ว่าเมื่อใด/อย่างไรที่จะลดการปล่อยมลพิษเหล่านี้ในอาคาร ธุรกิจ และ ชุมชน.

บทความ 1 กำหนดขอบเขต 1, 2 และ 3 การปล่อยมลพิษ เหตุใดจึงมีความสำคัญ และลักษณะที่ปรากฏของบริษัทน้ำมันและก๊าซทั่วไปเป็นอย่างไร

บทความที่ 2 ด้านล่าง กล่าวถึงการประยุกต์ใช้การวัดในบ้าน อาคาร บริษัท และชุมชน

ด้านล่างนี้คือส่วนที่สองของการสัมภาษณ์กับ Josh เวเบอร์ผู้ร่วมก่อตั้งของ nศูนย์.

BIO: Josh Weber ก่อตั้ง nZero (ซึ่งต่อมาเรียกว่า Ledger8760) กับ Josh Griffin ในปี 2017 ในขณะนั้น เขากำลังฝึกหัดในฐานะทนายความด้านพลังงานและกฎระเบียบที่เน้นเรื่องกฎระเบียบด้านไฟฟ้าและก๊าซธรรมชาติ การพัฒนาและนโยบายด้านพลังงานหมุนเวียน และความคิดริเริ่มด้านความยั่งยืนที่ขับเคลื่อนโดยลูกค้า ประสบการณ์ของเขาในประเด็นด้านกฎระเบียบและการตลาดได้กำหนดแนวทางของ nZero ในการสร้างข้อมูลที่เข้าถึงได้ ถูกต้อง และโปร่งใส เพื่อขับเคลื่อนการลดคาร์บอนและชี้นำกลยุทธ์ของลูกค้า

5. โปรดยกตัวอย่างขอบเขต 1, 2 และ 3 การปล่อยมลพิษสำหรับบ้านทั่วไปในสหรัฐอเมริกา

ครอบครัวชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยเผาน้ำมันเบนซินในรถ ใช้ก๊าซธรรมชาติในห้องครัว และอาจใช้เพื่อให้ความร้อนด้วย บ้านที่มีเครื่องปรับอากาศมักจะได้รับการบริการทุกสองสามปีและอาจเติมสารทำความเย็น ก๊าซเรือนกระจกที่เกิดจากการเผาไหม้ของน้ำมันเบนซินและก๊าซธรรมชาติ และสารทำความเย็นที่ค่อยๆ ไหลออกสู่ชั้นบรรยากาศเป็นส่วนหนึ่งของการปล่อยมลพิษในขอบเขตที่ 1 ของฉัน ครัวเรือนในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่ใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวนมากเช่นกัน ซึ่งก็คือขอบเขตที่ 2 และผลกระทบของก๊าซเรือนกระจกจากกิจกรรมนี้จะแตกต่างกันไปตามภูมิภาคของคุณและช่วงเวลาของวันที่ใช้ไฟฟ้า

แต่ละครัวเรือนยังมีเอฟเฟกต์ขอบเขต 3 ต้นน้ำและปลายน้ำอีกด้วย รายการที่ชัดเจนอาจรวมถึงการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการผลิตอาหารและผลิตภัณฑ์ในครัวเรือนที่บริโภค รวมทั้งบรรจุภัณฑ์ที่ใช้พลังงานสูง การซื้อเที่ยวบินหนึ่งหรือสองเที่ยวบิน และรอยเท้าของน้ำและการบำบัดของเสีย

อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทิ้ง "ชีวิตเต็ม" ขอบเขตที่ 3 ผลกระทบของการสร้างบ้านเองและอาจเป็นรถครอบครัว การผลิตหรือการสร้างสินค้าคงทนเหล่านี้ก่อให้เกิดการปล่อยมลพิษเป็นจำนวนมาก เนื่องจากครอบครัวอาจเก็บรถหรือบ้านไว้เป็นเวลานาน การดูและนับการปล่อยไอเสียจากเตาเผาหรือรถยนต์จึงง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม สำหรับการบัญชีคาร์บอนโดยสมบูรณ์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจภาระคาร์บอนของการสร้างบ้านหรือรถยนต์ และหาค่าเฉลี่ยรอยเท้าที่เพิ่มขึ้นในช่วงหลายปีที่ใช้บ้านหรือรถยนต์

6. สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ โดยเฉพาะต้นน้ำ คุณสามารถประมาณเศษส่วน (หรือช่วง) ของการปล่อยทั้งหมดเป็นขอบเขต 3 ได้หรือไม่?

อีกครั้ง nZero ไม่มีสิทธิ์เข้าถึงวิธีการหรือมาตรฐานการรายงานของบริษัทน้ำมันและก๊าซรายใหญ่ที่คุณกล่าวถึงเป็นพิเศษ แต่การทบทวนรายงานประจำปี 2020 อย่างง่ายสำหรับหนึ่งในบริษัทใหญ่ๆ ที่คุณกล่าวถึงข้างต้นบ่งชี้ว่าขอบเขตที่ 3 อาจ เกือบ 95% ของการปล่อยมลพิษโดยรวม

เมื่อรูปแบบธุรกิจของคุณสร้างขึ้นจากการขายเชื้อเพลิงที่ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ขอบเขตที่ 3 ของคุณไม่สามารถช่วยได้แต่ต้องอยู่ในระดับสูงมาก หากคุณดูรายงานประจำปี บริษัทจะบันทึกการปล่อยมลพิษที่ลดลงเกือบ 10% สำหรับขอบเขตที่ 1 และขอบเขตที่ 2 ระหว่างปี 2019 ถึง 2020 แต่การลดลงนั้นไม่ได้ขยับแม้แต่เข็มในบริบทของการปล่อยมลพิษโดยรวมเมื่อขอบเขตที่ 3 เป็น นำเข้ามา

7. บริษัทน้ำมันและก๊าซ โดยเฉพาะบริษัทต้นน้ำควรลดการปล่อยก๊าซในขอบเขต 3 ในทางปฏิบัติอย่างไร เช่น การปล่อย GHG ที่มาจากการเผาไหม้ผลิตภัณฑ์ของบริษัท เช่น น้ำมันเบนซินในรถยนต์ และก๊าซธรรมชาติในโรงไฟฟ้า

หากการใช้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทปล่อยก๊าซเรือนกระจก จริงๆ แล้วมีเพียงไม่กี่วิธีในการลดผลกระทบ: จูงใจลูกค้าให้ใช้ผลิตภัณฑ์ของคุณน้อยลง เสนอผลิตภัณฑ์ทดแทน หรือชดเชยการใช้โดยดักจับ GHG จากร้านค้าของบริษัท หรือกำจัด GHG ออกจากบรรยากาศ ( ดักจับอากาศโดยตรง) และเก็บไว้ใต้ดิน เป็นความเห็นของฉันที่คำตอบเดียวที่เป็นไปได้คือทั้งหมดข้างต้น เท่าที่บางคนต้องการให้การดักจับและการจัดเก็บ GHG เป็นกระสุนเงิน ฉันได้เห็นหลักฐานเพียงเล็กน้อยว่าการชดเชยคาร์บอนในปัจจุบันหรือการดักจับนั้นอยู่ที่ใดก็ได้ใกล้กับงาน หวังว่าการเปลี่ยนแปลง และบริษัทเหล่านี้จะลงทุนในอนาคตนั้น

แต่เรามารู้อีกครั้งว่าทุกครั้งที่ฉันเติมน้ำมันในถังเชื้อเพลิง ขอบเขตที่ 3 ของอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซจะกลายเป็นขอบเขตที่ 1 ของฉัน และนั่นคือวิธีที่บริษัทน้ำมันและก๊าซได้รับเงิน คำถามจึงกลายเป็นว่า อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซจะช่วยลดการปล่อยก๊าซในขอบเขตที่ 1 ได้อย่างไร เพื่อช่วยตอบสนองความท้าทายนี้ ฉันคิดว่าเราต้องลงทุนอย่างจริงจังในสามด้าน: (1) ทำให้รถยนต์มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อใช้เชื้อเพลิงน้อยลง (2) รถยนต์ที่ใช้ไฮโดรเจนสะอาดและเชื้อเพลิงชีวภาพที่สะอาด (โปรดทราบว่าไม่ใช่ไฮโดรเจนทั้งหมดหรือเชื้อเพลิงชีวภาพทั้งหมด มีความสะอาดเท่าเทียมกัน) และ (3) รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานไฟฟ้าสะอาด

เราต้องชัดเจนว่าทางเลือกแต่ละทางเหล่านี้ยังคงมีผลกระทบต่อสภาพอากาศ แต่ผลกระทบนั้นอาจน้อยกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน นั่นเป็นเหตุผลที่ nZero มีอยู่ เราใช้ข้อมูลเชิงลึกของเราเพื่อช่วยลูกค้าในการตัดสินใจเกี่ยวกับการแยกคาร์บอนออกจากข้อมูลโดยใช้ข้อมูลเป็นหลัก เรากำลังทำงานร่วมกับโรงงานเอทานอลเพื่อคำนวณภาระขอบเขตที่ 3 ของเชื้อเพลิงชีวภาพแต่ละแกลลอน เราทำการตรวจสอบความเข้มของกริดทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อให้คุณสามารถตัดสินใจอย่างมีข้อมูลว่าเมื่อใดควรชาร์จ EV โดยใช้ทรัพยากรคาร์บอนต่ำ ตัวอย่างยังคงมีอยู่เรื่อยๆ แต่ในระยะสั้น บริษัทต้นน้ำเหล่านี้จำเป็นต้องลงทุนในการเปลี่ยนแปลง และพวกเขาต้องการข้อมูลเพื่อขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงนั้น

8. โดยสังเขป nZero วัดหรือคำนวณการปล่อยขอบเขต 1, 2 และ 3 ได้อย่างไร?

สำหรับขอบเขต 1 nZero จะทำโดยอัตโนมัติและซิงค์ข้อมูลขอบเขต 1 ใดๆ ที่มีอยู่ที่เกี่ยวข้องกับการกำหนดและคำนวณแหล่งที่มาของการปล่อยมลพิษของไคลเอ็นต์ตามวิธีการของโปรโตคอล GHG และ ISO 14064-1

หาก nZero ต้องคำนวณข้อมูลกลุ่มยานพาหนะขององค์กร อันดับแรก เราจะรวบรวมข้อมูลเทเลเมติกส์ที่มีอยู่ก่อนของลูกค้า หรือใช้ข้อมูลที่ลูกค้าให้มา (รวมถึงรายงานน้ำมันเชื้อเพลิง รายงานการจัดซื้อ สินค้าคงคลังกองเรือ ฯลฯ) จากนั้นเราจะสร้างการจำแนกประเภทของยานพาหนะ (ประเภท น้ำหนัก ปี) และประเภทเครื่องยนต์ ข้อมูลเบื้องหลังทั้งหมดนี้มีความจำเป็นต่อการคำนวณการปล่อยคาร์บอนอย่างถูกต้องตามระยะทางที่เดินทาง

สำหรับขอบเขตที่ 2 เทคโนโลยีของ nZero สามารถรายงานได้ถึงระดับรายชั่วโมง โดยนำเสนอทั้งการรายงานตามตลาดและตามสถานที่พร้อมรายละเอียดย่อยตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันไม่เว้นวันหยุด การมีมุมมองรายชั่วโมงมีความสำคัญอย่างเหลือเชื่อกับขอบเขต 7 เนื่องจากช่วยให้ลูกค้าสามารถระบุผลกระทบของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจริงที่ตรงกับความต้องการของพวกเขา เมื่อองค์กรไม่มีมุมมองรายชั่วโมงและกำลังใช้ค่าเฉลี่ยในการคำนวณการปล่อยก๊าซในขอบเขตที่ 2 องค์กรจะไม่สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผสมผสานพลังงานหมุนเวียนได้อย่างมีประสิทธิภาพและลดผลกระทบของคาร์บอนในการดำเนินงาน

ในการคำนวณการปล่อยก๊าซในขอบเขตที่ 2 ของลูกค้า เราได้รวบรวมข้อมูลจำนวนมหาศาลเกี่ยวกับการใช้ไฟฟ้าในแต่ละชั่วโมง เครื่องมือทางการเงิน (ภาษีหรือสัญญาซื้อขายไฟฟ้า) ที่พวกเขาเคยซื้อไฟฟ้า รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับทรัพยากรที่ดำเนินการในแต่ละชั่วโมง แล้วประกอบภาพแต่ละชั่วโมงของแต่ละวันขึ้นใหม่ตลอดทั้งปี ซึ่งช่วยให้เราสามารถคำนวณความเข้มข้นของคาร์บอนต่อชั่วโมงของแต่ละกิโลวัตต์ที่ใช้ได้

สำหรับขอบเขต 3 เราช่วยลูกค้าระบุหมวดหมู่ขอบเขต 3 ที่มีสาระสำคัญและมีผลกระทบมากที่สุดสำหรับการดำเนินงานของพวกเขา เมื่อเราไม่สามารถเข้าถึงข้อมูลบุคคลที่หนึ่งของลูกค้าได้ เราจะจัดหาปัจจัยการปล่อยมลพิษจากฐานข้อมูล/ชุดข้อมูลที่พัฒนาขึ้นโดยหน่วยงานการรายงาน นักวิจัย หรือหน่วยงานอื่นๆ หากเป็นไปได้ เราจะพัฒนาข้อมูลโดยตรงให้ดีขึ้นโดยทำงานร่วมกับผู้ขายหรือซัพพลายเออร์ของลูกค้าเพื่อทำความเข้าใจข้อมูลในขอบเขต 1 และ 2 ของผู้ขาย/ซัพพลายเออร์ ซึ่งจะกลายเป็นขอบเขตของลูกค้าของเรา 3 ลูกค้าจำนวนมากยังเข้าใจถึงความสำคัญของการย้ายไปยัง การปล่อยชีวิต ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น และเราช่วยเหลือพวกเขาในการเดินทางครั้งนั้น