3 แนวโน้มที่ใหญ่ที่สุดในอนาคตในด้านการขนส่งและการเคลื่อนย้าย

ในฐานะนักอนาคตนิยม ฉันเห็นหลายอุตสาหกรรมกำลังเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ภาคการขนส่งเป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของอุตสาหกรรมที่ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีและความคาดหวังของลูกค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ได้รับแรงผลักดันจากแนวโน้มหลักสามประการ ได้แก่ การใช้พลังงานไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ และการให้บริการ

แต่สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าแนวโน้มทั้งสามนี้จะไม่เพียงเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหวของผู้คนเท่านั้น เราเคลื่อนไหวอย่างไร สินค้า ก็จะเปลี่ยนไปเช่นกัน ดังนั้น ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วที่เกิดขึ้นในการขนส่งจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจส่วนใหญ่โดยไม่คำนึงถึงภาคส่วน โดยพื้นฐานแล้ว ธุรกิจใดๆ ที่มีห่วงโซ่อุปทานที่ต้องอาศัยการเคลื่อนย้ายสินค้าควรตระหนักถึงแนวโน้มทั้งสามนี้ 

มาเจาะลึกแนวโน้มทั้งสามกันในรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

เทรนด์ที่ 1: การผลิตไฟฟ้า

เรารู้ว่าการขนส่งเป็นสาเหตุสำคัญของการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในสหรัฐอเมริกา การขนส่งสร้างประมาณ 28 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด โดยการปล่อยเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล (โดยเฉพาะน้ำมันเบนซินและดีเซล) เพื่อใช้กับรถยนต์ รถบรรทุก เรือ เครื่องบิน และรถไฟ เราจำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างเร่งด่วน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการใช้พลังงานไฟฟ้า

เมื่อพูดถึงรถยนต์ ยานพาหนะไฟฟ้า (EV) ดูเหมือนจะถึงจุดเปลี่ยน ในปี 2020 EVs คิดเป็นเพียง 6 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายยานยนต์ทั่วโลก แต่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 13 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2025 และ 22 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2030 เมื่อเวลาผ่านไป เป้าหมายการปล่อยมลพิษของประเทศที่เข้มงวดยิ่งขึ้น จำนวนประชากรในเมืองที่มากขึ้น การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และ ค่าใช้จ่ายที่ลดลงของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า (ลดลงแล้ว 80 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ปี 2010) จะรวมกันเพื่อส่งเสริมให้มีการนำ EV มาใช้เป็นจำนวนมาก

และไม่ใช่แค่รถยนต์ที่ใช้ไฟฟ้าเท่านั้น:

· บริษัทแชร์รถของอินเดีย Ola ได้ลงทุนอย่างมหาศาลใน e-scooters โรงงานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของบริษัทในอินเดียกำลังเตรียมการผลิตสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 10 ล้านคันต่อปี ทำให้โรงงานนี้เป็นโรงงานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

· บริษัทอย่าง Daimler กำลังลงทุนในเทคโนโลยีรถบรรทุกไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น eCascadia ระยะ 250 ไมล์และรถบรรทุก eM230 ระยะ 2 ไมล์ของเดมเลอร์มีกำหนดเริ่มการผลิตในปี 2022

· นอร์เวย์ให้บริการเรือข้ามฟากรถยนต์ไฟฟ้ามาตั้งแต่ปี 2015 และตอนนี้ประเทศตั้งเป้าที่จะดำเนินการฝูงบินที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2023

เทรนด์ที่ 2: ยานพาหนะที่เป็นอิสระและเชื่อมต่อกัน

ยานยนต์ไร้คนขับมอบโอกาสอันน่าทึ่งในการปฏิวัติวิธีการขนส่งผู้คนและสินค้า ปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนน และบรรเทาความแออัดบนถนนที่พลุกพล่านของเรา พวกเขาอาจเปลี่ยนวิธีสร้างเมืองของเราด้วยซ้ำ ถ้าคุณลองคิดดู ที่จอดรถขนาดใหญ่จะกลายเป็นอดีตไปแล้ว เนื่องจากยานพาหนะไร้คนขับสามารถมาส่งเราที่ปลายทางและกลับมาหาเราได้ในภายหลัง

นั่นเป็นวิสัยทัศน์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับอนาคต แต่ปัจจุบันเราอยู่ที่ใดกับรถยนต์ไร้คนขับ นี่คือภาพรวมโดยย่อ:

· Elon Musk กล่าวว่าเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับของเทสลาจะมีความเป็นอิสระระดับ 5 ซึ่งยานพาหนะสามารถดำเนินการได้ ทั้งหมด งานของคนขับรถใน ใด สถานการณ์ – ภายในสิ้นปี 2021 แม้ว่าตัวแทนของเทสลาในเวลาต่อมากล่าวว่ามัสค์พูดเกินจริงไปเล็กน้อยและพวกเขาไม่สามารถรับประกันได้ว่าจะบรรลุเป้าหมายภายในสิ้นปี 2021

· ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ จำนวนมากกำลังทำงานเพื่อบรรลุความเป็นอิสระระดับ 4 ซึ่งยานพาหนะสามารถขับเองได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

· ทว่าแท็กซี่ไร้คนขับก็มีอยู่แล้วในบางส่วนของโลก Waymo บริการรถแท็กซี่ไร้คนขับของ Alphabet ได้เปิดตัวบริการแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบสำหรับบุคคลทั่วไปในปี 2020 และในประเทศจีน AutoX ได้เปิดตัวแท็กซี่ไร้คนขับเต็มรูปแบบในช่วงต้นปี 2021

ในด้านการขนส่งสินค้า หลายบริษัทกำลังทำงานเพื่อพัฒนารถบรรทุกอิสระ รวมถึง TuSimple ซึ่งทำงานร่วมกับ UPS เพื่อดำเนินการทดสอบในรัฐแอริโซนาและเท็กซัส ปัจจุบัน รถบรรทุก TuSimple ยังคงมีคนขับพร้อมใช้ล้อ แต่บริษัทกำลังวางแผนที่จะดำเนินการทดลองแบบไร้คนขับครั้งแรกในปี 2021 และเริ่มจำหน่ายรถบรรทุกขับเคลื่อนอัตโนมัติในปี 2024

เทรนด์ที่ 3: การให้บริการ

การให้บริการเป็นเทรนด์ขนาดใหญ่ที่จะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมเกือบทั้งหมด และการเคลื่อนย้ายก็ไม่มีข้อยกเว้น ในขณะที่พวกเราอาศัยอยู่ในมหานครที่มีประชากรหนาแน่นมากขึ้นเรื่อยๆ และในขณะที่ความกังวลเกี่ยวกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศเพิ่มมากขึ้น วันที่ของทุกคนที่เป็นเจ้าของและใช้งานรถยนต์ของตนเองก็นับวันไม่ถ้วน นอกจากนี้ ด้วยการเพิ่มขึ้นของบริการแชร์รถเช่น Uber และ Didi Chuxing การคมนาคมขนส่งมีความซับซ้อนและมีหลายชั้นมากกว่ารูปแบบการเป็นเจ้าของส่วนตัวแบบดั้งเดิม

มากขึ้นเรื่อยๆ เราจะหันไปหาผู้ให้บริการ Mobility-as-a-Service (MaaS) เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของเรา – คิดว่า MaaS เป็นความคล่องตัวตามความต้องการ ในทางเทคนิค บริษัทอย่าง Uber อาจตกอยู่ภายใต้วงเล็บนี้ แต่ผู้ให้บริการ MaaS ในอนาคตจะเสนอตัวเลือกการเคลื่อนย้ายที่หลากหลายแก่ลูกค้าผ่านช่องทางการชำระเงินและอินเทอร์เฟซเดียว ตัวอย่างเช่น กับผู้ให้บริการ MaaS คุณสามารถยืมรถสักสองสามชั่วโมงในหนึ่งวัน ไปรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในเมืองในวันต่อมา และกระโดดกลับบ้านด้วยระบบขนส่งสาธารณะ ทั้งหมดนี้ผ่านแพลตฟอร์มเดียว แนวคิดหลักที่นี่คือ เข้า เพื่อความคล่องตัวมากกว่าความเป็นเจ้าของ ในอนาคต ชาวเมืองส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีรถเลย

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้และแนวโน้มในอนาคตอื่นๆ ในหนังสือเล่มใหม่ของฉัน แนวโน้มธุรกิจในทางปฏิบัติ: แนวโน้มมากกว่า 25+ แห่งที่กำหนดนิยามใหม่ให้กับองค์กร. อัดแน่นไปด้วยตัวอย่างในโลกแห่งความเป็นจริง ตัดผ่านโฆษณาเพื่อนำเสนอแนวโน้มสำคัญที่จะกำหนดทิศทางของธุรกิจในอนาคต