Tesla แซว Robotaxi แบบกำหนดเอง พวกเขาบ้าหรือเปล่า?

ที่การเปิดโรงงาน Gigafactory และในการเรียกรายได้ของเมื่อวาน Elon Musk ล้อเล่นเกี่ยวกับ Tesla
TSLA
ทำงานบนยานพาหนะเพื่อให้บริการโรโบแท๊กซี่โดยเฉพาะ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่เทสลาพูดถึงโรโบแทกซิส แต่มันค่อนข้างจะเบี่ยงเบนไปจากแผนในอดีต และตรงกันข้ามกับแผนของบริษัทอื่นๆ หลายบริษัทได้ประกาศแผนงานโรโบแท็กซี่โดยเฉพาะ โดยเฉพาะ Zoox และ Cruise ร่วมกับ Waymo และ MobilEye โดยร่วมมือกับ Geely แต่สำหรับเทสลาแล้ว ยอมเสียเปรียบอย่างมหาศาล พบในแผนเดิมของพวกเขาว่ามีเพียงไม่กี่บริษัทเท่านั้น หากบริษัทใดสามารถลอกเลียนแบบได้

มัสค์กล่าวว่า

“จะมีหุ่นยนต์แท๊กซี่เฉพาะที่จะดูล้ำยุคทีเดียว”

“เรากำลังพัฒนารถยนต์คันใหม่ที่ฉันพูดถึงในงานเปิดตัว Giga Texas ซึ่งเป็นโรบ็อตแท็กซี่โดยเฉพาะ มันจะได้รับการปรับให้เหมาะสมอย่างมากสำหรับอิสระ - หมายความว่าจะไม่มีพวงมาลัยหรือคันเหยียบ มีนวัตกรรมอื่นๆ มากมายที่ฉันคิดว่าค่อนข้างน่าตื่นเต้น แต่ได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยพื้นฐานแล้วเพื่อให้ได้ราคาต่อไมล์หรือกม. ที่ถือว่าต่ำที่สุดเมื่อนับทุกอย่าง”

ก่อนหน้านี้ Tesla ได้ออกแถลงการณ์สองเรื่องเกี่ยวกับข้อเสนอของ Robotaxi ในขั้นต้น พวกเขากล่าวว่าเมื่อพวกเขาประสบความสำเร็จใน "การขับรถด้วยตนเองอย่างเต็มที่" (เพื่อไม่ให้สับสนกับข้อเสนอปัจจุบันของพวกเขา) พวกเขาจะสร้างบริการรถแท็กซี่ "Tesla Network" ที่จะใช้ทั้งรถยนต์ที่ Tesla เป็นเจ้าของและรถยนต์ของลูกค้า จากลูกค้าที่ยินดีปล่อยรถเมื่อไม่ได้ใช้งาน มีคนแนะนำว่าถ้าคุณเต็มใจที่จะเช่ารถของคุณ มันจะทำเงินให้คุณได้มาก — Elon Musk กล่าวว่าใครจะบ้าที่จะซื้อรถคันอื่น เพราะ Tesla จะทำเงินมากกว่าที่จะเสียเงิน

แผนนอกการเช่า

พวกเขายังอธิบายแผนการที่ฉลาดที่สุดแผนหนึ่งของพวกเขาด้วย เทสลาระบุว่าจะใช้รถยนต์เทสลาที่มีอยู่ซึ่งหลุดการเช่าและแปลงให้อยู่ในฝูงบินหุ่นยนต์อย่างรวดเร็ว การแปลงจะทำได้ง่ายสำหรับบางอย่างเช่นรุ่น 3 – เพียงแค่เอาคันเหยียบและล้อออกแล้วใส่จานที่สวยงามในตำแหน่งที่ล้ออยู่ บวกกับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยอื่นๆ อีกเล็กน้อย เนื่องจากการออกแบบที่เรียบง่ายของรถยนต์เทสลา การเปลี่ยนแปลงนี้จึงเป็นเรื่องง่ายและผลลัพธ์ที่ได้ก็ค่อนข้างเพรียวบาง เนื่องจากเทสลาเชื่อว่ารถยนต์ทุกคันของพวกเขามีฮาร์ดแวร์สำหรับการขับขี่ด้วยตนเองอยู่แล้ว การเปลี่ยนแปลงจึงน้อยที่สุด

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือลูกค้าเช่าซื้อใช้ค่าเสื่อมราคารถประมาณ 40% และเพลิดเพลินกับมันในขณะที่ยังใหม่อยู่ ไม่มีใครสนใจว่าแท็กซี่ของพวกเขาจะอายุ 3 ขวบหรือเปล่า ดังนั้นมันจึงดีสำหรับตลาดนั้น นั่นหมายความว่าพวกเขาสามารถควบคุมฝูงบิน Robotaxi ได้เพียง 60% ของต้นทุนยานพาหนะ เมื่อเทียบกับใครก็ตามที่พยายามสร้าง Robotaxi โดยเฉพาะซึ่งต้องซื้อยานพาหนะใหม่ ต้นทุนรถยนต์ยังคงเป็นองค์ประกอบที่ใหญ่ที่สุดของต้นทุน (โดยเฉพาะกับรถยนต์ไฟฟ้า) ดังนั้นจึงเป็นชัยชนะครั้งใหญ่

อัจฉริยะคือมันยากมากสำหรับคนอื่นที่จะทำเช่นนี้ คุณไม่สามารถแปลงรถยนต์ที่ใช้แบบสุ่มให้เป็นหุ่นยนต์อย่างง่ายดายเพื่อดึงสิ่งนี้ออก เป็นเรื่องง่ายก็ต่อเมื่อคุณเป็น OEM รถยนต์และออกแบบรถสำหรับการแปลงนั้น นอกจากนี้ หากคุณพบว่าฟลีทของคุณใหญ่เกินไป คุณสามารถแปลงหน่วยกลับไปเป็นรถยนต์ใช้แล้วและขายได้ นั่นหมายความว่าคุณสามารถรับเงินกู้จากธนาคารเพื่อซื้อรถของคุณได้ เนื่องจากธนาคารมีความสะดวกสบายอย่างเต็มที่กับการจัดหาเงินทุนสำหรับรถยนต์แบบดั้งเดิม

ดังนั้นจึงดูเหมือนบ้าที่พวกเขาจะย้ายออกจากแผนอันชาญฉลาดนี้ซึ่งทำให้พวกเขายืนหยัดกับคนอื่น ๆ

ตรงกันข้ามกับรถคัสตอมที่สร้างโดย Zoox และ Cruise และ Geely แม้ว่าพวกเขาจะได้เปรียบมากมายจากการกำหนดเอง — เหตุผลทั้งหมดของ Zoox คือข้อดีเหล่านั้น — พวกเขาต้องสร้างยานพาหนะใหม่ด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมดนั้น ผู้ซื้อรถใส่ใจในการออกรถใหม่เป็นอย่างมาก แต่คนขับรถแท็กซี่ไม่สนใจเลย เบี้ยถูกโยนทิ้งไป นอกจากนี้ รถแต่งไม่สามารถขายสำหรับฟังก์ชันอื่นได้ นั่นทำให้ยากขึ้นมากที่จะใช้เงินกู้เพื่อสร้างกองเรือ เนื่องจากหากธุรกิจล้มเหลว ยานพาหนะอาจถูกทิ้งร้าง ภาระใหญ่สำหรับบริษัทโรโบแท๊กซี่ใหม่คือการได้รับทุนเพื่อซื้อกองยานยนต์ 10,000 คันเพื่อให้บริการในเมืองใหม่ บริษัทต่างๆ เช่น Alphabet, GM และ Amazon
AMZN
มีทุนนั้น แต่ไม่ใช่ทุกคนที่มี

แน่นอนว่าสำหรับเทสลา ปัญหาใหญ่คือพวกเขายังขับรถไม่เต็มอิ่ม และแม้ว่าอีลอน มัสก์จะคาดการณ์ว่า "วันนี้วันใดก็ได้" มาโดยตลอด พวกเขาก็อาจจะไม่ได้ทำเร็วๆ นี้ หรืออย่างน้อยก็ด้วย ฮาร์ดแวร์ที่มีอยู่ ดังนั้นพวกเขาจึงอาจไม่สามารถดึงแผนนี้ออกมาตามที่เขียนไว้ได้ ในทางกลับกัน พวกเขายังคงมีตัวเลือกในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในรถที่ปล่อยเช่า แม้กระทั่ง (อ้าปากค้าง) เพิ่ม LIDAR
AR
ถ้ามันกลายเป็นว่าจำเป็น สิ่งนี้มีค่าใช้จ่ายสูง แต่ก็ยังถูกกว่าการสร้างรถใหม่ตั้งแต่ต้น แม้ว่าพวกเขาจะใช้หลังคากระจก พวกเขาไม่ได้ออกแบบรถให้ติดตั้งเซ็นเซอร์ได้อย่างง่ายดาย

คุณสามารถเปลี่ยนรถคันอื่นๆ ได้ แต่หากขาดการถอดแผงหน้าปัดทั้งหมด จะไม่มีหุ่นยนต์แท็กซี่ที่ดูโฉบเฉี่ยวอย่างที่เทสลามี การออกแบบการควบคุมด้วยซอฟต์แวร์ทั้งหมดของเทสลาเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสิ่งนี้

เทสลา คัสตอม Robotaxi

ตอนนี้ Elon Musk ระบุว่าพวกเขาอาจละทิ้งข้อได้เปรียบทั้งหมดเหล่านี้เพื่อสร้าง robotaxi แบบกำหนดเอง พวกเขาอาจทำเช่นนี้ด้วยเหตุผลเดียวกับที่ Zoox และ Cruise ต้องการ เช่น ที่นั่งแบบเห็นหน้า ประตูบานเลื่อนขนาดใหญ่ เข้าถึงได้ง่าย พวงมาลัย 4 ล้อ ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น และอื่นๆ อาจเป็นการออกแบบ “Robezium” แบบอื่นเช่น Cruise Origin และ Zoox (กล่องที่สมมาตรอย่างคร่าว ๆ ที่มีรูปร่างคล้ายสี่เหลี่ยมคางหมู) มันอาจจะดูเหมือนยานพาหนะที่ “The Boring Company” ล้อเลียน เป็นการยากที่จะเห็นว่าการประหยัดต้นทุนได้ถึง 40%

ไม่น่าเป็นไปได้ แต่บางทีนี่อาจเป็นการยอมรับว่าพวกเขาไม่สามารถเปลี่ยน Teslas เก่าให้กลายเป็นหุ่นยนต์ได้ เนื่องจากกลัวว่า FSD ที่ใช้กล้องล้วนๆ จะไม่เกิดขึ้น พวกเขาไม่ชอบที่จะยอมรับความเป็นไปได้นั้น

หุ่นยนต์แบบกำหนดเองจะมีความสำคัญในอนาคตอย่างแน่นอน เมื่อโลกนำการเดินทางด้วยโรโบแท๊กซี่มาใช้จริง ๆ ผู้คนจะเริ่มยืนกรานบนยานพาหนะที่ไม่ยอมประนีประนอมกับวิสัยทัศน์นั้น แต่นั่นไม่ใช่สิ่งที่โลกจะยืนยันในวันแรก ในวันแรกพวกเขาจะมีความสุขที่ได้นั่งในยานพาหนะปกติเช่น Tesla รุ่น 3 ที่ไม่มีล้อ พวกเขาจะลำบากใจเล็กน้อยที่รถเก๋งเข้าออกยากขึ้น และความจริงที่ว่าคุณไม่สามารถนั่งเผชิญหน้ากับผู้คนได้ ในที่สุดโรบอตแมกซ์ที่ออกแบบมาให้ทำได้ดีกว่าก็จะชนะ ในท้ายที่สุด. ในความเป็นจริง แม้ว่าความสูงที่ต่ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประสิทธิภาพแอโรไดนามิกสุดขีด แต่ก็ไม่ยากเลยที่จะออกแบบเพื่อให้เบาะคู่หน้าสามารถพลิกกลับในการแปลงเพื่อรับแท็กซี่โซเชียลแบบเห็นหน้ากัน

ฝักต้นทุนต่ำ?

อีลอน มัสก์ อวดผลงานราคาประหยัด น้อยกว่าค่าตั๋วรถเมล์ ทำได้แม้ว่าการคาดการณ์ของฉันเองเกี่ยวกับยานพาหนะที่มีต้นทุนต่ำมากและโดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะสำหรับ 1-2 คน เป็นไปได้ว่าสิ่งที่กำลังพูดถึงคือ "พ็อด" 1-2 คน ยานพาหนะดังกล่าวสามารถสร้างขึ้นได้ในราคาถูกมาก แม้กระทั่งใหม่ - ต่ำกว่า 10,000 ดอลลาร์ และมีไว้สำหรับการใช้งานความเร็วต่ำในเมือง รถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 10 เหรียญนั้นสามารถดำเนินการได้ในราคาถูกมาก ในของฉัน บทความเกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์ robotaxi ฉันรวมสเปรดชีตซึ่งแนะนำว่าบริการ robotaxi สำหรับยานพาหนะขนาดเล็กอาจมีราคาต่ำกว่า 30 เซ็นต์/ไมล์ ซึ่งจะไป 8 ไมล์โดยน้อยกว่าราคาตั๋วรถโดยสารที่ได้รับเงินอุดหนุน และประมาณ 20 ไมล์สำหรับราคาของตั๋วที่ไม่ได้อุดหนุน (การเปิดเผยข้อมูล: ฉันเป็นนักลงทุน/ที่ปรึกษาใน เมฆฝนซึ่งเป็นบริษัทที่สร้างรถยนต์ประเภทขับเคลื่อนด้วยตนเองก่อนกำหนดโดยมีเป้าหมายราคาขายต่ำกว่า 8,000 ดอลลาร์)

การแข่งขันกับรถบัสในรถเฉพาะเมืองสำหรับ 4 คนจะยากขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้ มีบริษัทไม่กี่แห่งที่จำหน่ายรถยนต์เฉพาะในเมืองราคาประหยัด เนื่องจากลูกค้าชอบซื้อรถยนต์ที่สามารถขับไปได้ทุกที่เท่านั้น แต่เหมาะสำหรับชาวเมืองและสำหรับบริการแท็กซี่

ในขณะที่หลายคนคาดหวังว่ารถยนต์ที่ขับด้วยตนเองจะมีราคาสูงกว่ารถยนต์ทั่วไป แต่สิ่งนี้ถือเป็นความผิดพลาด ส่วนใหญ่ของสิ่งที่อยู่ในรถในปัจจุบันมีอยู่เพียงเพราะมีคนขับ ซึ่งรวมถึงแผงหน้าปัดเกือบทั้งหมด เบาะนั่งปรับด้วยมอเตอร์ กระจก ล้อ แป้นเหยียบ และแม้แต่ระบบเสียงที่หรูหรา (หูฟังตัดเสียงรบกวนที่มีคุณภาพสามารถมอบประสบการณ์เสียงบนมือถือที่ดียิ่งขึ้นได้หากคุณไม่ต้องขับรถ) การนำสิ่งเหล่านี้ออกไปช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากกว่า LIDAR, เรดาร์ และการคำนวณ เทสลายังเชื่อว่าต้องการเพียงกล้องและการประมวลผลเท่านั้น ทำให้ประหยัดได้มาก

ตามปกติแล้ว Tesla ยังคงเซอร์ไพรส์ — รายได้ของพวกเขาเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน — และอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะทำผลงานได้ดีในพื้นที่นี้ หากมันสามารถสร้างระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบ น่าเสียดายที่พวกเขา ระบบปัจจุบันอยู่ในสถานะที่เสียใจมาก เมื่อเทียบกับบริษัทอื่นๆ และรอการพัฒนาครั้งใหญ่ อย่างไรก็ตาม หากพวกเขาต้องการและเต็มใจที่จะกินอีกา ทรัพยากรจำนวนมหาศาลของพวกเขาทำให้พวกเขามีทางเลือกในการรับสตาร์ทอัพที่จัดการเพื่อสร้างกองการทำงานที่ตอบสนองความต้องการของพวกเขา ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นสิ่งที่น่ากลัว พวกเขาแสดงให้เห็นว่าพวกเขาสร้างรถยนต์ได้ดี และกำลังจะดีขึ้นเท่านั้น ธุรกิจ robotaxi ต้องการทั้งซอฟต์แวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและยานพาหนะจริง การทำทั้งสองอย่างมีข้อดีบางประการ

อ่าน / แสดงความคิดเห็นที่นี่