เทสลาเตรียมลดกำลังการผลิตในเซี่ยงไฮ้เนื่องจากอุปสงค์ซบเซา

(Bloomberg) — บริษัท Tesla Inc. วางแผนที่จะลดการผลิตที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ ตามที่ผู้คนคุ้นเคยในเรื่องนี้ ความต้องการสัญญาณล่าสุดในจีนไม่เป็นไปตามความคาดหวัง

อ่านมากที่สุดจาก Bloomberg

การลดกำลังการผลิตจะมีผลในสัปดาห์นี้ ผู้คนซึ่งขอไม่ให้ระบุตัวตนกล่าว เนื่องจากข้อมูลไม่ได้เปิดเผยต่อสาธารณะ พวกเขาประเมินว่าการย้ายครั้งนี้อาจลดการผลิตลงประมาณ 20% จากกำลังการผลิตเต็ม ซึ่งเป็นอัตราที่โรงงานดำเนินการในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน

การตัดสินใจครั้งนี้มีขึ้นหลังจากผู้ผลิตรถยนต์ประเมินประสิทธิภาพในระยะสั้นในตลาดภายในประเทศ บุคคลหนึ่งกล่าว พร้อมเสริมว่ามีความยืดหยุ่นในการเพิ่มผลผลิตหากความต้องการเพิ่มขึ้น

ตัวแทนของ Tesla ในประเทศจีนปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น หุ้นของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ตกลงมากถึง 2.4% เหลือ 190.10 ดอลลาร์เมื่อเวลา 5 น. วันจันทร์ที่นิวยอร์ก ก่อนเริ่มการซื้อขายปกติ

การปรับลดครั้งนี้นับเป็นครั้งแรกที่ผู้ผลิต EV ของ Elon Musk ยอมลดการผลิตที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้โดยสมัครใจ โดยการลดครั้งก่อนเกิดจากการปิดเมืองด้วยโควิดเป็นเวลา 1 เดือนหรือปัญหาห่วงโซ่อุปทาน การลดราคาและสิ่งจูงใจล่าสุด เช่น การอุดหนุนด้านประกันภัย รวมถึงระยะเวลาการส่งมอบที่สั้นลง บ่งชี้ว่าอุปสงค์ไม่สามารถผลิตให้ทันกับอุปทานได้ หลังจากการอัพเกรดเพิ่มกำลังการผลิตของโรงงานเป็นสองเท่าเป็นประมาณ XNUMX ล้านคันต่อปี

อ่านเพิ่มเติม: เทสลาปรับปรุงกลยุทธ์การตลาดของจีนในฐานะคู่แข่งที่ดึงดูดลูกค้า

การส่งมอบรถในจีนของเทสลาทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 100,291 คันในเดือนพฤศจิกายน สมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีนระบุเมื่อวันจันทร์ว่า เวลานำรถรุ่น 3 และรุ่น Y ซึ่งเป็นรถสองรุ่นที่เทสลาผลิตในเซี่ยงไฮ้ สั้นลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งเป็นสัญญาณบ่งบอกว่าโรงงานกำลังเร่งผลิตรถยนต์มากกว่า มันกำลังขาย

เรื่องราวดำเนินต่อไป

โมเดล 3 และโมเดล Y ที่สั่งซื้อในจีนวันนี้ควรได้รับการจัดส่งภายในเดือนนี้ เว็บไซต์ของเทสลาแสดงให้เห็น ลดลงจาก 22 สัปดาห์ในเดือนตุลาคมและสูงสุด XNUMX สัปดาห์เมื่อต้นปีนี้ โรงงานในเซี่ยงไฮ้ให้บริการแก่ตลาดจีนเป็นหลัก แม้ว่ารถยนต์บางรุ่นจะถูกส่งออกไปยังยุโรปและส่วนอื่นๆ ของเอเชีย

กำลังการผลิตเต็มจำนวนที่โรงงานเซี่ยงไฮ้อยู่ที่ประมาณ 85,000 คันต่อเดือน Junheng Li ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของบริษัทวิจัยตราสารทุน JL Warren Capital LLC กล่าวในบันทึกวันที่ 22 พ.ย. “หากไม่มีโปรโมชันเพิ่มเติม คำสั่งซื้อใหม่จากตลาดในประเทศน่าจะกลับสู่ระดับปกติเป็น 25,000 รายการในเดือนธันวาคม” เธอกล่าว พร้อมเสริมว่าการผลิตที่เพิ่มขึ้นไม่สามารถถูกดูดซับโดยการส่งออกทั้งหมด

เทสลากำลังเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงจากผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่น เช่น BYD Co. และ Guangzhou Automobile Group ซึ่งกำลังขึ้นราคาในตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดในโลก บีวายดีมียอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์เป็นเดือนที่เก้าติดต่อกันในเดือนพฤศจิกายน โดยมียอดส่งมอบสูงสุด 230,000 คัน ซึ่งรวมถึงรุ่นไฟฟ้าล้วนเกือบ 114,000 คัน

สิ่งนี้มีส่วนทำให้ Tesla ซึ่งหลีกเลี่ยงสิ่งจูงใจและการโฆษณาแบบดั้งเดิมมานาน ตัดสินใจเสนอเงินอุดหนุนการประกันภัยเพิ่มเติม คืนสถานะโปรแกรมการอ้างอิงผู้ใช้ และแม้แต่โฆษณาทางโทรทัศน์

ความน่าเชื่อถือของเทสลากลับมาเป็นจุดสนใจอีกครั้งหลังจากการเรียกคืนสองครั้งในจีนในเดือนที่ผ่านมา ซึ่งต้องใช้ทั้งการแก้ไขซอฟต์แวร์แบบ over-the-air และรถบางคันต้องส่งคืนเพื่อการบำรุงรักษา ความผิดพลาดร้ายแรงเมื่อเร็วๆ นี้ที่เกี่ยวข้องกับ Model Y ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต XNUMX คนได้จุดประกายให้เกิดการถกเถียงกันอีกครั้งเกี่ยวกับบันทึกด้านความปลอดภัยของ Tesla

(อัปเดตด้วยการซื้อขายล่วงหน้าในย่อหน้าที่สี่)

อ่านมากที่สุดจาก Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP