เทสลาเห็นยอดขายที่เฟื่องฟูในปี 2022 แต่วอลล์สตรีทเตือนถึง 'ระดับของความซับซ้อน'

หุ้นของเทสลา (TSLA) ปิดสูงขึ้นในวันศุกร์หลังจากสัปดาห์ที่มีความผันผวนผิดปกติซึ่งบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าประกาศผลประกอบการไตรมาสที่สี่ซึ่งดีกว่าที่ประมาณการไว้ นักวิเคราะห์ของวอลล์สตรีทอย่างน้อยสองสามคนตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับเป้าหมายที่ทะเยอทะยานในปี 2022

ผู้ผลิตรถยนต์ทำได้เหนือความคาดหมายในช่วงสุดท้ายของปี 2021 ด้วยรายได้เลขสองหลักและอัตรากำไรขั้นต้นที่เพิ่มขึ้น ยอดขายของเทสลาจะเติบโตอย่างสบายใจเหนือ 50% ในปี 2022 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว แม้จะมีปัญหาด้านซัพพลายเชนก็ตาม ซีอีโอ Elon Musk กล่าว ต้องขอบคุณโรงงานแห่งใหม่ของพวกเขาที่เริ่มต้นขึ้นและโรงงานในปัจจุบันที่ช่วยเพิ่มกำลังการผลิต

ถึงกระนั้น Tesla ก็ค่อนข้างขี้อายในปีหน้า โดยผู้เฝ้าดูตลาดบางคนรู้สึกผิดหวังที่บริษัทล้มเหลวในการวางแผนสำหรับรุ่นที่มีราคาต่ำกว่า นักวิเคราะห์บางคนพบว่าตนเองอยู่ในค่ายที่ระมัดระวังและไม่เห็นแผนการณ์ที่เป็นรูปธรรมในอนาคต และเห็นกระแสลมที่พัดมาเพื่อชะลอโมเมนตัมของเทสลา

“ฉันอายเล็กน้อยที่คาดการณ์ว่าจะเติบโต 50% ฉันคิดว่ามันจะยากในช่วงครึ่งหลังของปี Colin Langan นักวิเคราะห์รถยนต์ของ Wells Fargo กล่าวกับ Yahoo Finance เมื่อวันพฤหัสบดีว่าอาจไม่ได้รับการทดสอบโดยสุจริตด้วยซ้ำหากไม่มีอุปทานกึ่งสำเร็จรูปสำหรับพวกเขาเพื่อให้เติบโต 50%

“ฉันมีความสงสัยจริงๆ ว่าพวกเขาสามารถขายได้ ดังนั้นในแบบจำลองของฉัน ฉันไม่มีพวกเขาโจมตีมัน” นักวิเคราะห์กล่าวเสริม

'ระดับของภาวะแทรกซ้อน'

นักวิเคราะห์ของ Bank of America ต่างคาดหวังรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับไทม์ไลน์ของบริษัทในการเพิ่มการผลิตสำหรับโรงงานในออสตินและเบอร์ลินของบริษัท ในบันทึกการวิจัยในสัปดาห์นี้ ธนาคารระบุว่า “มีการให้คำแนะนำที่ชัดเจนเล็กน้อยนอกเหนือจากสถานะปัจจุบันของโรงงานทั้งสองแห่ง ซึ่งน่าผิดหวัง”

ในขณะเดียวกัน Morgan Stanley ได้ชี้ไปที่โรงงานในเบอร์ลินว่าเป็นแหล่งของความกังวล

“ในขณะที่รายละเอียดยังคลุมเครือ เราเชื่อว่านักลงทุนควรเตรียมพร้อมสำหรับสถานการณ์รอบโรงงานในเยอรมนีของเทสลา ที่อาจเข้าไปพัวพันทางการเมืองได้มากกว่าที่ผู้คนตระหนักในทุกวันนี้” ธนาคารกล่าวอย่างลาง ๆ

เรื่องราวดำเนินต่อไป

“เรื่องราวของ Giga Berlin ไม่ใช่แค่เรื่องราวการเติบโตของเทสลา แต่เป็นเรื่องของแรงงานชาวเยอรมันและ [การเติบโต] ความก้าวหน้าที่ยิ่งใหญ่มาพร้อมกับระดับของความซับซ้อน” บันทึกกล่าวกับลูกค้า 

มอร์แกน สแตนลีย์ เตือนว่าโรงงานของเทสลา “มีกำลังการผลิตเหลืออยู่หลายไตรมาส” เนื่องจากปัญหาด้านซัพพลายเชน ผู้ผลิตรถยนต์ยังกล่าวด้วยว่าจะไม่เปิดตัวรถรุ่นใหม่ๆ เช่น Cybertruck, Roadster และ Semi ซึ่งทั้งหมดไม่ได้กำหนดวันผลิตตามกำหนด 

Langan บอกกับ Yahoo Finance ว่า "เมื่อพวกเขานำออสตินและเบอร์ลินออกจากพื้นดิน พวกเขาจะมีความสามารถประมาณ 2 ล้านหน่วยตามการประมาณการของฉัน"

“รุ่น S และรุ่น Y จะเป็นปัจจัยหลักที่ขับเคลื่อนให้เกิดการใช้งาน ซึ่งจะทำให้พวกเขาขึ้นไปอยู่ที่นั่นด้วยรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในตลาดมวลชน” นักวิเคราะห์กล่าวเสริม

นั่นหมายถึงการแข่งขันกับคู่แข่งรายใหญ่จากต่างประเทศเช่น Toyota Motor (TM) ซึ่งในปี 2019 ขายได้ 2.2 ล้านคันสำหรับรุ่น Camry และ RAV4 ตาม Langan - เป็นการส่งสัญญาณว่า "นั่นเป็นระดับที่คุณต้องการ"

ข้อเสนอของโตโยต้ายังเน้นย้ำความแตกต่างด้านราคาอย่างมากระหว่างมันกับเทสลา “ RAV4 นั้นอยู่ที่ฐานรถประมาณ 28,000 ดอลลาร์” เทียบกับ “รุ่น Y ของเทสลา [ระหว่าง] 58 ถึง 59,000 ดอลลาร์ตามราคารถยนต์” Langan กล่าว 

นั่นหมายถึง “ราคาสองเท่าและควรจะทำในปริมาณที่เท่ากัน ซึ่งเป็นอุปสรรคที่สูงมาก จะมีการทดสอบจริง ๆ ในช่วงครึ่งหลังของปีนี้เมื่อความจุออนไลน์” เขากล่าวเสริม

Colin Rusch นักวิเคราะห์วิจัยอาวุโสของ Oppenheimer มีคะแนนดีกว่าหุ้น แต่กล่าวว่าจุดเน้นในการขับเคลื่อนรายได้ในอนาคตจะ "เกี่ยวข้องกับต้นทุน" เมื่อเทียบกับคู่แข่ง

หุ้นของเทสลาปรับตัวขึ้นในช่วงสัปดาห์เนื่องจากกลุ่ม EV ที่กว้างขึ้นและหุ้นเซมิคอนดักเตอร์ก็แตะระดับคร่าวๆเช่นกัน ปิด 2% สูงกว่า 846 ดอลลาร์

Dani Romero เป็นนักข่าวของ Yahoo Finance ติดตามเธอบน Twitter: @daniromerotv

อ่านข่าวการเงินและธุรกิจล่าสุดจาก Yahoo Finance

ติดตาม Yahoo Finance ได้ที่ Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardและ LinkedIn