เทสลาเรียกคืนรถยนต์เกือบ 363,000 คันด้วยซอฟต์แวร์ "Full Self-Driving"

ประเด็นที่สำคัญ

• เทสลาเรียกคืนรถยนต์เกือบ 363,000 คันเนื่องจากข้อกังวลเกี่ยวกับซอฟต์แวร์เวอร์ชันเบต้าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเต็มรูปแบบ
• การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติได้โพสต์ประกาศการเรียกคืนบนเว็บไซต์ของพวกเขาเมื่อวันพฤหัสบดีที่แล้ว
• เทสลาจะจัดการกับการเรียกคืนด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air เพื่อให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องนำรถเข้ามา
• การเรียกคืนดังกล่าวเน้นย้ำถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัยบางประการที่นักวิจารณ์การขับขี่อัตโนมัติได้เตือนไว้

เมื่อวันพุธที่ผ่านมา เทสลาได้เรียกคืนความปลอดภัยสำหรับรถยนต์เกือบ 363,000 คันที่ใช้การอัปเกรดซอฟต์แวร์ Full Self-Driving (FSD) Beta ซึ่งเป็นข้อขัดแย้งของผู้ผลิตรถยนต์ บริษัทจะแก้ไขปัญหาที่อยู่เบื้องหลังการเรียกคืนด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านทางอากาศ

การเรียกคืนดังกล่าวได้รับแจ้งจากการสอบสวนโดย National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ตาม "สถานการณ์ที่หายาก" ตาม NHTSA ซอฟต์แวร์ FSD Beta ของ Tesla สามารถเพิ่มความเสี่ยงในการชนและทำให้ไดรเวอร์ตกอยู่ในอันตราย

ข่าวดีก็คือ หน่วยงานรัฐบาลได้กล่าวเพิ่มเติมว่า Tesla ไม่ทราบถึงการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บใดๆ ที่เกิดจากข้อบกพร่องดังกล่าว

หลังจากการประกาศ หุ้นของ Tesla ตกลงประมาณ 1% ก่อนที่ EOD จะฟื้นตัวเต็มที่ในวันพุธ น่าเสียดายที่มันหลั่งออกมาเกือบ 7% ในวันพฤหัสบดีหลังจากการรายงานข่าวที่เพิ่มขึ้นก่อนที่จะมีเลือดออกเพิ่มอีก 1.8% ใน การซื้อขายนอกเวลาทำการ.

ถึงกระนั้น หุ้นของเทสลายังคงเพิ่มขึ้นเกือบ 93% เมื่อเทียบเป็นรายปี หลังจากปี 2022 ที่ตกต่ำจนประเมินมูลค่าของบริษัทไม่ได้

หากคุณสนใจที่จะทำกำไรจากการเคลื่อนไหวของตลาดที่กระทำโดยผู้เล่นรายใหญ่อย่าง Tesla โดยไม่ต้องสนใจรายละเอียดการลงทุนของคุณ Q.ai มีทางออก ด้วยความครบครันของ ชุดการลงทุนที่ได้รับการสนับสนุนจาก AIเราใช้เงินทุนของคุณในการทำงาน for คุณ. (โดยที่คุณไม่ต้องติดตามความซับซ้อนของตลาดหุ้นด้วยตัวเอง)

เบต้า“ การขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ” ของเทสลาคืออะไร

ซอฟต์แวร์เวอร์ชันเบต้าสำหรับการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบของเทสลาทำหน้าที่เป็นโปรแกรมช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทำให้การนำทางบนท้องถนนมีความเครียดน้อยลง

“จุดดึงดูด” หลักของ FSD Beta นั้นเรียกว่า “Autosteer on City Streets” ซึ่งช่วยให้ Teslas นำทางสภาพแวดล้อมในเมืองโดยป้อนข้อมูลจากคนขับอย่างจำกัด คุณสมบัติของซอฟต์แวร์ช่วยให้ Teslas สามารถ:

• เร่งความเร็ว เบรก และบังคับทิศทาง
• อยู่ในเลนของพวกเขา
• ทำการเปลี่ยนเลนที่ปลอดภัย
• สวนทางขนาน
• ชะลอและหยุดสัญญาณจราจรและสัญญาณไฟ

แต่ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย ซอฟต์แวร์ FSD ไม่ได้ออกแบบมาให้ปราศจากมนุษย์

อันที่จริง แม้จะมีชื่อนี้ แต่ Tesla เองก็มองว่าโปรแกรมนี้เป็นคุณสมบัติ "การช่วยเหลือผู้ขับขี่" หรือ "การสนับสนุนผู้ขับขี่" ผู้ผลิตรถยนต์มีการควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์จะละสายตาจากถนนและวางมือไว้ที่พวงมาลัย ในทางทฤษฎี สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่เตรียมพร้อมที่จะเข้าควบคุมสถานการณ์การขับขี่ที่ซับซ้อนหรืออันตราย

แม้แต่การเรียกคืนเพื่อความปลอดภัยของ NHTSA ยังระบุว่าผู้ขับขี่ “ต้องรับผิดชอบในการใช้งานยานพาหนะเมื่อใดก็ตามที่เปิดใช้งานคุณลักษณะนี้” ด้วยเหตุนี้ พวกเขา “ต้องดูแลคุณลักษณะนี้อย่างต่อเนื่องและเข้าแทรกแซง…ตามความจำเป็นเพื่อรักษาการทำงานอย่างปลอดภัยของยานพาหนะ”

ต้นกำเนิดของ FSD Beta

เดิมที Tesla ปล่อย FSD Beta ให้กับผู้ขับขี่ที่ได้รับการอนุมัติจาก Tesla จำนวนหนึ่งในปี 2020 ลูกค้าจำเป็นต้องมีประวัติการขับขี่อย่างปลอดภัยก่อนที่จะใช้ประโยชน์จากโปรแกรม

ในเดือนพฤศจิกายน 2021 เทสลาเปิดตัวฟีเจอร์นี้ให้ทุกคนที่มีแพ็คเกจ FSD (ปัจจุบัน FSD Beta มีราคาสูงกว่าราคารถถึง 15,000 ดอลลาร์) เจ้าของเทสลาต้องซื้อและติดตั้งแพ็คเกจ FSD ระดับพรีเมียมเพื่อเข้าร่วมโปรแกรมเบต้า

ด้วยโปรแกรมนี้ เทสลาอนุญาตให้ผู้ขับขี่ทดสอบและให้ข้อมูลสำหรับโปรแกรมที่ยังไม่เสร็จบนถนนในสหรัฐฯ

จนถึงปัจจุบัน Tesla ยังไม่ได้เปิดเผยจำนวนไดรเวอร์ FSD ที่แน่นอน แต่ในการเรียกรายได้ครั้งล่าสุดของบริษัท ซีอีโอ Elon Musk ระบุว่า “ลูกค้าประมาณ 400,000 รายในอเมริกาเหนือ” ได้รับ FSD Beta แล้ว

เกี่ยวกับการเรียกคืนเทสลา

การเรียกคืนเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยผู้ผลิตรถยนต์ทุกขนาดจะนำรถเข้าซ่อมและเปลี่ยนอะไหล่ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย แต่การเรียกคืนของ Tesla นั้นผิดปกติเล็กน้อย ประการแรก ขอบเขตที่กว้างมาก: จำเป็นต้องมียานพาหนะทั้งหมด 362,758 คันที่ติดตั้งซอฟต์แวร์ FSD ใหม่เพื่อเข้าร่วม

เหตุผลในการเรียกคืนเป็นเรื่องแปลกใหม่ในทำนองเดียวกัน

จากการวิเคราะห์เพื่อบรรลุเป้าหมายของ ประกาศเรียกคืน NHTSAคุณลักษณะ FSD ของเทสลานำเสนอ "ความเสี่ยงที่ไม่สมเหตุสมผลต่อความปลอดภัยของยานยนต์โดยอิงจากการปฏิบัติตามกฎหมายความปลอดภัยการจราจรไม่เพียงพอ" หน่วยงานดังกล่าวเสริมว่า FSD อาจละเมิดกฎหมายจราจรได้ “ก่อนที่คนขับบางคนอาจเข้าแทรกแซง” ที่ทางแยกบางแห่ง

อ่านประกาศการเรียกคืน: “ระบบ FSD Beta อาจทำให้ยานพาหนะทำงานไม่ปลอดภัยในบริเวณทางแยก เช่น เดินทางตรงผ่านทางแยกในขณะที่อยู่ในเลนสำหรับเลี้ยวเท่านั้น เข้าสู่ทางแยกที่มีป้ายหยุดควบคุมโดยไม่หยุดรถ หรือ เข้าทางแยกในช่วงที่มีสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองสม่ำเสมอโดยขาดความระมัดระวัง”

ประกาศเสริมว่า FSD Beta “อนุญาตให้ยานพาหนะใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดหรือเดินทางผ่านทางแยกในลักษณะที่ผิดกฎหมายหรือคาดเดาไม่ได้ [ที่] เพิ่มความเสี่ยงของการชน”

ในส่วนของ Tesla มีรายงานว่าไม่เห็นด้วยกับการวิเคราะห์ของหน่วยงาน อย่างไรก็ตาม ตกลงที่จะพัฒนาและออกแพตช์ซอฟต์แวร์ให้กับยานพาหนะต่อไปนี้ที่ติดตั้งหรือรอการติดตั้ง FSD Beta:

• 2016-2023 รุ่นเอส
• 2016-2023 รุ่น X
• พ.ศ.2017-2023 รุ่นที่ 3
• 2020-2023 รุ่น Y

NHTSA กล่าวว่า Tesla จะแก้ไขปัญหาผ่าน "การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air" ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า ไดรเวอร์จะยังคงเข้าถึงระบบ FSD Beta ได้ในขณะที่เทสลาสร้างและใช้งานแพตช์ซอฟต์แวร์

เน้นข้อกังวลที่ทราบ

เป็นเวลาหลายปีที่ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยได้ส่งเสียงเตือนเกี่ยวกับความสามารถของเทคโนโลยี "การขับขี่ด้วยตนเอง" ในปัจจุบัน

การเรียกคืนของเทสลาเน้นย้ำถึงข้อกังวลประการหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง: มนุษย์ไม่ได้ถูกออกแบบให้ส่งมอบการควบคุมในขณะที่ยังคงตื่นตัวอยู่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การโต้เถียงกันว่า สภาพถนนที่อันตรายสามารถเกิดขึ้นได้ในเสี้ยววินาทีอย่างแท้จริง ทำให้มนุษย์มีเวลาเพียงน้อยนิดในการตรวจหา เตรียมพร้อม และตอบสนองต่อสถานการณ์ความเป็นหรือความตายที่อาจเกิดขึ้น

กล่าวอีกนัยหนึ่ง การบอกคนขับว่ารถของพวกเขาสามารถรับมือกับสภาพถนนได้ในขณะที่เตือนพวกเขาให้ระมัดระวังเป็นเพียงการขอร้องให้เกิดปัญหา

คำพูดของ Elon Musk

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Tesla ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นของสื่อใดๆ เนื่องจากได้ยุบแผนกประชาสัมพันธ์ทั้งหมดในปี 2020

แต่ CEO Elon Musk ก็ไม่แปลกใจเลย ทวีตในหัวข้อโดยกล่าวว่า “คำว่า “เรียกคืน” สำหรับการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air นั้นผิดสมัยและผิดโดยสิ้นเชิง!”

ในการตอบสนอง NHTSA ระบุว่า “ผู้ผลิตต้องเริ่มการเรียกคืนสำหรับการซ่อมแซมใด ๆ รวมถึงการอัปเดตซอฟต์แวร์ ซึ่งจะช่วยแก้ไขความเสี่ยงที่ไม่สมเหตุสมผลต่อความปลอดภัย” หน่วยงานกล่าวเพิ่มเติมว่าจะ “ติดตามการแก้ไขการเรียกคืนเพื่อประสิทธิภาพต่อไป”

การสอบสวนอย่างต่อเนื่อง

มัสก์และเทสลามักประกาศให้ FSD เป็นอนาคตของบริษัท แต่ประวัติด้านความปลอดภัยยังคงเป็นที่น่าสงสัย การเรียกคืนของเทสลาเป็นเพียงการเน้นความเป็นจริงนั้น

บันทึกความปลอดภัยแบบผสมของเทสลา

Tesla และ Musk มักอ้างว่าแม้แต่ FSD Beta ก็ปลอดภัยกว่าคนขับ Musk เน้น "ข้อมูลที่เผยแพร่" จากกว่า 100 ล้านไมล์ของ FSD ที่ไม่ใช่ทางหลวงซึ่งขับเคลื่อนโดยแสดงความคิดเห็นต่อนักลงทุนเมื่อเดือนที่แล้ว

เทสลายังเผยแพร่รายงานความปลอดภัยรายไตรมาสที่ระบุว่ารถยนต์ที่ใช้ Autopilot ซึ่งเป็นรุ่นก่อนหน้าที่มีความสามารถน้อยกว่าของ FSD มีโอกาสชนน้อยกว่ารถยนต์ทั่วไป

อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบเหล่านี้จะไม่พิจารณาตัวแปรภายนอก เช่น ตำแหน่งถนน หรือประเภทและอายุของรถ (โดยทั่วไป การชนเกิดขึ้นน้อยกว่าในเขตเมืองและในรถรุ่นใหม่และรถหรู)

และแน่นอนว่า นั่นไม่ได้หมายความว่าเทสลาไม่เคยเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับการขับเอง ข้อมูลของรัฐบาลกลางระบุว่าเทสลาที่เปิดใช้งาน Autopilot มีส่วนเกี่ยวข้องกับข้อขัดข้องกว่า 630 ครั้งตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2021

อุบัติเหตุเหล่านี้หลายครั้งมีรายละเอียดสูงเป็นพิเศษ เมื่อพิจารณาจาก Autopilot ดูมีความสนิทสนมกัน สำหรับการชนเข้ากับยานพาหนะตอบสนองฉุกเฉินที่จอดอยู่

ในความเป็นจริง การชนครั้งสำคัญครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมา เมื่อรถเทสลาชนเข้ากับรถดับเพลิงที่จอดอยู่บนทางด่วนของรัฐแคลิฟอร์เนีย ที่เกิดเหตุพบผู้เสียชีวิต XNUMX ราย และบาดเจ็บ XNUMX ราย ไม่ทราบว่ารถอยู่ภายใต้การควบคุมของคนขับหรือใช้ระบบ Autopilot หรือ FSD Beta ของ Tesla

การเรียกคืนเป็นเพียงขั้นตอนแรก

NHTSA ระบุว่าการเรียกคืนของ Tesla เป็นเพียงส่วนเดียวในการสอบสวนของ Tesla ที่กำลังดำเนินการอยู่ แม้ว่า “การเรียกคืนนี้จะพยายามแก้ไขชุดข้อกังวลเฉพาะที่ระบุโดยหน่วยงาน” กล่าว แต่การเรียกคืนนี้ไม่ได้ระบุถึงปัญหาก่อนหน้านี้ “ด้วยเหตุนี้ การสอบสวนของหน่วยงานเกี่ยวกับ Autopilot ของ Tesla และระบบยานพาหนะที่เกี่ยวข้องจึงยังคงเปิดอยู่และทำงานอยู่”

NHTSA เสริมว่า Tesla ได้รายงานการเรียกร้องการรับประกันอย่างน้อย 18 รายการที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมช่วยเหลือผู้ขับขี่ระหว่างเดือนพฤษภาคม 2019 ถึงกันยายน 2022 (Tesla แจ้งว่าไม่ทราบการบาดเจ็บหรือเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เหล่านั้น)

หน่วยงานด้านความปลอดภัยระบุการชนเกือบ 275 ครั้งที่เกี่ยวข้องกับโปรแกรมช่วยเหลือผู้ขับขี่อย่างน้อยหนึ่งโปรแกรมของเทสลา

แอน คาร์ลสัน รักษาการหัวหน้า NHTSA กล่าวเมื่อเดือนมกราคมว่า “เรากำลังลงทุนทรัพยากรจำนวนมาก ทรัพยากรต้องการความเชี่ยวชาญด้านเทคนิคจำนวนมาก จริง ๆ แล้วมีความแปลกใหม่ทางกฎหมาย ดังนั้นเราจึงดำเนินการให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่เราต้องการระมัดระวังและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเรามีข้อมูลทั้งหมดที่เราต้องการ”

และเมื่อเดือนที่แล้ว Tesla ได้เปิดเผยต่อนักลงทุนว่า "ได้รับคำขอจากกระทรวงยุติธรรมสหรัฐสำหรับเอกสารที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติ Autopilot และ FSD ของ Tesla"

แต่เทสลาก็ได้รับข่าวเชิงบวกเช่นกัน

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Biden Administration ประกาศว่า Tesla จะเข้าร่วมในเครือข่ายการชาร์จสาธารณะทั่วประเทศสำหรับ EV ในอนาคต เทสลาจะอนุญาตให้รถยนต์ไฟฟ้าของผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นเติมเชื้อเพลิงที่เครือข่ายซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทั่วประเทศ

บรรทัดล่างสุดของการเรียกคืนของเทสลา

อีลอน มัสก์ และคณะ มี ทำข่าว ปีนี้…มาก. ชอบ, มาก มาก. ไม่รอ, ยังมีอีก. (และ อีกหนึ่งเพียงเพื่อการวัดที่ดี)

และนั่นเป็นเพียงบริษัทเดียวในเรดาร์ของเรา และเรดาร์ของนักลงทุนอีกหลายล้านราย

ด้วยข่าวสารมากมายที่จะกลั่นกรองในแต่ละวันสำหรับทุกบริษัทที่เป็นไปได้ในพอร์ตโฟลิโอของคุณ จึงไม่น่าแปลกใจที่การลงทุนสมัยใหม่อาจรู้สึกท่วมท้น

แต่นั่นเป็นปัญหาที่ปัญญาประดิษฐ์ของ Q.ai สามารถช่วยแก้ไขได้

AI ของเราค้นหาตลาดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาสินทรัพย์ที่ดีที่สุดที่เหมาะกับชุดการลงทุนแต่ละชุดของเรา กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันทำงานหนักสำหรับคุณ แม้กระทั่งการปรับสมดุลความเสี่ยงระหว่าง Kits แต่ละชุดของคุณ ดังนั้นคุณจึงสามารถมุ่งเน้นไปที่สิ่งอื่นได้

หากคุณสนใจที่จะลงทุนในบริษัทที่มุ่งสู่อนาคตอย่าง Tesla โดยไม่ต้องวุ่นวายและวุ่นวายกับการติดตามข่าวสาร Q.ai's เทคเกิดใหม่ และ เทคโนโลยีสะอาด ชุดคิททำให้มันง่าย

เมื่อคุณเลือก Kits และจัดสรรเงินของคุณแล้ว คุณสามารถพักผ่อนได้ AI ของเราจะ ดูแลส่วนที่เหลือ.

ดาวน์โหลด Q.ai วันนี้ เพื่อเข้าถึงกลยุทธ์การลงทุนที่ขับเคลื่อนด้วย AI