Tesla-as-miner มีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรม EV การปิดแหล่งจ่ายลิเธียมในระยะยาวจะกลายเป็นความจำเป็นเชิงกลยุทธ์สำหรับอุตสาหกรรมหรือไม่? บริษัทรถยนต์อื่นๆ จะมองย้อนกลับไปที่ EV . หรือไม่ ห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่? นี่เป็นคำถามระยะยาวสำหรับนักลงทุนที่ต้องไตร่ตรอง ทันทีทันใด หุ้นเหมืองลิเธียม ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะเป็นหุ้นที่เล็กกว่า อาจตอบสนองอย่างรุนแรงในการซื้อขายวันจันทร์
ผู้เล่นที่ใหญ่ขึ้นและมั่นคงมากขึ้น ได้แก่
อัลเบมาร์ล
(สัญลักษณ์: ALB)
ทำให้มีชีวิตชีวา
t (LTHM) และ
ตารางเมตร
(ตร.ม.). (
มีชีวิตชีวา
ยังคงมีคุณสมบัติเป็นหุ้นทุนขนาดเล็ก)
ผู้เล่นที่เล็กกว่าสามคน ได้แก่
Piedmont ลิเธียม
(ปล.)
ลิเธียมอเมริกา
(LAC) และ
ซิกม่าลิเธียม
(SGML.แคนาดา).
ผู้เล่นรายใหญ่ทั้งสามรายนี้มีมูลค่าตลาดรวมกันมากกว่า 50 พันล้านดอลลาร์ ผู้เล่นที่มีขนาดเล็กกว่าสามคนซึ่งอยู่ในขั้นตอนต่างๆ ของการขยายโครงการใหม่ มีมูลค่าตลาดรวมกันน้อยกว่า 10 พันล้านดอลลาร์
“ราคาของลิเธียมขึ้นไปถึงระดับบ้าแล้ว!” ทวีต Musk เมื่อวันที่ 8 เมษายน
เขามีประเด็น ราคาลิเธียมเกณฑ์มาตรฐานอยู่ที่ประมาณ 78,000 ดอลลาร์ต่อเมตริกตัน เพิ่มขึ้นเกือบ 80% เมื่อเทียบเป็นรายปี ราคาตะกร้าวัสดุแบตเตอรี่ ของบาร์รอน แทร็กเพิ่มขึ้นประมาณ 60% ปีต่อปีโดยเพิ่มตามทฤษฎี ประมาณ 2,000 เหรียญสหรัฐ ถึงราคาของ EV
อย่างไรก็ตาม วัสดุแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะซื้อตามสัญญา ราคาสินค้าโภคภัณฑ์ส่วนใหญ่ที่เสนอคือราคาสปอต เมื่อสปอตมีค่ามากกว่าสัญญา จะเป็นสัญญาณว่าราคาสัญญาจะขยับสูงขึ้น
“Tesla อาจต้องเข้าสู่การขุด [และ] การกลั่นโดยตรงในวงกว้าง” Musk กล่าวเสริมในทวีตในภายหลัง “เรามีแนวคิดเจ๋งๆ สำหรับการสกัดลิเธียมอย่างยั่งยืน [และ] การปรับแต่ง”
ขนาดดูเหมือนจะไม่ใช่ปัญหาใหญ่ มีเครื่องขุดขนาดใหญ่เช่น Albemarle ที่ผลิตลิเธียมน้อยกว่า 10,000 เหรียญสหรัฐต่อเมตริกตันตามเอกสารของบริษัทและ ของบาร์รอน การคำนวณ ยิ่งไปกว่านั้น ทุกคนในอุตสาหกรรมลิเธียมต่างลงทุนเพื่อการเติบโต วอลล์สตรีทคาดว่าการใช้จ่ายด้านทุนของอัลเบมาร์ลจะอยู่ที่ประมาณ 1.4 พันล้านดอลลาร์ในปี 2022 มากกว่าระดับสองเท่าจากเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา
ราคาสปอตปัจจุบันดีพอที่นักขุดจะลงทุนลงหลักปักฐาน ในทางกลับกัน ปัญหาดูเหมือนจะเป็นการเติบโตของอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเกิดขึ้นเร็วกว่าผู้คน และเวลาที่ใช้สำหรับอุตสาหกรรมการขุดเพื่อเพิ่มกำลังการผลิตใหม่
ดูเหมือนว่านักขุดลิเธียมจะอยู่เบื้องหลังการเติบโตเพียงเล็กน้อย
Tesla (TSLA) ได้ก้าวเข้าสู่อุตสาหกรรมแล้ว โดยทำงานร่วมกับ Piedmont เทสลาตกลงที่จะผลิตตั้งแต่เริ่มต้น ย้อนกลับไปใน 2020. ข้อตกลงดังกล่าวส่งผลให้สต็อก Piedmont เพิ่มขึ้นมากกว่า 230% ในวันที่ประกาศ
ในข้อตกลงนั้น Piedmont จะทำการขุด มัสค์น่าจะพอใจที่จะใช้ลิเธียมของบริษัทนั้น เขาแค่ต้องการมากขึ้น
เครื่องขุดลิเธียมขนาดเล็กสามเครื่องมีค่าเฉลี่ยประมาณ 33% เมื่อเทียบเป็นรายปี โดยได้แรงหนุนจากต้นทุนสินค้าโภคภัณฑ์ที่สูงขึ้น หุ้นทั้งสามร่วงลงในวันศุกร์พร้อมกับ
S&P 500.
ส่วนแบ่งในคนงานเหมืองที่จัดตั้งขึ้นอีกสามคนนั้นเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ยประมาณ 20% ทุกปี หุ้นทั้งสามนั้นลดลงในวันศุกร์เช่นกัน
เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]
