Tesla Model Y ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดเท่าที่เคยมีมาในการทดสอบของยุโรป

ครอสโอเวอร์ Model Y ที่ขายเร็วของเทสลาได้รับ คะแนนความปลอดภัยสูงสุด ของรถยนต์ทุกคันที่วิเคราะห์ภายใต้การทดสอบใหม่ล่าสุดและยากที่สุดของ Euro NCAP โมเดล Y ได้คะแนน 92% ในขณะที่คู่แข่งที่ใกล้ที่สุดอยู่ที่ 89%

จากผลการวิจัย โมเดล Y ได้คะแนน:

• 97% ในการคุ้มครองผู้ครอบครองผู้ใหญ่
• 98% ในการช่วยเหลือด้านความปลอดภัย
• 87% ในการเข้าพักเด็ก
• 82% ของผู้ใช้ถนนที่อ่อนแอ (คนเดินเท้า)

Euro NCAP เป็นโครงการประเมินรถยนต์ใหม่ของยุโรป ซึ่งเริ่มต้นโดยรัฐบาลสหราชอาณาจักร แต่ปัจจุบันเกี่ยวข้องกับหลายประเทศและสหภาพยุโรป โดยจะทดสอบการกระแทกด้านหน้า แรงกระแทกด้านข้าง และการกระแทกด้านหลัง ตลอดจนคุณลักษณะด้านความปลอดภัยสำหรับเด็ก และผลกระทบที่รุนแรงต่อคนเดินถนนหรือนักปั่นจักรยาน นอกจากนี้ Euro NCAP ยังทดสอบคุณสมบัติการช่วยด้านความปลอดภัย เช่น การรักษาช่องทางเดินรถ ระบบช่วยความเร็ว การตรวจสอบสถานะผู้โดยสาร (ผู้ขับขี่ให้ความสนใจหรือไม่หลับ) และระบบป้องกันการชน เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติและการเตือนการชนไปข้างหน้า

อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าคะแนนของผู้ใช้ถนนที่มีช่องโหว่นั้นขึ้นอยู่กับว่ารถชนคนเดินถนนหรือนักปั่นจักรยานหรือไม่ เห็นได้ชัดว่าการหลีกเลี่ยงสิ่งเหล่านี้ดีกว่ามากและ Model Y ก็ทำได้ดีเช่นกัน

“ระบบวิชันซิสเต็มสำหรับกล้องรุ่น Model Y ทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่งในการป้องกันการชนกับรถยนต์คันอื่น นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนน” Euro NCAP กล่าว

คู่แข่งด้านความปลอดภัยที่ใกล้ที่สุดของ Model Y ของ Tesla ได้แก่ Lexus, Subaru, Mercedes, Mercedes-Benz ไม่กี่รุ่น, แบรนด์จีนหลายยี่ห้อ และคู่แข่ง EV รายอื่น

1. เทสลารุ่น Y: 92%
2. เล็กซัส NX: 89%
3. ซูบารุ เอาท์แบ็ค: 89%
4. ปฐมกาล G80: 88%
5. เวย์ คอฟฟี่ 01: 88%
6. เมอร์เซเดส EQ EQS: 88%
7. นิสสัน ควาซไคว: 88%
8. โพลสตาร์ 2: 88%
9. เมอร์เซเดส ที-คลาส: 87%
10. เมอร์เซเดส ซี-คลาส: 87%

Michiel van Ratingen เลขาธิการของ Euro NCAP กล่าวในแถลงการณ์ว่า “เราได้เห็นผลลัพธ์ที่ดีจากผู้ผลิตจีนบางรายแล้ว แต่ก็มีผู้ผลิตบางรายที่ย่ำแย่ด้วยเช่นกัน “ปีนี้ Euro NCAP จะทดสอบรถยนต์จีนมากกว่าที่เคยทำมา และ Great Wall ได้สร้างมาตรฐานให้ผู้อื่นปฏิบัติตามอย่างแท้จริง นอกจากนี้ ขอแสดงความยินดีกับ Tesla สำหรับการจัดอันดับ Model Y ที่โดดเด่นและทำลายสถิติอย่างแท้จริง เทสลาได้แสดงให้เห็นว่าไม่มีอะไรดีเพียงพอสำหรับพวกเขานอกจากสิ่งที่ดีที่สุด และเราหวังว่าจะได้เห็นพวกเขามุ่งมั่นสู่เป้าหมายนั้นต่อไปในอนาคต”

จากข้อมูลของ Tesla ปัจจัยที่ทำให้ได้คะแนนสูงนั้นรวมถึงเทคนิคการผลิตสำหรับการหล่อส่วนใต้ท้องรถด้านหลังเป็นชิ้นใหญ่ชิ้นเดียวและก้อนแบตเตอรี่ที่เสริมความแข็งแกร่ง ซึ่ง “ให้ความแข็งแกร่งอย่างมากในการชนกับเซลล์ความปลอดภัย ช่วยรักษาความสมบูรณ์ของช่องเก็บของ” บริษัทยังชี้ไปที่ถุงลมนิรภัยห้องโดยสารกลางที่วางตำแหน่งระหว่างที่นั่งด้านหน้า ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารหลีกเลี่ยงการทำร้ายตัวเองจากการชนกัน

การเปิดเผยข้อมูลโดยสมบูรณ์: ฉันขับ Tesla Model Y และฉันสามารถยืนยันได้ว่าได้ป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้หลายครั้งผ่านการแจ้งเตือนด้านความปลอดภัยเกี่ยวกับการชะลอรถข้างหน้า

เทสลาไม่เคยอายที่จะพูดถึงผลลัพธ์และเน้นว่าระบบการมองเห็นอย่างเดียว – ไม่มีเรดาร์ ไม่มีฝาปิด – เพียงพอแล้วสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยเต็มรูปแบบ และแน่นอน สำหรับการทำงานแบบอัตโนมัติ: Full Self Driving ในศัพท์แสงของเทสลา

“ระบบวิชันซิสเต็มสำหรับกล้องรุ่น Model Y ทำงานได้ดีอย่างน่าทึ่งในการป้องกันการชนกับรถยนต์คันอื่น นักปั่นจักรยาน และคนเดินถนน” Euro NCAP กล่าว

นั่นอาจเป็นกรณีเพื่อความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม คณะลูกขุนยังคงตัดสินว่าเทสลาสามารถบรรลุความสามารถอัตโนมัติเต็มรูปแบบได้เฉพาะกับระบบวิชันซิสเต็มหรือไม่ การเบรกของ Phantom เมื่อรถลดความเร็วลงอย่างมากเนื่องจากการประเมินความเสี่ยงที่ผิดพลาด ยังคงเป็นปัญหาใน Tesla Autopilot และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ

“ทีมงานของเราทุ่มเทในการปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่” เทสลากล่าวใน โพสต์บล็อก. “การได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดเท่าที่เคยมีมาไม่ได้ทำให้เราหยุดนิ่ง—เป็นแรงจูงใจให้เราสร้างยานพาหนะที่ปลอดภัยที่สุดในโลกบางคันให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นไปอีก”