ส่วนแบ่ง BEV ทั่วโลกของเทสลารวม 26% ในปีที่แล้ว ลดลงจาก 28% ในปี 2020 ส่วนแบ่งลดลงเหลือ 17% จาก 18% เมื่อมีการเพิ่มยอดขายปลั๊กอินไฮบริด
การลดลงนี้สามารถสรุปได้จนถึงรุ่น BEV ใหม่หลายสิบรุ่นที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว Sacconaghi นับ 88 ในปี 2021 เพิ่มขึ้นจาก 83 ในปี 2020 และ 67 ในปี 2019
นักลงทุนรู้ว่าเทสลากำลังเผชิญกับการแข่งขันที่ดุเดือด—ไม่ช้าก็เร็ว อย่างไรก็ตาม การติดตามส่วนแบ่งทั่วโลกของบริษัท โดยเฉพาะอย่างยิ่งตามภูมิภาค จะช่วยให้พวกเขาคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรม EV จะไปที่ใด—และไม่ว่าหุ้นจะเป็นการซื้อหรือไม่ก็ตาม
ตัวอย่างเช่น ส่วนแบ่งการตลาดในอเมริกาเหนือของ Tesla เพิ่มขึ้นในปีที่แล้ว—เป็น 75% จาก 71% ในปี 2020 การเพิ่มขึ้นในยุโรปนั้นยิ่งใหญ่กว่า: 18% เทียบกับ 13%
แต่ยอดขายในจีนลดลงเหลือ 19% จาก 20% และลดลงครึ่งหนึ่งเหลือ 18% จาก 36% ในภูมิภาคที่เรียกว่า "ส่วนที่เหลือของโลก" Sacconaghi ไม่นับ micro-EV ซึ่งเป็นรุ่นที่เล็กที่สุดซึ่งเป็นที่นิยมในจีนเป็นหลัก
หนังสือขายดีห้าอันดับแรก: Tesla Model 3, 481,204; เทสลารุ่น Y, 427,935;
บีวายดี
(1211. ฮ่องกง) ฮัน 87,293;
เรโนลต์
(RNO. ฝรั่งเศส) โซอี้ 77,948; และ
โฟล์คสวาเกน
(VOW3. เยอรมนี) ID. 3, 76,235.
ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model 3 และ Y มีจำนวนทั้งสิ้น 909,139 คันในปี 2021 เพิ่มขึ้น 105% จากจำนวน 443,000 คันที่จัดส่งในปี 2020 ส่วนรุ่น EV 10 รุ่นถัดไปขายได้ 691,000 คัน เพิ่มขึ้นจาก 410,000 คัน
อัตราการเติบโตที่เร็วขึ้นทำให้เทสลาประมาณ 57% ของยอดขายรถยนต์ 12 รุ่นชั้นนำ เพิ่มขึ้นจาก 52% การสูญเสียหุ้นโดยรวมของ Tesla อยู่ที่ระดับล่างสุดของตลาด รุ่นใหม่ทั้งหมดกัดเซาะส่วนแบ่งในประเทศจีนและส่วนที่เหลือของโลก
โดยรวมแล้ว มียอดขาย 3.6 ล้าน BEV และ 1.9 ล้าน PHEV ในปี 2021 โดยยอดรวม 5.5 ล้านคันคิดเป็น 7% ถึง 8% ของยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กทั่วโลก เพิ่มขึ้นจาก 3% เป็น 4% ของยอดขายรถยนต์ขนาดเล็กในปี 2020
เทสลาน่าจะรักษาตลาด BEV ได้ 18% หรือ 20% ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกมีตลาดประมาณ 10% ของตลาดรถยนต์ขนาดเล็กทั้งหมด การแขวนไว้ที่หนึ่งในห้าของตลาดอาจเป็นช่วงขาขึ้นสำหรับหุ้น
สำหรับส่วนของเขา ซัคโคนากีไม่แน่ใจเกี่ยวกับส่วนแบ่งระยะยาว เขาให้คะแนนการขายหุ้นของเทสลาและมีเป้าหมายราคา 450 ดอลลาร์ นักวิเคราะห์เชื่อว่าเทสลาจะต้องมีโมเดลเพิ่มเติม นอกเหนือจาก 3 และ Y เพื่อขับเคลื่อนการเติบโต
ในวันจันทร์ หุ้นของเทสลาปิดตัวลง 5.9% ดิ
S&P 500
สิ้นสุดเซสชันลง 0.3% และ
คอมโพสิตตลาดหุ้น Nasdaq
ลดลงประมาณ 1.2%
การลดลงของ Nasdaq อาจอธิบายได้ประมาณครึ่งหนึ่งของการลดลงของ Tesla ผู้ผลิตรถยนต์มีแนวโน้มที่จะผันผวนมากกว่าดัชนีนั้น ที่เหลืออาจเป็นเพราะมาช้าเกินคาด ทางลาดการผลิตในเซี่ยงไฮ้ซึ่งถูกล็อกดาวน์มาหลายสัปดาห์เนื่องจากนโยบายปลอดโควิดของจีน
เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]