เทสลาออก ที่สี่ ราคา ธุดงค์ ของ ปี เมื่อวานนี้ (15 มิ.ย.) ขึ้นราคาเริ่มต้นของรุ่น 3, Y, S และ X หลายรุ่น ประมาณ 5% ต่อรุ่น เทสลามักปรับราคาและไม่ค่อยอธิบายว่าทำไม แต่ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทได้จัดการกับ การขาดแคลนสารกึ่งตัวนำ, โรคระบาดที่เกิดจาก การปิดโรงงานในเซี่ยงไฮ้และ ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น สำหรับคีย์ โลหะแบตเตอรี่เช่นนิกเกิล.
การขึ้นราคาของ Tesla จะช่วยให้บริษัทสามารถรักษา อัตรากำไรขั้นต้นสูงสุด ในอุตสาหกรรมยานยนต์—33% ในไตรมาสล่าสุด—แม้ต้นทุนซัพพลายเชนจะเพิ่มขึ้น จนถึงตอนนี้ บริษัทได้เข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหรูหราที่มีอัตรากำไรสูง และพอใจที่จะให้ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมอย่าง GM และ Nissan ต่อสู้เพื่อควบคุมตลาดที่ทำกำไรได้น้อยกว่าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพง
GM ไม่เคยทำกำไรจากรถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยมอย่าง Chevy Bolt ตั้งแต่ปี 2019 ผู้ผลิตรถยนต์ได้ลดราคาของ Bolt ลง 29% ในการประมูลเพื่อตัดราคา Nissan Leaf ให้เป็น EV ที่ราคาไม่แพงที่สุดในตลาด ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น Tesla ได้ขึ้นราคาเริ่มต้นสำหรับรุ่น 3 (ช่วงมาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง) ประมาณ 25% และรุ่น Y (ระยะไกล ขับเคลื่อนทุกล้อ) ขึ้น 29%
ผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมจะเป็นผู้กำหนดอนาคตของ EVs ราคาไม่แพง
เนื่องจากการครอบงำของเทสลาในตลาด EV ของสหรัฐ—คิดคร่าวๆ 70% ของยอดขายทั้งหมด ปีที่แล้ว การขึ้นราคาได้ช่วยดึงต้นทุนเฉลี่ยของรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสหรัฐฯ ขึ้น 28% นับตั้งแต่ปี 2019 แต่ถ้าสหรัฐฯ หวังที่จะลดคาร์บอนจากภาคการขนส่ง ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง GM และ Honda จะต้องชดใช้ สัญญาว่าจะขาย EV ราคาไม่แพงสำหรับ น้อยกว่า $ 30,000 ภายในสิ้นทศวรรษ
ที่จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าเข้าถึงราคาที่เท่าเทียมกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส แหล่งที่ใหญ่ที่สุดของความลังเล ผู้ขับขี่ในสหรัฐฯ กล่าวถึงการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า
ที่มา: https://qz.com/2178895/tesla-is-ceding-the-market-for-cheap-evs-to-traditional-carmakers/?utm_source=YPL&yptr=yahoo