Elon Musk ซีอีโอของ Tesla เลิกใช้ไฮโดรเจนเป็นเครื่องมือในการกักเก็บพลังงาน

เทสลา CEO Elon Musk ได้ย้ำความสงสัยของเขาเกี่ยวกับบทบาทของไฮโดรเจนในการเปลี่ยนแปลงที่วางแผนไว้เพื่ออนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น โดยอธิบายว่ามันเป็น “สิ่งที่โง่ที่สุดที่ฉันสามารถจินตนาการได้สำหรับการจัดเก็บพลังงาน” 

ในระหว่างการสัมภาษณ์ที่ Financial Times อนาคตของการประชุมสุดยอดรถยนต์ เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Musk ถูกถามว่าเขาคิดว่าไฮโดรเจนมีบทบาทในการเร่งการเปลี่ยนผ่านจากเชื้อเพลิงฟอสซิลหรือไม่

“ไม่” เขาตอบ “ฉันไม่สามารถเน้นเรื่องนี้ได้มากพอ — จำนวนครั้งที่ฉันถูกถามเกี่ยวกับไฮโดรเจน อาจเป็น … มากกว่า 100 ครั้ง หรือ 200 ครั้ง” เขากล่าว “สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าถ้าคุณต้องการวิธีการกักเก็บพลังงาน ไฮโดรเจนเป็นทางเลือกที่ไม่ดี”

ในการโต้แย้งของเขา Musk กล่าวต่อไปว่า "ถังขนาดยักษ์" จะต้องเก็บไฮโดรเจนไว้ในรูปของเหลว หากต้องจัดเก็บในสภาพก๊าซ จำเป็นต้องมีถังที่ "ใหญ่กว่านี้" เขากล่าว

อธิบายโดยสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศว่าเป็น "ผู้ให้บริการพลังงานอเนกประสงค์" ไฮโดรเจนมีการใช้งานที่หลากหลายและสามารถนำไปใช้ในภาคส่วนต่างๆเช่นอุตสาหกรรมและการขนส่ง

ในปี 2019 IEA กล่าวว่าไฮโดรเจนเป็น “หนึ่งในตัวเลือกชั้นนำสำหรับการจัดเก็บพลังงานจากพลังงานหมุนเวียน และดูเหมือนว่าจะเป็นตัวเลือกที่มีต้นทุนต่ำที่สุดสำหรับการจัดเก็บไฟฟ้าเป็นเวลาหลายวัน สัปดาห์หรือหลายเดือน”

องค์กรในปารีสกล่าวเสริมว่าทั้งเชื้อเพลิงไฮโดรเจนและไฮโดรเจนสามารถ "ขนส่งพลังงานจากพลังงานหมุนเวียนในระยะทางไกล จากภูมิภาคที่มีแหล่งพลังงานแสงอาทิตย์และลมมากมาย เช่น ออสเตรเลียหรือละตินอเมริกา ไปยังเมืองที่ใช้พลังงานมากหลายพันกิโลเมตร ห่างออกไป."

มัสค์มีประวัติของ แสดงความคิดเห็นอย่างมากเกี่ยวกับเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและไฮโดรเจน

เมื่อไม่กี่ปีมานี้ เมื่อประเด็นดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างการสนทนากับนักข่าวที่งาน Automotive News World Congress มหาเศรษฐียานยนต์ไฟฟ้ารายนี้อธิบายว่าเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนนั้น “โง่มาก”

ในเดือนมิถุนายน 2020 เขาทวีต “เซลล์เชื้อเพลิง = คนโง่ขาย”  เพิ่มในเดือนกรกฎาคมของปีนั้น: “การขายไฮโดรเจนฟุ่มเฟือยไม่สมเหตุสมผล” เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นของเขาในสัปดาห์นี้ เขายังคงไม่มั่นใจเกี่ยวกับไฮโดรเจน

“มันไม่ได้เกิดขึ้นตามธรรมชาติบนโลก ดังนั้นคุณต้องแยกน้ำด้วยอิเล็กโทรไลซิสหรือไฮโดรคาร์บอนแตก” เขากล่าวกับไฟแนนเชียลไทมส์

“เมื่อคุณทำการแตกไฮโดรคาร์บอน คุณยังไม่ได้แก้ปัญหาเชื้อเพลิงฟอสซิลจริงๆ และประสิทธิภาพของอิเล็กโทรไลซิสก็แย่”

ปัจจุบัน การผลิตไฮโดรเจนส่วนใหญ่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล การผลิตอีกวิธีหนึ่งรวมถึงการใช้อิเล็กโทรไลซิสด้วยกระแสไฟฟ้าที่แยกน้ำออกเป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน

หากไฟฟ้าที่ใช้ในกระบวนการนี้มาจากแหล่งพลังงานหมุนเวียน เช่น ลมหรือแสงอาทิตย์ บางแห่งเรียกว่าไฮโดรเจนสีเขียวหรือพลังงานหมุนเวียน

โครงการไฮโดรเจนที่ใช้กระแสไฟฟ้าได้ดึงดูดความสนใจจากบริษัทใหญ่ๆ และผู้นำธุรกิจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ดูเหมือนว่า Musk ไม่ได้เป็นแฟนตัวยง

“ประสิทธิภาพของอิเล็กโทรลิซิส … แย่” เขาบอกกับ Financial Times “ดังนั้น คุณกำลังใช้พลังงานอย่างมากเพื่อ … แยกไฮโดรเจนและออกซิเจน จากนั้นคุณต้องแยกไฮโดรเจนและออกซิเจนออก แล้วเพิ่มแรงดัน ซึ่งนี่ก็ใช้พลังงานมากเช่นกัน”

“และถ้าคุณต้องทำให้เป็นของเหลว … ไฮโดรเจน โอ้ พระเจ้า” เขากล่าวต่อ “ปริมาณพลังงานที่ต้องใช้เพื่อ … สร้างไฮโดรเจนและเปลี่ยนให้เป็นของเหลวนั้นน่าทึ่งมาก มันเป็นสิ่งที่โง่ที่สุดที่ฉันสามารถจินตนาการได้สำหรับการจัดเก็บพลังงาน”

มุมมองที่แตกต่าง

มัสค์อาจเพิกเฉยต่อบทบาทของไฮโดรเจนในการเปลี่ยนแปลงพลังงาน แต่เสียงที่มีอิทธิพลอื่นๆ นั้นมองโลกในแง่ดีมากกว่าเล็กน้อย ซึ่งรวมถึง Anna Shpitsberg ซึ่งเป็นรองผู้ช่วยเลขาธิการด้านการเปลี่ยนแปลงพลังงานที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ

ในระหว่างการอภิปรายเมื่อเร็ว ๆ นี้ซึ่งกลั่นกรองโดย Hadley Gamble ของ CNBC Shpitsberg เรียกไฮโดรเจนว่า “เทคโนโลยีที่เปลี่ยนเกมที่พูดถึงแหล่งอื่น ๆ มากมาย … เพราะมันสามารถหนุนนิวเคลียร์ มันสามารถหนุนก๊าซ มันสามารถหนุนพลังงานหมุนเวียน ทำความสะอาดส่วนที่ดีของมัน และ CCUS [การใช้การดักจับคาร์บอนก็เช่นกัน และการจัดเก็บ]”

ที่อื่นในเดือนกุมภาพันธ์ เห็น Michele DellaVigna Goldman Sachs ' ผู้นำหน่วยธุรกิจสินค้าโภคภัณฑ์สำหรับภูมิภาค EMEA เน้นย้ำถึงบทบาทสำคัญที่เขารู้สึกว่าจะดำเนินต่อไป

“ถ้าเราต้องการไปที่ net-zero เราไม่สามารถทำได้เพียงแค่ใช้พลังงานหมุนเวียน” เขากล่าว

"เราต้องการสิ่งที่ใช้บทบาทของก๊าซธรรมชาติในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจัดการฤดูกาลและความไม่สม่ำเสมอ และนั่นคือไฮโดรเจน" DellaVigna โต้แย้ง โดยจะอธิบายไฮโดรเจนว่าเป็น "โมเลกุลที่ทรงพลังมาก"

เขากล่าวว่ากุญแจสำคัญคือ "ผลิตโดยไม่ปล่อย CO2 นั่นคือเหตุผลที่เราพูดถึงสีเขียว เราพูดถึงไฮโดรเจนสีน้ำเงิน”

ไฮโดรเจนสีน้ำเงินหมายถึงไฮโดรเจนที่ผลิตขึ้นโดยใช้ก๊าซธรรมชาติ ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยมีการปล่อย CO2 ที่เกิดขึ้นระหว่างกระบวนการที่จับและจัดเก็บ เคยมี การโต้วาที เกี่ยวกับบทบาทของไฮโดรเจนสีน้ำเงินในการขจัดคาร์บอนในสังคม

“ไม่ว่าเราจะทำอิเล็กโทรไลซิสหรือทำด้วยการดักจับคาร์บอน เราจำเป็นต้องสร้างไฮโดรเจนด้วยวิธีที่สะอาด” DellaVigna กล่าว “และเมื่อเรามีแล้ว ฉันคิดว่าเรามีทางออกที่อาจกลายเป็นอย่างน้อย 15% ของตลาดพลังงานทั่วโลกในวันหนึ่ง ซึ่งหมายความว่ามันจะเป็น … มากกว่าตลาดล้านล้านดอลลาร์ต่อปี”