การสะสมเงินสดของเทสลาอาจสูงถึงครึ่งล้านล้านภายในปี 2030 เงินนั้นสามารถทำอะไรได้บ้าง

ขนาดตัวอักษร

เทสลา
's
สะสม กระแสเงินสดฟรี อาจมีมูลค่าถึง 500 แสนล้านดอลลาร์ภายในช่วงปลายทศวรรษนี้ ซึ่งเป็นจำนวนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในอุตสาหกรรมยานยนต์—หรืออื่นๆ สำหรับเรื่องนั้น

นั่นคือสิ่งที่อยู่ในใจของหนึ่ง

เทสลา

กระทิงวันอังคาร นักวิเคราะห์ ปิแอร์เฟอร์รากู ยังชั่งน้ำหนักด้วยความคิดของเขาว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าควรทำอย่างไรกับเงินสดทั้งหมดนั้น

นักลงทุนก็รู้สึกดีเมื่อวันอังคารเช่นกัน หุ้นของเทสลา (สัญลักษณ์: TSLA) เพิ่มขึ้น 1.7% ดิ เอส แอนด์ พี 500 แบนและ คอมโพสิตตลาดหุ้น Nasdaq เพิ่มขึ้น 0.2%

ในฐานะที่เป็นวัวตัวผู้ Ferragu ให้คะแนนการซื้อ Tesla (สัญลักษณ์: TSLA) และเขาคาดการณ์ตัวเลขจำนวนมาก ของเขา ราคาเป้าหมาย $1,580 เป็นบริษัทที่มีการติดตามมากที่สุดโดย Bloomberg โดยเกือบ 100 ดอลลาร์ และเขาประเมินบริษัทอยู่ที่ประมาณ 1.6 ล้านล้านดอลลาร์ ซึ่งมีค่ามากกว่าบริษัทในสหรัฐอเมริกาทั้งหมด ยกเว้น

Apple

(AAPL) และ

ไมโครซอฟท์

(MSFT)

ไมโครซอฟท์

และ

Apple

คาดว่าจะสร้างกระแสเงินสดอิสระประมาณ 100 พันล้านดอลลาร์และ 115 พันล้านดอลลาร์ต่อปีโดยเฉลี่ยในช่วงสามปีข้างหน้า ทั้งสองบริษัทพร้อมกับผู้ปกครองของ Google

Alphabet

(GOOGL) เป็นเพียงสามแห่งในสหรัฐฯ ที่สามารถทำเงินให้ Tesla ได้สูงถึง 500 แสนล้านเหรียญสหรัฐ ระหว่างนี้จนถึงปี 2030 หาก Ferragu ปรากฏว่าถูกต้อง

Ferragu ประมาณการกระแสเงินสดอิสระปี 2023 ของ Tesla อยู่ที่ประมาณ 22 พันล้านดอลลาร์ ภายในปี 2030 จำนวนเงินจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 120 พันล้านดอลลาร์ ฉันทามติของ Wall Street ในปีหน้าอยู่ที่ประมาณ 15 พันล้านดอลลาร์

การสนับสนุนการคาดการณ์ของ Ferragu คือการเติบโตของปริมาณและอัตรากำไรชั้นนำ

Ferragu คิดว่า Tesla สามารถขายได้ 20 ล้านเครื่องภายในสิ้นทศวรรษนี้ ซึ่งเพิ่มขึ้นเกือบ 40% ต่อปีโดยเฉลี่ยในอีกแปดปีข้างหน้า ถึงกระนั้นปริมาณดังกล่าวอาจสร้างกระแสเงินสดอิสระสะสมเพียง 300 พันล้านดอลลาร์หากเทสลาต้องสร้างส่วนต่างให้สอดคล้องกับ

BMW

(

BMW
.
เยอรมนี) หรือ

มอเตอร์โตโยต้า

(TM)

ขอบต้องดีกว่าด้วย ภายในปี 2030 Ferragu คาดว่ากระแสเงินสดอิสระที่สร้างต่อการขายหน่วยที่ Tesla จะดีขึ้น 50% ถึง 100% มากกว่าที่อุตสาหกรรมผลิตในปัจจุบัน

เขาเป็นเป้าหมายที่กล้าหาญ แต่เขามีเหตุผลสำหรับการมองโลกในแง่ดีในแนวหน้า เทสลาสร้างอัตรากำไรขั้นต้นของอุตสาหกรรมแล้ว อัตรากำไรขั้นต้นในไตรมาสที่สองอยู่ที่ 25% อัตรากำไรขั้นต้นของ BMW และ Toyota อยู่ที่ 17% และ 16% ตามลำดับ

อัตรากำไรขั้นต้นที่ดีขึ้นประกอบด้วยบางสิ่ง ราคาหนึ่ง. เทสลาสร้างรายได้ประมาณ 66,500 ดอลลาร์ต่อคันที่ขายได้ มากกว่าบีเอ็มดับเบิลยูเกือบ 1,000 ดอลลาร์ และโตโยต้ามากกว่าสองเท่า

ค่าใช้จ่ายเป็นอย่างอื่น ตัวอย่างเช่น ทั้ง BMW และ Tesla ต่างก็สร้างรถยนต์ระดับพรีเมียมที่มีคุณสมบัติที่มากกว่า อย่างไรก็ตาม Tesla ใช้เงินน้อยกว่า BMW ประมาณ 4,500 เหรียญต่อคันสำหรับวัสดุและแรงงาน และเทสลาจัดการต้นทุนโดยไม่พึ่งพาเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายแบบเดิม กำไรขั้นต้นของตัวแทนจำหน่ายต่อคันสามารถมีจำนวนไม่กี่พันเหรียญต่อคัน แต่นั่นเป็นผลกำไรสำหรับเทสลา

ตอนนี้ปี 2030 เป็นอีกทางหนึ่ง และผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นจะสร้าง EV มากขึ้นโดยมีเป้าหมายที่จะโค่นล้มเทสลา พวกเขาต้องการส่วนแบ่งการตลาดและผลกำไรมากขึ้น มันจะออกมาเป็นอย่างไรไม่มีใครคาดเดา

แต่ถ้า Ferragu กลายเป็นว่าถูกต้อง นักลงทุนมีคำถามสำคัญที่จะตอบ: เทสลาจะทำอย่างไรกับเงินสด? กระแสเงินสดอิสระมาหลังจากใช้จ่ายในอาคารและอุปกรณ์

Ferragu เชื่อว่า Tesla ควรเปลี่ยนเงินสดนั้นและลงทุนในการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน เขาประเมินว่ากระแสเงินสดอิสระของเทสลา 400 พันล้านดอลลาร์ - กับหนี้และหุ้นส่วนการลงทุน - สามารถจัดหาเงินทุนได้ถึง 3 ล้านล้านดอลลาร์สำหรับการผลิตพลังงานหมุนเวียน

สัดส่วนการถือหุ้นของเทสลาในอำนาจทั้งหมดนั้นจะเท่ากับกระแสรายได้อื่นสำหรับนักลงทุน

เขียนถึง Al Root ที่ [ป้องกันอีเมล]