Tesla เรียกรถของตนว่า 'Full Self-Driving' อาจขัดต่อกฎหมายใหม่ของรัฐแคลิฟอร์เนีย

บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ายังคงทำการตลาดอย่างต่อเนื่องสำหรับตัวเลือกการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ แม้ว่าบริษัทจะยอมรับว่าเทคโนโลยีนี้ไม่ใช่ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่ดูเหมือนว่าจะละเมิดกฎของรัฐบางประการ

C

อะลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นตลาดหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาในสหรัฐฯ ออกกฎหมายใหม่เมื่อต้นปี 2023 ซึ่งกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายต้องหลีกเลี่ยงการ “ทำการตลาดแบบหลอกลวง” เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติบางส่วนเป็นรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ ดูเหมือนว่า Tesla จะเพิกเฉยต่อองค์ประกอบสำคัญของการเปลี่ยนแปลงกฎดังกล่าว เนื่องจากยังคงส่งเสริมฟีเจอร์ที่เรียกว่า Full Self-Driving ให้กับลูกค้าในแคลิฟอร์เนีย แม้ว่าบริษัทจะยอมรับว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้รถยนต์ของตนขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยสมบูรณ์ก็ตาม

พื้นที่ กฎซึ่งลงนามในกฎหมายโดยผู้ว่าการ Gavin Newsom เมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว ระบุว่า “ผู้ผลิตหรือตัวแทนจำหน่ายต้องไม่ตั้งชื่อคุณลักษณะระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วน หรืออธิบายคุณลักษณะระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติบางส่วนในสื่อการตลาด โดยใช้ภาษาที่สื่อถึงหรืออาจนำบุคคลที่เหมาะสมไปสู่ เชื่อเถอะว่าฟีเจอร์นี้ช่วยให้รถทำงานเป็นรถไร้คนขับได้” นอกจากนี้ยังสั่งให้ตัวแทนจำหน่ายและผู้ผลิต (Tesla อยู่ภายใต้กฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนียทั้งคู่) เพื่อให้คำอธิบายที่ชัดเจนเกี่ยวกับความสามารถและข้อจำกัดของคุณลักษณะการขับขี่แบบอัตโนมัติบางส่วน

“มันทำการตลาดฟีเจอร์นี้ในชื่อ Full Self-Driving ฉันคิดว่านั่นค่อนข้างชัดเจนที่จะขับกล่อมให้คนขับรู้สึกอิ่มเอมใจแบบผิดๆ”

อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 4 มกราคม ลูกค้าในแคลิฟอร์เนียที่สั่งซื้อ Teslas โดยตรงจากเว็บไซต์ของบริษัท ซึ่งเป็นที่เดียวที่มีจำหน่าย ยังถูกถามว่าพวกเขาต้องการเพิ่มตัวเลือก Full Self-Driving มูลค่า 15,000 เหรียญสหรัฐฯ ให้กับรถที่พวกเขาต้องการหรือไม่ กำลังกำหนดค่า ในขณะที่เว็บไซต์ตั้งข้อสังเกตว่า “คุณสมบัติที่เปิดใช้งานอยู่ในปัจจุบันจำเป็นต้องมีการควบคุมดูแลและไม่ทำให้รถเป็นอิสระ” การใช้ชื่อคุณสมบัติต่อไปดูเหมือนจะเป็นการละเมิดกฎหมายใหม่โดยตรง

“โดยพื้นฐานแล้วมันไม่ปลอดภัยเลยที่จะเรียกซอฟต์แวร์ช่วยเหลือคนขับว่าขับเอง ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับ DMV ที่จะบังคับใช้” Adam Kovacevich ซีอีโอของ Chamber of Progress ซึ่งเป็นกลุ่มผลประโยชน์ที่ผลักดันให้มีกฎที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการตลาดของเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ “ซอฟต์แวร์ของ Tesla เป็นซอฟต์แวร์ควบคุมอัตโนมัติที่น่าทึ่ง แต่ไม่ใช่ซอฟต์แวร์ยานยนต์อัตโนมัติ มันทำตลาดฟีเจอร์นี้ในชื่อ Full Self-Driving ฉันคิดว่านั่นค่อนข้างชัดเจนที่จะขับกล่อมให้คนขับรู้สึกอิ่มเอมใจแบบผิดๆ”

กรมยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนียบอก ฟอร์บ ทางอีเมลว่า "จะส่งหนังสือแจ้งไปยังลูกค้าในอุตสาหกรรมเพื่อหารือเกี่ยวกับกฎหมายใหม่และการแบ่งสาขาที่เป็นไปได้ของการไม่ปฏิบัติตาม"

นอกจากนี้ยังกล่าวด้วยว่าก่อนที่จะบังคับใช้กฎหมายใหม่นี้ “ได้ยื่นฟ้องในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2022 ต่อใบอนุญาตของผู้ผลิตและตัวแทนจำหน่ายของเทสลาในแคลิฟอร์เนียสำหรับการโฆษณาที่หลอกลวงและเป็นเท็จเกี่ยวกับการใช้คำว่า 'Full Self-Driving' และคำอธิบายของ 'Autopilot .' DMV อยู่ในขั้นตอนการค้นพบของการดำเนินการและจะไม่มีความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกล่าวหาจนกว่ากระบวนการจะเสร็จสมบูรณ์”

เทสลาไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็น

กฎของรัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเป็นกฎข้อแรกในสหรัฐอเมริกา ถูกสร้างขึ้นเพื่อลดความสับสนในหมู่ผู้ขับขี่ที่เข้าใจผิดคิดว่ายานพาหนะของตนสามารถขับเคลื่อนได้เองโดยไม่ต้องใช้มือบังคับพวงมาลัยหรือต้องการให้พวกเขาใส่ใจ ขณะนี้ National Highway Traffic Safety Administration กำลังตรวจสอบ อุบัติเหตุหลายสิบครั้งรวมถึงอาการร้ายแรงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติการขับขี่อัตโนมัติบางส่วนของเทสลา ในขณะที่บริษัทแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบว่าพวกเขาจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพถนนและเตรียมพร้อมที่จะควบคุมยานพาหนะของตน แฟน ๆ ของเทสลา โพสต์วิดีโอเป็นประจำ อ้างถึงความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยตนเองของเทสลา

“กฎหมายนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการช่วยให้ผู้คนปลอดภัยบนท้องถนนของเรา” วุฒิสมาชิกแคลิฟอร์เนีย ลีนา กอนซาเลซ ผู้เขียนกฎหมายของรัฐกล่าว ฟอร์บ โดยอีเมล. “สำนักงานของฉันติดต่อสื่อสารกับกรมยานยนต์ … และหน่วยงานรัฐอื่น ๆ ตามความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ได้รับการปกป้องและรู้ถึงความสามารถของยานพาหนะของตน”

การละเมิดกฎการตลาดของรัฐแคลิฟอร์เนียแต่ละครั้งสามารถถูกลงโทษได้ในขั้นต้นด้วยค่าปรับสูงถึง 250 ดอลลาร์ ตามรายงานของ Chamber of Progress ซึ่งมีฐานอยู่ในวอชิงตัน หากเทสลาไม่เปลี่ยนภาษาทางการตลาดและรักษาปริมาณการขายในแคลิฟอร์เนียในช่วงครึ่งปีแรกเท่าเดิมเหมือนที่ทำในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2022 บริษัทอาจถูกปรับสูงถึง 45 ล้านดอลลาร์

ข้อโต้แย้งเกี่ยวกับการใช้ทั้ง Autopilot และ Full Self-Driving ของ Tesla เพื่ออธิบายคุณลักษณะต่างๆ ย้อนหลังไปหลายปี แม้จะมีการอ้างสิทธิ์โดย Musk วิศวกรและนักกฎหมายของ Tesla ได้แจ้งคุณสมบัติเหล่านี้แก่หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐและรัฐบาลกลางก่อนหน้านี้ ไม่ได้เป็นอิสระอย่างแท้จริง.

“ไม่ต้องสงสัยเลยว่าทำไมสภานิติบัญญัติแห่งรัฐ California ถึงกังวลกับการออกกฎหมาย: พวกเขาต้องการให้ Tesla เลิกเรียกสิ่งนี้ว่า Full Self-Driving ไม่มีความลึกลับที่นี่” เอริก โกลด์แมน ศาสตราจารย์ด้านกฎหมายและผู้อำนวยการร่วมของสถาบันกฎหมายไฮเทคแห่งมหาวิทยาลัยซานตาคลารากล่าว “เรารู้ว่าบริษัทของ Elon Musk มีการเลือกปฏิบัติที่ซื่อสัตย์ต่อกฎ บางครั้งพวกเขาปฏิบัติตามพวกเขา บางครั้งพวกเขาก็ทำไม่ได้”

เพิ่มเติมจาก FORBES

เพิ่มเติมจาก FORBESTesla โพสต์บันทึกการส่งมอบ EV ในไตรมาสที่สี่ – แต่พลาดความคาดหวังBy อลัน ออมสมานเพิ่มเติมจาก FORBESรถบรรทุกมอนสเตอร์ไฟฟ้าของ Tesla ทำให้ความมุ่งมั่นด้านสภาพอากาศของ Elon Musk ซับซ้อนขึ้นBy อลัน ออมสมานเพิ่มเติมจาก FORBES'เรายังไปไม่ถึง': ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เฟื่องฟูยังคงมีหนทางอีกยาวไกลรออยู่ข้างหน้าBy อลัน ออมสมานเพิ่มเติมจาก FORBESการเสนอขายหุ้นด้านเทคนิคที่คาดว่าจะมากที่สุดในปี 2023: Stripe, SpaceX พาดหัวข่าวระดับที่ไม่แน่นอนBy อเล็กซ์คอนราดเพิ่มเติมจาก FORBESการแสดงตลกใน Twitter ของ Elon Musk ทำให้ Tesla เสื่อมเสีย เช่นเดียวกับที่คู่แข่ง EV กำลังตามทันBy อลัน ออมสมาน