นักวิเคราะห์ของเทสลาเฉือนคาดการณ์การส่งมอบ EV หลังจากไตรมาสที่วุ่นวายในจีน

เทสลาเริ่มไตรมาสที่สอง บนน้ำตา หลังจากเริ่มต้นปี 2022 ด้วยผลกำไรสูงสุดและการส่งมอบรถยนต์สูงสุดในประวัติศาสตร์ของบริษัท โดยได้รับแรงหนุนจากการเติบโตของธุรกิจจีนที่เฟื่องฟู แต่การล็อกดาวน์ที่เกี่ยวข้องกับโควิดอย่างร้ายแรงซึ่งดำเนินต่อไปจนถึงเดือนนี้ พร้อมกับความเจ็บปวดในการเริ่มต้นที่โรงงานแห่งใหม่ล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า นักวิเคราะห์ได้ลดการคาดการณ์สำหรับตัวเลขการส่งมอบทั่วโลกที่คาดว่าจะรายงานภายในสองสามวันข้างหน้านี้

บริษัทในออสติน ซึ่งโดยปกติแล้วจะโพสต์หมายเลขการจัดส่งและการผลิตหนึ่งหรือสองวันหลังจากสิ้นสุดไตรมาส อาจรายงานว่ามีการส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 258,000 คันให้กับลูกค้าทั่วโลก ค่าเฉลี่ยของนักวิเคราะห์ที่สำรวจโดย ฟอร์บ. แม้ว่าตัวเลขดังกล่าวจะเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบเป็นรายปี แต่ก็ลดลง 17% ตามลำดับจากยอดส่งมอบ 310,048 รายการในไตรมาสแรก แม้ว่าจะมีการเพิ่มโรงงานใหม่ในเยอรมนีและเท็กซัสก็ตาม นอกจากนี้ยังต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ 18% ของการส่งมอบ 315,000 เมื่อต้นไตรมาส

เนลสัน การ์เร็ตต์ นักวิเคราะห์หุ้นของ CFRA กล่าวว่า "ผลกระทบจากโควิด-XNUMX ในโรงงานในเซี่ยงไฮ้ และความจริงที่ว่าโรงงานแห่งใหม่ในออสตินและเบอร์ลินยังคงดำเนินกิจการอยู่ในอัตราการใช้กำลังการผลิตที่ค่อนข้างต่ำ" เนลสัน การ์เร็ตต์ นักวิเคราะห์หุ้นของ CFRA กล่าว "คำถามสำคัญคือขนาดของการลดลงหรือไม่ โรงงานสามารถช่วยรองรับปริมาณได้”

การชะลอตัวในประเทศจีน ซึ่งเป็นตลาดที่ทำกำไรได้มากที่สุดของเทสลา เกิดขึ้นหลังจากช่วงที่มีเสถียรภาพในแง่ของกำไรและการเติบโตของการผลิตสำหรับโรงไฟฟ้า EV ของ Elon Musk นอกเหนือจากอัตราการส่งมอบที่ลดลงในไตรมาสนี้ ยังส่งผลให้มีการลดตำแหน่งงานใหญ่ครั้งแรกของเทสลา ซึ่งมัสค์ ซึ่งคาดว่าเศรษฐกิจสหรัฐจะตกต่ำลง กล่าวว่าจะส่งผลกระทบต่อพนักงานประมาณ 3.5% ทั่วโลก สัปดาห์นี้ การยิงเหล่านั้นรวมถึงการกำจัดของ about 200 งานสำหรับผู้ที่ทำงานกับทีม Autopilot ของ Tesla ในซานมาเทโอ,แคลิฟอร์เนีย รวมทั้งรายงานของสื่อ เมื่อเร็ว ๆ นี้ Musk ยังบ่นเกี่ยวกับเงื่อนไขการเริ่มต้นที่ยากลำบากที่ Gigafactories แห่งใหม่ในเบอร์ลินและออสตินซึ่งทำให้บริษัทต้องเสีย “พันล้าน”

“ทั้งโรงงานในเบอร์ลินและออสตินต่างก็เป็นเตาหลอมเงินขนาดมหึมาในขณะนี้” มัสค์กล่าวเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม สัมภาษณ์แฟนๆ จาก Tesla Owners Silicon Valley. “เบอร์ลินและออสตินสูญเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์ในขณะนี้ เพราะมีค่าใช้จ่ายมากมายและแทบไม่มีผลผลิตออกมาเลย”

มัสค์มีจังหวะที่ดีขึ้นในการเรียกผลประกอบการไตรมาสแรกของ บริษัท โดยในขั้นต้นคาดว่าช่วงสามเดือนปัจจุบันจะเห็นการส่งมอบยังคงแข็งแกร่งในทำนองเดียวกัน

“ถึงแม้จะมีปัญหาใหม่เกิดขึ้น ฉันคิดว่าเราจะเห็นผลผลิตต่อสัปดาห์จาก Giga Shanghai ในไตรมาสนี้ แม้ว่าเราจะหายไปสองสามสัปดาห์” ผู้ประกอบการมหาเศรษฐีกล่าวกับนักวิเคราะห์และนักลงทุนเมื่อวันที่ 20 เมษายน “การผลิตรถยนต์ที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดในไตรมาสที่ 2 จะคล้ายกับ Q1 ซึ่งอาจต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ก็เป็นไปได้เช่นกันที่เราอาจดึงกระต่ายออกจากหมวกและสูงขึ้นเล็กน้อย”

ทั้งเขาและเทสลาไม่ได้ให้คำแนะนำที่อัปเดตสำหรับไตรมาสตั้งแต่นั้นมา

การคาดการณ์การส่งมอบในปัจจุบันมีตั้งแต่การคาดการณ์ที่ค่อนข้างแย่ที่ 232,000 คันจากนักวิเคราะห์หลักทรัพย์ Mizuho Securities Vijay Rakesh และ 245,000 สำหรับ Emmanuel Rosner ของ Deutsche Bank การคาดการณ์รายไตรมาสที่เป็นบวกมากขึ้น ได้แก่ การส่งมอบ 277,000 จาก Dan Ives ของ Wedbush Securities และ 270,000 จาก Adam Jonas ของ Morgan Stanley และ Nelson ของ CRFA

ขอบเขตที่การผลิตและการขายที่ช้าลงในจีน ซึ่งเห็นความต้องการ EV ลดลงในเดือนเมษายนและพฤษภาคม จะเป็นปัจจัยสำคัญที่ต้องจับตาเมื่อ Tesla ประกาศผลประกอบการในเดือนหน้า นั่นเป็นเพราะอัตรากำไรที่สูงขึ้นที่บริษัทได้รับในตลาดนั้นเนื่องจากต้นทุนการผลิตที่ต่ำลง

นักวิเคราะห์ของ Barclays Brian Johnson นักวิเคราะห์จาก Barclays กล่าวว่าในไตรมาสที่สอง "การผลิตและอัตรากำไรคาดว่าจะผิดหวังเนื่องจากเซี่ยงไฮ้มีการส่งออก" ตอนนี้เขาคาดว่าเทสลาจะรายงานการส่งมอบรถยนต์ 251,000 คันในไตรมาสนี้

โรงงานเซี่ยงไฮ้ก็มีแนวโน้มที่จะ ว่างช่วงสั้น ๆ ในเดือนกรกฎาคม เพื่อรองรับการปรับเปลี่ยนสายการประกอบที่จะอนุญาตให้เพิ่มการผลิตในปลายปีนี้เกินกำลังการผลิตปัจจุบัน ในทำนองเดียวกัน ในขณะที่การดำเนินงานในเท็กซัสและเยอรมนีราบรื่น บริษัทน่าจะได้รับการผลิตเพิ่มขึ้นในปี 2022

“ข่าวดีก็คือความท้าทายในการดำเนินงานของเทสลาดูเหมือนจะเข้าใจดีจากนักลงทุน และปริมาณน่าจะดีดตัวขึ้นอย่างแข็งแกร่งในช่วงครึ่งหลังของปี” เนลสันกล่าว

หุ้นเทสลาร่วงลง 1.8% สู่ระดับ 685.47 ดอลลาร์ในการซื้อขาย Nasdaq ในวันพุธ สต็อกลดลง 37% ในไตรมาสนี้