Tesla คิดเป็นสัดส่วนเกือบ 60% ของการส่งมอบ EV ทั้งหมดโดย 10 ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำในไตรมาสที่ 1 ปี 2022 

แม้ว่าภาคยานยนต์อิเล็กทรอนิกส์จะเผชิญกับความท้าทายหลายอย่าง เช่น การขาดแคลนชิ้นส่วน แต่เทสลาก็สามารถรักษาการยึดครองในตลาดไว้ได้ โดยมีการส่งมอบที่โดดเด่นเหนือคู่แข่ง การส่งมอบล่าสุดยังเน้นย้ำถึงความสามารถของเทสลาในการนำทางการแพร่ระบาดและการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่ผลักดันโมเดลต่างๆ ไปสู่กระแสหลัก 

ข้อมูลที่ได้รับและคำนวณโดย ฟินโบลด์ ระบุว่าในบรรดาผู้ผลิต EV ชั้นนำนั้น Tesla ได้ส่งมอบรถยนต์ 310,048 คันสำหรับทุกรุ่นในช่วงไตรมาสที่ 1 ปี 2022 ด้วยการส่งมอบ Tesla คิดเป็น 57% ของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 539,863 คันที่ส่งมอบโดยผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำสิบราย 

Volkswagen ครองอันดับ 99,100 ด้วยยอดส่งมอบ 35,289 ตามมาด้วย BMW ที่ 34,561 คัน Xpeng ของจีนอยู่ในอันดับที่สี่ด้วยจำนวน 31,716 หน่วย ขณะที่ Li Auto ปิดหมวด 11 อันดับแรกที่ 2022 หน่วย ที่อื่นๆ ผู้ผลิตไฟฟ้าสำหรับรถบรรทุกสำหรับงานหนัก Nikola ส่งมอบ XNUMX คันในช่วงเวลาดังกล่าว ข้อมูลเกี่ยวกับการส่งมอบ EV ดึงมาจากผลประกอบการทางการเงินของบริษัทเฉพาะสำหรับไตรมาสแรกของปี XNUMX 

วิธีที่ Tesla ยังคงครองตลาด EV ต่อไป 

เทสลายังคงครองตลาด EV ต่อไปแม้ว่าบริษัทจะควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมด โดยได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนทั่วโลกและความท้าทายทางเศรษฐกิจที่เกิดจากอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้น 

ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น เซมิคอนดักเตอร์ยังคงขาดแคลน ควบคู่ไปกับการเพิ่มขึ้นของวัตถุดิบ เช่น นิกเกิลและอะลูมิเนียม รัสเซียบุกยูเครน. 

ตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะซัพพลายเออร์ EV ที่สำคัญส่งผลให้มีความต้องการสูงมากซึ่งทำให้อุปทานไม่ชัดเจน อย่างไรก็ตาม เทสลาได้วางมาตรการบรรเทาผลกระทบ เช่น การออกแบบชิปภายในองค์กร ซึ่งมีความได้เปรียบเหนือผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ บริษัทยัง ตั้งโปรแกรมใหม่ ซอฟต์แวร์เพื่อใช้ชิปที่หายากน้อยลง

การส่งมอบได้รับความช่วยเหลือจากแผนต่อเนื่องของเทสลาในการขยายกำลังการผลิต บริษัทได้รับส่วนแบ่งที่สำคัญของส่วนแบ่ง EV ทั่วโลกกับโรงงานในเยอรมนีและเท็กซัส เพื่อเพิ่มการผลิต Tesla Model Y 

เทสลายังคงได้รับผลกระทบจากโรคระบาด 

แม้ว่าเทสลาจะบันทึกความสำเร็จอย่างมีนัยสำคัญในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่การส่งมอบของเทสลาอาจพุ่งถึงหลังคาหากไม่ใช่เพราะผลกระทบที่ต่อเนื่องของการระบาดใหญ่ นี่เป็นหลังจากที่โรงงานผลิต Giga Shanghai ปิดตัวลงเนื่องจากการติดเชื้อ COVID-19 ที่เพิ่มขึ้น ในบางครั้ง โรงงานในเซี่ยงไฮ้ได้กลายเป็นส่วนสำคัญต่อการดำเนินงานของเทสลาที่แซงหน้าโรงงานของแคลิฟอร์เนียในด้านการผลิต 

ช่องว่างที่สำคัญของเทสลากับคู่แข่งสามารถนำมาประกอบกับรถยนต์รุ่นที่มีอยู่ในตลาดได้ โมเดลของเทสลาได้รับการพิจารณาเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องก่อนหน้านี้ในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยมีการออกแบบที่ไม่ดีควบคู่ไปกับชั่วโมงการชาร์จที่หนักและยาวนานกว่า ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายดึงดูดผู้บริโภคที่แตกต่างกัน และนำไปสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต

แม้จะมียอดส่งมอบสูงสุดเป็นประวัติการณ์ แต่เทสลายังคงไม่มั่นใจเกี่ยวกับอนาคต โดยซีอีโอ Elon Musk สังเกตว่าการขาดแคลนชิปอาจทำให้บริษัทไม่สามารถแนะนำโมเดลใหม่ได้ในปี 2022 อย่างไรก็ตาม ผลประกอบการไตรมาส 1 แสดงให้เห็นภาพรวมของบริษัทที่คาดการณ์ไว้ ขึ้น การส่งมอบประจำปีโดย 50% 

โดยรวม การส่งมอบของเทสลาเป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่จับตามองมากที่สุดของบริษัท เนื่องจากเป็นปัจจัยหนุนผลประกอบการทางการเงินและเน้นย้ำถึงความต้องการของตลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 

จากการส่งมอบ การแข่งขันที่ใกล้เคียงที่สุดของเทสลามาจากผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่มุ่งเน้นไปที่ EV เพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาดไว้ ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่เพียงแต่แนะนำรถยนต์แบตเตอรีและตัวเลือกปลั๊กอินไฮบริดเท่านั้น แต่ยังแนะนำยานพาหนะไฟฟ้าทั้งหมดเพิ่มมากขึ้นอีกด้วย ที่น่าสนใจคือผู้ผลิตบางรายอย่าง BMW มีแผนที่จะหยุดพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นๆ กำลังจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อเปิดโรงงานผลิต EV 

การสร้างโปรไฟล์ ESG 

นอกจากนี้ ผู้ผลิตแบบดั้งเดิมยังย้ายไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มระดับคาร์บอนที่เป็นกลางเพื่อรองรับลูกค้าที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อม การเปลี่ยนแปลงนี้สอดคล้องกับแนวคิดด้านสิ่งแวดล้อม สังคม และธรรมาภิบาลที่กำลังเติบโต (ESG).

กฎระเบียบหลายข้อกำลังช่วยเปลี่ยนไปสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ตัวอย่างเช่น ในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ซึ่งเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของเทสลา ข้อจำกัดที่เข้มงวดในการปล่อยมลพิษของรถยนต์ส่งผลต่อการขยายตลาด ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเร่งการลงทุนในการผลิตกระแสไฟฟ้าและปฏิบัติตามข้อกำหนดของนโยบายระยะสั้นซึ่งเขตอำนาจศาลบางแห่งมีสิ่งจูงใจตามข้อผูกมัดด้านสภาพอากาศในระยะยาว 

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้ผลิตแบบดั้งเดิมยังลงทุนในบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาด ตัวอย่างเช่น ฟอร์ดถือหุ้นใหญ่ในผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Rivian อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังวางแผนที่จะ ขาย แปดล้านหุ้นจาก 102 ล้านหุ้นใน Rivian 

แม้ว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจะมีความท้าทาย แต่ความต้องการรถยนต์ก็มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น อย่างไรก็ตาม ราคา EV ที่สูงขึ้นอาจทำให้ยอดขายลดลงได้