ในทางเทคนิคแล้ว มี Supersonic Bizjet และ NetJets ซื้อไปแล้ว

ท่ามกลางเสียงอึกทึกครึกโครมรอบการขนส่งความเร็วเหนือเสียงในอนาคตในทุกวันนี้ เป็นเรื่องง่ายที่จะลืมว่า Bombardier ผู้ผลิตชาวแคนาดาได้ทำลาย Mach 1 ด้วยรุ่นทดสอบการบินของเครื่องบินเจ็ทธุรกิจพิสัยไกลชั้นนำในปี 2021 ด้วยเหตุนี้ NetJets จึงวางแผนที่จะซื้อ 24 สำเนา Global 8000 ของ Bombardier มีตะขอเหนือเสียงสำหรับแขวนหมวก

ในเดือนพฤษภาคมปี 2021 ตัวอย่างการทดสอบการบินโดยเฉพาะ (FTV5) ของ Global 7500 ของ Bombardier ซึ่งได้รับการดัดแปลงเพื่อรวมระบบ/ฮาร์ดแวร์ของ Global 8000 ใหม่ของบริษัท ปีนขึ้นสู่ระดับความสูงนอกชายฝั่งแคลิฟอร์เนียด้วยส่วนผสมของเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน จากนั้นลดระดับลงและเร่งความเร็วเป็น 1.015 มัค (670 ไมล์/1,078 กม./ชม. ที่ 40,000 ฟุต) ทำให้เป็นการขนส่งเพื่อธุรกิจ/เชิงพาณิชย์ที่เร็วที่สุดนับตั้งแต่คองคอร์ด

หากคุณดูวิดีโอการบินของบอมบาร์ดิเอร์ ดูเหมือนว่าลูกเรือจะนำเครื่องบินดำน้ำตื้นเพื่อรวบรวมความเร็วเหนือเสียง ซึ่งอาจเปิดโอกาสให้นักวิจารณ์และคู่แข่งโต้เถียงเกี่ยวกับการอ้างสิทธิ์ของบริษัทซึ่งจำเป็นต้องมีรูปแบบที่ดีใน การบินอย่างมีระดับอย่างแท้จริง เนื่องจากช่วงวันหยุด Bombardier ยังไม่ได้ชี้แจงว่าเครื่องบินลำนี้บรรลุระดับปีก Mach 1 หรือลดระดับปีกลงหรือไม่

ถึงกระนั้น บริษัทที่มีฐานอยู่ในควิเบกก็สามารถเก็บเรื่องการบินไว้เป็นความลับได้เป็นเวลา 12 เดือน โดยเปิดเผยเพียงการอ้างสิทธิ์ในการประชุม European Business Aviation Convention (EBACE 2022) ในปีนี้ที่เมืองเจนีวา ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ แม้ว่าการเปิดเผยดังกล่าวจะพาดหัวข่าวไม่กี่ฉบับ แต่สื่อส่วนใหญ่กลับมองข้ามความสำคัญของมัน บอมบาร์ดิเอร์ทำการบินทดสอบด้วยความเร็วเกิน 1 มัค เพื่อให้พิสูจน์อย่างเป็นทางการว่าเป็นเครื่องบินเจ็ทธุรกิจที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยเป็นเครื่องบินที่มีความเร็วสูงสุดที่ได้รับการรับรองที่ 0.94 มัค (620 ไมล์/998 กม./ชม. ที่ 40,000 ฟุต)

โดยพื้นฐานแล้ว การรับรอง Global 8000 สำหรับปฏิบัติการ Mach 0.94 กำหนดให้เครื่องบินทดสอบเคลื่อนที่เร็วกว่า Mach 1 Bombardier รองประธานฝ่ายวิศวกรรม Stephen McCullough เพิ่งอธิบายให้ การทดสอบการบินและอวกาศนานาชาติ. “เมื่อพิจารณาถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนด เรามีซองธรรมดาและซองทดสอบ และในฐานะ OEM เป็นความรับผิดชอบของเราที่จะก้าวไปไกลกว่าซองธรรมดา”

ดังนั้น FTV5 จึงทำเช่นนั้น เป็นการพิสูจน์ว่า Global 8000 ที่เกือบจะเหมือนกันก็สามารถทำได้เช่นกัน เป็นที่น่าสังเกตว่านอกเหนือจากโครงเครื่องบินที่สร้างขึ้นใหม่แล้ว Bombardier ยังวางแผนที่จะเปลี่ยน Global 7500s ที่มีอยู่เป็นจำนวนมากให้เป็น Global 8000s ซึ่งมีความคล้ายคลึงกันมาก โปรดทราบว่า Bombardier ไม่ได้ยืนยันว่า Global 8000 เป็นเครื่องบินที่จะบินด้วยความเร็วเหนือเสียงเป็นประจำ แม้ว่ามันจะใกล้เคียงก็ตาม

McCullough กล่าวว่า "มันเกี่ยวกับการแสดงให้เห็นว่าการวิเคราะห์นั้นดี “เครื่องบินปฏิบัติการอาจได้รับผลกระทบจากลมหรืออิทธิพลอื่นๆ ที่เกินมัค 0.94 และวิธีที่ดีที่สุดในการแสดงการปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดคือการปฏิบัติให้เหนือกว่า 1 มัค”

การมองออกไปนอกห้องนักบินที่เครื่องบินไล่ตาม F-18 Hornet ที่มีไฟเผาไหม้เป็นโบนัส แมคคัลล็อกยอมรับว่า “ส่วนที่สนุกสนานคือการหาเครื่องบินขับไล่ที่สามารถตามทันและสามารถแสดงตัวบ่งชี้ความเร็วของเครื่องบินที่ปรับเทียบแล้วที่ความเร็วเกิน 1 มัค เราลงเอยด้วยการไปที่ NASA และใช้หนึ่งใน F-18 ของพวกเขา”

ด้วยคุณสมบัติทั้งหมดที่ไม่อยู่ในแนวทางนี้ จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะคาดหวังว่าความสามารถเหนือเสียงที่ไม่ค่อยได้ใช้ยังคงเป็นสิ่งที่ NetJets – และลูกค้า – สามารถจดบันทึกควบคู่ไปกับช่วงที่ยอดเยี่ยมของ 8000 เมื่อเครื่องบินไอพ่นเปิดตัวในปี 2025 เครื่องบินจะบิน 8,000 ไมล์ทะเล (9,200 ไมล์ทะเล, 14,800 กม.) ที่ Mach 0.85

ซึ่งเปิดส่วนเที่ยวบินแบบไม่แวะพักใหม่จากลอนดอนไปเพิร์ท สิงคโปร์ไปลอสแองเจลิส หรือดูไบไปฮุสตันเป็นต้น บวกกับความเร็วก็ก ของฉันดีกว่าของคุณ จุดแห่งความภาคภูมิใจของเจ้าของและผู้ประกอบการ

ผู้ที่เป็นเจ้าของและบินบน Global 8000 อาจต้องการจดจำ "comparo" ซึ่งทำให้สถานะใหม่เป็นเครื่องบิน bizjet ที่ได้รับการรับรองที่เร็วที่สุด ผู้อ้างสิทธิ์ที่เร็วที่สุดในตลาดก่อนหน้านี้คือ G650 ของ Gulfstream ซึ่งได้รับการรับรองด้วยความเร็วสูงสุด 0.925 มัค (610 ไมล์ต่อชั่วโมง/982 กม.) เกรย์ฮาวด์ของ Bombardier นั้นเร็วกว่าที่พวกเขาพูดได้ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง งดพูดถึงความสามารถเหนือเสียงที่แฝงอยู่จนกว่าจะมีการเดิมพันที่บาร์

ปลายเดือนพฤศจิกายนของ NetJets จัดการ กับบอมบาร์ดิเอร์ประกอบด้วยคำสั่งซื้อเครื่องบินไอพ่นจำนวน 312 ลำ (มูลค่า 7500 ล้านดอลลาร์) เครื่องบินดัดแปลง 8000 ลำที่สั่งซื้อก่อนหน้านี้ และเครื่องบินที่สั่งซื้อหรืออยู่ในประจำการแล้ว ในข่าวประชาสัมพันธ์ที่มาพร้อมกับการประกาศ ผู้ให้บริการส่วนแบ่งเศษส่วนกล่าวว่าจะ “ทำงานร่วมกับ Bombardier เพื่ออัพเกรดฝูงบิน Global XNUMX ที่ให้บริการทั้งหมดเป็น Global XNUMX เมื่อพวกเขาเริ่มรับมอบเครื่องบินเรือธงลำใหม่…”

และเป็นเรือธง ไปจนถึงระบบไฟในห้องโดยสาร Soleil ที่อิงตามจังหวะของวงจรชีวิต ซึ่งรวมเข้ากับระบบการจัดการการบินของเครื่องบินเพื่อสร้างแสงโดยรอบ Dynamic Daylight Simulation ที่สามารถช่วยต่อสู้กับอาการเจ็ตแล็กได้

Global 41,000 แล่นที่ความสูง 8000 ฟุต มีห้องโดยสารที่ความสูงเพียง 2,900 ฟุต และมี Bombardier Pũr Air และเทคโนโลยีตัวกรอง HEPA ขั้นสูงเพื่อการเปลี่ยนอากาศบริสุทธิ์อย่างรวดเร็ว สำหรับผู้โดยสารและลูกเรือสูงสุด 19 คน ห้องโดยสารรวมที่นั่งของ Nuage ซึ่งเปิดตัวใน Global 7500 ด้วย "ตำแหน่งแรงโน้มถ่วงเป็นศูนย์" ช่วยให้ผู้โดยสารไปถึงจุดหมายปลายทางอย่างสดชื่นและสดชื่น

Eric Martel ประธานและซีอีโอของ Bombardier แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อตกลง NetJets ว่า "เครื่องบิน Global 8000 ลำใหม่เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของที่ชาญฉลาดของ NetJets ซึ่งมอบประสบการณ์การบินส่วนตัวที่ไร้รอยต่ออย่างแท้จริง"

เขาอาจกล่าวด้วยว่าในสถานการณ์ที่เหมาะสมมันสามารถให้ประสบการณ์เหนือเสียงแก่พวกเขาได้ มันเป็นคำกล่าวอ้างที่ว่าโชคไม่ดีและน่าจะเป็นผู้ผลิตบิซเจ็ตที่มีความเร็วเหนือเสียง Aerionไม่เคยมีโอกาสได้แสดง วันหนึ่งเครื่องบินพาณิชย์ความเร็วเหนือเสียงของ Boom Aerospace อาจเสนอโอกาสให้ผู้โดยสารซื้อตั๋ว หาก Blake Scholl ซีอีโอของบริษัทสามารถผลักดันโครงการนี้ต่อไปได้

แต่เจ้าของและผู้ให้เช่าที่เป็นเศษส่วนของ NetJets สามารถอวดความเร็วเหนือเสียงได้ภายในสองสามปี แม้ว่า Global 8000 ของพวกเขาจะต้องลงเนินเพื่อทำสิ่งนี้ก็ตาม