เวเฟอร์ซิลิโคน 300 มม.
Liesa Johannssen-Koppitz / Bloomberg
UMC ผู้ผลิตชิปตามสัญญาอันดับ 2 ของไต้หวันหลังจาก TSMC กำลังจับคู่กับ Denso ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่ได้รับการสนับสนุนจากโตโยต้าเพื่อผลิตเซมิคอนดักเตอร์ในญี่ปุ่นและตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นทั่วโลกในภาคยานยนต์
United Semiconductor Japan Co. (USJC) บริษัทสาขาในญี่ปุ่นของ UMC ประกาศ เมื่อปลายเดือนที่แล้วว่ากำลังสร้างโรงงานผลิตชิปกำลังที่ควบคุมการไหลและทิศทางของกระแสไฟฟ้ากับบริษัทเด็นโซ่ซึ่งถือหุ้นโดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลกโดยยอดขายส่วนหนึ่ง
“เซมิคอนดักเตอร์กำลังมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ ในอุตสาหกรรมยานยนต์ เนื่องจากเทคโนโลยีการขับเคลื่อนพัฒนาขึ้น รวมถึงการขับเคลื่อนอัตโนมัติและการใช้พลังงานไฟฟ้า” โคจิ อาริมะ ประธานบริษัทเด็นโซ่กล่าวในการประกาศ “ด้วยความร่วมมือนี้ เรามีส่วนช่วยในการจัดหาเซมิคอนดักเตอร์กำลังไฟฟ้าและการผลิตรถยนต์ด้วยไฟฟ้าอย่างมีเสถียรภาพ”
“มันควรจะเป็นข่าวดี” เบรดี้ หวาง รองผู้อำนวยการจากไทเป ประจำบริษัทวิจัยตลาด Counterpoint Research กล่าว UMC อยู่ในตำแหน่งที่จะผลิตเซมิคอนดักเตอร์ "รุ่นที่สาม" ซึ่งรวมถึงชนิดประหยัดพลังงานที่มีความหนาที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานยานยนต์ หวางคาดว่าการผลิตจำนวนมากสำหรับตลาดรถยนต์ญี่ปุ่น “ข้อดีทั้งสองของพวกเขาสามารถนำไปใช้ได้” เขากล่าว
ทรานซิสเตอร์ไบโพลาร์แบบหุ้มฉนวนหรือที่เรียกว่า IGBT ซึ่งใช้สำหรับตัวควบคุมมอเตอร์ของรถยนต์ไฟฟ้า จะติดตั้งที่เวเฟอร์แฟบของ USJC จะเป็นบริษัทแรกในญี่ปุ่นที่ผลิต IGBT บนเวเฟอร์ขนาด 300 มม. ตามประกาศ เด็นโซ่จะสนับสนุนอุปกรณ์ IGBT ที่เน้นระบบและความรู้ด้านกระบวนการ ในขณะที่ USJC จะให้ความสามารถในการผลิตแผ่นเวเฟอร์ขนาด 300 มม.
ผู้ผลิตชิปรายอื่นๆ รวมถึง TSMC สามารถผลิตด้วยเทคโนโลยี IGBT ได้ แต่บริษัทญี่ปุ่นครองตลาดส่วนใหญ่ Joanne Chiao นักวิเคราะห์จากบริษัทวิจัย TrendForce ในไต้หวันตั้งข้อสังเกต
โรงงาน UMC-Denso ในจังหวัดมิเอะทางตอนกลางของญี่ปุ่นมีกำหนดจะเริ่มในครึ่งแรกของปีหน้า โฆษกของ UMC กล่าวว่าโรงงานจะสามารถผลิตเวเฟอร์ได้ 10,000 ชิ้นต่อเดือนภายในปี 2025
“ด้วยพอร์ตโฟลิโอเทคโนโลยีพิเศษขั้นสูงที่แข็งแกร่งและ [International Automotive Task Force] ที่ได้รับการรับรอง IATF 16949 ในสถานที่ที่หลากหลาย UMC อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะตอบสนองความต้องการในการใช้งานอัตโนมัติรวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง อินโฟเทนเมนท์ การเชื่อมต่อ และระบบส่งกำลัง” เจสัน Wang ประธานร่วม UMC กล่าวในการประกาศ “เราตั้งตารอที่จะใช้ประโยชน์จากโอกาสความร่วมมือที่มากขึ้นกับผู้เล่นชั้นนำในอุตสาหกรรมยานยนต์”
นับตั้งแต่การผลิตรถยนต์เริ่มต้นขึ้นใหม่ทั่วโลกในปลายปี 2020 หลังจากคลื่นลูกแรกของการแพร่ระบาด ความต้องการชิปสำหรับยานยนต์ในโรงงานเพิ่มขึ้นและยังคงแข็งแกร่งเนื่องจาก “ความต้องการของผู้บริโภคที่ถูกกักไว้” สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด Moody's Investors Service กล่าวในอีเมล ความเห็น
ตลาดเซมิคอนดักเตอร์ยานยนต์คาดว่าจะเติบโตจาก 35 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 เป็น 68 พันล้านดอลลาร์ในปี 2026 Market Intelligence & Consulting Institute ในไทเปกล่าว
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- ในญี่ปุ่น/