การเพิกเฉยของศาลฎีกาเกี่ยวกับการดำเนินการระดับกฎหมายแรงงานยุยงฐานการบินของฐานพนักงานต้อนรับของสายการบินจากแคลิฟอร์เนีย

ในเดือนมิถุนายน ศาลฎีกาปฏิเสธที่จะรับฟังคำอุทธรณ์ที่สำคัญสองรายการจากรอบที่ XNUMX ในกรณีที่ท้าทายข้อบังคับด้านแรงงานของรัฐแคลิฟอร์เนียที่ขัดแย้งกับกฎการบริหารการบินแห่งชาติ และถูกยึดไว้โดยพระราชบัญญัติยกเลิกกฎระเบียบของสายการบิน กฎของรัฐแคลิฟอร์เนียกำหนดให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับอาหารและพักทุกสองสามชั่วโมง ในช่วงพักนี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่สามารถโทรได้ ดังนั้น หากผู้จี้เครื่องบินเข้ายึดหรือมีการลงจอดฉุกเฉิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่สามารถช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของทั้งผู้โดยสารและลูกเรือได้ แน่นอนว่าถ้าไร้สาระและทำให้ผู้บริโภคตกอยู่ในความเสี่ยง

อย่าง WLF อธิบาย ในช่วงหลายสัปดาห์ที่นำไปสู่การตัดสินของศาลฎีกา รัฐบาลกลางได้เปลี่ยนจุดยืนว่าข้อบังคับของรัฐแคลิฟอร์เนียถูกจองไว้โดยกฎหมายของรัฐบาลกลางหรือไม่ แม้ว่าจะไม่ได้กล่าวไว้อย่างชัดเจนใน Amicus โดยสังเขป ความล้มเหลวของรัฐบาลมีพื้นฐานอยู่บนสิ่งเดียวเท่านั้น - การเปลี่ยนแปลงในการบริหาร เราได้เสนอคำอธิบายเกี่ยวกับการพัฒนาที่โชคร้ายในพื้นที่นี้ ก่อนหน้านี้. โชคไม่ดีที่ศาลฎีกาอนุญาตให้พลิกกลับในคดีจองที่สำคัญเหล่านี้และอนุญาตให้การตัดสินใจของสนามที่เก้าสนับสนุนกฎระเบียบของแคลิฟอร์เนียที่จะยืน

ตอนนี้เรากำลังเห็นผลที่ตามมาของคำตัดสินของศาลฎีกา และไม่น่าแปลกใจสำหรับทุกคนที่ใช้เศรษฐศาสตร์ 101 พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินกำลังได้รับอันตรายจากกฎระเบียบที่ตั้งใจจะ "ช่วยเหลือ" พวกเขา เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ American Airlines มีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในซานฟรานซิสโก ซึ่งหมายความว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเริ่มกะโดยบินออกจากซานฟรานซิสโกและสิ้นสุดกะเมื่อกลับไปซานฟรานซิสโก แม้ว่าการปรากฏตัวของ American Airlines ในซานฟรานซิสโกจะลดลงในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา แต่สายการบินยังคงมีพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหลายร้อยคนในเมือง สิ่งนี้สมเหตุสมผลเพราะมีฐานของ American Airlines อีกเพียงแห่งเดียวสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในแคลิฟอร์เนียในลอสแองเจลิส

สัปดาห์ที่แล้ว American Airlines กระทันหัน ประกาศ ว่าจะปิดฐานพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในซานฟรานซิสโก ในการประกาศต่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินนั้น American Airlines ยังกล่าวด้วยว่าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะไม่สามารถย้ายไปยังฐานทัพในลอสแองเจลิสได้ สิ่งนี้ทำให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่อยู่ในซานฟรานซิสโกมีทางเลือกสองทาง ประการแรก พวกเขาสามารถพลิกชีวิตพร้อมกับชีวิตของสมาชิกในครอบครัว และย้ายไปเมืองอื่น เช่น ดัลลาส ที่มีฐานพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของ American Airlines

อีกทางเลือกหนึ่งคือการเดินทางไปทำงานที่เมืองอื่น ภายใต้ตัวเลือกนี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะขึ้นเที่ยวบินในซานฟรานซิสโกในฐานะผู้โดยสารและบินไปดัลลาส เมื่อเธอมาถึงเธอก็เริ่มทำงาน หลังจากทำงานเสร็จ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องบินกลับไปซานฟรานซิสโกจากดัลลัส ซึ่งอาจเพิ่มเวลาเดินทางห้าหรือหกชั่วโมงสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน สิ่งนี้ไม่ดีไม่เพียงแต่สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่ต้องเดินทางไกลอย่างแยกไม่ออกเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่อนักบินอีกด้วย มันเพิ่มโอกาสที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินของคุณจะเหนื่อยและทำผิดพลาดที่ทำให้ประชาชนตกอยู่ในความเสี่ยง

เหตุผลที่ American Airlines ตัดสินใจปิดฐานสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในซานฟรานซิสโกนั้นชัดเจน: สายการบินต้องการลดผลกระทบที่กฎระเบียบของแคลิฟอร์เนียจะมีต่อการดำเนินงานให้เหลือน้อยที่สุด นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่พลัดถิ่นไม่ได้รับอนุญาตให้ย้ายไปที่ฐานอื่นในแคลิฟอร์เนีย ก้าวไปข้างหน้า สายการบินอื่นๆ มีแนวโน้มที่จะปิดฐานสำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในแคลิฟอร์เนียด้วย จะเป็นการเสียเปรียบในการแข่งขันที่จะต้องเพิ่มพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้กับเที่ยวบินและลดความสามารถในการจ่ายผู้โดยสารเพื่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับของรัฐแคลิฟอร์เนีย การใช้ข้อบังคับของรัฐแคลิฟอร์เนียกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะส่งผลเสียต่อผู้คนที่กฎระเบียบนี้ออกแบบมาเพื่อช่วยเหลือ ไม่ต้องพูดถึงผู้โดยสารที่จะต้องขึ้นค่าโดยสาร

นั่นคือการกำหนดนโยบายโดยสังเขปของแคลิฟอร์เนียและแสดงให้เห็นว่าเหตุใดศาลรัฐบาลกลางจึงต้องเต็มใจที่จะก้าวเข้ามาเมื่อกฎหมายของรัฐบาลกลางยึดครองกฎหมายของรัฐ