ฤดูร้อนจะให้เบาะแสสำคัญเกี่ยวกับทิศทางในอนาคตของการเสียชีวิตบนถนนในสหรัฐฯ

สาเหตุหลักบางประการของการเสียชีวิตจากการจราจรในสหรัฐฯ ที่เพิ่มขึ้น 10.5% ในปีที่แล้วยังคงมีอยู่และกำลังเพิ่มขึ้น ในขณะที่สาเหตุอื่นๆ อาจจางหายไป ฤดูร้อนนี้จะมีบทบาทสำคัญในการแสดงให้เห็นว่าการผสมผสานของปัจจัยต่างๆ ส่งผลต่อแนวโน้มในอนาคตของการเสียชีวิตบนท้องถนนในสังคมอเมริกันซึ่งในปัจจุบันเป็นเหมือนปี 2019 มากกว่าปี 2021 อย่างไร

หลังจากหลายปีของแนวโน้มลดลงอย่างมาก - ส่วนใหญ่เกิดจากความก้าวหน้าในคุณสมบัติความปลอดภัยอัตโนมัติในยานพาหนะเช่นการเตือนการออกจากเลนและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ - สองสามปีที่ผ่านมาทำให้เกิดการพลิกกลับอย่างรวดเร็วในการปรับปรุงการจราจรประจำปีในระยะยาว - สถิติการเสียชีวิต เป็นการพลิกกลับที่น่าตกใจจริงๆ เนื่องจากการหยุดชะงักทางธุรกิจและกิจกรรมส่วนตัวที่ยาวนานในช่วงปีแรกของการระบาดใหญ่ในปี 2021 ทำให้จำนวนและความถี่ของรถยนต์บนถนนในสหรัฐฯ ลดลงอย่างมาก

แต่ Stefan Heck ซีอีโอของ Nauto ซึ่งจัดหาระบบ AI-run ที่ช่วยให้คนขับยานพาหนะทำงานได้อย่างปลอดภัยมากขึ้น บอกฉันว่าการจราจรที่ลดลงระหว่างการระบาดใหญ่นั้นส่งผลกระทบด้านลบอย่างมากต่อการเสียชีวิตด้วย

“ด้วยจำนวนรถที่น้อยลงบนท้องถนน การเร่งความเร็วก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก” Heck กล่าว “การขับเร็วไม่ค่อยทำให้เกิดการชนโดยตรง แต่มันทำให้ความรุนแรงของการชนเพิ่มขึ้น ส่วนใหญ่สิ่งที่ทำคือเพิ่มความเสียหายเมื่อคุณตีใครบางคน”

ปัจจัยที่เห็นได้ชัดอีกประการหนึ่งที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเร็วๆ นี้ คือ ภัยพิบัติจากการขับรถฟุ้งซ่านอย่างต่อเนื่องและยังคงแพร่กระจายอยู่ มันยังคงเพิ่มขึ้นแม้จะมีแคมเปญโฆษณาบริการสาธารณะและความพยายามอื่น ๆ ที่ตั้งใจจะทำให้ผู้ขับขี่หยุด

“มีการเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงเจ็ดหรือแปดปีที่ผ่านมา เนื่องจากสมาร์ทโฟนได้เจาะตลาดในวงกว้างมากขึ้น” Heck กล่าว “เราเห็นอัตราการฟุ้งซ่านอาละวาด อยู่ในกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์และนอกชาร์ตในรถยนต์สำหรับผู้บริโภค สิ่งที่ยังไม่ปรากฏในข้อมูลของรัฐบาลคือความแพร่หลายของแอปสตรีมมิ่งและบริษัทโทรศัพท์มือถือ รวมถึงการสตรีมฟรีด้วยแผนโทรศัพท์มือถือ ดังนั้นเราจึงเห็นผู้คนสตรีมภาพยนตร์ขณะขับรถ”

Heck กล่าวว่าการเสียชีวิตจากการจราจรที่เพิ่มสูงขึ้นนั้นเป็นสาเหตุให้เกิดการเสียชีวิตของคนเดินถนนและนักขี่จักรยานยนต์ “ผู้คนหันมาใช้สกู๊ตเตอร์และจักรยานมากขึ้น” เขากล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่ามกลางการระบาดใหญ่ และในขณะที่ผู้ขับขี่รถยนต์ในยุโรปคุ้นเคยกับการใช้ถนนร่วมกับยานพาหนะเหล่านี้มากขึ้น ผู้ขับขี่ชาวอเมริกันก็ยังคุ้นเคยกับพวกเขา

Heck ไม่สามารถพูดได้ว่าแนวโน้มของการใช้กัญชาเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจในรัฐต่างๆ มากขึ้นมีส่วนทำให้เกิดการเสียชีวิตจากการจราจรหรือไม่ เนื่องจากชาวอเมริกันจำนวนมากขึ้นขับรถในระดับสูง เขากล่าวว่าสิ่งนี้ไม่ปรากฏในข้อมูลฝูงบิน แต่ "อาจเป็นตัวขับเคลื่อน" ของการเสียชีวิตของผู้บริโภคมากขึ้น