Steve Eriksen ได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Rahal Letterman Lanigan Racing

Steve Eriksen ทหารผ่านศึกที่มีประสบการณ์มอเตอร์สปอร์ต 30 ปี ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นหนึ่งในวิศวกรระดับแนวหน้าของ Honda Performance Development ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของ Rahal Letterman Lanigan Racing เมื่อวันจันทร์

Eriksen จะรายงานโดยตรงต่อเจ้าของทีม Bobby Rahal, David Letterman และ Michael Lanigan และดูแลการดำเนินงานสำหรับการมีส่วนร่วมของทีมใน NTT IndyCar Series และ Imsa WeatherTech SportsCar Championship

Eriksen ใช้เวลาสองฤดูกาลที่ผ่านมาที่ Chip Ganassi Racing ดูแลโปรแกรม Imsa DPi ที่ชนะการแข่งขันหลังจากทำงาน 30 ปีที่ Honda ซึ่งล่าสุดเขาดำรงตำแหน่งรองประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการที่ Honda Performance Development, Inc.

“เมื่อได้รู้จักสตีฟตั้งแต่เริ่มโครงการ Honda Indy car ฉันมีโอกาสพูดคุยเรื่องกีฬาและธุรกิจกับเขาตลอดหลายปีที่ผ่านมา และเคารพในแนวทางของเขาเสมอ” ราฮาลกล่าว “สตีฟได้รับความเคารพอย่างสูงในหมู่ผู้ที่อยู่ในองค์กรที่คว่ำบาตรเช่นเดียวกับคู่แข่ง และฉันยินดีที่เราสามารถนำเขาเข้าสู่องค์กรของเราในฐานะซีโอโอ

“ประสบการณ์ระดับสูงที่กว้างขวางของเขากับทั้ง IndyCar และ Imsa จะเป็นประโยชน์อย่างมากต่อบริษัท”

Eriksen มีประสบการณ์มากกว่า 30 ปีในการแข่งรถแบบล้อเปิดและรถสปอร์ต ทั้งในบทบาทด้านวิศวกรรมและการจัดการ เขาสำเร็จการศึกษาวิทยาศาสตรบัณฑิตสาขาวิศวกรรมเครื่องกลจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย ฟุลเลอร์ตัน และปริญญาโทสาขาบริหารธุรกิจจากมหาวิทยาลัยลาเวิร์น

Eriksen เข้าร่วม General DynamicsGD
Corporation ในตำแหน่งวิศวกรในปี 1987 จากนั้นเริ่มอาชีพ 30 ปีกับ Honda ในปี 1991 ตำแหน่งแรกของเขากับ Honda Performance Development, Inc. (HPD) คือวิศวกรที่สนับสนุน Rahal-Hogan Racing บทบาทต่อมาของความรับผิดชอบที่เพิ่มขึ้นที่ HPD ได้แก่ หัวหน้าทีมแข่ง ผู้จัดการอาวุโส ผู้อำนวยการด้านเทคนิค ผู้ช่วยรองประธาน และสุดท้ายคือรองประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ ด้วยบทบาทเหล่านี้ Eriksen มีบทบาทสำคัญในการก่อตั้ง HPD ในฐานะทีมวิจัยและพัฒนาของ Honda ที่ชนะการแข่งขัน และเป็นองค์กรการขายที่สามารถพัฒนาระบบส่งกำลังและแชสซีของรถอินดี้และรถสปอร์ตระดับสุดยอดของตัวเองสำหรับโรงงานและโปรแกรมลูกค้าที่ประสบความสำเร็จทั่วโลก ซึ่งเป็นมรดกที่ยังคงอยู่ในปัจจุบัน .

หลังจากสามทศวรรษกับโรงไฟฟ้าระดับโลก Eriksen เกษียณจาก HPD และย้ายไปที่ Chip Ganassi Racing (CGR) ในปี 2021 เพื่อเริ่มตำแหน่งในทีมผู้บริหารที่ควบคุมโปรแกรม Cadillac Racing ของ CGR ใน IMSA และคว้าชัยชนะและตำแหน่งโพลทั้งหมดของ Cadillac ในปี 2022 และ ตำแหน่งสิ้นสุดฤดูกาลเป็นรายการ Cadillac DPi สองอันดับแรกในรายการรายการรถ Cadillac ห้ารายการ

“เมื่อบ็อบบี้และไมค์ติดต่อฉันเกี่ยวกับตำแหน่ง COO ที่สร้างขึ้นใหม่ใน RLL ฉันรู้สึกว่ามันเป็นการจับคู่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับทักษะของฉัน และมาถึงช่วงเวลาที่น่าตื่นเต้นในกีฬามอเตอร์สปอร์ตในอเมริกาเหนือด้วยรถสปอร์ต IndyCar และ Imsa LMDh ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าที่กำลังจะมาถึง "อีริคเซ่นกล่าว “ผมหลงใหลในมอเตอร์สปอร์ตทั้งสองรูปแบบ และตื่นเต้นที่จะได้เป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์เหล่านี้ต่อไป ในขณะที่การแข่งขันจะเริ่มต้นขึ้นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ฉันรู้สึกเหมือนได้ทำงานอย่างเต็มตัวเมื่อได้ร่วมงานกับทีมราฮาลในปีแรกในกีฬามอเตอร์สปอร์ต และการเข้าร่วมองค์กรในเฟสใหม่ที่น่าตื่นเต้นนั้นเป็นเรื่องน่ายินดีเป็นการส่วนตัวมาก”

เมื่อเร็วๆ นี้ RLL ได้ย้ายเข้าไปที่สำนักงานใหญ่เพื่อการแข่งรถใน Zionsville ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถรวมโปรแกรมการแข่งรถทั้งสองรายการไว้ในที่เดียวกันได้เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2011 ในปี 2022 ทีมได้ขยายการแข่งขันทั้งฤดูกาลเป็นสามรายการใน IndyCar Series และรวมถึง ทำงานอย่างใกล้ชิดกับ BMW M Motorsport เพื่อพัฒนา BMW M Hybrid V8 ใหม่ทั้งหมดสำหรับการเปิดตัวการแข่งขันที่หลายคนรอคอยในคลาส GTP ของ 2023 Imsa WeatherTech Sports Car Championship ในขณะเดียวกันก็แข่งขันในคลาส GTD PRO

Rolex 24 ที่ Daytona จะเริ่มฤดูกาลแข่งขันปี 2023 สำหรับ BMW M Team RLL ในวันที่ 28-29 มกราคมที่ Daytona International Speedway และ IndyCar Series จะเริ่มฤดูกาลที่ Firestone Grand Prix of St. Petersburg ในวันที่ 5 มีนาคม

Rahal Letterman Lanigan Racing ซึ่งตั้งอยู่ใน Zionsville, Ind. เป็นเจ้าของร่วมโดยแชมป์ IndyCar 1986 สมัยและ Bobby Rahal ผู้ชนะ Indianapolis 500 ปี XNUMX อดีตพิธีกร CBS Late Show David Letterman และ Mike Lanigan เจ้าของร่วม Mi-Jack

ในปี 2023 ทีมจะแข่งขันในรอบ 32 ทีม^nd ปีของการแข่งขันและทำได้จากสำนักงานใหญ่การแข่งรถที่ทันสมัยขนาด 115,000 ตารางฟุตที่สร้างขึ้นใหม่ใน Zionsville รัฐอินเดียนา

ทีมจะพยายามเพิ่มการชนะรถ Indy 29 รายการ ซึ่งรวมถึง Indy 2004 ปี 500 จากตำแหน่งโพลกับ Buddy Rice และ Indy 2020 ปี 500 กับ Takuma Sato โดยได้ 33 รายการ โพเดี้ยม 109 รายการ และแชมป์ซีรีส์ปี 1992 ทีมนี้ยังเข้าแข่งขันในรายการ American Le Mans Series ตั้งแต่ปี 2009-2013 ในชื่อ BMW Team RLL ซึ่งพวกเขาได้รับรางวัลทั้ง Manufacturer และ Team Championships ใน GTGT
ประเภทในปี 2010 และกวาดแชมป์ GT ทั้งสามรายการในปี 2011 – ผู้ผลิต ทีม และนักแข่ง ในปี 2012 ทีมจบอันดับสองใน Team Championship และอันดับสามใน Manufacturer Championship และในปี 2013 ทีมจบอันดับสองในประเภท Driver, Team และ Manufacturer Championship ตั้งแต่ปี 2014 BMW Team RLL ได้ลงแข่งขันในคลาส GTLm ของ Imsa WeatherTech SportsCar Championship ด้วยรายการรถยนต์ 22 คัน และนำชัยชนะมาทั้งหมด 2019 รายการ รวมถึง Rolex 2020 ในปี 24 และ 28 ที่ Daytona endurance races, 94 เสาและ 2015 โพเดียม เข้าเส้นชัยและจบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภทผู้ผลิต ทีม และนักแข่งในปี 2017 และ XNUMX

ทีมนี้ยังเป็นแชมป์ Michelin Endurance Champions ประจำปี 2020 อีกด้วย ในปี 2022 BMW M Team RLL ลงแข่งขันในคลาส GTD PRO ในขณะเดียวกันก็เร่งความเร็วสำหรับโปรแกรม LMDh รถสองคันในคลาส Imsa GTP ที่หลายคนรอคอยในปี 2023