Stellantis เปิดตัวรถจี๊ปไฟฟ้า ให้คำมั่นเป้าหมายพลังงานใหม่

ซีอีโอของ สเตลแลนติส บอกกับ CNBC เมื่อวันจันทร์ว่า บริษัทจะใช้ไซต์ของตนเองเพื่อผลิตพลังงานครึ่งหนึ่งที่จำเป็นสำหรับการผลิตภายในกลางทศวรรษนี้

"เราได้ตัดสินใจลงทุนที่เหมาะสมสำหรับ Stellantis เพื่อให้สามารถผลิตพลังงานได้ถึง 2025% จากจุดยืนในการผลิตในปี 50 ภายในไซต์ของเราเอง" Carlos Tavares พูดคุยกับ Charlotte Reed ของ CNBC ที่งาน Paris Motor Show กล่าวว่า.

ความคิดเห็นของทาวาเรสเกิดขึ้นเมื่อสเตลแลนทิสเตรียมเปิดตัวสิ่งที่เขาเรียกว่า “จี๊ป EV บริสุทธิ์คันแรก” หลังจากรายละเอียดของรถถูกเผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้ว

จากข้อมูลของ Stellantis "ช่วงไฟฟ้าเป้าหมาย" ของ Jeep Avenger คือ 400 กิโลเมตรหรือน้อยกว่า 249 ไมล์เล็กน้อย

บริษัท ซึ่งมีแบรนด์ต่างๆ ได้แก่ Fiat, Chrysler และ Citroen พร้อมที่จะเปิดให้จอง Avenger ในวันจันทร์และมีกำหนดจะมาถึงโชว์รูมในปีหน้า

Stellantis ต้องการให้ยอดขายผู้โดยสารทั้งหมดในยุโรปเป็นแบตเตอรี่ไฟฟ้าภายในปี 2030 ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาต้องการ “ส่วนผสมของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกเบา BEV 50%” ภายในระยะเวลาเดียวกัน

เป้าหมายข้างต้นมาจากประเทศเศรษฐกิจหลักที่มีแผนที่จะย้ายออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี

ในระหว่างการสัมภาษณ์กับ CNBC Tavares ถูกถามว่าพูดถึงภาวะถดถอย วิกฤตค่าครองชีพ อัตราเงินเฟ้อและราคาพลังงานจะส่งผลต่อการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่

“แน่นอน พลังงานเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นอันดับหนึ่งสำหรับความสำเร็จของการใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลย” เขาตอบ

“คำถามที่คุณถามผมคือคำถามที่คุณควรถามกับผู้นำทางการเมือง เพราะอย่างที่คุณทราบ กระแสไฟฟ้าถูกกระตุ้นโดยกฎระเบียบ” เขากล่าว

“ใช่ แน่นอนว่ามันเป็นทางตัน” เขากล่าวเสริมในภายหลัง “ฉันหวังว่ามันจะเป็นอุปสรรคในระยะสั้นที่เราทุกคนสามารถเอาชนะได้ และตอนนี้ Stellantis ก็ก้าวไปข้างหน้าอย่างเต็มกำลังด้วยรถยนต์ไฟฟ้าทุกคัน เริ่มจาก Jeep Avenger ใหม่ ซึ่งเป็น EV Jeep บริสุทธิ์คันแรก”

เมื่อถามถึงแผนการของสหภาพยุโรปที่จะยุติการขายรถยนต์และรถตู้ ICE ใหม่ภายในปี 2035 ทาวาเรสกล่าวว่า “ชัดเจนว่าการตัดสินใจที่จะแบน ICE ล้วนเป็นการตัดสินใจที่ไร้เหตุผลโดยสิ้นเชิง”

ในประเด็นของเขา หัวหน้า Stellantis กล่าวว่าเขาจะแนะนำให้ผู้นำทางการเมืองของยุโรป

“ฉันคิดว่ามีความเป็นไปได้ — และความจำเป็น — สำหรับแนวทางปฏิบัติที่เป็นประโยชน์มากขึ้นในการจัดการการเปลี่ยนแปลง”

แผนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ Stellantis ทำให้สามารถแข่งขันกับบริษัทต่างๆ เช่น Elon Musk's เทสลา เช่นเดียวกับบริษัทเช่น โฟล์คสวาเกน, ลุยและ GM. สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศระบุว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้ากำลังจะแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในปีนี้

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีปัจจัยหลายอย่างที่สร้างแรงกดดันในการจัดหาวัสดุที่สำคัญสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นปัญหา IEA เน้นย้ำเมื่อต้นปีนี้ ใน Global EV Outlook

“ยอดขาย EV ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงการระบาดใหญ่ได้ทดสอบความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ และสงครามของรัสเซียในยูเครนทำให้ความท้าทายรุนแรงขึ้น” รายงานของ IEA ระบุ และเสริมว่าราคาของวัสดุ เช่น ลิเธียม โคบอลต์ และนิกเกิล พุ่งสูงขึ้น ”

"ในเดือนพฤษภาคม 2022 ราคาลิเธียมสูงกว่าช่วงต้นปี 2021 ถึงเจ็ดเท่า" กล่าวเสริม “ความต้องการแบตเตอรี่ที่ไม่เคยมีมาก่อนและการขาดการลงทุนเชิงโครงสร้างในกำลังการผลิตใหม่เป็นปัจจัยสำคัญ”

เกี่ยวกับวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับ EVs และแบตเตอรี่ของพวกเขา Kallenius CEO ของ Mercedes-Benz ได้ร่างสถานะการเล่นปัจจุบันตามที่เห็น

“ราคาวัตถุดิบค่อนข้างผันผวนในช่วง 12 ถึง 18 เดือนที่ผ่านมา — บางส่วนได้พุ่งขึ้นและจริงๆ แล้วบางส่วนก็กลับมาตกต่ำอีกครั้ง” เขากล่าว

“แต่มันเป็นเรื่องจริงเมื่อเรากลายเป็นไฟฟ้า ไฟฟ้าทั้งหมด และผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ เข้าสู่พื้นที่ไฟฟ้า จำเป็นต้องเพิ่มความสามารถในการทำเหมืองและความสามารถในการกลั่นสำหรับลิเธียม นิกเกิล และวัตถุดิบบางอย่างที่จำเป็นสำหรับ ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า”

“เรามีทุกอย่างที่เราต้องการในตอนนี้ แต่เราต้องพิจารณาในระยะกลางถึงระยะยาว และทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมการขุดที่นี่เพื่อเพิ่มขีดความสามารถ”