ก้อนแบตเตอรี่และรถยนต์ไฟฟ้า Hummer รุ่นใหม่ของ GM ยืนอยู่นอกงานซึ่ง General Motors (ภาพโดย JEFF .) -
AFP ผ่าน Getty Images
บริษัทรถยนต์รุ่นเก่าสองแห่งที่ตั้งอยู่ฝั่งตรงข้ามของโลกกำลังรวมตัวกันเพื่อผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาถูกที่สุดจนถึงปัจจุบัน สิ่งที่อาจจะผิดไป?
ฮอนด้า มอเตอร์ (เอชเอ็มซี) และ บริษัท General Motors
นักลงทุนควรหลีกเลี่ยง General Motors ต่อไป
การระเบิด EV ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น แม้ว่าการเป็นเจ้าของที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในยุโรปและจีน แต่ตลาดที่สำคัญในอเมริกาและญี่ปุ่นยังไม่เปิดรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุก รถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นน้อยกว่า 4% ของตลาดทั้งหมดในตลาดหลักเหล่านั้นตาม การวิจัย จากสมาคมพลังงานระหว่างประเทศ
อัตราการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมที่ซบเซาส่วนใหญ่เกิดจากส่วนได้เสียในดีทรอยต์และโตเกียว ฟอร์ด (F), สเตลแลนติส (STLA), จีเอ็ม โตโยต้า (TM)และฮอนด้ายังคงทำเงินได้มากมายจากการขายเครื่องยนต์สันดาปภายใน อย่างน้อยก็เคยเป็นความจริง
อุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่อยู่ในห้วงลึกตั้งแต่เกิดโรคระบาด
โดยมีข้อยกเว้นประการหนึ่ง ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ทั้งหมดได้ลดคำสั่งซื้อในปี 2020 สำหรับเซมิคอนดักเตอร์หลัก ผู้บริหารสันนิษฐานว่ายอดขายจะชะลอตัวเนื่องจากหลายประเทศเลือกที่จะล็อกเศรษฐกิจของตน การตัดสินใจที่เป็นเวรเป็นกรรมทำให้เกิดการขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ในปัจจุบัน ผู้รับเหมาชิปเพียงแค่แทนที่คำสั่งซื้อยานยนต์ด้วยความต้องการจากบริษัทเครื่องใช้ไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภค
เทสลา
ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าต้องการลอกเลียนแบบรูปแบบธุรกิจนั้นอย่างยิ่ง มันเอาความเสี่ยงออกไปมาก อย่างไรก็ตามการไปถึงที่นั่นจะต้องมีการต่อสู้ โมดูลาร์ชิ้นส่วนเป็นเรื่องใหญ่ในโลกมรดก ชุดสายไฟ ชุดเบรค และชิ้นส่วนรถยนต์อื่นๆ สามารถใช้แทนกันได้ในทุกยี่ห้อ แม้แต่การหยุดชะงักเล็กน้อยในห่วงโซ่อุปทานก็อาจเป็นหายนะสำหรับทั้งภาคส่วน การเปลี่ยนไปใช้ EV จะทำให้ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นรุนแรงขึ้น
Honda และ GM ต้องการสร้าง EV ราคาประหยัด แต่พวกเขาไม่สามารถเริ่มผลิตได้จนถึงปี 2027
กรอบเวลาที่น่าเป็นห่วงเป็นพิเศษเนื่องจากทั้งสองบริษัทมีประวัติร่วมกัน โปรเจ็กต์จะใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ พัฒนาใน 2020และยานพาหนะใหม่จะถูกผลิตขึ้นในโรงงานของ GM ที่มีอยู่
Cruise Origin เป็น EV แปลก ๆ ที่พัฒนาโดยฮอนด้าและจีเอ็มในปี 2020 โปรโมชั่น เว็บไซต์ หมายเหตุ Origin จะไม่มีพวงมาลัย ไม่มีแป้นเหยียบสำหรับเบรกหรือเร่งความเร็ว และรูปแบบคล้ายรถบัสซึ่งผู้โดยสารสองชุดจะนั่งหันหน้าเข้าหากัน ต้นแบบควรจะแสดงสิ่งที่เป็นไปได้ด้วยเทคโนโลยีที่พัฒนาโดย Cruise Automation ซึ่งเป็นการเริ่มต้นรถยนต์อัตโนมัติ
การทำงานร่วมกันในปี 2027 ไม่คาดว่าจะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ แต่จะใช้แพลตฟอร์มแบตเตอรี่ Ultium ของ GM และสร้างขึ้นในโรงงานในอเมริกาเหนือ กดปล่อย.
ด้วยชิ้นส่วนที่จำเป็นจำนวนมาก การระงับการผลิตจึงเป็นเรื่องที่ให้อภัยไม่ได้
เทสลาเป็นผู้นำด้าน EV ระดับโลกและบริษัทกำลังก้าวไปอย่างรวดเร็ว บริษัทในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส เริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในปี 2010 ในโรงงานที่เมืองฟรีมอนต์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ปรับปรุงใหม่ ซึ่งเดิมเป็นของโตโยต้า โรงงานอันล้ำสมัยแห่งใหม่เสร็จสมบูรณ์ในปี 2018 ในเมืองเซี่ยงไฮ้ ประเทศจีน บริษัทเปิดโรงงานที่ซ้ำกันเมื่อเดือนที่แล้วใกล้กับกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี และโรงงาน gigafactory ที่ใหญ่กว่าเดิมก็เตรียมเปิดในสัปดาห์นี้ที่เมืองออสติน โรงงานเหล่านี้รวมกันมีความสามารถในการผลิตรถยนต์ได้ถึง 2 ล้านคันในขณะนี้
เป็นที่ยอมรับว่าอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการเปลี่ยนจากรถยนต์ ICE เป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ มีเวลาสำหรับผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าที่จะเข้าสู่เกมด้วยผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจ น่าเสียดายที่การไปตลาดช้าไม่ได้ช่วยจีเอ็ม ความล่าช้าอันยาวนานประกอบกับการใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นจะสร้างแรงกดดันต่อหุ้น นำไปสู่ต้นทุนที่สูงขึ้นสำหรับเงินทุนเพิ่มเติม
ที่ราคาปัจจุบันที่ 41.42 ดอลลาร์ หุ้นของ GM ซื้อขายที่กำไรล่วงหน้า 6 เท่าและยอดขาย 0.5 เท่า มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดอยู่ที่ 63.8 พันล้านดอลลาร์ แม้ว่าสิ่งนี้อาจดูเหมือนเป็นการต่อรองราคา แต่มันก็เป็นกับดักจริงๆ ยอดขายและความสามารถในการทำกำไรลดลงในอัตราเร่ง
ตามไตรมาสที่สี่ รายงานทางการเงิน ในเดือนกุมภาพันธ์ ยอดขายรายไตรมาสลดลง 10.5% ในเวลาเดียวกันรายได้ลดลง 40.3%
นักลงทุนควรหลีกเลี่ยงหุ้นจีเอ็มต่อไป
ที่มา: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/04/06/steer-clear-of-gm-as-it-revs-up-risky-ev-venture-with-honda/