Southwest (LUV) กำไรไตรมาส 3 ปี 2022

สายการบินตะวันตกเฉียงใต้ ในวันพฤหัสบดีร่วมกับสายการบินอื่นคาดการณ์ว่าความต้องการการเดินทางที่แข็งแกร่งจะยังคงดำเนินต่อไป แต่เตือนว่า ความล่าช้าในเครื่องบินใหม่ ส่งของจาก โบอิ้ง สามารถคงอยู่ต่อไปในปี 2024

สายการบินรายงานกำไร 277 ล้านดอลลาร์สำหรับไตรมาส 6.22 จากรายรับ 33 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นเกือบ 18% จากปีที่แล้ว แม้จะได้รับผลกระทบจากพายุเฮอริเคนเอียน 2 ล้านดอลลาร์ หุ้นของภาคตะวันตกเฉียงใต้เพิ่มขึ้นมากกว่า XNUMX% ในการซื้อขายช่วงบ่าย

นี่คือวิธีที่ Southwest ดำเนินการในไตรมาสที่สาม เมื่อเทียบกับความคาดหวังของ Wall Street ตามการประมาณการที่เป็นเอกฉันท์ของ Refinitiv:

• กำไรต่อหุ้นที่ปรับปรุง: 50 เซนต์เทียบกับที่คาดไว้ 42 เซ็นต์
• รายได้รวม: 6.22 พันล้านดอลลาร์เทียบกับที่คาดไว้ 6.21 พันล้านดอลลาร์

สายการบินในเดือนนี้คาดการณ์ว่าจะมีการจองที่แข็งแกร่งขึ้นอีกอย่างน้อยก็สิ้นปี รายได้ที่บันทึกไว้ช่วยให้ผู้ให้บริการครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น ซึ่งเป็นการพลิกกลับของภาคส่วนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในประเทศ การระบาดใหญ่ของ Covid-19.

ภาคตะวันตกเฉียงใต้คาดการณ์ว่ารายได้จะเพิ่มขึ้นในช่วงสามเดือนสุดท้ายของปีระหว่าง 13% ถึง 17% เมื่อเทียบกับระดับ 2019 คาดว่ากำลังการผลิตจะลดลงประมาณ 2% จากเมื่อสามปีก่อน

สายการบินในดัลลาสกล่าวว่าคาดว่าต้นทุนต่อหน่วยไม่รวมน้ำมันจะลดลงในปีหน้าเมื่อเทียบกับปี 2022 ทั้งปี แต่กล่าวว่าการขาดแคลนนักบินกำลัง จำกัด การบินซึ่งทำให้ต้นทุนสูงขึ้น

Bob Jordan ซีอีโอของ Southwest บอกกับ "Squawk Box" ของ CNBC ว่าสายการบินจะสามารถเพิ่มความจุได้ 5% เป็น 8% หากมีนักบินที่ต้องการ

สำหรับไตรมาสที่สี่ ค่าใช้จ่ายต่อหน่วยจะเพิ่มขึ้น 14% เป็น 18% จากปี 2019

ปัญหาห่วงโซ่อุปทาน การขาดแคลนแรงงาน และงานในมือในการฝึกอบรมได้ขัดขวางผู้ผลิตเครื่องบินจากการเพิ่มการผลิตเพื่อตอบสนองการเดินทางที่เฟื่องฟู ขัดขวางการเติบโตของสายการบิน ซึ่งเป็นปัจจัยที่อาจทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินสูงขึ้น

Brian West CFO ของ Boeing กล่าวในการเรียกรายได้เมื่อวันพุธว่า บริษัท คาดว่าจะ ส่งประมาณ375 ของเครื่องบินรุ่น 737 Max ที่ขายดีที่สุดในปีนี้ ลดลงจากการคาดการณ์เมื่อเดือนมกราคมที่ประมาณ 500 ลำ

ภาคตะวันตกเฉียงใต้กล่าวว่ามีแนวโน้มที่จะเพิ่มกำลังการผลิต 10% จากปี 2022 ในช่วงไตรมาสแรกของปี 2023 และ 14% ในไตรมาสที่สอง

สายการบินกล่าวว่า “ความไม่แน่นอนในช่วงเวลาของการส่งมอบเครื่องบิน” กระตุ้นให้ยังคงระมัดระวังใน “แผนกำลังการผลิตปี 2023 โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เครื่องบินเพียงพอสำหรับดำเนินการตามตารางการบินของเราในปี 2023 ตามที่เผยแพร่ครั้งแรก เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน ”