ค่าโดยสารใหม่ของ Southwest Airlines เปิดประตูสู่การโอนตั๋ว

เนื่องจากสายการบินราคาประหยัดพิเศษอย่าง Spirit เริ่มขยายตัวอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา สายการบินขนาดใหญ่ของสหรัฐฯ พบว่าเป็นการยากที่จะแข่งขันที่จุดราคา แน่นอนพวกเขาสามารถเสนอค่าโดยสารได้ แต่โครงสร้างต้นทุนของพวกเขาทำให้ยากต่อการทำกำไรหากพวกเขาขายที่นั่งมากเกินไปในราคานั้น เดลต้าแอร์ไลน์เป็นสายการบินแรกที่เสนอค่าโดยสารชั้นประหยัดขั้นพื้นฐาน - โดยทั่วไปเป็นค่าโดยสารราคาถูกที่ทำให้สายการบินมีข้อเสนอน้อยลงเนื่องจากใช้เนื้อหาผลิตภัณฑ์บางส่วน โครงสร้างนี้ซึ่งปัจจุบันใช้อยู่ที่สหรัฐอเมริกาและยูไนเต็ด ทำให้เกิดโอกาสในการขาย เนื่องจากทำให้บางคนมีเหตุผลในการจ่ายเงินให้กับสายการบินมากขึ้น แม้ว่าจะมีราคาที่ถูกกว่าก็ตาม

Southwest Airlines มีแนวทางที่แตกต่างออกไป แม้ว่าพวกเขาจะเติบโตขึ้นมาโดยหลักๆ แล้วมีลูกค้าที่เดินทางมาพักผ่อน แต่เมื่อเวลาผ่านไปการเดินทางเพื่อธุรกิจก็มีความสำคัญมากขึ้นสำหรับพวกเขา ข้อเสนอผลิตภัณฑ์ของพวกเขาดึงดูดนักเดินทางเพื่อธุรกิจบางคนเช่นกัน — ความถี่สูงและการดำเนินการที่เชื่อถือได้หากบินเพียงหนึ่งชั่วโมงหรือสองชั่วโมง ชั้นโดยสารใหม่ล่าสุดของพวกเขา — อยากเก็ตอะเวย์พลัส — ดูเหมือนมุ่งเป้าไปที่นักเดินทางเพื่อธุรกิจขนาดเล็ก หรือบางทีอาจเป็นแนวคิดที่ได้รับความนิยมเมื่อเร็วๆ นี้ของนักเดินทางเพื่อการพักผ่อนระดับพรีเมียม นอกจากนี้ยังให้ตัวเลือกการอัพเกรดแบบเดียวกันแก่ Southwest ภายในโครงสร้างค่าโดยสารของตนเองซึ่งมีให้สำหรับสายการบินขนาดใหญ่อื่น ๆ มาสองสามปีแล้ว แต่ที่น่าสนใจที่สุดคือตอนนี้เครดิตค่าโดยสารที่ถูกยกเลิกสามารถโอนมูลค่าให้กับบุคคลอื่นได้

รายละเอียดของค่าโดยสารใหม่

ภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้เสนอค่าโดยสารสามแบบตามธรรมเนียม หมวดหมู่: อยากหนี ทุกเวลา และธุรกิจที่เลือก ยอดขายส่วนใหญ่อยู่ในหมวด Wanna GetAway เนื่องจากเป็นเที่ยวบินที่ถูกที่สุดแต่มักจะขายหมดก่อนที่เที่ยวบินจะออกบิน ค่าโดยสารอื่นๆ มีราคาแพงกว่าและมีบางสิ่งเพิ่มเติม แต่ความแตกต่างของราคานั้นมากเมื่อเทียบกับค่าโดยสารที่ต่ำ ค่าโดยสารใหม่นี้พอดีระหว่างค่าโดยสารต่ำสุดและทุกเวลา ทำให้การอัพเกรดที่สมจริงยิ่งขึ้นสำหรับบางคน ความท้าทายสำหรับสายการบินจึงกลายเป็นสิ่งที่พวกเขาสามารถเสนอเพื่อสนับสนุนการขายได้ คุณลักษณะที่น่าดึงดูดใจสำหรับธุรกิจขนาดเล็กเป็นตัวคูณที่มากขึ้นในคะแนนสะสมที่ได้รับ และความสามารถในการยืนยันหรือสแตนด์บายในเที่ยวบินอื่นในวันเดียวกับการเดินทาง คุณลักษณะการเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินในวันเดียวกันนี้มีความน่าสนใจเป็นพิเศษในภาคตะวันตกเฉียงใต้ เนื่องจากมีความถี่ค่อนข้างสูงระหว่างเส้นทางที่บิน

คุณลักษณะใหม่ที่นำเสนอในค่าโดยสารใหม่นี้ บวกกับประเภทค่าโดยสารที่มีราคาสูงกว่าปกติสองประเภทคือ ความสามารถในการโอนเครดิตเที่ยวบินไปยังบุคคลอื่น นี่เป็นคุณลักษณะใหม่สำหรับภาคตะวันตกเฉียงใต้และไม่ได้รับอนุญาตในสายการบินอื่นๆ ส่วนใหญ่ สายการบินได้เรียนรู้เมื่อนานมาแล้วว่า อนุญาตให้เปลี่ยนชื่อบนตั๋วสนับสนุนการหลอกลวงตั๋วจากนั้นปัญหาด้านความปลอดภัยก็ถูกเพิ่มเข้ามา ทำให้มีรายละเอียดมากกว่านี้ คุณลักษณะนี้ได้รับการต้อนรับจากหลายๆ คน แต่ยังสร้างปัญหาที่อาจไม่ได้รับการพิจารณาอย่างสมบูรณ์

พื้นฐานเศรษฐกิจพื้นฐาน

ค่าโดยสารชั้นประหยัดขั้นพื้นฐาน ซึ่งขณะนี้ได้รับความนิยมในสายการบินรายใหญ่ที่สุดของสหรัฐ ได้สร้างวิธีการจับคู่กับคู่แข่งที่มีต้นทุนต่ำ แต่ยังสร้างเส้นทางสำหรับการขายต่อยอดด้วยการนำเนื้อหาผลิตภัณฑ์ออกไป ก่อนชั้นประหยัดขั้นพื้นฐาน ผู้เดินทางสองคนที่จ่ายในอัตราที่แตกต่างกันโดยส่วนใหญ่จะได้รับสิ่งเดียวกัน เช่น ที่นั่งเดียวกัน นโยบายสัมภาระเดียวกัน การรักษานักบินที่เหมือนกัน ฯลฯ ไม่มีเหตุผลที่จะต้องจ่ายเพิ่มหากมีค่าโดยสารที่ถูกกว่า แต่ตอนนี้ บางคนเลือกที่จะจ่ายมากขึ้นเพราะพวกเขาไม่ชอบข้อจำกัดที่กำหนดโดยค่าโดยสารชั้นประหยัดขั้นพื้นฐาน

ภาคตะวันตกเฉียงใต้ได้เน้นว่าพวกเขา “ไม่ได้เอาอะไรไป” ด้วยค่าโดยสารรูปแบบใหม่นี้ ข้อมูลพื้นฐานที่ไม่ซับซ้อนนี้หมายถึงความจริงที่ว่าพวกเขาเพิ่มค่าโดยสารที่สูงขึ้นและให้คุณสมบัติใหม่แก่ลูกค้า แต่ไม่ได้รับสิ่งใดจากหมวดหมู่ค่าโดยสารดั้งเดิมของ Wanna GetAway แม้ว่าในทางเทคนิคจะถูกต้อง แต่สิ่งนี้ก็ยังทำให้พวกเขาอยู่ในเกมเดียวกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เนื่องจากลูกค้าบางรายจะเลือกจ่ายภาคตะวันตกเฉียงใต้มากขึ้นเพื่อรับคุณสมบัติเพิ่มเติมของค่าโดยสาร "บวก" ใหม่ ทางตะวันตกเฉียงใต้ไม่คิดค่าใช้จ่ายส่วนเพิ่มสำหรับสัมภาระที่โหลดใต้ท้องเครื่อง หรือมีค่าธรรมเนียมในการเปลี่ยนแปลง หรือแม้แต่การกำหนดที่นั่ง ดังนั้น ในการหาสิ่งที่พวกเขาสามารถเสนอเพื่อจูงใจให้คนซื้อค่าโดยสารใหม่ได้ พวกเขาจึงได้แนวคิดเรื่องการโอนย้ายเครดิตนี้ขึ้นมา

เส้นทางสู่การแก้ปัญหาการขอคืนเงิน

การขอเงินคืนจากสายการบินเป็นเรื่องที่ท้าทายมาโดยตลอด แต่ ปัญหาการคืนเงินเพิ่มสูงขึ้นในช่วงการแพร่ระบาด. สายการบินยกเลิกเที่ยวบินจำนวนมาก และแทนที่จะคืนเงินให้กับลูกค้าในบางครั้งที่เงินสดสำรองมีน้อยมาก จึงหันไปเสนอเครดิตเที่ยวบินแทน โดยพื้นฐานแล้วเป็นจำนวนเครดิตในธนาคารที่สามารถใช้ซื้อเที่ยวบินในอนาคตได้ แต่เครดิตนี้มักมีข้อจำกัด และบางครั้งก็ไม่ได้รับการชื่นชมด้วยซ้ำ เนื่องจากเหตุผลของการเดินทางครั้งแรกไม่ได้อยู่ที่นั่นแล้ว

ข้อร้องเรียนจำนวนมากของอุตสาหกรรมในช่วงสองปีที่ผ่านมาเกี่ยวข้องกับการคืนเงินและข้อจำกัดด้านเครดิตเที่ยวบิน เป็นไปได้ว่าความสามารถในการโอนย้ายที่เสนอโดย Southwest จะกลายเป็นหนทางแก้ไขความท้าทายที่ยากลำบากนี้สำหรับสายการบิน ตอนที่ฉันเป็น CEO ของ Spirit Airlines ค่าโดยสารของเราไม่สามารถขอคืนเงินได้ทั้งหมด เมื่อลูกค้าต้องยกเลิกการเดินทางด้วยเหตุผลที่ไม่สามารถควบคุมได้ สิ่งนี้ทำให้พวกเขาผิดหวัง ฉันค่อนข้างใจแข็ง เปรียบเทียบตั๋วของเรากับเกมกีฬาหรือการแสดงบรอดเวย์ ซึ่งถ้าคุณพลาดงาน คุณจะไม่ได้รับเงินคืน ลูกค้าหลายคนโต้เถียงกับความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถให้หรือขายตั๋วกีฬาหรือคอนเสิร์ตได้ แต่ไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ด้วยตั๋วสายการบิน แน่นอนว่าตอนนี้มีหลายธุรกิจที่ช่วยคุณรีมาร์เก็ตตั๋วประเภทนี้ เป็นไปได้ว่าการย้ายภาคตะวันตกเฉียงใต้ครั้งนี้เป็นการย้ายครั้งแรกไปสู่การขายตั๋วเครื่องบินด้วยวิธีนี้

ความเสี่ยงของคุณสมบัติค่าโดยสารใหม่นี้

มีเหตุผลที่ทำให้สายการบินไม่สามารถเปลี่ยนเครื่องได้มากนัก. ความสามารถในการโอนย้ายเครดิตใหม่ที่นำเสนอด้วยการเปิดตัวค่าโดยสารใหม่นี้โดย Southwest มีความเสี่ยงที่แท้จริงสองประการ หนึ่งคือการแตกหักนั้น หรือจำนวนเครดิตการบินที่หมดอายุหรือไม่ได้ใช้ มีแนวโน้มที่จะลดลงอย่างมาก ที่จะเพิ่มความรับผิดที่สำคัญที่อาจเกิดขึ้นกับบริษัท อีกประการหนึ่งคือตลาดรองสำหรับสินเชื่อพัฒนา ซึ่งเป็นสิ่งที่ภาคตะวันตกเฉียงใต้หรือสายการบินใดๆ ไม่ต้องการให้เกิดขึ้น เนื่องจากมันทำให้การควบคุมราคาบางส่วนหายไป หากคุณมีเครดิต 150 ดอลลาร์จากเที่ยวบินที่คุณยกเลิกใน Southwest ทำไมไม่ขายบน eBay หรือเว็บไซต์อื่น แทนที่จะปล่อยให้หมดอายุถ้าคุณไม่สามารถใช้งานได้ เป็นไปได้ว่า Southwest จะกล่าวว่าสิ่งนี้ขัดต่อกฎของพวกเขา แต่ถ้าพวกเขาอนุญาตให้โอนไปให้คนอื่นได้ ก็คงยากที่จะหยุด

ที่สำคัญ มีแนวโน้มว่าจะไม่ขยายกรอบเวลาของสินเชื่อ เนื่องจากเครดิตอาจหมดอายุ มูลค่าการขายเครดิต Southwest ของคุณจะถูกกำหนดส่วนหนึ่งตามระยะเวลาที่คุณเหลือเพื่อใช้ ความเสี่ยงใหญ่สองประการนี้จะทำให้สายการบินอื่นไม่สามารถจับคู่ได้อย่างรวดเร็ว ที่กล่าวว่าหากลูกค้าขายได้อย่างแท้จริงโดยพิจารณาจากสิ่งนี้เป็นส่วนใหญ่ ก็จะได้รับการพิจารณาที่อื่นโดยอาจมีรั้วกั้นเพื่อจำกัดความเสี่ยง

ลูกค้าจะซื้อ Wanna GetAway Plus หรือไม่

นี่คือคำถามล้านดอลลาร์ ในการเน้นย้ำว่าไม่มีสิ่งใดถูกพรากไป Southwest ได้ประดิษฐ์บางสิ่งร่วมกันเพื่อทำให้ค่าโดยสารใหม่น่าสนใจ แม้ว่าจะยังมีค่าโดยสารที่ถูกกว่าก็ตาม แต่ที่ใหญ่ที่สุดคือประกัน เมื่อสายการบินเสนอประกันจริงเพื่อปกป้องค่าโดยสารของคุณจากการยกเลิก อัตราการใช้จะน้อยที่สุด ตัวคูณนักบินที่มีความถี่สูงกว่านั้นดี แต่คุณก็แค่ซื้อคะแนนสะสมที่สายการบินส่วนใหญ่อนุญาตให้คุณทำอยู่แล้ว การเปลี่ยนแปลงเที่ยวบินในวันเดียวกันจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้เดินทางเพื่อธุรกิจและน้อยกว่าสำหรับผู้เดินทางเพื่อพักผ่อน แต่เหตุผลโดยรวมในการซื้อค่าโดยสารนี้ไม่น่าสนใจเท่ากับการซื้อจากชั้นประหยัดขั้นพื้นฐานใน United, American หรือ Delta เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่า Southwest พูดถึงค่าโดยสารใหม่นี้อย่างไรหลังจากที่ได้ดำเนินการไปแล้วสองสามไตรมาส