เมืองอัจฉริยะไม่ได้หมายความว่าการสิ้นสุดการเป็นเจ้าของรถฮุนได

เมื่อรถยนต์กลายเป็นไฟฟ้าและเชื่อมต่อกัน ก็เกิดการโต้เถียงกันอีกครั้ง เมื่อยานพาหนะสามารถขับอย่างอิสระได้อย่างน่าเชื่อถือที่ระดับ 5 เราควรจะยังคงเป็นเจ้าของต่อไปหรือไม่? วิสัยทัศน์บางประการเกี่ยวกับ Smart City แห่งอนาคต เล็งเห็นถึงการขนส่งสาธารณะและบริการรถแท็กซี่แบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองเพื่อเข้าครอบครองรถยนต์ส่วนบุคคลทั้งหมด แต่เมื่อฉันได้พูดคุยกับ Youngcho Chi ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายนวัตกรรมของ Hyundai Motor Group (HMG) เขายังคงคิดว่าจะมีผู้คนจำนวนมากที่มีรถยนต์อยู่ในทางวิ่งของพวกเขาในอีกหลายปีต่อจากนี้

จิได้นำเสนอ วิสัยทัศน์ของ HMG สำหรับเมืองอัจฉริยะในการประชุมสุดยอดเมืองโลกปี 2022 ที่สิงคโปร์. “แนวคิดคือการฟื้นฟูเมืองด้วยการกำหนดขอบเขตเมืองใหม่” Chi กล่าว “เรานึกภาพเมืองที่มีมนุษย์เป็นศูนย์กลาง มันมีอยู่เคียงข้างธรรมชาติและรวบรวมเทคโนโลยีในอนาคต เป็นเมืองรูปทรงหกเหลี่ยมที่มีจุดศูนย์กลางของมนุษย์ ชั้นผิวน้ำ และอวกาศใต้ดิน ซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางของการทำงาน โครงสร้างพื้นฐานของถนนเชื่อมต่อเมืองผ่านการเคลื่อนย้ายและการขนส่งที่เป็นอิสระ เมืองนี้ขับเคลื่อนได้ด้วยความคล่องตัวทางอากาศในเมืองขั้นสูงและเครื่องกำเนิดเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้เชื่อมต่อได้ดีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยั่งยืนอีกด้วย”

HMG กำลังพัฒนาต้นแบบสำหรับแนวคิดเหล่านี้บางส่วนในสิงคโปร์ ภายในภูมิภาคจูร่งของประเทศที่เป็นเกาะ “เรากำลังดำเนินการเกี่ยวกับรูปแบบการขนส่งเพื่อคาดการณ์ความต้องการในอีก 10 ถึง 15 ปีข้างหน้า ซึ่งรวมถึงตัวเลือกการเคลื่อนไหวที่ไม่สามารถใช้ได้ในปัจจุบัน เช่น โรโบแท็กซี่และรูปแบบอื่นๆ ของการเคลื่อนไหวส่วนบุคคล” Chi กล่าว “เมื่อโครงการนำร่องนี้เสร็จสิ้น เราหวังว่าจะร่วมมือกันในหัวข้อที่กว้างขึ้น เช่น คำแนะนำสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของยานยนต์อัตโนมัติ เช่นเดียวกับโครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์ยุคหน้า เราเชื่อในการสัญจรแบบสากล ซึ่งทุกคนสามารถเข้าถึงการคมนาคมขนส่งได้ง่ายและเท่าเทียมกัน”

แนวคิดนี้ยังรวมถึงความคิดมากมายเกี่ยวกับความสามารถเข้าถึงได้ง่าย ซึ่งรวมถึงเก้าอี้รถเข็นอัตโนมัติเพื่อช่วยขนส่งผู้ทุพพลภาพ จากคำอธิบายเหล่านี้ ดูเหมือนว่าวิสัยทัศน์ HMG Smart City จะไม่รวมรูปแบบการขนส่งส่วนบุคคลที่เราคุ้นเคยตลอด 100 ปีที่ผ่านมา แต่จี้เน้นว่าไม่เป็นเช่นนั้น เขากลับมองว่าความคล่องตัวนั้นต้องการโซลูชันที่หลากหลายกว่าเมื่อก่อน: “เราเชื่อว่ารถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงมีที่ของมัน แต่สิ่งนี้จะมีมากกว่าสำหรับช่วงที่ยาวกว่า เพราะพวกเขามีเวลาเติมเชื้อเพลิงที่สั้นกว่ารถยนต์ไฟฟ้าด้วย ทำให้เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้า , บรรทุกของหนักในรถบรรทุก เราเชื่อว่าในอนาคต ในเมืองของเรา เราจะมีรถยนต์ไฟฟ้าและ EV เซลล์เชื้อเพลิงผสมกัน เพื่อรองรับความต้องการในการสัญจรประเภทต่างๆ”

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าความเป็นอิสระจะพัฒนาไปอย่างรวดเร็ว แต่การขับรถด้วยตนเองแบบเต็มระดับ 5 ก็ยังคงเป็นอีกทางหนึ่งในอนาคต “รถที่ไม่มีพวงมาลัยและคันเหยียบจะต้องใช้เวลาอีก 10 หรือ 20 ปี” Chi กล่าว “แต่ระดับ 4 พร้อมแล้ว และเราอยู่ในขั้นที่เราคิดว่ากรณีการใช้งานเป็นบริการและบทบาทของมันในเมืองอัจฉริยะนั้นมีความสำคัญ มันสำคัญมากสำหรับการขนส่งในยุคต่อไป เช่น การส่งมอบหุ่นยนต์”

เพื่อช่วยเหลือแผนเหล่านี้ ตอนนี้ HMG ได้ บริษัทในเครือ eVTOL ชื่อ Supernalซึ่งทำงานเกี่ยวกับการขนส่งทางอากาศด้วยไฟฟ้า ในปี 2021 บริษัทยังได้ซื้อบริษัท Boston Dynamics ซึ่งเป็นบริษัทที่อยู่เบื้องหลังบริษัทชื่อดัง สุนัขหุ่นยนต์ชื่อสปอต เป็นที่นิยมในวิดีโอมากมาย HMG ยังร่วมมือกับบริษัท Motional ของสหรัฐอเมริกาในการพัฒนาความสามารถในการขับขี่ด้วยตนเอง Motional กำลังทดสอบระดับ 4 ในลาสเวกัส “รถของเรามีความสามารถระดับสองหรือสามอยู่แล้ว” Chi กล่าว

ฟังก์ชันเหล่านี้จะช่วยเปลี่ยนวิธีที่ผู้คนเดินทางในเมืองต่างๆ “เราเชื่อว่าการเปลี่ยนจากการเป็นเจ้าของรถเป็นเทรนด์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้” Chi กล่าว “แต่ความเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวจะไม่สูญพันธุ์ เป็นการยากที่จะไม่ได้รับผลกระทบจากมาตรการที่มุ่งจำกัดความเป็นเจ้าของรถยนต์โดยรัฐบาลต่างๆ และการออกแบบเมืองที่มีพื้นที่จอดรถขั้นต่ำ ด้วยเหตุนี้ เราจึงได้ขยายขอบเขตอันไกลโพ้นของเราจากเพียงแค่การขายรถยนต์ไปจนถึงการให้บริการด้านการขนส่งและกลายเป็นผู้ให้บริการโซลูชั่นการเคลื่อนย้ายและยังนำเสนอบริการที่นอกเหนือไปจากรถยนต์อีกด้วย เรากำลังขยายจากการเคลื่อนย้ายทางบกสู่การเคลื่อนย้ายทางอากาศ”

อย่างไรก็ตาม ฮุนไดไม่น่าจะพร้อมต้อนรับการล่มสลายของตลาดรถยนต์ส่วนบุคคลในเร็วๆ นี้ ท้ายที่สุด ในปี 2021 HMG กลายเป็นที่สี่ในโลกสำหรับปริมาณการขายในทุกแบรนด์ (ซึ่งรวมถึง Kia และ แหล่งกำเนิด เช่นเดียวกับฮุนได) เคลื่อนผ่านเจเนอรัลมอเตอร์ส HMG อยู่ในอันดับที่ 5 ของโลกสำหรับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดเช่นกัน โดยคิดเป็น XNUMX% ของตลาด เปิดตัวยอดนิยมเช่น ไอออนิก 5, เกีย EV6 และใกล้เข้ามาแล้ว ไอออนิก 6 สามารถช่วยผลักดัน HMG ให้อยู่ในอันดับที่สูงขึ้นสำหรับ EV และทำให้บริษัทอยู่ในตำแหน่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเปลี่ยนไปใช้การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

“จำนวนรถยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายได้ทั่วโลกอาจลดลงอย่างต่อเนื่อง ดังที่เห็นได้ชัดเจนในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากการเกิดขึ้นของบริษัทแชร์รถและบริษัทเรียกรถ” Chi กล่าว “แต่คนชอบขับรถ โดยเฉพาะคนที่ขับมาสิบ, 20, 30 ปี. มีความสุขมากมายที่ได้มีรถที่ปรับแต่งในสีที่ต่างกันและมีล้อที่แตกต่างกัน ผู้คนจำนวนมากจะยังคงซื้อรถยนต์ต่อไป”