สต็อกสินค้า: Matson กล่าวว่าถึงจุดนี้แล้ว Danaos เห็นอาการสะอึกเหล่านี้ข้างหน้า

ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางทะเล แมทต์ (แมทซ์) และผู้ให้เช่าเรือ ดาเนาส (DAC) เมื่อวันจันทร์ ส่งสัญญาณให้เห็นสัญญาณการคลายตัวในตลาดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากความต้องการสินค้านำเข้าที่ผันผวนหลังยุคเฟื่องฟูของโรคระบาด

X

ทั้งสองบริษัทได้กล่าวไว้ในรายงานผลประกอบการไตรมาสสองของพวกเขา ผลลัพธ์ของ Matson ผสมกัน แต่กล่าวว่าอัตราค่าระวาง "น่าจะถึงจุดสูงสุดแล้วในตอนนี้" ซึ่งสะท้อนข้อสังเกตจากเดือนที่แล้ว ซึ่งอาจช่วยบรรเทาธุรกิจที่ถูกกดดันด้วยค่าขนส่งที่สูงขึ้นหลังจากวิกฤตห่วงโซ่อุปทานในปีที่แล้วได้สำรองท่าเรือและคลังสินค้า

ในขณะเดียวกัน Danaos ซึ่งผลประกอบการดีเกินคาดกล่าวว่าคาดว่าเศรษฐกิจจะชะลอตัว แต่ยังกล่าวอีกว่ากฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและความไร้ประสิทธิภาพมากมายยังคงสามารถรักษาราคาขนส่งให้สูงขึ้นจากบรรทัดฐานก่อนเกิดโรคระบาด

ผลลัพธ์เกิดขึ้นเมื่อความกังวลเกี่ยวกับภาวะถดถอยครอบงำตลาดหลังจากที่ราคาสินค้าพื้นฐานเพิ่มขึ้น เช่น อาหารและเชื้อเพลิง และในขณะที่นักลงทุนพยายามประมวลผลสัญญาณต่างๆ ที่ออกมาจากเศรษฐกิจ

สต็อกสินค้าขนส่งได้จางหายไปจากระดับสูงสุดเมื่อต้นปีนี้ อัตราค่าขนส่งทางทะเลได้ผ่อนคลายลง แต่ก็ยังสูงกว่าระดับ 2019

รายได้มัตสัน

Matson ได้รับ $9.49 ระหว่างไตรมาส นั่นดีกว่าการคาดการณ์ $8.81 ต่อหุ้นโดย FactSet เช่นเดียวกับการคาดการณ์ของ Matson สำหรับช่วง $9.31 ถึง $9.42

รายได้จากการดำเนินงานทั้งหมดอยู่ที่ 1.261 พันล้านดอลลาร์ นั่นต่ำกว่าประมาณการ 1.268 พันล้านดอลลาร์

สต็อก Matson ไม่เปลี่ยนแปลงหลังเวลาทำการในวันจันทร์ หุ้นขยับขึ้น 0.2% เป็น 91.82 ในช่วงเซสชั่นปกติ โดยทดสอบแนวรับที่เส้น 200 วัน หุ้นมีเรตติ้งคอมโพสิต 94 คะแนน EPS ของมันคือ 99

เรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกสินค้า และเรืออื่นๆ ของ Matson ตั้งอยู่ในโฮโนลูลู วิ่งระหว่างชายฝั่งตะวันตก เอเชีย และอะแลสกา บริษัทมีบริการเร่งด่วนที่วิ่งจากจีนไปยังลองบีช

Matson กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันจันทร์ว่า “ . ของเรา สาธารณรัฐประชาชนจีน บริการยังคงเห็นความต้องการที่สำคัญสำหรับการบริการทางทะเลที่รวดเร็ว เนื่องจากปริมาณอีคอมเมิร์ซ เครื่องนุ่งห่ม และสินค้าอื่นๆ ยังคงเพิ่มสูงขึ้น”

แต่ด้วยอัตราที่พุ่งสูงขึ้น ทางบริษัทกล่าวว่าคาดว่าจะเป็น “ตลาดที่เป็นระเบียบในช่วงที่เหลือของปี” แต่บริษัทยังระบุด้วยว่า คาดว่าความจุของเรือจะยังคงจำกัด และคาดว่าจะให้บริการขนส่งด่วนระหว่างจีนและแคลิฟอร์เนียต่อไปตลอดช่วงพีคของเดือนตุลาคม บริการดังกล่าวเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว ท่ามกลางความโกลาหลของห่วงโซ่อุปทานในปี 2021

Matson ยังกล่าวอีกว่า “เราเห็นความต้องการที่แข็งแกร่งสำหรับบริการในประเทศจีนของเรา เนื่องจากการผลิตในโรงงานของจีนยังคงฟื้นตัวจากความท้าทายด้านซัพพลายเชนที่เกี่ยวข้องกับ Covid-19 อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา เราได้เห็นการลดลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในสภาพแวดล้อมอัตราค่าระวางสินค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจากระดับสูงสุดที่เคยประสบเมื่อต้นปีนี้”

ข้อสังเกตของ บริษัท นั้นคล้ายกับที่ทำเมื่อประกาศผลเบื้องต้นเมื่อเดือนที่แล้ว

ทั้ง Matson และ Danaos รายงานหลังจากปัญหาคอขวดของห่วงโซ่อุปทานในปีที่แล้วเปิดตัวผลกำไรสำหรับเรือเดินสมุทรที่ทำสถิติสูงสุด กิจกรรมทางธุรกิจที่ลดลงในปี 2020 เนื่องจากข้อจำกัดด้านโควิด-XNUMX ครอบคลุมทั่วโลก ทำให้ซัพพลายเออร์ไม่เตรียมพร้อมสำหรับกระแสความต้องการที่ตามมา เนื่องจากผู้คนจำนวนมากติดอยู่ที่บ้านเพื่อซื้อของทางออนไลน์

ไม่นานมานี้ ความกังวลเรื่องการชะลอตัวได้เพิ่มขึ้น เศรษฐกิจสหรัฐ หดตัวในไตรมาสที่สอง หลังจากหดตัวลงในไตรมาสก่อนเช่นกัน

ร้านค้าปลีกที่ชอบ เป้า (TGT) and Walmart (WMT) ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงจากการใช้จ่ายในสินค้าอย่างทีวีและเสื้อผ้า เนื่องจากราคาอาหารสูงขึ้น การสำรองข้อมูลตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือของลอสแองเจลิสและลองบีช ซึ่งเป็นตัวแทนของปัญหาห่วงโซ่อุปทานของโลกที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดในปีที่แล้ว ได้ผ่อนคลายลงแล้ว

อย่างไรก็ตาม เรือคอนเทนเนอร์ 21 ลำยังคงจอดอยู่บนน้ำนอกท่าเรือเหล่านั้นในวันศุกร์ และการจราจรได้เพิ่มขึ้นที่ท่าเรือชายฝั่งตะวันออก หลารถไฟยังคงสำรอง ผลกระทบระยะยาวต่อการขนส่งจากการกลับมาเปิดใหม่ของจีนภายหลังการล็อกดาวน์ของ Covid นั้นยังไม่ชัดเจน

รายได้ Danaos

Danaos ได้รับ 7.59 ดอลลาร์ต่อหุ้น ซึ่งสูงกว่าประมาณการไว้ 5.68 ดอลลาร์ต่อหุ้น รายรับอยู่ที่ 250.9 ล้านดอลลาร์ สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ 206 ล้านดอลลาร์

บริษัทประกาศจ่ายเงินปันผล 75 เซนต์ต่อหุ้นสำหรับไตรมาสที่สอง

“การบรรจบกันของปัจจัยต่างๆ ซึ่งรวมถึงราคาพลังงานที่สูง อัตราเงินเฟ้อ และผลกระทบของสงครามในยูเครน มีแนวโน้มว่าจะส่งผลให้การเติบโตทางเศรษฐกิจชะลอตัวและส่งผลเสียต่อปริมาณการค้า” จอห์น คูสตาส ซีอีโอ ระบุในแถลงการณ์

“ในทางกลับกัน ความไร้ประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องบนฝั่งของห่วงโซ่อุปทานและการฟื้นตัวของไวรัสโควิด-XNUMX ในจีน ทำให้การใช้เรืออยู่ในระดับสูงด้วยเวลารอที่ท่าเรือที่เพิ่มขึ้น” เขากล่าวต่อ

เขายังกล่าวอีกว่าเขาคาดว่าต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นน่าจะกระตุ้นให้บริษัทเดินเรือลดความเร็วในการเดินเรือ ซึ่งเป็นความพยายามที่จะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงให้น้อยลงและได้ระยะทางจากแกลลอนมากขึ้น แต่เขาบอกว่าอาจจะไม่เกิดขึ้นจนถึงปีหน้า และเขากล่าวว่ากฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับการปล่อยคาร์บอนจะส่งผลให้ความเร็วในการขนส่งลดลง

“ปัจจัยบรรเทาผลกระทบเหล่านี้ชี้ให้เห็นถึงการอ่อนตัวลงมากกว่าการล่มสลายของตลาดที่เราคาดว่าจะส่งผลให้อัตราสูงกว่าระดับก่อนเกิดโรคระบาดอย่างมาก” เขากล่าว

สต็อก Danaos เพิ่มขึ้น 2.5% เป็น 75.97 หลังจากชั่วโมงใน ตลาดหุ้นวันนี้. หุ้นฟื้นคืน สาย 50 วัน สัปดาห์ที่แล้วแต่ต่ำกว่า 200 วัน

หุ้นเพิ่มขึ้นประมาณ 2% จนถึงปีนี้หลังจากทะยานขึ้นในต้นปี 2022 และลดลงจนถึงต้นเดือนกรกฎาคม ดาเนาส์ คะแนนคอมโพสิต อยู่ที่ 81 โดยมี an คะแนน EPS จาก 84 บริษัท ซึ่งตั้งอยู่ในกรีซ มีกองเรือคอนเทนเนอร์ 71 ลำ

การจัดส่งสินค้า: ทัศนคติ 'อนุรักษ์นิยมมากขึ้น'

ในเดือนพฤษภาคม ผู้บริหารของ Danaos กล่าวว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่ห่วงโซ่อุปทานจะคลายตัว แต่มันตั้งข้อสังเกตว่า "ผู้เข้าร่วมตลาดได้นำทัศนคติระยะสั้นที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้นมาใช้"

ในบรรดาสต็อคการขนส่งอื่น ๆ ตู้คอนเทนเนอร์ซับ ZIM แบบบูรณาการการจัดส่งสินค้า (ZIM) มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย หุ้นใกล้จะได้รับการสนับสนุนที่เส้น 200 วันของพวกเขา

ผู้ให้บริการ Star Bulk (SBLK) ซึ่งส่งสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น แร่เหล็กและธัญพืช เพิ่มขึ้น 0.5% หลังเวลาทำการของวันจันทร์ หุ้นเพิ่มขึ้น 4.3% ในระหว่างวันโดยเรียกคืนบรรทัด 50 วัน Star Bulk รายงานผลประกอบการไตรมาสสองในวันพฤหัสบดี

การจัดส่งสินค้าจำนวนมากของนกอินทรี (เอกเกิล) สต็อคการขนส่งสินค้าอื่นไม่เปลี่ยนแปลงหลังการปิด สต็อกเพิ่ม 2.5% ในระหว่างวัน Eagle Bulk รายงานเมื่อวันพฤหัสบดีเช่นกัน

วอลล์สตรีทง่ายขึ้นเล็กน้อยในการขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์เมื่อต้นปีนี้ การรุกรานยูเครนของรัสเซียทำให้กระแสการค้าวัตถุดิบหยุดชะงัก ทำให้บางประเทศต้องนำเข้าผลิตภัณฑ์จากที่ไกลออกไป ทำให้ความต้องการใช้บริการขนส่งสินค้าสูงขึ้น การใช้จ่ายด้านโครงสร้างพื้นฐานในวงกว้างนอกสหรัฐฯ ยังหนุนความต้องการนำเข้าอีกด้วย

คุณอาจชอบ:

การจัดส่งสินค้า: Wild Cards เหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงการสืบเชื้อสายได้

ในฐานะที่เป็นผู้ขนส่งสินค้าถัง คนนี้สามารถเอาชนะคู่แข่งได้

ผู้ผลิตชิป Onsemi นำเสนอรายงานรายไตรมาสแบบ Beat-And-Raise

FDA ตบ CRISPR ลูกพี่ลูกน้องด้วยการถือ; Beam Therapeutics สต็อกลดลง