บริษัทขนส่ง Maersk เตือนความต้องการที่อ่อนแอและคลังสินค้ากำลังเต็ม

AP โมลเลอร์-แมร์สค์ เมื่อวันพุธที่ผ่านมา คาดการณ์ว่าความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้าทั่วโลกจะชะลอตัวลงในปีนี้ ท่ามกลางความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่อ่อนตัวลงและความแออัดของห่วงโซ่อุปทาน

บริษัทขนส่งและลอจิสติกส์ของเดนมาร์ก ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งสินค้าระดับโลกที่ใหญ่ที่สุดในโลกและใหญ่ที่สุดในโลก กล่าวว่า บริษัทสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ลงเรือได้น้อยลง 7.4% ในไตรมาสที่สองเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2021 ส่งผลให้ทั้งปีมีการแก้ไข แนวโน้มธุรกิจตู้คอนเทนเนอร์

ตอนนี้ Maersk คาดว่าอุปสงค์จะอยู่ที่ระดับล่างสุดระหว่าง -1% ถึง 1% ในปี 2022 เนื่องจากเงินเฟ้อและราคาพลังงานที่สูงขึ้นทำให้แนวโน้มเศรษฐกิจโลกมืดลง

“ความไม่แน่นอนทางการเมืองและอัตราเงินเฟ้อที่สูงขึ้นจากราคาพลังงานที่สูงขึ้นยังคงส่งผลกระทบต่อความเชื่อมั่นของผู้บริโภคและความคาดหวังในการเติบโต” บริษัท กล่าวในการแถลง

“ด้วยภูมิหลังนี้ ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกในปี 2022 คาดว่าจะอยู่ที่ระดับล่างสุดของช่วงที่คาดการณ์ -1% ถึง +1%” รายงานระบุ

Maersk เตือนว่าการชะลอตัวนั้นเด่นชัดโดยเฉพาะในยุโรป ซึ่งมีการเพิ่มขึ้นในคลังสินค้าที่ท่าเรือและในคลังสินค้าเนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคลดลง

สงครามของรัสเซียในยูเครนและการล็อกดาวน์จากโควิด-19 ในจีน มีแต่ทำให้ความแออัดเลวร้ายยิ่งขึ้นเท่านั้น

“ในยุโรป ความแออัดของห่วงโซ่อุปทานยังคงอยู่เนื่องจากผู้ค้าปลีกและผู้ผลิตเก็บตู้คอนเทนเนอร์ไว้ในท่าเรือและคลังสินค้าเนื่องจากความต้องการขั้นสุดท้ายที่อ่อนแอ การล็อคท่าเรือในจีนเนื่องมาจากนโยบายไม่ทนต่อโรคโควิด-19 รวมทั้งผลที่ตามมาจากสงครามในยูเครน ก็ทำให้เกิดความตึงเครียดในพื้นที่สำคัญของเครือข่ายโลจิสติกส์” บริษัทกล่าว

มันมาถึงเมื่อ Maersk ยืนยันผลประกอบการไตรมาสสองที่คาดการณ์ได้ดีในวันพุธเนื่องจากอัตราค่าระวางพุ่งสูงขึ้น

บริษัทกล่าวว่าความแออัดทางการค้าทำให้ราคาขนส่งสินค้าทั่วโลกสูงขึ้น ทำให้เกิด “สภาวะตลาดที่พิเศษ” สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์และกระตุ้นให้บริษัทปรับแนวโน้มกำไรสำหรับปีนี้

ตอนนี้ Maersk คาดว่าจะบันทึกผลกำไรจากการดำเนินงานที่ประมาณ 31 พันล้านดอลลาร์ในปี 2022 เพิ่มขึ้นจากที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ที่ 24 พันล้านดอลลาร์ ในขณะเดียวกัน คาดการณ์กำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA) ที่ 37 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 30 พันล้านดอลลาร์

ในไตรมาสที่สอง รายได้ของบริษัทเพิ่มขึ้น 52% เมื่อเทียบเป็นรายปีสู่ระดับ 21.7 พันล้านดอลลาร์ ในขณะที่กำไรจากการดำเนินงานพื้นฐานเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเป็น 8.9 พันล้านดอลลาร์

อุตสาหกรรมการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในวงกว้างได้รับประโยชน์จากอัตราค่าระวางสินค้าที่สูงขึ้น เนื่องจากบริษัทต่างๆ ต้องจ่ายจำนวนเงินเป็นประวัติการณ์เพื่อขนส่งสินค้าของพวกเขาท่ามกลางการหยุดชะงักของตลาดมากมาย วันพฤหัสบดี กลุ่มขนส่ง ฮาปาก-ลอยด์ เอจี ปรับเพิ่มประมาณการกำไรหลังจากที่กล่าวว่าอัตราค่าระวางสินค้าเฉลี่ยเพิ่มขึ้นประมาณ 80% ในช่วงครึ่งแรกของปี

Maersk กล่าวว่าแม้ว่าอัตราค่าระวางจะอ่อนตัวลงเล็กน้อยเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่ก็ยังคงอยู่ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ และปัญหาความแออัดอย่างต่อเนื่องชี้ให้เห็นถึงความผันผวนของราคาอย่างต่อเนื่อง

“ความแออัดและความคลาดเคลื่อนอย่างต่อเนื่องของปัจจัยพื้นฐานด้านอุปสงค์และอุปทานในอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ช่วยเพิ่มความไม่แน่นอนโดยรอบแนวโน้มอัตราค่าระวาง” บริษัทกล่าว