ผู้ขนส่งสินค้ามุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยมลพิษด้วยการวางแผนที่ดีขึ้น

Oracle Fursion Cloud Transport Management นำเสนอโซลูชันที่ช่วยให้ผู้วางแผนการขนส่งสามารถมองเห็นการปล่อยมลพิษโดยประมาณ เช่น คาร์บอนไดออกไซด์ ไนตรัสออกไซด์ และอนุภาค ก่อนการเดินทาง แน่นอนว่าการคมนาคมขนส่งเป็นแหล่งสำคัญของการปล่อยมลพิษในโรงเรือน ตามที่หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมในสหรัฐอเมริกา ภาคการขนส่งคิดเป็น 29% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด. ที่เป็นมากกว่าภาคส่วนอื่นๆ

ระบบการจัดการการขนส่ง (TMS) ช่วยให้ผู้ขนส่งหรือผู้ขนส่งสามารถวางแผนชุดการขนส่งที่คุ้มค่าที่สุดซึ่งตรงตามเป้าหมายระดับการบริการ TMS อาจเป็นวิธีที่ดีในการประหยัดเงินในขณะที่ลดต้นทุน การวิ่งในเส้นทางที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นด้วยรถบรรทุกที่บรรทุกเต็มมากขึ้น ประหยัดเงิน และลดการปล่อยมลพิษ ความปรารถนาที่จะปรับปรุงการบริการ ลดต้นทุน และ ลดการปล่อยมลพิษเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ลูกค้าของพวกเขา ยูนิลีเวอร์เลือกโซลูชันของตน. ยูนิลีเวอร์เป็นหนึ่งในผู้ผลิตอาหารรายใหญ่ที่สุดของโลก

แต่โซลูชัน TMS สามารถทำได้ดียิ่งขึ้นไปอีกหรือไม่ ตอนนี้ Oracle
ORCL
การจัดการการขนส่ง (OTM) ช่วยให้สามารถแลกเปลี่ยนต้นทุนและความยั่งยืนได้ TMS ของ Oracle ได้สร้างขึ้นในการวิเคราะห์เพื่อทำการประมาณการเหล่านี้ ปัจจุบัน การประมาณการนี้ใช้สำหรับการขนส่งรถบรรทุกเท่านั้น แต่แผนงานผลิตภัณฑ์ทำให้พวกเขาเพิ่มฟังก์ชันนี้สำหรับโหมดการขนส่งอื่นๆ ในอนาคต

การประมาณการของการปล่อยมลพิษจะพิจารณาจากปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยประมาณสำหรับการเดินทางหนึ่งเที่ยว การปล่อยมลพิษต่อแกลลอนของดีเซลนั้นมากกว่าที่ใช้ในการคำนวณการปล่อยมลพิษ การคำนวณการใช้เชื้อเพลิงโดยประมาณจะขึ้นอยู่กับจำนวนไมล์โดยประมาณในการเดินทาง น้ำหนักบรรทุก และประเภทของอุปกรณ์ Derek Gittoes รองประธานฝ่ายกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์การจัดการซัพพลายเชนของ Oracle กล่าวว่า "นี่เป็นการประมาณการอย่างมาก รายละเอียดเพิ่มเติมจำนวนมากต้องเข้าไปในแบบจำลองเพื่อการประมาณการที่แม่นยำยิ่งขึ้น”

ตัวอย่างเช่น Oracle ใช้การปล่อยมลพิษโดยเฉลี่ยจากรถบรรทุก 5 ตันหรือเรือบรรทุกน้ำมันเทกอง ในที่สุด ที่พวกเขาหวังว่าจะได้ไป คือการเข้าใจว่าหากรถกึ่งบรรทุก Freightliner Cascadia รุ่นปี 2019 ใช้ยาง Michelin X Line Energy Z ปี 2021 ซึ่งอยู่ในเส้นทาง 1,000 ไมล์ พาพวกเขาข้ามเทือกเขาร็อกกี และรถบรรทุกคันนั้นจะใช้จ่าย 46 รอบเดินเบาโดยเฉลี่ยแล้วรถบรรทุกคันนั้นจะปล่อยไอเสียจำนวน X

Rich Kroes – รองประธานฝ่ายความยั่งยืนระดับโลกของ Oracle – ก็รับสายเช่นกัน Oracle ได้ตั้งเป้าหมายที่จะบรรลุการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงครึ่งหนึ่งตลอดห่วงโซ่คุณค่าภายในปี 2030 คุณโครส์กล่าวว่าในห่วงโซ่อุปทานนั้น มีบางครั้งที่เป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าถึง GHG ที่แน่นอน ตัวเลข. ตัวอย่างเช่น หากพวกเขาซื้อส่วนประกอบสำหรับผลิตภัณฑ์ฮาร์ดแวร์ของพวกเขาในประเทศไทย พวกเขาจะมีค่าประมาณการปล่อยมลพิษที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบนั้น แต่ Oracle อาจไม่ทราบว่ามีความล่าช้าที่ทำให้สินค้าถูกขนส่งทางอากาศหรือไม่ มากกว่าทางทะเลหรือในคอนเทนเนอร์ที่ไม่เต็ม 100% “เราไม่ต้องการให้ความสมบูรณ์แบบเป็นศัตรูของความดี การประมาณการที่ถูกต้องตามทิศทางยังสามารถช่วยให้เราก้าวหน้าได้ตามต้องการ”

แต่สำหรับบริษัทที่ต้องการความแม่นยำมากขึ้น องค์กรที่ปรึกษาของ Oracle และพันธมิตรที่ปรึกษาและการใช้งาน TMS เช่น แรงบันดาลใจสามารถกำหนดค่าส่วนขยายที่ด้านบนของ OTM เพื่อให้การประมาณการที่ละเอียดยิ่งขึ้น

การประมาณการการปล่อยมลพิษสามารถปรับปรุงได้เมื่อเวลาผ่านไป

โซลูชันการจัดการการขนส่งขั้นสูงเป็นระบบวงจรปิดอยู่แล้ว TMS ประมาณการค่าใช้จ่ายของการเดินทางที่รวมอัตราของผู้ให้บริการสำหรับช่องทางพร้อมกับค่าธรรมเนียมอุปกรณ์เสริมและเชื้อเพลิงโดยประมาณ เมื่อใบแจ้งหนี้จากผู้ให้บริการขนส่งเข้ามา โมดูลการตรวจสอบการขนส่งสินค้าของ TMS สามารถดูได้ว่าค่าใช้จ่ายที่คาดหวังของการเดินทางตรงกันหรือใกล้เคียงกันหรือไม่ สิ่งที่คาดหวัง

หากผู้ให้บริการรายใดเต็มใจที่จะแบ่งปันข้อมูลดีเซลจำนวนหนึ่งที่ใช้ไปในการเดินทางกับลูกค้าผู้จัดส่ง ก็สามารถทำการคาดการณ์และการแก้ไขแบบลูปปิดแบบเดียวกันเกี่ยวกับความยั่งยืนได้ ขณะนี้ผู้ขนส่งสินค้าจำนวนมากกำลังใช้โซลูชันการมองเห็นการขนส่ง เช่นเดียวกับจาก FourKites ที่สามารถตรวจสอบข้อมูลเทเลเมติกส์ของผู้ให้บริการขนส่ง และสร้างการปล่อย GHG หลังการเดินทางตามเชื้อเพลิงจริงที่บริโภค ลูกค้า Oracle สามารถซื้อโซลูชันจาก FourKites ที่รวมไว้ล่วงหน้ากับ OTM ซึ่งหมายความว่าเมื่อเวลาผ่านไป TMS จะคาดการณ์การปล่อยมลพิษในเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งได้ดีขึ้น

แบบจำลองการขนส่งสามารถใช้เพื่อลดการปล่อยมลพิษได้

Oracle ยังเสนอเครื่องมือสร้างแบบจำลองลอจิสติกส์เพื่อดูว่านโยบายต่างๆ จะส่งผลต่อความยั่งยืนอย่างไร เครื่องมือนี้ยังสามารถใช้เพื่อประเมินการปล่อยมลพิษจากการขนส่งล่วงหน้าของการขนส่งใดๆ ตัวอย่างเช่น บริษัทสามารถจำลองผลกระทบในการดำเนินงานของการเปลี่ยนระยะเวลารอคอยสินค้าสำหรับการส่งมอบให้กับลูกค้าจาก 4 วันเป็น 6 วัน ในแดชบอร์ดเดียวกันที่แสดงให้เห็นว่าจะประหยัดเงินได้จากนโยบายใหม่นี้ นักวิเคราะห์ยังสามารถดูผลกระทบของคาร์บอนได้อีกด้วย อีกครั้ง นี่ไม่ใช่การประมาณการที่แม่นยำ แต่จะช่วยให้บริษัทต่างๆ สามารถตัดสินใจได้ดีขึ้นว่าควรใช้นโยบายประเภทใด

อย่างไรก็ตาม Mr. Kroes เชื่อว่าในขณะที่บริษัทต่างๆ ควรมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืนในเชิงรุก “องค์กรไม่สามารถประนีประนอมกับระดับการบริการที่ลูกค้าคาดหวังได้” หากผู้บริโภคต้องการการส่งมอบในวันถัดไป ผู้ขนส่งจำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านั้นในขณะที่หาวิธีอื่น เช่น การใช้รถตู้ไฟฟ้า เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพด้านความยั่งยืน

ภาษีคาร์บอนและการรายงานความยั่งยืนของ ก.ล.ต. สามารถช่วยป้องกัน "การล้างสีเขียว"

ภาษีคาร์บอนยังเป็นสิ่งที่ TMS ต้องจัดการด้วย ในบริติชโคลัมเบีย มีภาษีคาร์บอนที่ใช้กับไมล์ที่ขับในจังหวัดนั้น ลูกค้าของ Oracle บางรายต้องสามารถคำนวณไมล์ที่ขับเคลื่อนในจังหวัดได้ เพื่อให้สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบได้

สำหรับบริษัทที่มุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซในขอบเขต 1 จากรถบรรทุกของตนเอง หรือการปล่อยขอบเขต 3 จากรถบรรทุกที่ผู้ให้บริการทั่วไปใช้ในขณะบรรทุกสินค้าของผู้ขนส่ง ปัญหาเรื่องภาษีคาร์บอนก็มีความสำคัญเช่นกัน อินเทล
INTC
เป็นตัวอย่างของบริษัทที่มุ่งมั่นจะรักษาคาร์บอนให้เป็นกลางภายในปี 2040 เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานภายในเพื่อการตัดสินใจที่ถูกต้องซึ่งจะขับเคลื่อนความยั่งยืน ฝ่ายปฏิบัติการต้องคำนวณภาษีคาร์บอนก่อนเลือกโซลูชันหรือบริการ ภาษีคาร์บอนภายในของพวกเขาจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ภาษีคาร์บอนภายในเป็นตัวเลขสมมติ บริษัทไม่ต้องเสียภาษีนี้จริงๆ ภาษีมีไว้เพื่อขับเคลื่อนการตัดสินใจด้านความยั่งยืนที่ถูกต้อง TMS จะต้องทำการบัญชีสองครั้งเพื่อจัดการกับสิ่งนี้ นี่คือค่าใช้จ่ายการเดินทางที่รวมภาษีคาร์บอนภายในแล้ว แต่นี่เป็นราคาที่ต่ำกว่าที่จ่ายจริงสำหรับการเดินทาง

สุดท้าย ในสหรัฐอเมริกา คณะกรรมการความมั่นคงและการแลกเปลี่ยน (Security and Exchange Commission) จะกำหนดให้บริษัทที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ต้องส่งรายงานความยั่งยืน เพิ่มเติมจากรายงานประจำปีภายในปี 2023 รายงานเหล่านี้จะเป็นไปตามมาตรฐานการรายงานระหว่างประเทศ ทำให้บริษัทต่างๆ มีส่วนร่วมในการ "ล้างสีเขียวได้ยากขึ้น ” – การเรียกร้องที่ยิ่งใหญ่ของความคืบหน้าในพื้นที่นี้ที่ไม่สามารถสำรองข้อมูลได้ สิ่งนี้จะให้แรงจูงใจเพิ่มเติมสำหรับการใช้ TMS ที่สามารถประเมินการปล่อยมลพิษ ประเทศอื่นๆ เช่น สหราชอาณาจักร มีแผนกฎระเบียบที่คล้ายคลึงกัน