วุฒิสภาลงมติให้หลีกเลี่ยงการหยุดงานรถไฟ—แต่ปฏิเสธคำขอของพนักงานรถไฟเป็นเวลา 7 วันที่ลาป่วย

ท็อปไลน์

วุฒิสภาอนุมัติสัญญาฉบับใหม่ระหว่างบริษัทรถไฟและสหภาพแรงงานในวันพฤหัสบดีด้วยการลงคะแนนเสียงในนาทีสุดท้าย ก่อนกำหนดเส้นตายวันที่ 9 ธันวาคม ซึ่งอาจก่อให้เกิดการประท้วงหยุดงานทางรถไฟทั่วประเทศและกระทบกระเทือนเศรษฐกิจอย่างรุนแรง แต่วุฒิสภาปฏิเสธข้อเรียกร้องของสหภาพแรงงานสำหรับค่าป่วย ออกจาก.

ข้อเท็จจริงที่สำคัญ

วุฒิสภาลงมติ 80 ต่อ 15 เสียงเห็นชอบต่อข้อตกลงซึ่ง Biden Administration เป็นนายหน้าในเดือนกันยายน และรวมถึงการขึ้น 24% จนถึงปี 2024

ด้วยคะแนนเสียง 52 ต่อ 43 เสียง วุฒิสภาปฏิเสธการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้างเป็นเวลา XNUMX วันสำหรับพนักงานการรถไฟ ซึ่งบ่นว่านโยบายปัจจุบันให้หยุดงานเป็นเวลาหลายวันหรือหลายสัปดาห์ต่อครั้ง และลงโทษผู้ที่แจ้งว่าลาป่วย

มีสมาชิกพรรครีพับลิกัน XNUMX คนลงคะแนนให้นโยบายลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง แต่สมาชิกพรรคเดโมแครต XNUMX คน คือ ส.ว. โจ มันชิน (ดับเบิลยูวีเอ) ลงคะแนนเสียงคัดค้าน

ก่อนที่จะลงมติในมาตรการทั้งสองนี้ ซึ่งทั้งคู่ได้รับการอนุมัติจากสภาเมื่อวันพุธที่ผ่านมา วุฒิสมาชิกยังลงมติไม่เห็นด้วยกับการแก้ไข 26-69 ซึ่งจะขยายระยะเวลาการเจรจาออกไปอีก 60 วัน เพื่อให้ทั้งสองฝ่ายมีเวลามากขึ้นในการประนีประนอม

ร่างกฎหมายนี้มุ่งไปที่โต๊ะของประธานาธิบดีโจ ไบเดน ซึ่งได้ร้องขอต่อสภาคองเกรสให้อนุมัติข้อตกลงด้านแรงงานเมื่อวันจันทร์

พื้นหลังที่สำคัญ

สภาคองเกรสเข้าแทรกแซงการเจรจาสัญญาหลังจากสมาชิกของสหภาพแรงงานอุตสาหกรรมรถไฟ 12 ใน XNUMX แห่งโหวตไม่เห็นด้วยกับข้อตกลงที่คณะกรรมการฉุกเฉินของประธานาธิบดี Biden เจรจาในเดือนกันยายนโดยอ้างว่าลาป่วยระยะสั้นไม่ได้รับค่าจ้าง สหภาพแรงงานอีก XNUMX แห่งลงมติให้สัตยาบันข้อตกลง แต่คาดว่าสหภาพแรงงานทั้ง XNUMX แห่งจะหยุดงานประท้วง ในขณะเดียวกัน บริษัทรถไฟต่างโต้แย้งว่าค่าจ้างที่เสนอโดยสัญญานั้นสูงที่สุดในรอบหลายทศวรรษ ฝ่ายนิติบัญญัติฝ่ายก้าวหน้าเข้าข้างบริษัทรถไฟและแนะนำการแก้ไขเพื่อรวมการลาป่วยที่ได้รับค่าจ้างไว้ในสัญญา แต่สหภาพแรงงานมีสิทธิไล่เบี้ยเพียงเล็กน้อยในขณะนี้ที่วุฒิสภาได้อนุมัติข้อตกลงโดยไม่มีนโยบายการลาป่วยใหม่ “หากสภาคองเกรสกำหนดเงื่อนไขของสัญญาฉบับต่อไปของเรา ให้เป็นไปตามกฎหมายแรงงานการรถไฟ นั่นคือจุดสิ้นสุด” โฆษกกลุ่มภราดรภาพการบำรุงรักษาพนักงานของ Way Employee Clark Ballew กล่าว ฟอร์บ ในสัปดาห์นี้ โดยอ้างถึงกฎหมายแรงงานปี 1926 ที่ให้อำนาจรัฐบาลกลางในการแทรกแซงข้อพิพาทเกี่ยวกับสัญญารถไฟ

ใบเสนอราคาที่สำคัญ

“ปัญหาคือการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง” ส.ว. เบอร์นี แซนเดอร์ส (I-Vt.) กล่าวในชั้นวุฒิสภาเมื่อวันพฤหัสบดี “พวกเขาเป็นหนึ่งในไม่กี่อุตสาหกรรมในอเมริกาในปัจจุบันที่ไม่มีการลาป่วยโดยได้รับค่าจ้าง ไม่น่าเชื่อว่าทุกวันนี้หากคนงานในอุตสาหกรรมรถไฟป่วย คนงานคนนั้นจะได้รับคะแนนจากการขาดงานและอาจถึงขั้นถูกไล่ออกในบางกรณี”

แทนเจนต์

การลงคะแนนเสียงของวุฒิสภามีขึ้นหลังจากรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม Pete Buttigieg เตือนเมื่อวันพฤหัสบดีว่า บริษัทรถไฟจะเริ่มชะลอการดำเนินการให้เร็วที่สุดในช่วงสุดสัปดาห์นี้ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการนัดหยุดงานหากสภาคองเกรสไม่บรรลุข้อตกลงก่อนวันศุกร์

อ่านเพิ่มเติม

สภาอนุมัติกฎหมายป้องกันการชนกันของรถไฟ (Forbes)