Sen. Lindsey Graham เสนอกฎหมายเพื่อเพิ่มอายุเกษียณนักบินที่ได้รับมอบอำนาจเป็น67

ในฐานะที่เป็น ของประเทศ นักบินขาดแคลน เชื้อเพลิง การลดเที่ยวบินส.ว. ลินด์ซีย์ เกรแฮม กำลังออกกฎหมายที่จะเพิ่มอายุเกษียณบังคับสำหรับนักบินสายการบินพาณิชย์เป็น 67 ปี จาก 65 ปี

“พระราชบัญญัติให้นักบินผู้มีประสบการณ์บินได้” ยังกำหนดให้นักบินที่อายุเกิน 65 ปีต้องรักษาใบรับรองแพทย์ชั้นหนึ่งซึ่งจำเป็นต้องต่ออายุทุก ๆ หกเดือน

Graham, RS.C. กล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันจันทร์ว่า “เราต้องรับคนเข้าคิวเพื่อเป็นนักบินมากขึ้น แต่เรายังต้องปรับอายุของเราอย่างมีเหตุผลที่เหมาะสมเพื่อให้ผู้คนอยู่ในห้องนักบิน” . “ประเทศอื่น ๆ อนุญาตให้ผู้คนบินไปที่ 67 ขึ้นไป และฉันมั่นใจว่านี่เป็นปัญหาของทั้งสองฝ่าย”

กฎหมายที่เสนอจะไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของนักบินอื่น ๆ และจะกำหนดให้สายการบินต้องใช้โปรแกรมการฝึกอบรมและคุณสมบัติที่ได้รับอนุมัติจาก Federal Aviation Administration

FAA ไม่ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินทันที ในปี 2007 อายุเกษียณบังคับสำหรับนักบินสายการบินเพิ่มขึ้นเป็น 65 จาก 60

ปัญหาการขาดแคลนนักบินเกิดขึ้นหลังจากสายการบินเสนอแพ็คเกจเกษียณอายุก่อนกำหนดในช่วง การระบาดใหญ่ของ Covid-19 เมื่อความต้องการเดินทางหายไป การฝึกอบรมและการออกใบอนุญาตช้าลง สายการบินต่างจับตาดูการเกษียณอายุก่อนเกิดโรคระบาด

ตอนนี้ สายการบินหลักของสหรัฐ กำลังดิ้นรนหาทางดึงดูดนักบินและฝึกฝนให้เร็วขึ้น. สายการบินยังได้มอบทุนการศึกษาและในกรณีของ United ได้เปิด a สถาบันฝึกบิน เพื่อช่วยสอนนักบินมากขึ้นและแบ่งเบาภาระทางการเงินของนักเรียน

ก่อนหน้านี้ในปี เดลต้าแอร์ไลน์ หยุดกำหนดให้ต้องมีปริญญาวิทยาลัยสี่ปีสำหรับนักบิน ร่วมกับสายการบินอื่น และในเดือนเมษายน สายการบินรีพับบลิกแอร์เวย์ (Republic Airways) ได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลสหรัฐฯ ให้อนุญาตให้นักบินบินให้กับสายการบินของตนโดยมีชั่วโมงบิน 750 ชั่วโมง ซึ่งเท่ากับครึ่งหนึ่งของความต้องการ 1,500 ชั่วโมง หากพวกเขาผ่านการฝึกอบรม มีข้อยกเว้นสำหรับกฎ 1,500 ชั่วโมง เช่น สำหรับนักบินทหาร

สายการบินในภูมิภาคบางแห่ง รวมถึงสำหรับ สายการบินอเมริกัน, เพิ่งประกาศ การจ่ายเงินก้อนใหญ่ เพื่อดึงดูดและรักษานักบินไว้

การฝึกอบรมสำหรับผู้มีแนวโน้มจะเป็นนักบินนั้นมีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับสายการบินที่ต้องการความช่วยเหลือ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 92,000 ดอลลาร์สำหรับนักบินเพื่อรับใบอนุญาตเริ่มต้นในโครงการเต็มเวลาที่เจ็ดเดือนที่ ATP Flight School ซึ่งเป็นโรงเรียนการบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ นักบินอาจต้องใช้เวลาเพิ่มอีก 18 เดือนหรือนานกว่านั้นในการสร้างชั่วโมงบินให้เพียงพอ

ตั้งแต่ปี 2019 สนามบิน 71% สูญเสียเที่ยวบิน Drew Remos ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายกิจการรัฐบาลของสมาคมสายการบินระดับภูมิภาคกล่าวในการแถลงข่าวเมื่อวันจันทร์ สนามบิน XNUMX แห่งสูญเสียบริการโดยสิ้นเชิง เขากล่าว

“ภายใต้กฎหมายนี้ นักบินประมาณ 5,000 คนจะมีโอกาสบินต่อไปในอีก XNUMX ปีข้างหน้า และในทางกลับกัน ก็ช่วยให้ชุมชนเชื่อมต่อกับระบบขนส่งทางอากาศได้” Remos กล่าว “และเมื่อการเกษียณอายุก่อนกำหนดเพิ่มขึ้น ตัวเลขนี้จะยิ่งช่วยบรรเทาได้มากขึ้น”

ในอีก 14,000 ปีข้างหน้า นักบิน 65 คนจะถูกบังคับให้ออกจากตำแหน่ง เนื่องจากต้องมีอายุเกษียณอายุ XNUMX ปี Graham กล่าวเมื่อวันจันทร์

- Leslie Josephs แห่ง CNBC สนับสนุนบทความนี้