Rivian เป็น 'ตาดำสำหรับอุตสาหกรรม EV' แต่ตอนนี้ 'มาถูกทางแล้ว': WedBush

บริษัทสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้า (EV) Rivian (ริฟน์) มีปีที่ยากลำบาก

นับตั้งแต่ราคาสูงสุดในเดือนพฤศจิกายน 2021 หุ้นก็อยู่ในช่วงขาลง

“เรียกมันว่าอย่างที่เป็น: Rivian ได้รับซากรถไฟตั้งแต่การเสนอขายหุ้น IPO และดวงตาที่มืดมนโดยรวมสำหรับอุตสาหกรรม EV” Dan Ives กรรมการผู้จัดการของ Wedbush เขียนในบันทึกใหม่ “บริษัทมีศักยภาพที่จะเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ด้วยการโฆษณาเกินจริง และกลับกลายเป็นความผิดหวังครั้งใหญ่แทน”

ในมัน ผลประกอบการล่าสุดผู้ผลิตรถยนต์ในแคลิฟอร์เนียรายนี้รายงานรายรับ 95 ล้านดอลลาร์ ขาดการประมาณการฉันทามติที่รวบรวมโดย Bloomberg ที่ 131.2 ล้านดอลลาร์ ผู้ผลิต EV บันทึกขาดทุนต่อหุ้นที่ปรับแล้วที่ 1.43 ดอลลาร์ในไตรมาสที่ 1 ซึ่งสูงกว่าที่ประมาณการเล็กน้อยที่ 1.45 ดอลลาร์เล็กน้อย

ในขณะที่ไตรมาสนี้ "ไม่มีปัญหา" Ives กล่าว "ในที่สุดก็ปรากฏว่า Rivian อยู่ในเส้นทางที่ถูกต้องด้วยความต้องการที่แข็งแกร่งและห่วงโซ่อุปทานที่น่าจะผลิตการส่งมอบ 25,000 ในปีนี้ซึ่งยืนยันคำแนะนำอีกครั้ง"

Rivian กล่าวว่ายังคง คาดว่าจะผลิตได้ 25,000 คันในปีนี้ บริษัท ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่ามีการสั่งซื้อล่วงหน้าสุทธิ R90,000 มากกว่า 1 รายการจากสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ณ วันที่ 9 พฤษภาคม นอกจากนี้ ผู้ผลิต EV ยังกล่าวว่าได้รับการสั่งซื้อล่วงหน้ามากกว่า 10,000 R1 ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาตั้งแต่อัปเดตราคาในเดือนมีนาคมด้วย ราคาเฉลี่ยกว่า 93,000 ดอลลาร์

'สิ่งหนึ่งหลังจากนั้น'

ยังมีงานอีกมากรออยู่ข้างหน้าสำหรับผู้ผลิต EV

แม้จะเป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้เป็นส่วนใหญ่ แต่บริษัทก็ให้รายละเอียดเกี่ยวกับปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งรวมถึงปัญหาห่วงโซ่อุปทานด้วย

“ห่วงโซ่อุปทานยังคงเป็นคอขวดของการผลิตของเรา” Rivian กล่าวว่า ในหนังสือผู้ถือหุ้น “เราถูกบังคับให้หยุดการผลิตเป็นเวลานานกว่าที่คาดการณ์ไว้ ส่งผลให้ประมาณหนึ่งในสี่ของเวลาในการผลิตที่วางแผนไว้หายไปเนื่องจากข้อจำกัดของซัพพลายเออร์”

อีฟส์ยังวิจารณ์ความเป็นผู้นำของบริษัทอีกด้วย และกล่าวว่าการสื่อสารกับเดอะสตรีทนั้นเป็น “กรณีศึกษาสำหรับสิ่งที่ไม่ควรทำ”

เรื่องราวดำเนินต่อไป

“ทุกๆ ไตรมาส เป็นเรื่องหลังจากนั้น นอกเหนือจากการเพิ่มขึ้นของราคาที่ทรุดโทรม (ซึ่งถูกนำกลับมาใน 24 ชั่วโมงต่อมา) ละครโทรทัศน์” เขากล่าว

Ives ยังคงรักษาอันดับผลงานได้ดีกว่า โดยระบุว่าเขาเชื่อว่า Rivian เป็น "ผู้ชนะระยะยาว" ในพื้นที่ แต่ลดราคาเป้าหมายจาก 60 ดอลลาร์เป็น 30 ดอลลาร์

“การบอกว่าเรื่องราวของ Rivian นั้นน่าผิดหวังสำหรับเรา (และเดอะสตรีท) จนถึงตอนนี้จะเป็นการพูดเกินจริง” Ives กล่าว “เราเชื่อว่า Rivian จากมุมมองด้านวิศวกรรมและการออกแบบหลัก ควบคู่ไปกับความสัมพันธ์ทางการค้าของ Amazon มีศักยภาพที่จะเป็นกำยำ EV รายใหญ่ในทศวรรษหน้า อย่างไรก็ตาม เพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้น พวกเขาต้องเริ่มส่งมอบแบบจำลองให้กับลูกค้าและหยุดข้อแก้ตัว”

Ives ไม่ใช่คนเดียวที่มีมุมมองเชิงบวกต่อ Rivian นักลงทุนจับตามอง Rivian's โรงงานจอร์เจียในอนาคต - ความมุ่งมั่นในงานมูลค่า 5 พันล้านดอลลาร์และ 7,500 แห่งซึ่งคาดว่าจะผลิตรถยนต์ 200,000 คันโดยเฉพาะรุ่น R2 ซึ่งเป็น SUV ขนาดกลางภายในปี 2025 ซีอีโอ RJ Scaringe กล่าวในการเรียกผลประกอบการไตรมาสแรก ผู้ผลิตมีเงินสดในมือ 17 พันล้านดอลลาร์ที่จะนำไปใช้ในการลงทุนนี้ ผู้บริหารของบริษัทกล่าว

“เราเชื่อว่าสิ่งนี้ดีกว่าที่คาดไว้มาก” Joseph Spak นักวิเคราะห์ตลาดทุน RBC เขียนไว้ในบันทึกย่อ “บริษัทปรับแผนงานผลิตภัณฑ์และโอเปกให้เหมาะสม [Rivian] ได้ลดความซับซ้อนของรายการโมเดล (อนุพันธ์ R1 หยุดทำงานเนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่งหลัง R1T/R1S) และมุ่งเน้นไปที่ R2 โดยใช้ประโยชน์จากการเรียนรู้ผลิตภัณฑ์จากการเปิดตัว R1”

Dani Romero เป็นนักข่าวของ Yahoo Finance ติดตามเธอบน Twitter: @daniromerotv

อ่านข่าวการเงินและธุรกิจล่าสุดจาก Yahoo Finance

ติดตาม Yahoo Finance ได้ที่ Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboardและ LinkedIn