นักลงทุนเรโนลต์ชอบผลลัพธ์ การฟื้นฟูเงินปันผล และการเปลี่ยนแปลงพันธมิตรของนิสสัน

เรโนลต์ราคาหุ้นยังคงพุ่งสูงหลังจากการเปลี่ยนแปลงการเป็นพันธมิตรกับ Nissan การปรับปรุงแผนกลยุทธ์และผลประกอบการทางการเงินล่าสุด แม้ว่าจะยังคงต้องต่อสู้กับความอ่อนแอของยอดขายที่คาดการณ์ไว้ในตลาดหลักของยุโรป

Fitch Ratings ประกาศเพิ่มมุมมองเกี่ยวกับหนี้สินระยะยาวของ Renault ให้มีเสถียรภาพ

“การอัพเกรดนี้สะท้อนถึงความแข็งแกร่งในการทำกำไรของเรโนลต์และความยืดหยุ่นของงบดุลหลังจากการปรับปรุงแผนกลยุทธ์ เราคาดการณ์ว่า EBIT ยานยนต์ของ Renault (กำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี) จะสูงกว่า 3% ในระยะเวลาคาดการณ์สี่ปีของเรา ซึ่งสูงกว่าความไวต่อการจัดอันดับที่เป็นบวกของเราและค่ามัธยฐาน 2% ในตัวนำทางของเราสำหรับหมวดการจัดอันดับ ("คงที่") ” Fitch กล่าวในรายงาน

“แอมแปร์ (รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ของเรโนลต์และการลอยตัวของหน่วยซอฟต์แวร์) และการขายหุ้นนิสสันที่มีศักยภาพให้เงินสำรอง ซึ่งเราสันนิษฐานว่าจะมุ่งไปที่ความต้องการการลงทุนภายในเป็นหลักสำหรับการเปลี่ยนผ่านไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว เรามองว่ากลยุทธ์การจัดสรรเงินสดที่ประกาศออกมาเป็นแบบอนุรักษ์นิยม ซึ่งเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการอัปเกรด” ฟิทช์กล่าว

Renault คืนเงินปันผลเป็นครั้งแรกในรอบ 4 ปี แม้ว่าจะรายงานผลขาดทุนเนื่องจากการบังคับขาย AvtoVaz บริษัทลูกในรัสเซียก็ตาม รายรับสุทธิก่อนการขาย AvtoVaz เพิ่มขึ้น 1.1 พันล้านยูโรจากปี 2021 เป็น 1.6 พันล้านยูโรในปีที่แล้ว อัตรากำไรจากการดำเนินงานของ Renault ในปี 2022 เพิ่มขึ้นสองเท่าจากปีที่แล้วเป็น 5.6% ในเดือนพฤษภาคม Renault ตัดเงิน 2.3 พันล้านยูโรจากการขายโรงงานในมอสโกและหุ้นใน AvtoVaz

Renault และ Nissan ตกลงกันใหม่ กรอบข้อตกลง เพื่อปรับปรุงพันธมิตรให้ทันสมัย ​​ซึ่งรวมถึงการที่บริษัทฝรั่งเศสลดการถือหุ้น 43% ใน Nissan เหลือ 15% ในขณะที่การถือหุ้น 15% ของบริษัทญี่ปุ่นใน Renault จะได้รับสิทธิในการออกเสียง ฝรั่งเศสถือหุ้น 15% ในเรโนลต์ ยอดคงเหลือของหุ้นของเรโนลต์จะถูกวางไว้ในความไว้วางใจ

แผนกลยุทธ์ “Renaulution” ของ Renault CEO ของ Renault จะแบ่งบริษัทออกเป็นห้าการดำเนินงานที่เป็นอิสระ แผนดังกล่าวรวมถึงการเพิ่มอัตรากำไรจากการดำเนินงานเป็น 8% ภายในปี 2025 และมากกว่า 10% ในปี 2030 เทียบกับ 5% ที่คาดไว้ในปีนี้

Berenberg Bank of Hamburg, Germany กล่าวถึงแผนการพลิกฟื้นของ Renault ว่าเป็นตัวอย่างของ “การดำเนินการที่ไร้ที่ติ” และคาดว่าจะมีความคืบหน้ามากขึ้นในปี 2023 โดยกล่าวว่าการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ของ Renault เป็นไปตามกำหนดเวลา

“เรารับทราบว่าการใช้จ่ายตามดุลยพินิจของผู้บริโภคที่ลดลงมีแนวโน้มที่จะส่งผลเสียต่อ “ปริมาณ” (ผู้ผลิต) เช่น Renault มากกว่า “ระดับพรีเมียม” (ผู้ผลิต) อย่างไรก็ตาม ศักยภาพในการช่วยเหลือตนเองที่แข็งแกร่งของ Renault ควรปกป้องส่วนต่างและการสร้างเงินสด ทำให้ส่วนต่างค่อย ๆ เคลื่อนเข้าสู่ระดับเดียวกับกลุ่มส่วนใหญ่ ในขณะที่ส่วนต่างอื่น ๆ โดยทั่วไปคาดว่าจะหดตัวเมื่อวัฏจักรเปลี่ยนไป” Berenberg Bank กล่าวใน รายงาน.

รถยนต์รุ่นใหม่ ได้แก่ Austral ซึ่งเป็นรถเอสยูวีขนาดกะทัดรัดแทนที่ Kadjar ซึ่งมีเป้าหมายในตลาดระดับบนเพื่อแข่งขันกับ BMW X3 ซึ่งเป็นความทะเยอทะยานร่วมกับคู่แข่งที่น่าจะเป็นเช่น Peugeot 3008 และ Toyota RAV4 มีการวางแผนปรับโฉมสำหรับคลีโอรุ่นเล็กแต่ขายใหญ่ในปีนี้

Renault มีความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่เช่นกัน โดยมีแผนที่จะเลิกผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตอนนี้รวมถึง Megane E-Tech และ Renault Zoe ที่ให้บริการมาอย่างยาวนาน Renault 5 พลังงานไฟฟ้าอยู่บนกระดานวาดภาพเพื่อเปิดตัวในปี 2024 พร้อมกับการคืนชีพของ classic little 4 Renault กล่าวว่าจะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) มากกว่าหนึ่งล้านคันต่อปีภายในปี 2025 รถยนต์ใหม่เหล่านี้จะ ควบคุมผลกำไรที่ดีขึ้นและบริษัทจะได้รับประโยชน์จากจุดคุ้มทุนที่ต่ำกว่ามาก

ปัญหาคือแม้แต่บริษัทที่มีแผนการที่น่าประทับใจก็ไม่สามารถต้านทานแนวโน้มเชิงลบได้ Fitch กล่าว

“แม้ว่าเราคาดว่าเงื่อนไขการกำหนดราคาจะมีความท้าทายมากขึ้นในปี 2023 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดยุโรป แต่เราเชื่อว่าการลดราคาวัตถุดิบและการปรับปรุงเงื่อนไขของห่วงโซ่อุปทานน่าจะลดความคาดหวังของเราเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมที่เงินเฟ้ออย่างต่อเนื่องและความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่อ่อนแอลง เราคาดการณ์อัตรากำไรรถยนต์ของเรโนลต์จะอยู่ที่ประมาณ 4% ในช่วงที่เราคาดการณ์” ฟิทช์กล่าว

ราคาหุ้นของ Renault เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา จากระดับต่ำสุดที่ต่ำกว่า 23.0 ยูโร ถึงจุดสูงสุดที่ 43.50 ยูโรในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ ตั้งแต่นั้นมาราคาก็ลดลงเล็กน้อยเหลือเพียง 41.00 ยูโรเท่านั้น