Renault 2023 แนวโน้มกำไรไม่ดีเนื่องจากนักลงทุนรอข่าวพันธมิตรของ Nissan

เรโนลต์ แนวโน้มในปี 2023 ดูย่ำแย่ โดยคาดว่าจะมีกำไรลดลงครึ่งหนึ่ง ผู้ถือหุ้นอาจได้รับการสนับสนุนในช่วงต้นแม้ว่าเมื่อข้อตกลงที่รอคอยมานานเพื่อจัดระเบียบการเป็นพันธมิตรกับ นิสสัน โผล่ออกมาในที่สุด

ผลกำไรที่ลดลงครึ่งหนึ่งไม่ใช่เรื่องใหญ่ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของยุโรปต่างคาดหมายว่าจะประสบชะตากรรมเดียวกัน

“เราจำลองว่าความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์ (เรโนลต์) จะลดลงครึ่งหนึ่งในปี 2023 ซึ่งสอดคล้องกับสิ่งที่เราจำลองสำหรับผู้ผลิตรายอื่น (ผู้ผลิต)” ธนาคารเพื่อการลงทุน UBS กล่าวในรายงาน

Bernstein นักวิจัยด้านการลงทุนยอมรับว่า Renault จะเผชิญกับสภาวะที่ยากลำบาก แต่วัฏจักรของรุ่นจะช่วยส่งเสริม

“ปีหน้าจะยังคงเป็นเรื่องยาก (สำหรับเรโนลต์) เนื่องจากอุปสงค์ที่ลดลงและต้นทุนที่ยังคงสูงขึ้น ในปี 2024 รอบรุ่นของเรโนลต์สามารถให้ผลลัพธ์ที่มีความหมายได้ อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์ของเรายังคงต่ำกว่าฉันทามติอย่างมาก” Bernstein กล่าวในรายงาน

ปัจจุบัน Renault กำลังเปิดตัว Austral ซึ่งเป็น SUV ขนาดกะทัดรัดแทนที่ Kadjar ซึ่งให้คำมั่นว่าจะยกระดับตลาดและแข่งขันกับ BMW X3 ซึ่งเป็นความทะเยอทะยานร่วมกับคู่แข่งที่น่าจะเป็นเช่น Peugeot 3008 และ Toyota RAV4

Renault มีความทะเยอทะยานที่ยิ่งใหญ่เช่นกัน โดยมีแผนที่จะเลิกผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งตอนนี้รวมถึง Megane E-Tech และ Renault Zoe ที่ให้บริการมาอย่างยาวนาน Renault 5 พลังงานไฟฟ้าอยู่บนกระดานวาดภาพเพื่อเปิดตัวในปี 2024 พร้อมกับการคืนชีพของรถคลาสสิค little 4 Renault กล่าวว่าจะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) มากกว่าหนึ่งล้านคันต่อปีภายในปี 2025

สำหรับการเจรจากับนิสสัน ข้อตกลงใหม่เพื่อปฏิรูปพันธมิตรที่มีมาอย่างยาวนานกับนิสสัน ซึ่งรวมถึง มิตซูบิชิคาดกลางเดือนธ.ค. นี่กลายเป็นช่วงปลายเดือนธันวาคมและตอนนี้ย้ายไปต้นปี 2023

Renault ถือหุ้น 43% ของ Nissan และบริษัทญี่ปุ่นถือหุ้น 15% ของ Renault โดยไม่มีสิทธิออกเสียง ฝรั่งเศสถือหุ้น 15% ของเรโนลต์

มีรายงานว่า Renault ต้องการให้ Nissan ลงทุนในธุรกิจผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ขณะที่ Nissan ต้องการให้ Renault ขายหุ้น 43% บางส่วน เจ้าหน้าที่ของ Nissan กังวลเกี่ยวกับการโอนทรัพย์สินทางปัญญา อีกทางเลือกหนึ่งที่มีรายงานเสนอว่า Renault สามารถโอนหุ้นที่เพียงพอใน Nissan ไปยังทรัสต์ เพื่อให้ทั้งสองบริษัทถือหุ้น 15% ของกันและกัน

นักลงทุนต้องการให้ข้อตกลงยุติลงโดยเร็ว เพราะพันธมิตรกำลังย่ำอยู่กับที่นับตั้งแต่การถึงแก่อสัญกรรมของอดีตประธานคาร์ลอส กอส์น

เรโนลต์กังวลเกี่ยวกับข้อตกลงที่จะเริ่มต้นแผนการปฏิรูปที่ทะเยอทะยาน ไม่น้อย เนื่องจากบริษัทถูกบังคับให้ทิ้งธุรกิจในรัสเซียในปี 2022 Renault สร้างรายได้ 10% ของรายได้และประมาณ 12% ของอัตรากำไรจากการดำเนินงานในรัสเซียในปี 2021

Luca De Meo CEO ต้องการแยก Renault ออกเป็นห้าบริษัทอิสระ

· แอมแปร์ – ยานพาหนะไฟฟ้าและซอฟต์แวร์

· พลังงาน รวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และไฮบริด ไฮโดรเจน Project Horse ร่วมกับ Geely of China สำหรับ ICE และลูกผสม

· รถสปอร์ตไฟฟ้าอัลไพน์

· ระดม - การแชร์รถและบริการเคลื่อนที่กับ Jiangling Motors ของจีน

· อนาคตเป็นกลาง – การรีไซเคิล

“Renaulution” ของ De Meo ได้รับการอัปเดตเพื่อเพิ่มอัตรากำไรจากการดำเนินงานเป็น 8% ภายในปี 2025 และมากกว่า 10% ในปี 2030 เทียบกับ 5% ที่คาดไว้ในปีนี้

ยูบีเอสกล่าวว่าสถานการณ์สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ถือว่าเปลี่ยนจากน้อยเป็นล้นตลาด โดยยอดขายจะทรงตัวในปี 2023

“นั่นหมายความว่าราคา/ส่วนต่างมีแนวโน้มที่จะปรับสู่ระดับที่ต่ำกว่าปกติอย่างรวดเร็ว เรโนลต์แม้จะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดในกลุ่ม C ที่ทำกำไรได้มากกว่า แต่ก็ไม่น่าจะรอดพ้นไปได้” UBS กล่าว อัตรากำไรอัตโนมัติจะลดลงเหลือระหว่าง 1 ถึง 1.5%

Bernstein มีความคิดเชิงบวกเกี่ยวกับแผนของบริษัท

“เรโนลต์อยู่ในสถานะที่ยากลำบาก ซ้ำเติมจากการสูญเสียธุรกิจในรัสเซียในปี 2022 ทีมผู้บริหารได้บรรลุเป้าหมายที่ทะเยอทะยาน และตอนนี้ได้กำหนดวิสัยทัศน์ที่ทะเยอทะยานยิ่งขึ้นสำหรับทศวรรษหน้า ”

“กลยุทธ์ใหม่นี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อรายได้ของเรโนลต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า นักลงทุนในเรโนลต์จะต้องชั่งน้ำหนักความเสี่ยงด้านลบต่อผลประกอบการในปี 2023 เทียบกับกระแสเงินสดที่อาจเกิดขึ้นจากการขายสินทรัพย์/การขายนิสสัน” รายงานของเบิร์นสไตน์ระบุ

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Renault ประกาศว่า Jean-Dominique Senard ประธานบริษัท ซึ่งเป็นอดีต CEO ของ Michelin ซึ่งถูกนำเข้ามาเพื่อทำให้บริษัทมีเสถียรภาพในปี 2018 หลังจากการจับกุม Ghosn อดีตประธานบริษัท จะดำรงตำแหน่งอีกวาระหนึ่ง