การเรียกคืนแสดงให้เห็นว่าเหตุใดเทสลาจึงวิ่งวนรอบ GM และ Ford

ภาคยานยนต์ทั้งหมดกำลังเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า และกระบวนการนี้ก็พิสูจน์ได้ยากกว่าที่คาดไว้ นี่คือสิ่งที่มีความหมายสำหรับนักลงทุน

Executives ที่ มอเตอร์ฟอร์ด
F
ส (F) กล่าวเมื่อวันอังคารว่า บริษัทกำลังเรียกคืนรถยนต์ไฟฟ้าเกือบ 50,000 คัน เนื่องจากความกังวลว่าแบตเตอรี่ร้อนจัดอาจทำให้รถยนต์และรถบรรทุกสูญเสียพลังงาน

นักลงทุนควรให้ความสำคัญกับ เทสลา
TSLA
(ทีเอสแอลเอ) เพื่อการลงทุนครั้งใหม่

เวลาไม่สามารถเลวร้ายไปกว่านี้สำหรับฟอร์ด บริษัทในเมืองดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน กำลังเตรียมการผลิตรถกระบะ F-150 แบบใหม่ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นจำนวนมาก ซึ่งเป็นกลุ่มยานยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ฟอร์ด ประกาศ แผนในเดือนเมษายนที่จะสร้าง 150,000 F-150 Lightnings ในส่วนต่าง ๆ เพิ่มขึ้น 275% จากเป้าหมายเริ่มต้น

รถยนต์ซึ่งมีราคาตั้งแต่ 39,974 ถึง 90,000 เหรียญสหรัฐ ได้รับการตอบรับอย่างดีจากสื่อด้านยานยนต์ แม้แต่รุ่นพื้นฐานก็สามารถวิ่งจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในไม่กี่วินาที และลากจูงได้ 7,700 ปอนด์ และ Lightnings มาพร้อมกับเต้ารับไฟฟ้าทั่วไป 11 ช่อง ซึ่งเหมาะสำหรับผู้รับเหมาที่ใช้เลื่อยตั้งโต๊ะ เครื่องอัดอากาศ และงานเชื่อม

พื้นที่ Wall Street Journal บันทึก การเรียกคืนรถยนต์ Mustang Mach-E จำนวน 48,924 คัน เป็นผลจากรถยนต์ทุกคันที่ผลิตเพื่อตลาดอเมริกาในช่วงสองปีที่ผ่านมา ที่แย่ไปกว่านั้น การดำเนินการจะหยุดการส่งมอบ EV ใหม่ในขณะที่วิศวกรมองหาวิธีแก้ไข คาดว่าจะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ในเดือนหน้า

การตอบสนองที่ล่าช้าต่อความผิดพลาดของ EV นั้นคล้ายกับ Chevy Bolt saga ที่ บริษัท General Motors
GM
(จีเอ็ม). โวลต์ ซึ่งเป็นซับคอมแพ็คไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ควรจะเป็น EV สำหรับตลาดมวลชนของจีเอ็ม และรถก็แสดงสัญญาที่ดีจนกระทั่งมีการเรียกคืน 141,000 เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนบางส่วนเริ่มระเบิด คนงานในโรงงานหลายร้อยคนถูกส่งกลับบ้าน สายการผลิตหยุดนิ่งเนื่องจากวิศวกรมองหาวิธีแก้ไข รายงาน ใน วอชิงตันโพสต์.

ปัญหาได้รับการแก้ไขในที่สุด แต่ยังไม่ถึงก่อนที่ความเสียหายจะเสร็จสิ้น LG Chem ผู้ผลิตแบตเตอรี่ตกลงที่จะกิน $ 1.9 พันล้าน ของป้ายราคาสำหรับการแก้ไข อย่างไรก็ตาม General Motors ประกาศเมื่อต้นเดือนมิถุนายนว่า 2023 Bolts จะได้รับการลดราคา 18% เหลือเพียง 26,595 ดอลลาร์

แม้จะมีราคาที่ต่ำกว่า แต่เจนเนอรัล มอเตอร์ส ก็ยังมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการจับเทสลา ซึ่งเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมนี้ เทสลาขายรถยนต์ได้ 197,517 คันในสหรัฐอเมริกาในปี 2021 เทียบกับเพียง 9,216 คันสำหรับฟอร์ด และ 36,325 คันสำหรับเจนเนอรัล มอเตอร์ส ตามลำดับ และรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาก็มีราคาแพงกว่าโดยเฉลี่ยมาก

เทสลากำลังทำให้ถูกต้องทางวิศวกรรม

EVs ปราศจากข้อจำกัดเดิมของห่วงโซ่อุปทานชิ้นส่วนยานยนต์ในสมัยโบราณ ซอฟต์แวร์ดังกล่าวได้รับการพัฒนาขึ้นเองภายในบริษัท ซึ่งต่างจากการใช้ซอฟต์แวร์ของบุคคลที่สามร่วมกัน และถึงแม้จะเป็นญาติรุ่นเยาว์ แต่เทสลาเป็นบริษัทที่มีการบูรณาการแนวดิ่งมากที่สุดในภาคส่วนนี้ ผลลัพธ์คืออัตรากำไรขั้นต้น 27.1% เกือบ 3 เท่าของค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม

ไม่ใช่ข่าวว่าเทสลาอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดในการครองเซกเตอร์ก้าวไปข้างหน้า ผู้ถือหุ้นได้รับรางวัลเมื่อหุ้นซูมไปที่มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด 670 พันล้านดอลลาร์ หุ้นของฟอร์ดและจีเอ็มมีมูลค่าประมาณ 47 พันล้านดอลลาร์ต่อหุ้น

นักลงทุนขาดขอบเขตของความท้าทายที่คู่แข่งของเทสลาต้องเผชิญ

จุดแข็งของพวกเขาในระดับที่แตกต่างกันคือห่วงโซ่อุปทานแบบเดิม จุดอ่อนของพวกเขาคือการเข้าถึงแบตเตอรี่ อุปกรณ์ไฟฟ้า และความสามารถด้านวิศวกรรมซอฟต์แวร์ เทสลาครองหมวดหมู่เหล่านี้เนื่องจากมีขนาดมหึมาและเทคโนโลยีล้ำสมัย

A การสำรวจ โดย Universum ในปี 2020 พบว่าเทสลากลายเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งสำหรับผู้สำเร็จการศึกษาด้านวิศวกรรมในสหรัฐอเมริกา เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวที่แตก 10 อันดับแรกซึ่งรวมถึง SpaceX มาร์ตินล็อกฮีด
LMT
(แอลเอ็มที), ตัวอักษร (GOOGL), โบอิ้ง
BA
(BA), NASA และ Apple
AAPL
(เอเอพีแอล).

หุ้นของเทสลาอยู่ในช่วงที่ยากลำบากตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วเมื่อพวกเขาผ่าน 1,200 ดอลลาร์ ที่ 662 ดอลลาร์ยังคงซื้อขายที่ 41.5x กำไรล่วงหน้าและ 10.7x จากการขาย ในขณะที่แนวโน้มในระยะยาวของเทสลานั้นสดใสมาก นักลงทุนควรหลีกเลี่ยงการลงทุนใหม่จนกว่าหุ้นจะเคลื่อนกลับเหนือระดับ 900 ดอลลาร์

นั่นอาจดูเหมือนคำแนะนำแปลก ๆ มันมีจุดมุ่งหมาย ไม่จำเป็นต้องนำเงินไปทำงานจนกว่าแนวโน้มขาขึ้นจะกลับมา

หากต้องการเรียนรู้วิธีปรับปรุงผลลัพธ์ของคุณในตลาดอย่างมากโดยการซื้อตัวเลือกในหุ้นเช่น Ford และ Tesla ให้ทดลองใช้บริการพิเศษของฉันเป็นเวลาสองสัปดาห์ ตัวเลือกยุทธวิธี: คลิกที่นี่. สมาชิกได้ทำมากกว่า 5x เงินของพวกเขาในปีนี้.