หุ้น Polestar (PSNY) เปิดตัวในตลาด Nasdaq หลังจากการควบรวมกิจการของ SPAC

หุ้นของ นักษัตรเนมี เปิดตัวสู่ตลาดสาธารณะภายใต้สัญลักษณ์ “PSNY” เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ทำให้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายล่าสุดที่เปิดตัวสู่สาธารณะผ่านการควบรวมกิจการกับบริษัทจัดหากิจการพิเศษหรือ SPAC

หุ้นของ Polestar เริ่มซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ Nasdaq หนึ่งวันหลังจากเสร็จสิ้นการควบรวมกิจการกับ SPAC Gores Guggenheim หุ้นของผู้ผลิต EV เริ่มซื้อขายในวันศุกร์ที่ $12.98 ดอลลาร์ เพิ่มขึ้น 15.5% จากราคาปิดสุดท้ายของ SPAC ในวันพฤหัสบดี แต่ขายออกจนถึงเช้า ณ เวลาเที่ยงวัน ET หุ้นของ Polestar ลดลงประมาณ 3% จากการปิดของวันพฤหัสบดี

Thomas Ingenlath ซีอีโอของ Polestar กล่าวว่าบริษัทจะใช้เงินประมาณ 850 ล้านดอลลาร์ที่ได้จากข้อตกลงนี้เป็นทุนสำหรับแผนระยะเวลา XNUMX ปีในการสร้างรถยนต์ใหม่และในที่สุดก็สามารถทำกำไรได้

แต่ Ingenlath กล่าวว่า Polestar ซึ่งเริ่มต้นจากการร่วมทุนระหว่าง Volvo Cars ของสวีเดนและ Geely ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์ของจีนในปี 2017 มี ก้าวหน้าเกินกว่าสถานะเริ่มต้น.

“เราเปิดเผยต่อสาธารณะในฐานะธุรกิจที่ดำเนินงานและประสบความสำเร็จ ไม่ใช่เพื่อระดมทุนเพื่อสร้างธุรกิจ” Ingenlath กล่าวกับ CNBC ในการสัมภาษณ์เมื่อเร็วๆ นี้ “นั่นเป็นเพราะว่าอีกสามปีข้างหน้าจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว บริษัทจึงเตรียมพร้อมสำหรับสิ่งนั้นด้วยพอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์”    

ข้อตกลงของ SPAC ได้กลายเป็นวิธีที่นิยมมากขึ้นสำหรับบริษัทต่างๆ ในการเผยแพร่สู่สาธารณะในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การเปิดเผยข้อมูลที่จำเป็นนั้นง่ายกว่าการเปิดเผยข้อมูลในการเสนอขายหุ้นต่อประชาชนทั่วไปในเบื้องต้น บริษัทที่เข้าร่วมในการควบรวมกิจการของ SPAC ต่างจาก IPO แบบดั้งเดิมที่ได้รับอนุญาตให้นำเสนอการคาดการณ์ล่วงหน้าต่อนักลงทุน ซึ่งสามารถช่วยในการประเมินมูลค่าที่สูงส่งได้ แต่ไม่มีการรับประกันว่าการคาดการณ์เหล่านั้นจะเป็นจริง

จนถึงตอนนี้ การควบรวมกิจการของ SPAC กับบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ยังไม่ประสบความสำเร็จสำหรับนักลงทุน แม้แต่กรณีที่ประสบความสำเร็จมากกว่าของ กลุ่มสุวิมล, Fisker และ นิโคลา ปัจจุบันซื้อขายที่ 67%, 69% และ 92% ต่ำกว่าระดับสูงสุดหลังการควบรวมกิจการตามลำดับ ผู้ผลิตรถบรรทุก EV Rivianซึ่งเผยแพร่สู่สาธารณะผ่านการเสนอขายหุ้นแบบเดิมๆ ก็ประสบปัญหาเช่นกัน หุ้นของบริษัทลดลง 84% จากระดับสูงสุดหลัง IPO

แต่โพลสตาร์อาจมีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งหลายประการ Volvo Cars ยังคงเป็นเจ้าของ 48% ของบริษัท และ Polestar มีรถยนต์มากกว่า 55,000 คันบนท้องถนนในจีน ยุโรป และสหรัฐอเมริกา โดยมีโรงงานที่ดำเนินการในจีน และสายการผลิตที่จะเริ่มการผลิตในปลายปีนี้ โรงงานในเซาท์แคโรไลนาร่วมกับวอลโว่

ในอีกสามปีข้างหน้า บริษัทวางแผนที่จะเพิ่มรถยนต์สามคันในรุ่นปัจจุบัน ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดของ Polestar 2 ที่ผลิตในประเทศจีน สิ่งที่เพิ่มเติมเข้ามาคือ SUV ขนาดใหญ่ Polestar 3; ครอสโอเวอร์ขนาดกลาง Polestar 4; และรถเก๋งขนาดใหญ่ Polestar 5 ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นรถเรือธงของแบรนด์

ทั้งหมดจะเป็นไฟฟ้าเต็มรูปแบบและทั้งหมดจะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และจีน Polestar วางแผนที่จะสร้างยานพาหนะในทั้งสามภูมิภาค ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2025 Ingenlath คาดว่าแผนงานระยะเวลา 290,000 ปีของ Polestar จะทำให้บริษัทมียอดขายรถยนต์ประมาณ XNUMX คันต่อปี  

Ingenlath กล่าวว่า Polestar อาจต้องเพิ่มเงินสดมากขึ้นก่อนที่จะสามารถทำกำไรได้ ซึ่งเป็นก้าวสำคัญที่เขาคาดว่าจะไปถึงก่อนปี 2025 หากเป็นเช่นนั้น เขากล่าวว่าบริษัทมีแนวโน้มที่จะออกพันธบัตรมากกว่าการขายหุ้นเพิ่ม

Ingenlath กล่าวว่าจนถึงขณะนี้ แผนของบริษัทอยู่ในระหว่างดำเนินการ ได้รับคำสั่งซื้อ Polestar 32,000 มากกว่า 2 รายการตั้งแต่ต้นปี โดยคำสั่งซื้อเหล่านั้นมาจาก 25 ประเทศ Polestar ยังได้รับคำสั่งซื้อจากบริษัทรถเช่ายักษ์ใหญ่ Hertz for 65,000 คันใน XNUMX ปีข้างหน้าข้อตกลงที่ Ingenlath กล่าวว่ามีวัตถุประสงค์หลักเพื่อให้ผู้บริโภคมีโอกาสลองใช้ EV ของบริษัท

แผนของ Polestar คือการดำเนินการขายและเครือข่ายบริการใน 30 ประเทศภายในสิ้นปีหน้า แต่ Ingenlath กล่าวว่าบริษัทน่าจะบรรลุเป้าหมายนั้นเร็วกว่านี้