ผู้ขนส่งสินค้าทางทะเล Maersk ยังคงขยายตัว หุ้นสามารถแล่นไปสู่จุดสูงสุดใหม่ได้

ขนาดตัวอักษร

บริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก

AP Møller-Maersk A/S
,
ได้รับการขนส่งสินค้าทางทะเลมานานกว่า 100 ปี

ตอนนี้บริษัทของเดนมาร์กกำลังขยายไปสู่บริการทางถนน รถไฟ และบริการทางอากาศที่เชื่อมต่อกันด้วยแพลตฟอร์มไฮเทคพร้อมข้อมูลการติดตามแบบเรียลไทม์ การเปลี่ยนแปลงนี้สามารถช่วยให้หุ้นของ Maersk (สัญลักษณ์: MAERSK.B.Denmark) สูงขึ้นได้

Maersk เป็นผู้ชนะครั้งใหญ่ในปี 2021 เนื่องจากเศรษฐกิจโลกเพิ่มการผลิตขึ้นเมื่อมีการยกเลิกการจำกัดการระบาดใหญ่ ในขณะที่ความแออัดของท่าเรือทำให้ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ในไตรมาสที่สามลดลง 4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว บริษัทได้บรรเทาปัญหานี้ด้วยการขึ้นราคาค่าระวางสำหรับลูกค้าที่ต้องการเคลื่อนย้ายสินค้าท่ามกลางปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่กำลังดำเนินอยู่

Maersk ซึ่งตั้งอยู่ในโคเปนเฮเกนคาดว่าจะมีผลกำไรประจำปีที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยบริษัทที่จดทะเบียนในเดนมาร์กเมื่อรายงานในเดือนหน้า ได้เพิ่มรายได้และเป้าหมายการขายในปี 2021 แล้ว

Maersk อยู่บนเส้นทางการเข้าซื้อกิจการเพื่อให้บรรลุการเปลี่ยนแปลง ในเดือนธันวาคม บริษัทได้ประกาศข้อตกลงซื้อ LF Logistics ของฮ่องกงในราคา 3.6 พันล้านดอลลาร์ การซื้อครั้งนี้จะทำให้โกดัง 223 แห่งในเอเชียต้องหยุดชะงัก ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ช่วยให้ Maersk ขยายไปสู่การขนส่งสินค้าจากท่าเรือไปยังคลังสินค้า

Maersk ในเดือนพฤศจิกายนยังกล่าวอีกว่าตกลงที่จะซื้อ Senator International บริษัทขนส่งสินค้าสัญชาติเยอรมัน และกำลังขยายฝูงบินขนส่งสินค้าทางอากาศ และปีที่แล้ว Maersk ซื้อบริษัทโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซสองแห่งในสหรัฐอเมริกาและเนเธอร์แลนด์

สต็อกได้เพิ่มขึ้น 67.2% เป็น 23,700 โครนเดนมาร์ก (3,632) ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา Andy Chu นักวิเคราะห์ของ Deutsche Bank มีเป้าหมายราคา 26,400 Krone และย้ำคำแนะนำซื้อในบันทึกเดือนมกราคม เขาเขียนว่าข้อตกลงของ LF Logistics นั้น “สมเหตุสมผลในเชิงกลยุทธ์ทั้งหมด และจะทำให้ Maersk มีโอกาสเติบโตที่สำคัญ และในมุมมองของเราจะช่วยให้ธุรกิจมีความผันผวนน้อยลงในระยะยาว”

Chu ประมาณการรายรับต่อปีก่อนดอกเบี้ยและภาษีจะสูงถึง 24 พันล้านดอลลาร์ในปี 2021 เพิ่มขึ้นจาก 3.6 พันล้านดอลลาร์ในปี 2020 “คาดว่ารายได้ที่แข็งแกร่งของหุ้นในสต็อก เนื่องจากการคาดการณ์โดยฉันทามติสำหรับปี 2022 ดูอนุรักษ์นิยมเกินไป” เขาเขียน

เขาเขียนในบันทึกธันวาคมว่าข้อตกลงของ LF Logistics “ไม่ได้ทำให้กองเงินสดของบริษัทหมดไป ด้วยการสร้างกระแสเงินสดอิสระที่แข็งแกร่งของบริษัท เราคาดว่าจะได้รับข้อตกลงเพิ่มเติม”

ข้อดีของการเปลี่ยนแปลงที่อาจเกิดขึ้นไม่ได้เป็นเพียงตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการเติบโต ราคาขนส่งสินค้าอาจยังคงอยู่ที่ระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์เนื่องจากปัญหาห่วงโซ่อุปทานลากไปได้ดีในปี 2022 แม้ว่าราคาอาจลดลงในบางจุดเนื่องจากผลกระทบของตัวแปร Omicron ลดลงและความเร่งด่วนในการจัดส่งผลิตภัณฑ์ลดลง

“ตอนนี้ เรายังคงเห็นความต้องการที่แข็งแกร่งมาก เช่นเดียวกับปัญหาคอขวดของห่วงโซ่อุปทานในลอสแองเจลิสและบางส่วนของจีน ซึ่งเราไม่สามารถปล่อยตู้คอนเทนเนอร์ได้เร็วเท่าที่เราต้องการ” ซีอีโอ Søren Skou กล่าวในแถลงการณ์ของบริษัท “ด้วยทัศนวิสัยที่เรามีในขณะนี้ เราไม่คาดว่าจะมีการลดลงในไตรมาสแรกของปีนี้”

Maersk มีมูลค่าตลาด 449.8 พันล้านโครนและมีพนักงาน 95,000 คน มันดึงรายได้ที่คาดหวังในปีนี้ได้มากถึง 4.3 เท่าซึ่งเป็นส่วนลด 10% ให้กับเพื่อน ๆ

สำหรับทั้งปี 2020 บริษัทมีกำไรก่อนหักภาษี 3.3 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นจาก 967 ล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว รายรับที่ 39.7 พันล้านดอลลาร์ค่อนข้างคงที่จาก 38.8 พันล้านดอลลาร์ในปี 2019 สำหรับคำแนะนำที่แก้ไขในปี 2021 ตอนนี้ Maersk คาดว่ากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย 24 พันล้านดอลลาร์เพิ่มขึ้นจากช่วง 22 พันล้านดอลลาร์เป็น 23 พันล้านดอลลาร์

หุ้นของ Maersk สามารถแล่นไปสู่จุดสูงสุดได้