Nvidia ยกเลิกชิป Atlan สำหรับ AVs เปิดตัว Thor ด้วยประสิทธิภาพสองเท่า

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2021 Nvidia GPU Technology Conference (GTC) หนึ่งในไฮไลท์ของการนำเสนอของ CEO Jensen Huang คือการประกาศ system-on-a-chip (SoC) รุ่นต่อไปสำหรับรถยนต์อัตโนมัติที่เรียกว่า Atlan Atlan มีกำหนดจะพร้อมใช้งานสำหรับแอปพลิเคชันการผลิตรถยนต์ในปี 2025 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2022 GTC Huang ประกาศว่า Atlan ถูกยกเลิกและแทนที่ด้วยการออกแบบใหม่ที่ขนานนามว่า Thor ซึ่งจะให้ประสิทธิภาพและปริมาณข้อมูลเป็นสองเท่า โดยยังคงมาถึงในปี 2025

เมื่อมีการประกาศ Atlan สัญญาว่าประสิทธิภาพสูงสุดของ SoC ยานยนต์ใดๆ จนถึงปัจจุบันด้วยความสามารถในการคำนวณจำนวนเต็มสูงถึง 1,000 ล้านล้านต่อวินาที (TOPS) นั่นเป็นสี่เท่าของประสิทธิภาพของ Orin SoC ที่เปิดตัวในปีนี้ในรถยนต์ที่ใช้งานจริง รวมถึง Nio ET7, Xpeng G9 และ Polestar 3 ที่จะเปิดตัวเร็วๆ นี้ และ Volvo XC90 ที่จะมาแทนที่

ที่ GTC เดียวกันกับที่ Huang ประกาศ Atlan เขายังเปิดเผย Grace ซึ่งเป็น CPU ที่ใช้ ARM ใหม่สำหรับเซิร์ฟเวอร์ ในเดือนเมษายนปี 2022 GTC Nvidia ยังได้ประกาศ Hopper ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรม GPU รุ่นต่อไป ในช่วงเวลา 2025 ของ Atlan Nvidia ตัดสินใจว่ามีเวลาเริ่มต้นใหม่และส่งมอบชิปใหม่ที่รวมเทคโนโลยีจากชิป Grace และ Hopper เพื่อสร้าง Thor

Thor SoC คาดว่าจะส่งมอบพลังประมวลผลจำนวนเต็ม 2,000 TOPS และประสิทธิภาพจุดลอยตัว 2,000 เทราฟลอปจากทรานซิสเตอร์ 77 พันล้านตัว สำหรับการเปรียบเทียบ Parker SoC ที่ขับเคลื่อนเวอร์ชัน 2 ของ Tesla AutoPilot (ร่วมกับ Pascal GPU) จากปี 2016 ส่งมอบได้ประมาณ 1 TOPS และตามมาในปี 2020 ด้วยชิป Xavier ที่มี 30 TOPs Xavier SoC ใช้ใน Xpeng P7 และยานพาหนะอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งในจีน

นอกเหนือจากคอร์ CPU และ GPU ใหม่รวมถึงคอร์ GPU รุ่นใหม่แล้ว Thor ยังรวมการเชื่อมต่อ NVLINK ที่พัฒนาขึ้นมาสำหรับแอปพลิเคชันศูนย์ข้อมูลเพื่อเพิ่มความเร็วในการถ่ายโอนข้อมูลระหว่างชิปบนบอร์ด SoC ใหม่เป็นแพลตฟอร์มการคำนวณอัตโนมัติสำหรับรถยนต์เครื่องแรกที่มีเครื่องยนต์หม้อแปลงอนุมานในตัว โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงความสามารถของเครือข่ายประสาทเทียมลึกในการประมวลผลข้อมูลเซ็นเซอร์โดยเรียกใช้การดำเนินการแบบขนานหลายๆ อย่าง เพื่อให้ระบบมีบริบทเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น ณ เวลาใดเวลาหนึ่ง ด้วยยานพาหนะใหม่ ๆ ที่มีเซ็นเซอร์มากกว่า 30 ตัวซึ่งรวมถึงกล้อง 10 ตัวขึ้นไป เรดาร์หลายตัว เซ็นเซอร์ Lidar และอัลตราโซนิก ความสามารถนี้จำเป็นอย่างยิ่งในการทำให้ระบบการรับรู้ของซอฟต์แวร์ทำงานได้

นี่คือชิปที่มีเป้าหมายมากกว่าแค่การขับเคลื่อนระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ แต่ยังเป็นแพลตฟอร์มประมวลผลกลางแบบเต็มรูปแบบสำหรับรถยนต์ด้วย ในฐานะที่เป็นคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง Thor จะถูกคาดหวังให้จัดการหลายโดเมนรวมถึงการควบคุมร่างกาย ระบบส่งกำลัง ระบบสาระบันเทิง และระบบช่วยเหลือในการขับขี่ Nvidia ได้สร้างการแยกโดเมนเพื่อให้ชิปสามารถเรียกใช้ระบบปฏิบัติการที่หลากหลายได้พร้อมกัน รวมถึง Linux, QNX และ Android ในพื้นที่ที่ได้รับการป้องกัน นอกเหนือจากการปรับปรุงประสิทธิภาพแล้ว Nvidia ยังอ้างว่ามีประสิทธิภาพด้านพลังงานที่ดีขึ้นกับ Thor แม้ว่าจะยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดใดๆ ก็ตาม

แอปพลิเคชั่นการผลิตครั้งแรกกับ Thor SoC จะมาถึงในช่วงปี 2025