อุปทานเชื้อเพลิงในนิวยอร์กต่ำมากจนทำให้เกิดคำเตือนของทำเนียบขาว

(บลูมเบิร์ก) — พื้นที่ในนิวยอร์กใช้เชื้อเพลิงน้อยมากจนฝ่ายบริหารของไบเดนเตือนถึงการดำเนินการของรัฐบาลในการแก้ไขปัญหาการส่งออก และซัพพลายเออร์ต่างหันไปใช้เรือบรรทุกน้ำมันราคาแพงของสหรัฐฯ เพื่อเติมสต็อกในภูมิภาค

อ่านมากที่สุดจาก Bloomberg

สินค้าคงเหลือของน้ำมันกลั่นจากชายฝั่งตะวันออกรวมถึงน้ำมันดีเซลกำลังอ่อนแรงในระดับต่ำสุดตามฤดูกาลเท่าที่เคยมีมา ในขณะที่สต็อกน้ำมันเบนซินในบริเวณท่าเรือนิวยอร์กเกิดขึ้นจากระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเท่านั้น ฝ่ายบริหารสามารถใช้ “มาตรการฉุกเฉิน” หากโรงกลั่นไม่จำกัดการส่งออกเพื่อเติมเต็มคลังสินค้าในประเทศ เจนนิเฟอร์ แกรนโฮล์ม รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานเขียนจดหมายถึงบริษัทต่างๆ ซึ่งรวมถึง Exxon Mobil Corp., Valero Energy Corp. และ Phillips 66 เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

เมื่อเร็วๆ นี้ เรือหลายลำที่ติดธงชาติสหรัฐฯ ยังบรรทุกเชื้อเพลิงไปยังนิวยอร์ก ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างหายากในเชิงเศรษฐกิจก็ต่อเมื่อการเก็งกำไรนั้นกว้างพอ โรงกลั่นของกัลฟ์โคสต์ได้จัดส่งน้ำมันเบนซินจำนวนสูงสุดไปยังชายฝั่งตะวันออกตลอดฤดูร้อนตามท่อส่งโคโลเนียลที่จองเต็ม

แต่มันอาจจะไม่เพียงพอในฤดูหนาวที่หนาวเย็น เสบียงของรัสเซียที่อุดช่องว่างวิกฤตในช่วงอากาศหนาวเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว จะไม่สามารถใช้ได้อีก หลังจากการบุกยูเครนของมอสโกว ก่อให้เกิดการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ การปิดโรงกลั่นบนชายฝั่งตะวันออก ในแคนาดา และในแคริบเบียนหมายความว่าทางตะวันออกของสหรัฐฯ พึ่งพาอุปทานจากยุโรปมากขึ้น ซึ่งกำลังเผชิญกับวิกฤตด้านพลังงานที่เลวร้ายยิ่งกว่าในตัวเอง

และวิกฤตการณ์อุปทานอาจเกิดขึ้นเร็วกว่าฤดูหนาวเมื่อฤดูเฮอริเคนในมหาสมุทรแอตแลนติกใกล้ถึงจุดสูงสุด คุกคามการหยุดชะงักของการจัดหาเชื้อเพลิง แม้ว่าจะมีพายุเกิดขึ้นบ้างแล้ว แต่ช่วงที่มีการใช้งานมากที่สุดของฤดูกาลมักจะไม่เริ่มต้นจนกว่าจะถึงตอนนี้

เรื่องราวดำเนินต่อไป

อุปทานเชื้อเพลิงในชายฝั่งตะวันออกมีแนวโน้มที่จะไม่ปลอดภัยเนื่องจากโรงกลั่นในกัลฟ์โคสต์เริ่มซ่อมบำรุงตามกำหนดในฤดูใบไม้ร่วง แม้ว่าอุปทานจะมีมาก แต่ท่อและเรือบรรทุกน้ำมันที่ขาดแคลนหมายความว่าโรงกลั่นในคาบสมุทรกัลฟ์โคสต์มีทางเลือกที่จำกัดสำหรับการส่งน้ำมันเบนซินและดีเซลไปยังตลาดตะวันออก

ในขณะที่ราคาเฉลี่ยของน้ำมันเบนซินลดลงจากระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่มากกว่า 5 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในเดือนมิถุนายน แต่ราคายังคงสูงขึ้นประมาณ 1.50 ดอลลาร์เมื่อไบเดนเข้ารับตำแหน่ง ราคาดีเซลกลับมายืนเหนือ 5 ดอลลาร์อีกครั้งหลังจากร่วงลงอย่างต่อเนื่องจากระดับสูงสุดในเดือนมิ.ย.

อย่างไรก็ตาม การส่งออกน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์น้ำมันของสหรัฐฯ พุ่งขึ้นสูงสุดเป็นประวัติการณ์เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โดยน้ำมันดีเซลขึ้นนำ ประเทศต่างๆ ทั่วโลกต่างหิวกระหายน้ำมันดีเซลของสหรัฐฯ มากกว่าที่เคย เนื่องจากพวกเขาแสวงหาทางเลือกอื่นแทนการใช้ก๊าซธรรมชาติที่มีราคาแพงเพื่อใช้ในโรงไฟฟ้า

ในขณะที่ความต้องการเชื้อเพลิงของสหรัฐเพิ่มสูงขึ้น กลไกตลาดเพียงอย่างเดียวอาจตอบสนองความต้องการของฝ่ายบริหารของไบเดนในการควบคุมการส่งออก ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซลในประเทศเพิ่มขึ้นในช่วงเวลานี้ของปี ส่งผลให้สต๊อกสินค้าลดลง เนื่องจากชาวไร่ในแถบมิดเวสต์จับจ่ายซื้อพลังงานให้กับเครื่องจักรที่ใช้เก็บเกี่ยวพืชผล การเข้าสู่ฤดูร้อนในอเมริกาใต้ ซึ่งเป็นผู้ซื้อน้ำมันดีเซลรายใหญ่ที่สุดของสหรัฐฯ ในต่างประเทศ หมายถึงการผลิตไฟฟ้าพลังน้ำที่เพิ่มขึ้นจะช่วยลดความต้องการเชื้อเพลิงของสหรัฐฯ ในภูมิภาคนี้

อ่านมากที่สุดจาก Bloomberg Businessweek

© 2022 Bloomberg LP