รถยนต์ Garage 56 ของ Nascar อาจเป็นผู้ชนะที่ Le Mans หลังจากทั้งหมด

เมื่อธงเขียวโบกสะบัดสำหรับการแข่งขัน 2023 Hours of Le Mans Saturday ปี 24 มีความไม่แน่นอนมากมายรออยู่ข้างหน้า อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่แน่นอน รถยนต์คันหนึ่งไม่มีโอกาสฉลองชัยชนะหรือแม้แต่ยืนบนโพเดียมใน 24 ชั่วโมงต่อมา และนั่นก็เป็นเรื่องปกติโดยทีมที่ลงสนามในรายการ Garage 56 ของ NASCAR

ทีมงานที่อยู่เบื้องหลังความพยายามนี้นำโดย Hendrick Motorsports ขุมพลังแห่ง NASCAR รู้ดีว่าไม่มีโอกาสที่พวกเขาจะชนะรางวัลใด ๆ ในแง่ของถ้วยรางวัลของผู้ชนะ พวกเขาได้เข้าไปในรถในคลาสที่สงวนไว้สำหรับผู้ที่ไม่ใช่คู่แข่ง คลาสแบบเข้าครั้งเดียวมีไว้สำหรับรถที่มีเทคโนโลยีล้ำสมัยและต้องการใช้การแข่งขันเป็น 'ห้องทดลอง' ตลอด 24 ชั่วโมง

เพิ่มเติมจาก FORBESเมื่อโลกปะทะกัน: NASCAR มุ่งหน้าสู่เลอม็อง 24 ชั่วโมงBy เกร็ก แองเกิล

รายการ Garage 56 ของ NASCAR เป็นรถเชฟโรเลต Camaro ที่ดัดแปลงจากรถแข่งรุ่นที่ 24 ของ NASCAR หรือที่เรียกกันทั่วไปว่าเป็นรถ 'Next Gen' ที่แข่งในซีรีส์ Cup และในขณะที่มันเป็นข่าวประชาสัมพันธ์สำหรับวงการกีฬา และเชฟโรเลตในสัปดาห์ก่อนการแข่งขันในฝรั่งเศส เป้าหมายอื่นๆ หรืออาจจะรู้จักกันน้อยกว่านั้น จุดประสงค์สำหรับรถถูกกำหนดให้เกิดขึ้นตลอดการแข่งขัน XNUMX ชั่วโมง .

NASCAR กำลังใช้รายการ Garage 56 เพื่อทดลองกับเทคโนโลยีต่างๆ ที่อาจจะได้เห็นในสนามแข่ง NASCAR ในอเมริกาสักวันหนึ่ง แม้ว่ารายการ Garage 56 จะใกล้เคียงกับลูกพี่ลูกน้องของ Next Gen แต่ก็มีข้อแตกต่างบางประการ ตัวรถใช้เบรกคาร์บอนแบบใหม่ มีไฟทำงาน และใช้การอัพเกรดแอโร เช่น สปอยเลอร์หลังที่สูงขึ้น รายการยังเบากว่ารถ Next Gen ถึง 500 ปอนด์ แทนที่จะเป็นคันเกียร์แบบ Sequential เรามี Paddle Shift และการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ ที่แฟน ๆ จะไม่เห็น

สิ่งหนึ่งที่จะมองเห็นได้คือยาง สำหรับรถ Garage 56 ที่ Le Mans, Goodyear
GT
นำเสนอความสามารถอัจฉริยะตามเวลาจริงครั้งแรกเพื่อบันทึกแรงดันลมยางและอุณหภูมิ เซ็นเซอร์แบบพาสซีฟแบบไม่ใช้แบตเตอรี่นั้นถูกบ่มเข้าไปในยางระหว่างการผลิต เซ็นเซอร์ใช้ Goodyear SightLine ซึ่งเป็นเทคโนโลยีอัจฉริยะของ Goodyear เพื่อให้ข้อมูลยางแบบเรียลไทม์แก่ Hendrick Motorsports ในระหว่างการแข่งขัน

ข้อเสนอแนะตามเวลาจริงจะช่วยให้ทีมใช้ประโยชน์จากข้อมูลอัจฉริยะของยางเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของรถโดยการปรับการตั้งค่ารถและคนขับแบบเรียลไทม์ กู๊ดเยียร์ยังได้ออกแบบยางรถแข่ง 24 ประเภทสำหรับรถยนต์และการแข่งขัน XNUMX ชั่วโมง ได้แก่ แบบแห้ง แบบเปียกปานกลาง และแบบเปียกเต็ม

เพิ่มเติมจาก FORBESNASCAR เปิดตัวโรงรถ 56 รายการสำหรับ 24 ชั่วโมงของ Le MansBy เกร็ก แองเกิล

ผู้ขับขี่และวิศวกรหลายคนได้ทดสอบไม่เพียงแค่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังทดสอบยางกู๊ดเยียร์ในการทดสอบ 10 ครั้งในแปดไซต์งานในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ส่งผลให้มีการทดสอบมากกว่า 7,500 ไมล์

ปัจจุบัน รถ Next Gen สามารถแข่งขันบนถนนใน NASCAR ด้วยยางแบบเปียกได้ แต่ยางที่มีสารประกอบต่างกันจะใช้ใน Formula 1 และ IndyCar series เท่านั้น การใช้สารประกอบต่างๆ ซึ่งกำหนดโดยกฎของหน่วยงานลงโทษที่เกี่ยวข้อง ทำให้มีตัวเลือกที่แตกต่างกันสำหรับกลยุทธ์ในการแข่งขัน ยิ่งทีมสามารถใช้กลยุทธ์ได้มากเท่าไหร่ ความตื่นเต้นก็ยิ่งมีมากขึ้นสำหรับแฟนๆ

ในช่วง 24 ชั่วโมงในฝรั่งเศส NASCAR และทีม Garage 56 จะสามารถรวบรวมข้อมูลได้มากมาย ข้อมูลนั้นจะไม่สูญเปล่า น้ำหนักรถที่น้อยลงจะช่วยให้เลี้ยวได้เร็วขึ้นบนเส้นทางถนน Circuit de la Sarthe ยาว 8.476 ไมล์ เบรกคาร์บอนใหม่ ไฟหน้าที่ใช้งานได้ และการเปลี่ยนแปลงแอโร่สำหรับ Le Mans จะให้ข้อมูลมากมาย ข้อมูลที่ NASCAR สามารถใช้เพื่อปรับปรุงรถ Next Gen โดยหลักแล้วจะเป็นเส้นทางบนท้องถนน ไฟหน้าที่ใช้งานได้สามารถเปิดโอกาสในการแข่งรถบนถนนในตอนกลางคืน หรือแม้แต่การแข่งขัน NASCAR endurance ในนิทรรศการ

แล้วมียาง ความสามารถในการให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ทีมเกี่ยวกับประสิทธิภาพของยางอาจช่วยให้ตัดสินใจกลยุทธ์ได้ดีขึ้นในระหว่างการแข่งขัน และการเลือกสารประกอบที่ทำงานแตกต่างกันและสึกหรอในอัตราที่ต่างกันก็สามารถเพิ่มความสนใจได้มากขึ้น NASCAR ได้แสดงให้เห็นว่าไม่รังเกียจที่จะลองทำสิ่งต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันจะปรับปรุงผลิตภัณฑ์ที่ติดตาม

เพิ่มเติมจาก FORBESJimmie Johnson ของ NASCAR ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นคนขับสำหรับรายการ 24 Hours of Le Mans Garage 56By เกร็ก แองเกิล

“เนื่องจากยางรถยนต์เป็นเพียงสิ่งเดียวที่เชื่อมต่อกับถนน รถยนต์จึงมีศักยภาพในการให้ข้อมูลเชิงลึกแบบเรียลไทม์ที่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของผู้ขับขี่ภายใต้สภาวะที่ทรหดที่สุด กู๊ดเยียร์ภูมิใจอย่างยิ่งที่มีระบบอัจฉริยะของยางเพื่อปลดล็อกศักยภาพนี้ในกีฬามอเตอร์สปอร์ต และเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้ร่วมมือกับ NASCAR, Hendrick Motorsports และ Chevrolet ในรายการ Garage 56 นี้” Rich Kramer ประธานกรรมการ ซีอีโอ และประธานบริษัท Goodyear กล่าว

ทีมมีโอกาสทดสอบยางกู๊ดเยียร์ระดับกลางในขณะที่ฝนเริ่มตกหลังจากเริ่มการแข่งขันได้ไม่นาน และดำเนินการต่อโดยมีเจนสัน บัตตัน นักแข่งคอยควบคุมอยู่

“เราสามารถทำการทดสอบรถได้หลายครั้งก่อนที่เราจะมาถึงที่นี่ และเรารู้ว่าฝนจะตกในเดือนมิถุนายนในฝรั่งเศส แต่คุณไม่มีทางรู้ว่าฝนจะตกที่ไหนหรือฝนจะตกหนักแค่ไหน” Justin Fantozzi ผู้จัดการฝ่ายปฏิบัติการยางการแข่งขันระดับโลกของกู๊ดเยียร์กล่าว “ยางระดับกลางนั้นดีมากเมื่อเริ่มแห้งหรือเมื่อคุณมีฝนตกเพียงเล็กน้อย และยางแบบเปียกนั้นเหมาะสำหรับเวลาที่ฝนจะตกชั่วขณะ

“ทุกอย่างดูดีจริงๆ (กับยางระดับกลาง) เจนสันค่อนข้างพอใจกับความสมดุลของรถ และทุกอย่างก็เรียบร้อยดี”

รถ Garage 56 จะไม่มีชื่ออยู่ในรายชื่อผู้ชนะเมื่อ 24 Hours of Le Mans สิ้นสุดในวันอาทิตย์ แต่พวกเขาจะนำข้อมูลจำนวนมากกลับมาซึ่งอาจพิสูจน์ได้ว่ามีค่า เนื่องจาก NASCAR พิจารณาว่ารถยนต์รุ่นต่อไปจะมีรุ่นใด หรือรุ่นปัจจุบันสามารถปรับปรุงได้อย่างไรพร้อมกับสถานที่และวิธีการแข่งขันในอนาคต ในท้ายที่สุดแล้ว ในความเป็นจริงแล้ว NASCAR อาจได้รับชัยชนะครั้งใหญ่จากการแข่งขัน 2023 Hours of Le Mans ฉบับปี 24