Nascar Drivers จัดตั้งสภาเพื่อส่งคำติชมไปยังซีรีส์ด้วยเสียงที่เป็นหนึ่งเดียว

ในที่สุดสภาไดรเวอร์ NASCAR ก็เกิดขึ้น

เมื่อวันศุกร์ แถลงข่าวประกาศการจัดตั้งสภาที่ปรึกษาผู้ขับขี่ สภาจะประกอบด้วยผู้ขับขี่ทั้งในอดีตและปัจจุบัน และผู้ขับขี่เจ็ดคนจะทำหน้าที่เป็นคณะกรรมการบริหารของกลุ่มที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ได้แก่ Kurt Busch, Austin Dillon, Denny Hamlin, Corey LaJoie, Joey Logano, Kyle Petty และ Daniel Suarez

แถลงข่าวกล่าวว่าสภา "เป็นกลุ่มอิสระของสมาชิกที่มีสิทธิ์ซึ่งด้วยความหลงใหลในการแข่งขันและความยั่งยืนของการแข่งรถมุ่งมั่นที่จะปรับปรุงด้านความปลอดภัยในกีฬามอเตอร์สปอร์ตเติบโตและเสริมสร้างกีฬาและเพิ่มโอกาสให้กับผู้ขับขี่สูงสุด สู่ความสำเร็จทั้งในและนอกสนาม”

สภาไดรเวอร์สุดท้ายนั้นเป็นความพยายามของ NASCAR เมื่อสิ้นปี 2014 เพื่อรวบรวมข้อมูลจากผู้ขับขี่ เริ่มพบกันในปี 2015 และเป็นกลุ่มของผู้ขับขี่แปดถึง 10 คนที่ได้พบกับเจ้าหน้าที่ของ NASCAR ทุกไตรมาสเพื่อหารือเกี่ยวกับปัญหาการแข่งขันและกฎเกณฑ์

อย่างไรก็ตาม สภานักแข่งนั้นล้มเหลวเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล 2018 ตั้งแต่นั้นมา NASCAR ได้ค้นหาข้อมูลจากนักแข่งอย่างไม่เป็นทางการ โดยปกติในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันเมื่อนักแข่งมาที่รถของ NASCAR ที่สนามแข่ง แต่บางครั้งระหว่างสัปดาห์ทางโทรศัพท์และอีเมล

การสนทนาเหล่านั้นไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจาก Covid ปิดกิจกรรมการติดตามในกีฬาส่วนใหญ่

ปัญหาของเจ้าหน้าที่ NASCAR ที่ได้รับการตอบรับจากผู้ขับขี่เริ่มมีขึ้นหลังจากผลการทดสอบการชนที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ Next Gen ของ NASCAR เมื่อปีที่แล้วถูกเปิดเผย ผู้ขับขี่หลายคนกล่าวว่าพวกเขามีข้อมูลเพียงเล็กน้อยนอกเหนือจากที่ NASCAR ได้เปิดเผย ทำให้เกิดปัญหาการขาดข้อเสนอแนะจากหน่วยงานที่ลงโทษ ไม่ว่าจะจริงหรือที่รับรู้

รถ Next Gen ของ NASCAR จะได้รับคะแนนเต็มในการแข่งขันด้วยกิจกรรมในสัปดาห์นี้ซึ่งนำไปสู่การเปิดฤดูกาล Daytona 500 ในวันอาทิตย์

“ในฐานะนักขับคนปัจจุบันและเจ้าของทีมด้วย ตอนนี้ฉันมองเห็นสิ่งต่าง ๆ จากมุมมองที่ต่างออกไป และนั่นทำให้ฉันซาบซึ้งในความสำคัญของความร่วมมือทั่วทั้งอุตสาหกรรม” เดนนี่ แฮมลิน ผู้แข่งขันและเจ้าของทีม NASCAR Cup Series คนปัจจุบันกล่าว “สภาใหม่จะมอบเสียงที่รวมกันเป็นหนึ่งเดียวจากผู้ขับขี่เพื่อช่วยจัดการกับความท้าทายที่เราเผชิญและช่วยให้บรรลุเป้าหมายร่วมกันที่อุตสาหกรรมแบ่งปัน”

เจฟฟ์ เบอร์ตัน อดีตนักแข่ง NASCAR จะเป็นผู้นำความพยายามร่วมกับคณะกรรมการบริหาร ผู้นำทหารผ่านศึกจะทำหน้าที่เป็นผู้อำนวยการสภา

เพิ่มเติมจาก FORBESNascar ตอบสนองแตกต่างไปจากการพูดคุยของผู้ขับขี่ที่จัดระเบียบพื้นผิวอีกครั้งBy เกร็ก แองเกิล

“ฉันโชคดีที่มีบทบาทมากมายในวงการกีฬา และฉันตื่นเต้นที่จะเพิ่มการลงทุนนี้เข้าไป” เบอร์ตันกล่าว “ผมรู้สึกเป็นเกียรติและเป็นเกียรติที่คนขับขอให้ผมช่วยในเรื่องนี้ ฉันเชื่อว่าเรามีกีฬาที่ยอดเยี่ยม และสภานี้มีโอกาสที่จะทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมทั้งหมดเพื่อให้ดียิ่งขึ้นไปอีก โดยส่วนตัวแล้ว ฉันจะทำงานกับ NBC ต่อไปและให้ข้อมูลเชิงลึกที่สดใหม่แก่ผู้ชมของเราที่บ้าน บทบาทใหม่นี้กับสภาจะยกระดับการออกอากาศเท่านั้น”

ตามรายงานระบุว่าเป็นเบอร์ตัน ซึ่งปัจจุบันเป็นนักวิเคราะห์ของ NBC Sports ซึ่งเริ่มการเจรจาเพื่อจัดตั้งสภาใหม่ในเดือนธันวาคม ไม่นานหลังจากที่ NASCAR ได้พบกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดเพื่อพยายามจัดการกับความกังวลเกี่ยวกับรถคันใหม่

แม้ว่าเป้าหมายของสภาจะอยู่ที่ความปลอดภัย ประสบการณ์ของแฟนๆ และการแข่งขันในประเด็นอื่นๆ จะได้รับการกล่าวถึง รวมถึงงานด้านความหลากหลายอย่างต่อเนื่องของ NASCAR

“ตั้งแต่ฉันเริ่มต้นอาชีพในนาสคาร์ หลังจากเดินทางมาจากประเทศบ้านเกิดของฉันในเม็กซิโก ฉันได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากมาย” แดเนียล ซัวเรซ นักแข่งฟุตบอลถ้วยคนเดียวที่จบการศึกษาจากโครงการความหลากหลายของนาสคาร์กล่าว “ผมเชื่อว่าการก่อตั้งสภาที่ปรึกษาผู้ขับขี่จะเพิ่มมุมมองโดยตรง และในความเห็นของผม จะช่วยสร้างการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกมากขึ้น และเพิ่มความเร็วที่ความหลากหลายสามารถมีได้ในกีฬาประเภทนี้ สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์ต่อผู้สนับสนุนในปัจจุบันและอนาคต ฐานแฟน ๆ ของเราในปัจจุบันและอนาคต ตลอดจนทีมและผู้ชมโดยทั่วไป ฉันพูดด้วยความจริงใจและมุ่งมั่นที่จะสนับสนุนกีฬานี้ แฟน ๆ และผู้สนับสนุนที่เราเป็นตัวแทน”

Race Team Alliance (RTA) ซึ่งประกอบด้วยองค์กร 14 Cup Series จะสนับสนุนและทำงานร่วมกับสภา

“กุญแจสำคัญประการหนึ่งในการประสบความสำเร็จในการเล่นกีฬาของเราคือการทำงานร่วมกันระหว่างผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด การมีกลุ่มที่เป็นทางการซึ่งผู้ขับขี่สามารถสื่อสารได้ดีขึ้นจะเป็นทรัพย์สินที่ดีสำหรับพวกเราทุกคน พวกเขาเลือกผู้ชายที่สมบูรณ์แบบเพื่อเป็นผู้นำสภาที่ปรึกษาผู้ขับขี่ในเจฟฟ์ เบอร์ตัน และได้รวบรวมคณะกรรมการบริหารที่แข็งแกร่งเพื่อให้กลุ่มเริ่มต้นด้วยเสียงที่เข้มแข็งและเป็นหนึ่งเดียวกัน” Dave Alpern ประธานของ Joe Gibbs Racing และประธานร่วมของ สภาเจ้าของทีม

ในอดีต นาสคาร์มีประวัติศาสตร์ที่ถกเถียงกันเมื่อมีคนพูดถึงคนขับจัดระเบียบพื้นผิว ในปีพ.ศ. 1961 เคอร์ติส เทิร์นเนอร์ นักแข่งพยายามจัดตั้งสหภาพนักขับร่วมกับบรูตัน สมิธ หุ้นส่วนธุรกิจขณะที่พวกเขาสร้างชาร์ล็อตต์ มอเตอร์สปีดเวย์ พวกเขาเข้าหาสหภาพคนขับรถบรรทุกที่ช่วยจัดตั้งสหพันธ์นักกีฬาอาชีพ Bill France ผู้ก่อตั้ง NASCAR 'Big' จะไม่มีใครเลยและห้ามไดรเวอร์สหภาพแรงงานใด ๆ จากการแข่งบนแทร็กที่ NASCAR อนุมัติ คนขับรถที่เหลือเดินไปที่สายงานของบริษัทและปฏิเสธที่จะเข้าร่วมสหภาพแรงงาน ยกเว้น Turner และ Tim Flock

ฝรั่งเศสขับไล่ Flock และ Turner ออกจาก NASCAR ไปตลอดชีวิต และ Charlotte Motor Speedway ถูกบังคับให้ล้มละลายหลังจากเปิดตัวได้เพียงหนึ่งปี ในปี 1969 นักแข่ง 11 คน นำโดย Richard Petty ได้ก่อตั้งสมาคมนักขับมืออาชีพ (PDA) แม้ว่าจะไม่ได้เรียกว่า "สหภาพ" แต่ก็มีองค์ประกอบทั้งหมดเป็นหนึ่งเดียว นั่นก็พังทลายเช่นกันเมื่อฝรั่งเศสเปิดสนามของไดรเวอร์ที่ไม่ใช่ PDA ที่แทลลาเดกา

คราวนี้เช่นเดียวกับในปี 2015 เจ้าหน้าที่ของ NASCAR ดูเหมือนจะเข้าร่วมสภาใหม่อย่างเต็มที่

สตีฟ โอดอนเนลล์ รองประธานบริหารของ NASCAR และประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายพัฒนาการแข่งรถ กล่าวว่า "การทำงานร่วมกันมีความสำคัญต่อการเติบโตของเรา และเรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่มีโอกาสใดๆ ที่จะเสริมสร้างการสื่อสารกับผู้ขับขี่ของเรา “เรามักจะมองหาข้อมูลให้ผู้ขับขี่ทราบเมื่อทำการตัดสินใจที่ส่งผลต่อกีฬา และสภาที่ปรึกษาผู้ขับขี่จะช่วยปรับปรุงการสื่อสารนั้น ด้วยการทำงานร่วมกัน เราจะยังคงส่งมอบประสบการณ์การแข่งรถ NASCAR ที่ยอดเยี่ยมที่แฟนๆ คาดหวังและสมควรได้รับ”