ชีวิตวัยเยาว์หลายล้านชีวิตต้องพลัดพรากจากถนนที่อันตรายของโลก; การลงทุนด้านความปลอดภัยที่จำเป็น

เด็กและเยาวชนเกือบ 12 ล้านคนสามารถช่วยชีวิตได้ และสามารถป้องกันการบาดเจ็บร้ายแรงได้อีกเกือบ 77 ล้านคน หากมีการใช้การปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนที่ทราบกันว่าได้ผลใน XNUMX ประเทศที่มีรายได้ต่ำและปานกลาง ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจจากการลงทุนสำหรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นจะอย่างน้อยสามเท่าในทุกประเทศที่ทบทวนและสูงถึงห้าสิบเท่าในประเทศอื่น

สิ่งเหล่านี้คือข้อค้นพบหลักของa รายงานใหม่ โดย มูลนิธิ FIAซึ่งเป็นองค์กรไม่แสวงหาผลกำไรในลอนดอนที่ทำงานเพื่อสนับสนุนการเคลื่อนย้ายที่ปลอดภัยและยั่งยืน

“รายงานนี้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพมหาศาลสำหรับการลงทุนด้านความปลอดภัยทางถนน เพื่อป้องกันอุบัติเหตุบนท้องถนนที่คร่าชีวิตวัยรุ่น” ลอร์ด โรเบิร์ตสัน จาก Port Ellen และประธานมูลนิธิ FIA กล่าวในแถลงการณ์ “คนหนุ่มสาวจำนวนหนึ่งพันคนในกลุ่มอายุนี้เสียชีวิตบนท้องถนนทั่วโลกทุกวัน การสังหารในระดับความขัดแย้ง และมีผู้ได้รับบาดเจ็บอีกหลายพันคน เรารู้วิธีป้องกันสิ่งนี้ เรามีเครื่องมือ”

การเรียน, การพัฒนากรณีการลงทุนเพื่อลดการบาดเจ็บจากการจราจรทางบกของวัยรุ่นซึ่งได้รับมอบหมายจากมูลนิธิคือ ปล่อยออกมาเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ก่อนการประชุมระดับสูงขององค์การสหประชาชาติว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนครั้งแรกในวันที่ 30 มิถุนายน ที่นิวยอร์ก

วิเคราะห์โดย มหาวิทยาลัยวิกตอเรีย และ สถาบันวิจัยเด็กเมอร์ด็อกทั้งในเมลเบิร์น ได้ตรวจสอบว่าการแทรกแซงด้านความปลอดภัยทางถนนที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เช่น การลดความเร็วของการจราจร การออกแบบโครงสร้างพื้นฐานบนถนนที่ปลอดภัย หมวกกันน็อคสำหรับรถจักรยานยนต์ การบังคับใช้กฎหมายขณะเมาแล้วขับ และมาตรการด้านความปลอดภัยของยานพาหนะสามารถป้องกันการเสียชีวิตและการบาดเจ็บสาหัสต่อคนหนุ่มสาวอายุ 10 ถึง 24 ปี ระหว่างปัจจุบันถึงปี 2050 ได้อย่างไร

รายงานระบุอัตราการบาดเจ็บล้มตายสูง สาเหตุส่วนใหญ่มาจากการขาดโครงสร้างพื้นฐานที่เข้มแข็ง รวมถึงการละเลยความปลอดภัยทางถนนของทั้งคนขับและคนเดินถนน

องค์การอนามัยโลกระบุว่าการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางถนนเป็นสาเหตุการเสียชีวิตอันดับต้นๆ ของโลกสำหรับคนหนุ่มสาวอายุ 5-29 ปี “อาการบาดเจ็บเหล่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงชีวิตและตลอดชีวิตของผู้เสียหายและครอบครัวของพวกเขา” นักวิจัยรายงานกล่าว

การศึกษามุ่งเน้นไปที่กรณีศึกษาใน แทนซาเนีย เวียดนาม และ โคลอมเบีย ตามรายงานในแทนซาเนีย ผลกระทบดังกล่าวน่าดึงดูดใจเป็นพิเศษ หากมีการใช้การแทรกแซงที่แนะนำทั้งหมด จะลดการเสียชีวิตของเยาวชนลง 58% และบาดเจ็บสาหัส 59%

ในเวียดนาม การดำเนินการจะลดการเสียชีวิตของเยาวชนได้กว่า 60% และการบาดเจ็บสาหัสได้เกือบ 57% และโคลอมเบียซึ่งมีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านความปลอดภัยทางถนน นักวิจัยกล่าวว่าสามารถลดการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของวัยรุ่นได้อีก 53% หาก ดำเนินการแทรกแซงทั้งหมด

การลดลงสำหรับทั้งสามประเทศคาดว่าจะเกิดขึ้นภายในปี 2030

ผู้บริจาค รัฐบาลแห่งชาติ และเจ้าหน้าที่ของเมือง “ตอนนี้ต้องจัดหาเงินทุนและความมุ่งมั่นทางการเมืองเพื่อช่วยชีวิตคนหนุ่มสาว” ลอร์ดโรเบิร์ตสันกล่าวเสริม

ร่วมกับรายงาน มูลนิธิประกาศภาระผูกพันด้านเงินทุนใหม่ประมาณ 5 ล้านยูโรจากแหล่งต่างๆ ซึ่งรวมถึงการสนับสนุน: กองทุนความปลอดภัยทางถนนแห่งสหประชาชาติ; โครงการ Safe Schools Africa; ความคิดริเริ่มหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ในจาไมก้าและรวันดา; และโครงการ Real Urban Emissions (TRUE) ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับมลพิษทางอากาศในเมืองจากยานพาหนะ

อ่านรายงานฉบับเต็มคลิก โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม; เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับงานของมูลนิธิ FIA คลิก โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.