การล่มสลายในอุตสาหกรรมการบินและวิธีแก้ไข

ประเด็นที่สำคัญ

• สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติต้องระงับเที่ยวบินในเช้าวันที่ 11 มกราคม เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบที่แจ้งเตือนนักบินถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นในอากาศและบนพื้นดิน การระงับมีขึ้นตั้งแต่เวลาประมาณ 7 น. ถึง 30 น. ตามเวลาตะวันออก เนื่องจาก FAA รีบแก้ไขปัญหาด้วยการรีบูตระบบ
• รัฐบาลได้เพิ่มการตรวจสอบสายการบินเนื่องจากการยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมด สายการบินต่างรู้สึกผิดหวังกับ FAA มากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากขาดพนักงานในพื้นที่ควบคุมการจราจรทางอากาศ
• ผู้โดยสารรู้สึกผิดหวังมากขึ้นกับการล่มสลายของการบินเนื่องจากการยกเลิกเกือบจะรู้สึกเหมือนเป็นมาตรฐานใหม่ เรามาดูสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อแก้ไขอุตสาหกรรมการบินที่ประสบปัญหาด้านการจัดหาพนักงานและเทคโนโลยีที่ล้าสมัย

มีการล่มสลายอีกครั้งใน อุตสาหกรรมการบิน เพียงไม่นานหลังจากเที่ยวบินหลายร้อยเที่ยวถูกยกเลิกในช่วงเทศกาลวันหยุด เมื่อวันที่ 11 มกราคม Federal Aviation Administration (FAA) ต้องรีบูตระบบทั้งหมดที่รับผิดชอบในการแจ้งนักบินเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยในอากาศและบนพื้นดิน สิ่งนี้นำไปสู่การล่าช้าและการยกเลิกหลายพันครั้งทั่วประเทศ เนื่องจากผู้โดยสารพบว่าตนเองติดอยู่ที่สนามบิน

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่านี่เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การโจมตี 9/11 ที่น่านฟ้าของสหรัฐอเมริกาถูกปิดอย่างสมบูรณ์ อย่างที่ใคร ๆ ก็จินตนาการได้ สิ่งนี้นำไปสู่ความโกลาหลและความสับสนมากมาย

เราจะดูการล่มสลายของอุตสาหกรรมการบินเมื่อเร็วๆ นี้ และสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อแก้ไข นอกจากนี้ที่นี่ Q.ai สามารถช่วยให้คุณได้รับการลงทุนได้อย่างไร ในอุตสาหกรรมใด ๆ โดยไม่คำนึงว่าขึ้นและลง

การล่มสลายของ FAA

เมื่อวันที่ 11 มกราคม FAA ต้องระงับเที่ยวบินขาออกของสหรัฐฯ ทั้งหมดในช่วงเช้าตรู่เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบแจ้งภารกิจทางอากาศ กลไกนี้ออกแบบมาเพื่อแบ่งปันข้อมูลด้านความปลอดภัยกับนักบิน สายการบินต้องยกเลิกหรือเลื่อนเที่ยวบินเนื่องจากความแออัดอย่างต่อเนื่องที่สนามบิน

ต่อมาในเย็นวันนั้น FAA ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ ยืนยันว่าไม่ใช่การโจมตีทางไซเบอร์:

“FAA กำลังดำเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อหาสาเหตุของการหยุดทำงานของระบบ Notice to Air Missions (NOTAM) งานเบื้องต้นของเราได้ติดตามการหยุดทำงานไปยังไฟล์ฐานข้อมูลที่เสียหาย ขณะนี้ไม่มีหลักฐานของการโจมตีทางไซเบอร์ FAA กำลังทำงานอย่างขยันขันแข็งเพื่อระบุสาเหตุของปัญหานี้เพิ่มเติมและดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อป้องกันไม่ให้การหยุดชะงักในลักษณะนี้เกิดขึ้นอีก”

ระบบ NOTAM ได้รับผลกระทบ และกลไกนี้มีความสำคัญเนื่องจากจะส่งการแจ้งเตือนไปยังนักบินเกี่ยวกับเงื่อนไขที่อาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการบิน ระบบนี้แตกต่างจากกลไกการควบคุมการจราจรทางอากาศที่ใช้เพื่อให้เครื่องบินอยู่ในระยะที่ปลอดภัยจากกันและกัน ทั้งสองสิ่งนี้เป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับความปลอดภัยทางอากาศ

ข่าวดีก็คือไม่มีหลักฐานของการโจมตีทางไซเบอร์ และปัญหาได้รับการแก้ไขภายใน 90 นาทีเมื่อระบบถูกรีบูต

เมื่อเวลา 6 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก มีเที่ยวบิน 9,500 เที่ยวบินไปและกลับจากภายในสหรัฐฯ ล่าช้า และกว่า 1,300 เที่ยวบินถูกยกเลิกเนื่องจากสายการบินต่างๆ พยายามแก้ไขปัญหาความวุ่นวาย การหยุดลงพื้นเป็นเวลา 90 นาทีเกิดจาก “ความระมัดระวังอย่างล้นเหลือ” มีรายงานว่าความผิดปกติชั่วข้ามคืนในข้อความด้านความปลอดภัยที่ส่งถึงนักบินทำให้เกิดความกังวล

ปฏิกิริยาต่อการล่มสลายของ FAA

อย่างที่เราคาดไว้ การหยุดทำงานครั้งนี้ทำให้เกิดความไม่พอใจอย่างมากทั่วประเทศ ต่อไปนี้เป็นภาพรวมคร่าวๆ ของปฏิกิริยาบางอย่างในทันที:

• สายการบินออกมาตรการผ่อนผันการเดินทาง สายการบินต้องตอบสนองด้วยการเสนอการยกเว้นการเดินทางแก่ผู้โดยสารที่มีปัญหาเกี่ยวกับเที่ยวบิน ผลกระทบทางการเงินของสิ่งนี้จะไม่ถูกระบุจนกว่าจะมีการรายงานผลลัพธ์ทางการเงินสำหรับไตรมาสแรก
• ผู้โดยสารต้องการคำตอบ อย่างที่ใคร ๆ ก็จินตนาการได้ เป็นเรื่องน่าหงุดหงิดสำหรับผู้โดยสารของสายการบินที่จะต้องรับมือกับความล่าช้าและการยกเลิกบ่อยครั้ง
• สายการบินเรียกร้องให้มีการอัพเกรดระบบ FAA ปีที่แล้ว เราเห็นเจ้าหน้าที่รัฐกล่าวโทษสายการบินที่ยกเลิกเที่ยวบินและปฏิบัติต่อผู้โดยสารไม่ดี ในเวลานี้ ผู้นำสายการบินกำลังตำหนิ FAA สำหรับเทคโนโลยีที่คร่ำครึ บรรดาผู้นำสายการบินต่างก็หวังที่จะเพิ่มเงินลงทุนในระบบของ FAA

การล่มสลายเริ่มต้นขึ้นเมื่อใด

สายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ถูกรัฐบาลสหรัฐตำหนิเมื่อเดือนที่แล้วเกี่ยวกับการยกเลิกที่ไม่สามารถยอมรับได้ เนื่องจากเที่ยวบินกว่า 17,000 เที่ยวถูกยกเลิกในช่วงไม่กี่วันสุดท้ายของปี นี่เป็นครั้งแรกที่ Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมได้แนะนำคำว่า "การล่มสลาย" ปัญหาการบินทำให้เกิดความไม่พอใจไปทั่วประเทศ และประธานาธิบดีโจ ไบเดนทวีตว่าสายการบินจำเป็นต้องรับผิดชอบในการก้าวไปข้างหน้า

บ็อบ จอร์แดน ซีอีโอภาคตะวันตกเฉียงใต้ แจ้งนักลงทุน การล่มสลายครั้งนี้อาจทำให้บริษัทเสียหายถึง 825 ล้านดอลลาร์ เซาท์เวสต์ยังประกาศว่าพวกเขาจะจัดสรรเงินประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์เพื่ออัปเกรดระบบไอทีที่จำเป็นต้องยกเครื่องใหม่ทั้งหมด สายการบินยังได้จ้าง Oliver Wyman ซึ่งเป็นบริษัทที่ปรึกษาด้านการขนส่ง เพื่อดูว่ามีอะไรผิดพลาดบ้าง

สถานะของอุตสาหกรรมการบิน

การเดินทางทางอากาศอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เหมือนใครในชีวิตหลังการแพร่ระบาด ในช่วงโควิด-19 สายการบินต้องลดขนาดลงเนื่องจากมีการจำกัดการเดินทาง เมื่อข้อจำกัดการเดินทางถูกยกเลิก ความต้องการเดินทางก็เพิ่มขึ้นอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน

เนื่องจากเราได้พูดถึงเทคโนโลยีที่ล้าสมัยไปแล้ว ต่อไปนี้เป็นปัญหาสำคัญบางประการเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการบินที่ต้องได้รับการแก้ไขเพื่อหลีกเลี่ยงการล่มสลายเพิ่มเติม

การยกเลิกเที่ยวบินกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น

ความล่าช้าและการยกเลิกเที่ยวบินจำเป็นต้องได้รับการแก้ไขก่อน มีรายงานออกมาเมื่อฤดูร้อนปีที่แล้วว่าการยกเลิกสายการบินได้เกินระดับก่อนเกิดโรคระบาดแล้ว เว็บไซต์ติดตามเที่ยวบินของ FlightAware เปิดเผยว่า เครื่องบินของสหรัฐฯ ได้ยกเลิกเที่ยวบิน 128,934 เที่ยวตั้งแต่เดือนมกราคมถึงกรกฎาคม ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นประมาณ 11% จากระดับก่อนเกิดโรคระบาด

ด้วยการล่มสลายทางตะวันตกเฉียงใต้ในเดือนธันวาคมและการพังทลายของ FAA ล่าสุด ตัวเลขการยกเลิกเที่ยวบินในเดือนที่แล้วเพียงอย่างเดียวจะน่ากลัว

ปัญหาการจัดหาพนักงานยังคงสร้างความเสียหายให้กับอุตสาหกรรมการบิน

เราได้ยินเกี่ยวกับวิกฤตการขาดแคลนนักบินเมื่อปีที่แล้วและความกังวลเกี่ยวกับพนักงานโดยรวม การขาดแคลนนักบินในปี 2022 กลายเป็นปัญหาร้ายแรงเมื่อมีการเปิดเผยว่าอุตสาหกรรมขาดแคลนนักบินประมาณ 8,000 คน และสายการบินต่าง ๆ ถึงกับเปิดโรงเรียนฝึกอบรมเพื่อช่วยเพิ่มการขาดแคลน

ในช่วงที่เกิดโรคระบาด สายการบินหลายแห่งเสนอแพ็คเกจเกษียณอายุก่อนกำหนดแก่พนักงานเพื่อกระตุ้นให้พวกเขาออกจากงาน ภายในเดือนพฤษภาคม 2020 พนักงานประมาณ 100,000 คนจาก American Airlines, Delta Air Lines และ United Airlines ได้ยอมรับข้อเสนอให้ลาออก สายการบินต่างๆ ประสบปัญหาในการลอยตัวเนื่องจากข้อจำกัดด้านการเดินทาง และพวกเขารู้สึกว่าต้องลดงบประมาณด้านพนักงานลงเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการที่ลดลง

การล่มสลายของสายการบินเหล่านี้จะแก้ไขได้อย่างไร?

จะทำอย่างไรกับการล่มสลายของสายการบินเหล่านี้? ในขณะที่ผู้โดยสารจำนวนมากรู้สึกผิดหวังกับอุตสาหกรรมนี้มากขึ้นเรื่อยๆ สิ่งสำคัญคือเราต้องพิจารณาสิ่งที่สามารถทำได้เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงการล่มสลายของสายการบินในอนาคต

ยกเครื่องระบบไอทีเก่า

นักวิจารณ์จำนวนมากชี้ชัดว่าระบบไอทีจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ตามความคิดเห็นของเจ้าหน้าที่รัฐ ระบบ FAA ที่นำไปสู่การล่มสลายนั้นมีอายุมากกว่า 30 ปีแล้ว และห่างจากการอัปเดตที่เป็นไปได้ถึง XNUMX ปี สิ่งนี้เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้โดยสิ้นเชิง เนื่องจากเทคโนโลยีมีการเปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ และบริษัทเทคโนโลยีระดับโลกด้านเทคโนโลยีที่ใหญ่ที่สุดหลายแห่งก็ยอมรับ พลังของปัญญาประดิษฐ์. ในขณะที่ Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมเห็นพ้องต้องกันว่าจำเป็นต้องมีการอัปเกรด แต่ก็ไม่มีแผนที่จะยกเครื่องระบบในทันที เท่าที่เราทราบ

ถึงเวลาแล้วที่รัฐบาลจะต้องลงทุนอย่างมากในอุตสาหกรรมการบินเพื่อป้องกันไม่ให้ปัญหาเหล่านี้เกิดขึ้นอีก ในกรณีของภาคตะวันตกเฉียงใต้ ปัญหาในเดือนธันวาคมน่าจะหลีกเลี่ยงได้หากบริษัทอัปเกรดระบบ มีรายงานว่าระบบการจัดตารางเวลาที่ล้าสมัยไม่สามารถเปลี่ยนโดยอัตโนมัติเมื่อสภาพอากาศทำให้เกิดปัญหา

การตรวจสอบกฎระเบียบ

อุตสาหกรรมนี้ต้องการมาตรการตรวจสอบข้อเท็จจริงและความรับผิดชอบเพื่อให้แน่ใจว่าเที่ยวบินจะไม่ถูกยกเลิก หลายคนแสดงความไม่พอใจกับสายการบินหลังจาก เงินช่วยเหลือผู้เสียภาษีมูลค่า 54 พันล้านดอลลาร์ ไม่ได้ส่งผลให้การใช้จ่ายลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มขึ้นแต่อย่างใด ในขณะที่ประธานาธิบดีไบเดนพูดเป็นนัยถึงความรับผิดชอบต่อสายการบินในการป้องกันปัญหาเพิ่มเติมในอนาคต เราจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องเห็นการแทรกแซงของรัฐบาล

พนักงานเพิ่มขึ้น

แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะย้อนแนวทางการเกษียณอายุก่อนกำหนด เนื่องจากอดีตพนักงานจำนวนมากมักจะไม่ตื่นเต้นกับศักยภาพของการกลับมาทำงาน แต่ก็จำเป็นต้องดำเนินการทันทีเมื่อเป็นเรื่องของการจัดหาพนักงาน

ตัวอย่างเช่น เมื่อฤดูร้อนที่แล้ว ประธานสหภาพผู้ควบคุมการบินวิจารณ์ FAA ที่ไม่จ้างผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศ Rich Santa ประธานสหภาพแรงงานชี้ให้เห็นว่า FAA มีผู้ควบคุมทั้งหมดบนเครื่องบินน้อยลง 1,500 คนในปี 2022 เมื่อเทียบกับปี 2011 อุตสาหกรรมการบินจำเป็นต้องจ้างนักบินและพนักงานเพิ่มขึ้น ในขณะที่ FAA จำเป็นต้องนำผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศเพิ่มขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยง ความกังวลเกี่ยวกับพนักงาน

เราเข้าใจดีว่าการเปลี่ยนแปลงของสายการบินเหล่านี้จะไม่เกิดขึ้นในชั่วข้ามคืน แต่จะต้องมีการดำเนินการบางอย่างเพื่อปรับปรุงกระบวนการเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารตกค้าง

ควรลงทุนอย่างไร?

เมื่อการเดินทางกลับมาในโลกหลังการแพร่ระบาด การลงทุนในภาคส่วนนี้อาจดึงดูดใจ อย่างไรก็ตาม ปัญหาเศรษฐกิจมหภาคที่กว้างขึ้นและการขาดการเชื่อมต่อระหว่างสายการบินและหน่วยงานของรัฐอาจทำให้การลงทุนในพื้นที่นี้ไม่ดี

ข่าวดีก็คือหากคุณต้องการลงทุนเงินของคุณ Q.ai สามารถช่วยได้ ปัญญาประดิษฐ์ของเราค้นหาตลาดสำหรับการลงทุนที่ดีที่สุดสำหรับความเสี่ยงและสถานการณ์ทางเศรษฐกิจทุกรูปแบบ จากนั้นจะรวบรวมไว้ในมือ ชุดการลงทุน ที่ทำให้การลงทุนเป็นเรื่องง่ายและมีกลยุทธ์ เหนือสิ่งอื่นใด คุณสามารถเปิดใช้งานได้ การคุ้มครองผลงาน เพื่อปกป้องกำไรของคุณและลดความสูญเสียของคุณได้ทุกเมื่อ ไม่ว่าคุณจะลงทุนในอุตสาหกรรมใด

บรรทัดล่าง

เราจะให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับรายงานรายได้จากสายการบินรายใหญ่เนื่องจากการดิ้นรนจากปีที่ผ่านมาอาจพิสูจน์ได้ว่าค่อนข้างแพง เพื่อให้การล่มสลายของสายการบินกลายเป็นเรื่องในอดีต เป็นที่ชัดเจนว่าข้อกังวลด้านพนักงานจะต้องได้รับการแก้ไขพร้อมกับการอัปเกรดในระบบที่ใช้โดย FAA และสายการบิน

ดาวน์โหลด Q.ai วันนี้ เพื่อเข้าถึงกลยุทธ์การลงทุนที่ขับเคลื่อนด้วย AI