Lyft Inc. ไม่ได้รับดาวมากเกินไปสำหรับรายงานผลประกอบการล่าสุด ซึ่งช่วยให้หุ้นร่วงลงมากกว่า 30% ในเช้าวันศุกร์ เนื่องจากกระทิงจำนวนมากมุ่งหน้าไปยังเนินเขาและกังวลเกี่ยวกับการต่อสู้ของบริษัทเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Uber Technologies Inc.
ในขณะที่บริษัทให้บริการเรียกรถมีรายรับเกินความคาดหมายในไตรมาสล่าสุด แต่ก็ลดลงในภาพรวมอันดับต้น ๆ และส่งมุมมองที่ยุ่งเหยิงสำหรับกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (Ebitda) ที่ต่ำกว่ามุมมองที่เป็นเอกฉันท์ แต่ยัง สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงทางบัญชีในการปฏิบัติต่อเงินสำรองประกันภัยของบริษัท.
นอกจากนี้ หัวหน้าผู้บริหาร Logan Green กล่าวว่า Lyft's
ลิฟท์
-36.16%
การทำงานเพื่อ “จัดลำดับความสำคัญของระดับบริการที่แข่งขันได้” จะส่งผลกระทบต่อเป้าหมายก่อนหน้าในปี 2024 สำหรับกระแสเงินสดอิสระและ Ebitda ที่ปรับแล้ว
นักวิเคราะห์มีท่าทีตรงไปตรงมาหลังจากรายงาน ซึ่งนำมาซึ่งความกังวลเกี่ยวกับตำแหน่งของบริษัทและความสามารถในการผลักดันผลกำไร นักวิเคราะห์อย่างน้อย XNUMX คนปรับลดอันดับหุ้นหลังผลประกอบการ ตามข้อมูลจาก FactSet
Daniel Ives นักวิเคราะห์ของ Wedbush กล่าวว่า “ใน 22 ปีที่ผ่านมาบนถนนในฐานะนักวิเคราะห์เทคโนโลยี “การโทร Lyft เมื่อคืนเป็นการโทรที่แย่ที่สุด 1,000 อันดับแรกที่เราเคยได้ยินมา ตามความเห็นของเรา เนื่องจากผู้บริหารพยายามเล่นปาลูกดอกโดยปิดตาด้วยโครงสร้างค่าใช้จ่ายที่ก้าวไปข้างหน้า และให้มุมมอง Ebitda ซึ่งเป็นปัญหามานาน”
เขาเสริมว่า “รูปแบบธุรกิจของ Lyft เผชิญกับการปีนขึ้นเขาเหมือนเอเวอเรสต์เพื่อแสดงการเติบโตในขณะที่มีผลกำไร ตรงกันข้ามกับพี่ใหญ่อย่าง Uber ซึ่งเคลื่อนไหวไปในทิศทางตรงกันข้ามกับปัจจัยพื้นฐานที่สมดุล”
Ives ปรับลดอันดับเครดิตหุ้น Lyft เป็นกลางจากผลประกอบการที่เหนือกว่า และลดราคาเป้าหมายลงเหลือ 13 ดอลลาร์จาก 17 ดอลลาร์
Uber
ยูเบอร์,
-3.72%
แสดงความคืบหน้าของกำไรในรายงานล่าสุด. หุ้นของมันปิดประมาณ 3% ไม่นานหลังจากเปิดทำการในวันศุกร์
Tom White จาก DA Davidson แสดงความคิดเห็นว่า Lyft ดูเหมือนจะดิ้นรนเพื่อหาฐานรากในขณะที่เงื่อนไขการแพร่ระบาดบรรเทาลง
ในขณะที่บริษัทเคยขึ้นแท่นเป็นแพลตฟอร์มเรียกรถที่ “ใจดี” ผู้ขับขี่และผู้โดยสารลดการใช้งานลงในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ “และบริษัทพบว่ามันยากขึ้นที่เอฟเฟกต์เครือข่ายจะดังอีกครั้งตั้งแต่นั้นมา (เมื่อเทียบกับ คู่แข่งหลักที่มีขนาด/ขนาดที่เหนือกว่าและข้อได้เปรียบด้านสภาพคล่องของตลาดเนื่องจากข้อเสนอการจัดส่งในพื้นที่)”
เขาปรับลดระดับหุ้นของ Lyft จากการซื้อให้เป็นกลางและลดราคาเป้าหมายลงเหลือ 12.50 ดอลลาร์จาก 19 ดอลลาร์ โดยเขียนว่าเขาเริ่ม “กังวลกับความสามารถของบริษัทในการฟื้น/สร้างตำแหน่งในหมวดหมู่ก่อนหน้าขึ้นมาใหม่ (หรืออาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการทำเช่นนั้น)”
ในขณะที่ผู้บริหารของ Lyft “ระบุว่าจะชดเชยการลงทุนเหล่านี้ในราคาที่ถูกลงผ่านการลดต้นทุน/ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม” นายไวท์กล่าว “ยังคงต้องติดตามดูว่าความสามารถในการแข่งขัน/สร้างสรรค์นวัตกรรมของ LYFT อาจได้รับผลกระทบจากการเคลื่อนไหวดังกล่าวอย่างไร”
Doug Anmuth จาก JPMorgan แสดงความคิดเห็นว่าในขณะที่ตลาดรถร่วมโดยสารในสหรัฐฯ กำลังฟื้นตัวจากโรคระบาด "Lyft ไม่ใช่"
“เรากังวลว่า Lyft จะทำงานได้ยากขึ้นในสภาพแวดล้อมปกติ และเราเชื่อว่าเครือข่ายและผลประโยชน์ของ Uber มีผลต่อการดำเนินการของ Lyft มากขึ้นเรื่อยๆ” เขากล่าวในหมายเหตุถึงลูกค้า
ในขณะที่การจัดหาไดรเวอร์เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะปรับปรุงการใช้งาน นั่นหมายถึงโอกาสน้อยลงสำหรับ "ช่วงไพรม์ไทม์" หรือราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจส่งผลให้รายได้น้อยลง
Anmuth ขยับไปที่ระดับกลางๆ จากสถานะที่ทำผลงานได้ดีกว่าครั้งก่อน และเขาลดราคาเป้าหมายลงเกือบครึ่งเหลือ 15 ดอลลาร์จาก 29 ดอลลาร์
ที่มา: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
หุ้น Lyft ละลายลงหลังจากรายได้ 'ตกต่ำมานาน'
Lyft Inc. ไม่ได้รับดาวมากเกินไปสำหรับรายงานผลประกอบการล่าสุด ซึ่งช่วยให้หุ้นร่วงลงมากกว่า 30% ในเช้าวันศุกร์ เนื่องจากกระทิงจำนวนมากมุ่งหน้าไปยังเนินเขาและกังวลเกี่ยวกับการต่อสู้ของบริษัทเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Uber Technologies Inc.
ในขณะที่บริษัทให้บริการเรียกรถมีรายรับเกินความคาดหมายในไตรมาสล่าสุด แต่ก็ลดลงในภาพรวมอันดับต้น ๆ และส่งมุมมองที่ยุ่งเหยิงสำหรับกำไรก่อนหักดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (Ebitda) ที่ต่ำกว่ามุมมองที่เป็นเอกฉันท์ แต่ยัง สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงทางบัญชีในการปฏิบัติต่อเงินสำรองประกันภัยของบริษัท.
นอกจากนี้ หัวหน้าผู้บริหาร Logan Green กล่าวว่า Lyft's
-36.16%
ลิฟท์
การทำงานเพื่อ “จัดลำดับความสำคัญของระดับบริการที่แข่งขันได้” จะส่งผลกระทบต่อเป้าหมายก่อนหน้าในปี 2024 สำหรับกระแสเงินสดอิสระและ Ebitda ที่ปรับแล้ว
นักวิเคราะห์มีท่าทีตรงไปตรงมาหลังจากรายงาน ซึ่งนำมาซึ่งความกังวลเกี่ยวกับตำแหน่งของบริษัทและความสามารถในการผลักดันผลกำไร นักวิเคราะห์อย่างน้อย XNUMX คนปรับลดอันดับหุ้นหลังผลประกอบการ ตามข้อมูลจาก FactSet
Daniel Ives นักวิเคราะห์ของ Wedbush กล่าวว่า “ใน 22 ปีที่ผ่านมาบนถนนในฐานะนักวิเคราะห์เทคโนโลยี “การโทร Lyft เมื่อคืนเป็นการโทรที่แย่ที่สุด 1,000 อันดับแรกที่เราเคยได้ยินมา ตามความเห็นของเรา เนื่องจากผู้บริหารพยายามเล่นปาลูกดอกโดยปิดตาด้วยโครงสร้างค่าใช้จ่ายที่ก้าวไปข้างหน้า และให้มุมมอง Ebitda ซึ่งเป็นปัญหามานาน”
เขาเสริมว่า “รูปแบบธุรกิจของ Lyft เผชิญกับการปีนขึ้นเขาเหมือนเอเวอเรสต์เพื่อแสดงการเติบโตในขณะที่มีผลกำไร ตรงกันข้ามกับพี่ใหญ่อย่าง Uber ซึ่งเคลื่อนไหวไปในทิศทางตรงกันข้ามกับปัจจัยพื้นฐานที่สมดุล”
Ives ปรับลดอันดับเครดิตหุ้น Lyft เป็นกลางจากผลประกอบการที่เหนือกว่า และลดราคาเป้าหมายลงเหลือ 13 ดอลลาร์จาก 17 ดอลลาร์
Uber
-3.72%
ยูเบอร์,
แสดงความคืบหน้าของกำไรในรายงานล่าสุด. หุ้นของมันปิดประมาณ 3% ไม่นานหลังจากเปิดทำการในวันศุกร์
Tom White จาก DA Davidson แสดงความคิดเห็นว่า Lyft ดูเหมือนจะดิ้นรนเพื่อหาฐานรากในขณะที่เงื่อนไขการแพร่ระบาดบรรเทาลง
ในขณะที่บริษัทเคยขึ้นแท่นเป็นแพลตฟอร์มเรียกรถที่ “ใจดี” ผู้ขับขี่และผู้โดยสารลดการใช้งานลงในช่วงที่มีการระบาดใหญ่ “และบริษัทพบว่ามันยากขึ้นที่เอฟเฟกต์เครือข่ายจะดังอีกครั้งตั้งแต่นั้นมา (เมื่อเทียบกับ คู่แข่งหลักที่มีขนาด/ขนาดที่เหนือกว่าและข้อได้เปรียบด้านสภาพคล่องของตลาดเนื่องจากข้อเสนอการจัดส่งในพื้นที่)”
เขาปรับลดระดับหุ้นของ Lyft จากการซื้อให้เป็นกลางและลดราคาเป้าหมายลงเหลือ 12.50 ดอลลาร์จาก 19 ดอลลาร์ โดยเขียนว่าเขาเริ่ม “กังวลกับความสามารถของบริษัทในการฟื้น/สร้างตำแหน่งในหมวดหมู่ก่อนหน้าขึ้นมาใหม่ (หรืออาจต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการทำเช่นนั้น)”
ในขณะที่ผู้บริหารของ Lyft “ระบุว่าจะชดเชยการลงทุนเหล่านี้ในราคาที่ถูกลงผ่านการลดต้นทุน/ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม” นายไวท์กล่าว “ยังคงต้องติดตามดูว่าความสามารถในการแข่งขัน/สร้างสรรค์นวัตกรรมของ LYFT อาจได้รับผลกระทบจากการเคลื่อนไหวดังกล่าวอย่างไร”
Doug Anmuth จาก JPMorgan แสดงความคิดเห็นว่าในขณะที่ตลาดรถร่วมโดยสารในสหรัฐฯ กำลังฟื้นตัวจากโรคระบาด "Lyft ไม่ใช่"
“เรากังวลว่า Lyft จะทำงานได้ยากขึ้นในสภาพแวดล้อมปกติ และเราเชื่อว่าเครือข่ายและผลประโยชน์ของ Uber มีผลต่อการดำเนินการของ Lyft มากขึ้นเรื่อยๆ” เขากล่าวในหมายเหตุถึงลูกค้า
ในขณะที่การจัดหาไดรเวอร์เพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นแนวโน้มที่จะปรับปรุงการใช้งาน นั่นหมายถึงโอกาสน้อยลงสำหรับ "ช่วงไพรม์ไทม์" หรือราคาที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจส่งผลให้รายได้น้อยลง
Anmuth ขยับไปที่ระดับกลางๆ จากสถานะที่ทำผลงานได้ดีกว่าครั้งก่อน และเขาลดราคาเป้าหมายลงเกือบครึ่งเหลือ 15 ดอลลาร์จาก 29 ดอลลาร์
ที่มา: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo