'โหลด' จิมแครมเมอร์กล่าวเกี่ยวกับหุ้นสายการบิน 2 ตัวนี้

จุดสว่างจุดหนึ่งสำหรับนักลงทุนเมื่อสัปดาห์ที่แล้วคือการพิมพ์ GDP ที่แข็งแกร่งอย่างไม่คาดคิด ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้น 2.6% และแซงหน้าการคาดการณ์ 2.3% แต่บางทีจุดข้อมูลที่สำคัญที่สุดก็คือมาตรวัดเงินเฟ้อของเฟดเอง ซึ่งลดลงจาก 7.3% เป็น 4.2% ในขณะที่ผู้เฝ้าดูตลาดคาดว่าเฟดจะขึ้นอัตราดอกเบี้ยอีกครั้งในการประชุมเดือนพฤศจิกายน แต่ก็มีการเก็งกำไรว่าธนาคารกลางอาจเริ่มชะลอการขึ้นอัตราดอกเบี้ยในช่วงต้นเดือนธันวาคม

เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ ตลาดจึงพุ่งขึ้นในวันศุกร์ S&P 500 ได้รับมากกว่า 2.4% และ Dow Jones ได้เพิ่มเกือบ 200 จุด

เมื่อพิจารณาจากปฏิกิริยาของตลาดแล้ว จิม แครมเมอร์ ซึ่งเป็นผู้จัดรายการ 'Mad Money' ที่มีชื่อเสียงของ CNBC กล่าวว่า: “การซื้อขายของตลาดเช่นนี้ในสัปดาห์นี้ เราจะเห็นสัญญาณที่แท้จริงว่าเฟดชนะสงครามกับภาวะเงินเฟ้อ และ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถผ่อนปรนการขึ้นอัตราดอกเบี้ยในอนาคตได้… ฉันจะไม่แปลกใจเลยหากตลาดทำถูกต้อง”

ในขณะที่นักลงทุนมองเห็นแสงแห่งความหวังที่ชัดเจน ความเสี่ยงจากภาวะถดถอยยังคงสูง ด้วยเงื่อนไขเหล่านี้ แครมเมอร์จึงแนะนำหุ้นสายการบินสองแห่งสำหรับนักลงทุน เนื่องจากเขามองว่าการเดินทางอยู่ในสถานะ 'ต้านทานภาวะถดถอย' ในคำพูดของเขา “ผู้คนไม่ได้เปลี่ยนจากการช้อปปิ้งออนไลน์เป็นการช็อปปิ้งด้วยตนเอง พวกเขากำลังไปสถานที่ต่างๆ พวกเขากำลังทำสิ่งต่างๆ” ผลลัพธ์ที่ได้คือความแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเนื่องจากผู้บริโภคหลังโควิด-XNUMX ต้องการออกไปข้างนอก และนั่นแปลว่าความต้องการการเดินทางที่ร้อนแรง

มาดูหุ้นสายการบินที่แครมเมอร์แนะนำกันดีกว่า เราได้เปิดขึ้น ฐานข้อมูลอันดับทิป เพื่อดึงสถิติล่าสุดของพวกเขา และเราจะเพิ่มคำอธิบายล่าสุดจากนักวิเคราะห์ของ Street ทั้งคู่ได้รับการจัดอันดับซื้อและทั้งคู่แสดงศักยภาพการกลับตัวเป็นตัวเลขสองหลัก นี่คือรายละเอียด

เดลต้า แอร์ไลน์ อิงค์ (DAL)

Cramer Pick แรกที่เรากำลังดูคือ Delta Air Lines ซึ่งเป็นหนึ่งใน 'สายการบินดั้งเดิม' ที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมสายการบิน เดลต้า ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองแอตแลนตา รัฐจอร์เจีย ให้บริการเที่ยวบินประมาณ 4,000 เที่ยวบินต่อวันไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 275 แห่งทั่วโลก รวมถึงเที่ยวบินมากกว่า 500 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ในยุโรป บริษัทมีมูลค่าตามราคาตลาดมากกว่า 22 พันล้านดอลลาร์ และสร้างรายได้ 29.9 พันล้านดอลลาร์ในปีที่แล้ว ในช่วง 9 ไตรมาสการเงินที่ผ่านมา เดลต้าได้รับรายได้เพิ่มขึ้น 7 รายตามลำดับ ซึ่งถือเป็นการดีดตัวขึ้นอย่างแข็งแกร่งจากการปิดตัวของการระบาดของโควิด-XNUMX

เรื่องราวดำเนินต่อไป

การปรับปรุงรายได้ส่วนใหญ่ของเดลต้าเกิดขึ้นในไตรมาสที่สองและสามของปีนี้ โดยรายได้สูงสุดเพิ่มขึ้นจาก 1 พันล้านดอลลาร์ของ Q9.4 เป็น 13.8 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 2 และต่ำกว่า 14 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาส 3 ซึ่งเป็นสถิติของบริษัท รายได้ที่พุ่งสูงขึ้นเกิดขึ้นเมื่อผู้บริโภคเปลี่ยนการใช้จ่ายเป็นประสบการณ์มากกว่าสิ่งของ และการเดินทางเป็นผู้รับประโยชน์หลักของการเปลี่ยนแปลงนั้น ซีอีโอของเดลต้าอธิบายว่าฤดูกาลท่องเที่ยวในฤดูร้อนนั้น 'น่าตื่นเต้น'

นอกจากรายได้ที่สูงแล้ว สายการบินยังรายงานผลประกอบการที่เป็นบวกในไตรมาสที่สองติดต่อกัน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนจากขาดทุนสุทธิในไตรมาสที่ 1 เป็นกำไรสุทธิในไตรมาสที่ 2 นั้นยังมีอำนาจอยู่บ้าง EPS ที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาสที่ 3 อยู่ที่ 1.51 ดอลลาร์ ซึ่งต่ำกว่าการคาดการณ์ที่ 1.53 ดอลลาร์ แต่เหนือกว่า EPS ที่ 1.44 ดอลลาร์ที่โพสต์ในไตรมาสที่ 2

ในแง่ลบ เดลต้ารายงานว่าต้นทุนเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 48% ในช่วงไตรมาสที่ 3 ซึ่งบ่งชี้ว่าสายการบินไม่มีภูมิคุ้มกันต่อผลกระทบจากเงินเฟ้อ ในการปรับสมดุลนี้ บริษัทได้คาดการณ์การเติบโตของรายได้เพิ่มเติมในไตรมาส 4/22 ความสมดุลของกระแสเงินสดเป็นบวกสำหรับปี 2022 และกระแสเงินสดอิสระสูงถึง 4 พันล้านดอลลาร์ต่อปีภายในปี 2024

ในการรายงานข่าวของ Morgan Stanley นักวิเคราะห์ รวี แชงเกอร์ มองเห็นอนาคตที่สดใสของเดลต้าและเขียนว่า: “เรายังคงรุกตลาดโดยรวมของสายการบิน และ DAL เป็นหนึ่งในวิธีที่เราต้องการในการเล่นกลับหัว… ผลลัพธ์ คำแนะนำ และการโทรของ DAL ได้ตอกย้ำมุมมองเชิงบวกนี้ในบรรทัดบนสุด และขจัดแนวคิดใดๆ ของรอยแตกใน ความต้องการ. เราคาดว่าจะได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมของเส้นโค้งการจองในช่วงเทศกาลวันหยุด (และในเดือนมกราคม) ผ่านรายได้ส่วนที่เหลือของสายการบิน”

“ในขณะที่อัตราเงินเฟ้อยังคงอยู่ (เช่นเดียวกับเศรษฐกิจที่เหลือ) การยกระดับการดำเนินงานที่ DAL จะเห็นเมื่ออุปสงค์กลับมาสู่เครือข่ายที่มีทรัพยากรอยู่แล้วเพื่อรับมัน น่าจะช่วยชดเชยเงินเฟ้อได้” แชงเกอร์กล่าวเสริม

จากทั้งหมดข้างต้น แชงเกอร์มีความหวังสูง นอกเหนือจากการจัดอันดับน้ำหนักเกิน (เช่นซื้อ) เขายังคงราคาเป้าหมายไว้ที่ 65 ดอลลาร์ในหุ้น เป้าหมายนี้ทำให้ศักยภาพขาขึ้นที่ 87% (เพื่อดูประวัติของแชงเกอร์ คลิกที่นี่)

ชัดเจนจากการจัดอันดับฉันทามติของ Strong Buy ว่า Street อยู่ในบอร์ดกับตลาดกระทิงที่นี่ – บทวิจารณ์จากนักวิเคราะห์ทั้ง 10 ฉบับล่าสุดเป็นไปในเชิงบวก ทำให้อันดับนั้นเป็นเอกฉันท์ หุ้นซื้อขายกันที่ 34.67 ดอลลาร์และเป้าหมายราคาเฉลี่ย 45.70 ดอลลาร์แสดงให้เห็นว่าเพิ่มขึ้น ~ 32% ในกรอบเวลาหนึ่งปี (ดูการคาดการณ์หุ้น DAL บน TipRanks)

ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ โฮลดิงส์ (UAL)

ต่อไปในรายการ 'Cramer picks' ของเราคือ United Airlines ซึ่งตั้งอยู่ในชิคาโก ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรายใหญ่อีกรายหนึ่งของอุตสาหกรรม และมีมูลค่าตามราคาตลาด 14 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นบริษัทยักษ์ใหญ่ที่ถูกต้องตามกฎหมาย ยูไนเต็ดแอร์ไลน์เป็นสายการบินผู้โดยสารที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ และมีเที่ยวบินมากกว่า 3,100 เที่ยวต่อวันไปยัง 400 ปลายทางในสหรัฐอเมริกาและต่างประเทศ บริษัทดำเนินการจากศูนย์กลางการบินหลักในชิคาโก ฮูสตัน และซานฟรานซิสโก และดูแลฝูงบินด้วยเครื่องบินมากกว่า 800 ลำ

United ได้แสดงรายได้ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่วิกฤต COVID ในปี 2020 และในไตรมาสที่ 2 และ 3 ของปีนี้การเพิ่มขึ้นนั้นเร่งตัวขึ้น รายรับในไตรมาสที่ 1 ของบริษัทอยู่ที่ 7.6 พันล้านดอลลาร์ เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบเป็นรายปี แต่รายรับในไตรมาสที่ 2 อยู่ที่ 12.1 พันล้านดอลลาร์ และในไตรมาสที่ 3 ซึ่งเปิดตัวเมื่อกลางเดือนตุลาคม แตะที่ 12.9 พันล้านดอลลาร์ ผลประกอบการไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 65% ต่อปี และเพิ่มขึ้น 13% จากไตรมาส 3 ก่อนเกิดโรคระบาด

ผลประกอบการของ United เปลี่ยนจากติดลบเป็นบวกในไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ และในไตรมาสที่ 3 กำไรต่อหุ้นที่ปรับแล้วที่ $2.81 ดีกว่าที่คาดการณ์ไว้ที่ $2.28 และเพิ่มขึ้นอย่างมากจากขาดทุนต่อหุ้นต่อหุ้นที่ 1.02 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในไตรมาสที่ 3 ของปีที่แล้ว ผู้บริหารของ United ให้เครดิตกับรายได้และรายได้ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากการเดินทางที่เพิ่มขึ้น CEO ของบริษัทกล่าวว่าความต้องการมีมากขึ้นในขณะนี้ เนื่องจากพนักงาน 'ถูกปลดออกจากโต๊ะทำงาน'

สายการบินนี้ได้รับความสนใจจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมของ Raymond James สะวันธี สิทธ์ผู้ที่กล่าวถึง United: “เรายังคงเชื่อว่ารายรับในปี 2023 มีแนวโน้มที่จะรักษาระดับได้ดีกว่าคู่แข่งในสหรัฐฯ ส่วนใหญ่เนื่องจากการเปิดรับธุรกิจขนาดใหญ่และการเดินทางระหว่างประเทศที่เกินขนาด (ยังคงฟื้นตัว) โดยมีค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างพิเศษ รวมถึงการบูรณะลำตัวกว้าง ฝูงบินที่รักษาเสถียรภาพของการดำเนินงาน การเติบโตของกำลังการผลิตระหว่างประเทศ และต้นทุนในภูมิภาคที่ลดลง (เทียบกับอเมริกา)”

ด้วยเหตุนี้ Syth จึงให้คะแนนหุ้น UAL ว่าทำได้ดีกว่า (เช่น ซื้อ) พร้อมกับราคาเป้าหมายที่ 55 ดอลลาร์ ซึ่งบ่งชี้ว่ามีโอกาสเพิ่มขึ้นประมาณ 26% ในปีหน้า (หากต้องการดูประวัติของ Syth คลิกที่นี่)

โดยรวมแล้ว หุ้นของ United ได้หยิบขึ้นมา 8 รีวิวโดยนักวิเคราะห์ล่าสุด ซึ่งรวมถึง 6 Buys, 1 Hold และ 1 Sell for a Moderate Buy Consensus Rating หุ้นขายที่ราคา 43.72 ดอลลาร์และเป้าหมายเฉลี่ย 56.13 ดอลลาร์ชี้ให้เห็น upside ที่อาจเกิดขึ้นประมาณ 28% ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า (ดูการพยากรณ์หุ้น UAL บน TipRanks)

หากต้องการค้นหาแนวคิดที่ดีสำหรับการซื้อขายหุ้นในราคาที่น่าสนใจให้ไปที่ TipRanks ' สุดยอดหุ้นที่จะซื้อเครื่องมือที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ที่รวบรวมข้อมูลเชิงลึกทั้งหมดของ TipRanks

ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ความคิดเห็นที่แสดงในบทความนี้เป็นของนักวิเคราะห์ที่นำเสนอเท่านั้น เนื้อหานี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องทำการวิเคราะห์ของคุณเองก่อนทำการลงทุนใด ๆ