การเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนของลิทัวเนียลดลงมากกว่า 50% ในทศวรรษนี้

ลิทัวเนียลดจำนวนผู้เสียชีวิตทางถนนลงครึ่งหนึ่งระหว่างปี 2011-2021 เพื่อเป็นเกียรติแก่ความสำเร็จ ประเทศได้รับรางวัลดัชนีความปลอดภัยทางถนนประจำปี (PIN) Award ประจำปี เพื่อเป็นเกียรติแก่การปรับปรุงที่สำคัญในความปลอดภัยทางถนน

ประกาศเมื่อต้นเดือนนี้โดย สภาความปลอดภัยการขนส่งแห่งยุโรป (ETSC) องค์กรไม่แสวงผลกำไรอิสระในบรัสเซลส์ ซึ่งดูแลรางวัลนี้

“แม้ว่าจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนจะลดลงอย่างมากในช่วงสองปีที่ผ่านมา แต่การระบาดใหญ่ของโควิด-19 ไม่ได้สร้างภูมิคุ้มกันให้กับยุโรปจากการเสียชีวิตและการบาดเจ็บบนท้องถนน” อันโตนิโอ อเวโนโซ ผู้อำนวยการบริหารของ ETSC กล่าวในแถลงการณ์ “ในแต่ละปีมีผู้เสียชีวิต 20,000 คนบนท้องถนนของเรา และการลดจำนวนเหล่านี้ลงจะต้องทำงานหนัก เจตจำนงทางการเมือง และการลงทุน ลิทัวเนียเป็นตัวอย่างที่ดีของประเทศที่จัดการกับปัญหาในหลายด้าน: การวางแผนเชิงกลยุทธ์ การขับขี่ด้วยการดื่ม ความรวดเร็ว โครงสร้างพื้นฐาน และการบังคับใช้ - รางวัลนี้สมควรอย่างยิ่ง”

องค์ประกอบหลักแปดประการถูกอ้างถึงในการตัดสินใจมอบรางวัลให้กับลิทัวเนียในปีนี้:

• โครงการความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติระยะยาวโดยมีเป้าหมายเพื่อลดการเสียชีวิตลงอีก
• การตรวจสอบการชนกันในเชิงลึกของอุบัติเหตุรถชนทั้งหมด;
• การพัฒนาระบบข้อมูลการชนกันของการจราจรแบบใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อบันทึกสถิติการเสียชีวิตและการบาดเจ็บบนท้องถนนที่แม่นยำยิ่งขึ้น รวมถึงการรวบรวมข้อมูลจากโรงพยาบาล
• โครงการทั่วประเทศเพื่อตรวจสอบทางม้าลายและปรับปรุงระดับความปลอดภัย
• โครงสร้างพื้นฐานการปั่นจักรยานที่เพิ่มขึ้นอย่างมากในวิลนีอุส เมืองหลวง;
• ครอบคลุมกล้องจับความเร็วที่แข็งแกร่ง;
• ขีดจำกัดความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ในเลือดเป็นศูนย์สำหรับผู้ขับขี่มืออาชีพและมือใหม่ และ 0.4 ก./ล. สำหรับคนอื่นๆ ทั้งหมด และ
• โปรแกรมเชื่อมโยงแอลกอฮอล์สำหรับผู้กระทำความผิดที่เมาแล้วขับ เป็นทางเลือกแทนการห้ามขับรถ

โดยรวมแล้วใน 27 ประเทศในสหภาพยุโรปในปี 2021 การเสียชีวิตบนท้องถนนโดยรวมลดลงอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนถึง 13% เมื่อเทียบกับปี 2019 ตามข้อมูลของกลุ่มความปลอดภัย การลดลงนี้ ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงด้านการเคลื่อนไหวที่เกิดจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 แต่ “ไม่มีการรับประกันว่าความคืบหน้านี้จะคงอยู่ได้หากปริมาณการจราจรกลับมาเป็นเหมือนเดิมก่อนการระบาดใหญ่”

สหภาพยุโรปได้ลดจำนวนผู้เสียชีวิตทางถนนโดยรวมลง 31% ในช่วงปี 2011-2021 มีเพียงนอร์เวย์เท่านั้นที่ทำได้ดีกว่าลิทัวเนียในช่วงเวลานั้น โดยลดลง 52%

ความสำเร็จของสหภาพยุโรปส่วนใหญ่เกิดจากกฎระเบียบที่เข้มงวดซึ่งมีการปรับปรุงบ่อยครั้ง

ตัวอย่างเช่น คณะกรรมาธิการยุโรปกำลังอยู่ระหว่างการแก้ไขกฎเกี่ยวกับใบขับขี่สำหรับประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป ETSC ไม่ควรลดอายุขั้นต่ำในการรับใบขับขี่ และควรแนะนำใบขับขี่ที่สำเร็จการศึกษาเพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงสูงสำหรับผู้ขับขี่อายุน้อย เช่น การขับรถหลังจากดื่มสุราหรือช่วงดึก กลุ่มความปลอดภัยยังเรียกร้องให้มีมาตรฐานการฝึกอบรมที่สูงขึ้นสำหรับคนขับรถบรรทุกและรถบัสที่จะขยายไปถึงคนขับรถตู้

“เราจำเป็นต้องตระหนักว่าผู้ขับขี่ที่อายุน้อยและไม่มีประสบการณ์มีความเสี่ยงสูงที่จะทำร้ายตัวเองและผู้อื่น” Ellen Townsend ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายของ ETSC กล่าวในแถลงการณ์ “กฎที่ฉลาดกว่า เช่น การจำกัดแอลกอฮอล์ที่ต่ำและการห้ามขับรถตอนกลางคืน สามารถช่วยให้คนหนุ่มสาวได้รับประสบการณ์ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและปกป้องพวกเขาจากการก่อให้เกิดโศกนาฏกรรม”

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมและเข้าถึงรายงานดัชนีประสิทธิภาพความปลอดภัยทางถนน (PIN) ฉบับเต็ม คลิก โปรดคลิกที่นี่เพื่ออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม.